Береговая оборона Цемесской бухты в период 1900-1945 годов

Целью написания этой работы являлось создание краткого обзора истории береговой обороны Цемесской бухты и введение в оборот некоторых документов по ней, недостаточно известных исследователям.

В период между 1900 и 1914 годами береговой обороны Цемесской бухты не существовало. Причиной этого был долговременный период стагнации османского флота, угроза от которого не воспринималась. Но этот флот постепенно начал набирать силы с 1908 года, когда были получены купленные в Германии броненосцы и другие корабли. В дальнейшем Турция решила даже обзавестись дредноутами, для чего начала вести переговоры о закупке строящегося в Англии дредноута по бразильскому заказу, и дополнительно заказала дредноут другой фирме.

Но планы Турции портило то, что страна вступила в период неудачных войн, понесла большие потери территориями, да и с финансами было неблагополучно, что мешало поддержанию должной боеготовности флота. Переговоры о покупке дредноута тянулись довольно долго, к согласию стороны пришли на рубеже 1913 и 1914 годов, готовность же кораблей заказа ожидалась летом 1914 года. Строящиеся же линкоры для русского Черноморского флота должны были войти в строй позднее, из-за чего создалась ситуация, что в период между вступлением в строй турецких и русских кораблей для отражения удара турецкого флота не имелось кораблей равной силы. Но 2.08. 1914 года турецкие дредноуты были реквизированы британским кабинетом. Можно было вздохнуть свободнее, но 16 августа немецкий линейный крейсер «Гебен» вошел в Константинополь и вскоре был включен в состав турецкого флота, немецкий экипаж на корабле остался. Потому до вступления в строй дредноутов Черноморскому флоту нужно было выходить в бой против «Гебена» всей линейной бригадой сразу. Дополнительным неприятным моментом для русского флота служило то, что «Гебен» и другой якобы турецкий корабль «Бреслау» превосходили по скорости русские корабли, поэтому могли нанести быстрый удар и уйти от боя. Власти Турции некоторое время колебались, выбирая сторону конфликта, затем решились воевать на стороне Германии.

16(29) октября 1914 года порт и город Новороссийск были обстреляны германо-турецкими кораблями «Бреслау» и «Берк». Отражать же нападение было нечем- в порту не было кораблей ЧФ, а береговая оборона отсутствовала.

В результате обстрела затонули пароходы «Дооб», «Фредерика», «Ф. Феофани», «Николай», повреждены были «Руст», «Чатыр -Даг», «Отважный»

Пожар нефтяных резервуаров привел к уничтожению ок.19тыс тонн нефтепродуктов, которые горели еще несколько дней. Дым пожаров был виден за 80 миль от порта. Повреждения получили портовые постройки, заводы и иное. Половина населения спешно покинула город, спасаясь от огня артиллерии и пожара.

Отражать же нападение, как уже было сказано, оказалось нечем. В статье С.А. Санеева указывается, что на территории бывшей крепости Суджук -Кале находилась 6 орудийная батарея, приданная 39 ополченческой бригаде, но нет сведений о ее боеготовности. [1.]

По мнению автора, если не учитывать момент внезапности открытия военных действий, то для того, чтобы противостоять атаке легкими крейсерами германо-турецкого флота, в Новороссийске требовалось иметь две батареи среднего калибра, то есть 120 мм Виккерса или 152мм Кане на входе в бухту. В качестве небольшого «излишества» еще следовало бы иметь противокатерную батарею 57-75мм для противодействия атаке судов в порту минными катерами у входа в порт.

Перипетии обстрела описаны тут

https://cyberleninka.ru/article/n/obstrel-novorossiyska-germano-turetskimi-kreyserami-v-1914-godu/viewer

Иллюстрации будут тут.

Телеграмма о войне с Турцией.И кусочек статьи.

и

Утопленный пароход "Николай" (или "Св.Николай"-популярное было название)

Сгоревший нефтеперегонный завод.Впрочем,он был невелик,93 работника.

Что касается потерь,то убитых и раненых пр.не было."Гости " дали почти четыре часа на уход.Губернатор и вице-губернатор уехали довольно далеко, прочие б.ч. шли пешком.о ушли.

Портовые соооружения-урон несколько тысяч. Сгорел НПЗ и резервуары с нефтью и нефтепродуктами- около 19 тысяч тонн их.