Бронеармия Российской Империи...

Первый бронекорпус бронеармии Российской Империи был официально создан 1 Августа 1916 года (по старому стилю). На Медовый Спас — в первый день Успенского Поста. Переброска частей бронекорпуса на Северо-Западный фронт заняла почти месяц, по железной дороге переезжало по одному бронеполку в день. После чего при личном участии Верховного главнокомандующего, в конце Августа, с 28 по 30 число, состоялись трёхдневные бронеармейские учения-манёвры трёх бронеполков, кои должны были первыми обрушить свою бронированную мощь стального имперского кулака на вражеские немецкие позиции. Командующий первым бронекорпусом бронеармии генерал-инженер Иван Романов лично командовал учениями-манёврами в присутствии своего тёзки, а точнее однофамильца Государя Николая второго, чьё решение за два года до этого сделало возможным сначала создание конструкторского бюро, затем первого госавтозавода, а затем первого бронекорпуса бронеармии.

Соответственно инициатором и организатором всего этого в 1914 году являлся именно генерал-инженер Иван Романов, получивший в 1913 году звание полковника инженерных войск, в связи с выслугой лет и торжеством всероссийского масштаба — трёхсотлетием царствующего Дома Романовых. В которых он, как военный инженер московского военного гарнизона, естественно принимал самое деятельное участие. Ещё тогда сподобившись, пусть и с трудом, добиться краткой аудиенции и разговора с Государем. Которому и передал некоторые материалы относительно своего будущего проекта. Тогда Император положительно отнёсся к идее инженера-полковника о создании так называемой бронеармии, но по обстоятельствам мирного времени отложил реализацию проекта на будущее. И только 19 Июля 1914 года, в самом начале войны, инженер-полковник Иван Романов смог заново добиться встречи с Государем и убедить его в необходимости воплощения своего проекта в жизнь.

А проект создания бронеармии предусматривал следующее: в течение года (с 1914 по 1915) будет построен первый госавтозавод Автомобильного Петроградского Общества под Петроградом. За это время конструкторское бюро данного общества создаёт и испытывает опытные образцы для нужд бронеармии. Первый образец — модель гусеничного бронетранспортёра, БТР-15 (принятие на вооружение в 1915 году). Второй образец — модель автофургона, АФ-15. Так же, уже в течение двух лет, строится бронепоезд для штаба первого бронекорпуса — первый год закупаются и обустраиваются небронированные вагоны и вагонет, во второй год строятся и оснащаются уже боевые броневагоны и бронепаровоз. Так же, конструкторское бюро АПО (за 1914-15 годы) создаёт пригодные технические модели устройств: 1. стосильный четырёхцилиндровый универсальный карбюраторный мотор водяного охлаждения. 2. длинноствольная трёхдюймовая башенная пушка для БТР-15 (плюс к ней оптический восьмикратный перископический артиллерийский прицел). 3. передняя двухприводная трансмиссия с передним расположением мотора и ведущих колёс с тормозными колодками, а так же двойная торсионная подвеска амортизации для БТР-15.

ТТХ бронетранспортёра БТР-15 (образца 1915 года):

Габариты — 7 М (длина по корпусу), 3 М (ширина по гусеницам), 3 М (высота — вместе с артиллерийской башней и командирской башенкой), 1,5 М (высота корпуса), 2 М (ширина корпуса), 0,5 М (ширина гусениц), 0,5 М (дорожный просвет). Вес пустой — 12 тонн, вес боевой — 15 тонн. Мотор — карбюраторный четырёхцилиндровый водяного охлаждения, мощностью 100 лошадиных сил (с передним расположением и передней двухприводной трансмиссией). Скорость по шоссе — до 18 КМ/Ч, по грунту — до 9 КМ/Ч. Ход по шоссе — до 540 КМ, по грунту — до 270 КМ. Объём внутренних кормовых топливных баков — 1250 Л. Топливо — высокооктановый бензин с присадками. Вооружение — трёхдюймовая башенная пушка с восьмикратным оптическим прицелом и длиною ствола 39 калибров, с дальностью стрельбы: прямой наводкой — до 4 КМ и по навесной траектории — до 8 КМ; пулемёт MAXIM трёхлинейный унифицированный курсовой корпусный, с ленточным питанием по 250 патронов на ленту, с дальностью стрельбы до 1 КМ. Боекомплект — 50 трёхдюймовых фугасных снарядов (10 ящиков) и 5000 трёхлинейных винтовочных патронов (5 ящиков по 4 ленты). Удельное давление на грунт бронетранспортёра составляло всего лишь 0,3 КГ/КВ.СМ. Преодолеваемые препятствия — уступ до 0,75 М, брод до 1,5 М, ров до 3 М. Броня (катанная сварная сталь) — 1 лист, 5 ММ — горизонтальная (для пола и потолка), 2 листа, 10 ММ — вертикальная (для бортов и кормы), 4 листа, 20 ММ — лобовая и башенная (для лобовой части корпуса и башенной угловой и вертикальной брони). Угол наклона лобовых и башенных угловых бронеплит при этом составлял 63,5 градуса к вертикали. Толщина траков была 20 ММ (две сварные пластины по 5 ММ с промежутком между ними в 10 ММ), колёса, катки и подкатки толщиною по 10 ММ.

Экипаж БТР-15 — 4 человека (мехвод, пулемётчик, заряжающий и наводчик — он же командир экипажа), пехотный десант составлял 12 человек, включая 2 унтеров.