Для чего в части водовозка.

7. Для чего в части водовозка

Было это в конце осени 1985 года в Улан‑Удэ. Температура по ночам часто опускалась ниже нуля. Я только недавно прибыл в эту часть и занимался своей экипировкой — проще говоря, получал со склада обмундирование, которое мне не додали в училище.

Регион забайкальский, служба на свежем воздухе — значит, положен офицеру овчинный полушубок. А в каждой части начальниками продовольственной и вещевой служб были мои «земляки», потому что они закончили тыловое училище рядом с моим родным городом. Вот так мне повезло! Сами понимаете, земляку выдадут всё самое лучшее.

И получил я белоснежный, новенький, мягонький полушубок! Ну просто сказочный! Лёгкий, тёплый — воротник поднимешь, и никакой забайкальский ветер не страшен.

С этим богатством я прямо со склада зашёл в автопарк — похвастаться своим приобретением товарищу, который нёс службу дежурным по автопарку. Похвастался, показал, конечно. Решили попить чаю.

Автопарк — хозяйство большое: несколько закрытых боксов для важной техники и открытые стоянки для той, что попроще. Вы пробовали завести грузовой автомобиль, простоявший несколько недель на тридцатиградусном морозе под открытым небом? Да ещё на ветру! Лучше не пробуйте. Как‑нибудь потом расскажу, как это происходит по тревоге.

А мы пьём чай, разговариваем о том о сём… А через большое окно дежурки, расположенной на крыше гаражного бокса, виден весь парк как на ладони. Где‑то боксы открыты, где‑то идут работы на открытых стоянках. В общем, жизнь кипит.

А среди этой кипящей жизни неторопливо ездит водовозка — кажется, ЗИЛ‑130 с бочкой. Внутри бочка разделена на два отсека, у каждого отсека свой люк. На гражданке полно таких водовозок.

Проедет в одну сторону, вернётся. Потом ещё разок, потом по кругу начала кататься. Смотрит дежурный на эти покатушки и не может понять, зачем водила так расточительно тратит бензин. Бензин, надо сказать, всегда был в дефиците. Перерасход — обычная вещь, а тут покатушки по парку. Ведь потом не спишешь!

Пошёл разбираться. Остановил машину, вопросы водителю задаёт глупые: что, зачем и почему. Тот в ответ лопочет что‑то невразумительное про обкатку после ремонта.

И вдруг до чуткого носа прапорщика доносится едва ощутимый, но такой родной и много лет знакомый запах браги! Не поверил служивый, что мотор ЗиЛа может на ней работать, заставил водителя открыть бочку. Тут и я подошёл.

Открывает — и, о майн гот, как говорят в Америке! В одной из ёмкостей плещется родная, с неповторимым видом и ароматом, субстанция!

Все знают самое лучшее место, где можно поставить брагу в воинской части. Конечно же, это пустой огнетушитель! Отличный сосуд! Он может долго висеть в подразделении на виду у командира с напитком внутри и не вызывать никаких подозрений. Главное — не пропустить момент, когда субстанция созреет и попросится наружу.

Вопрос настолько проработан многими поколениями военных, что практически не вызывает интереса. А тут — целая бочка, да ещё в водовозке, да ещё новаторский способ ускорить процесс созревания, перемешивая напиток в движении. Оказалось, что холодная погода никак не давала браге выбродить и новаторы решили ее покатать.

Очень высоко оценил командир части это изобретение — и поощрил водителя водовозки тремя сутками гауптвахты!