История одной фразы

Недавно на одной телевикторине был задан интересный вопрос: «Что имел в виду Никита Сергеевич, когда произносил свою знаменитую фразу: „Мы вам покажем кузькину мать“?»

Возможно, я бы не обратила на неё никакого внимания, но около года назад, читая мемуары Н. Ф. Шульженко, выдающегося кораблестроителя, я наткнулась как раз на эту историю. Привожу её дословно:

«24 июня 1959 года на американской выставке в Сокольниках Хрущёв, внимательно осмотрев новые достижения заокеанских „друзей“, обернулся к стоящему рядом академику Исанину и спросил: „Ну-с, Николай Никитич, вы уже определились с размерами?“»

Академик оглянулся на меня и выдал загадочную фразу: «Как только количество материала будет известно, сразу и определимся».

На что Хрущёв ответил ещё более загадочной фразой: «Ну, ну. Мне доложили, что на Хрустальном уже построены две вертолётные площадки. Скоро, совсем скоро, всё будет доставлено в Северодвинск».

После чего Никита Сергеевич развернулся к присутствовавшему на выставке вице-президенту США Р. Никсону и громко заявил: «Мы вам покажем кузькину мать!»

Заинтересовало: что же было загадочным для заместителя главного конструктора ленинградского ЦКБ-16? И чем вообще в тот момент занималось это сверхсекретное ЦКБ?

А порывшись в архивах, удалось найти следующее: «Проектирование новейшей титановой лодки было поручено ленинградскому ЦКБ-16, а главным конструктором был назначен академик Исанин Николай Никитич».

Ну, вроде всё понятно. Речь идёт о самой засекреченной подводной лодке, которую в будущем прозвали „Золотая рыбка“. Может быть, на это намекал Никита Сергеевич? На просторах интернета об этом проекте не написал только самый ленивый, хотя версии порой самые фантастические. Но всё сводится к одному: самая быстроходная подводная лодка. Рекорд не побит даже спустя 50 лет. Корпус выполнен из титана, благодаря чему рекорды „Золотой рыбки“ до сих пор поражают.

И всё же, что удивило заместителя главного конструктора, если он написал об этом в своих мемуарах?

И снова возвращаемся к ответу Исанина: «Как только количество материала будет известно, сразу и определимся».

О каком материале идёт речь? О титане? Так, в 1959 году для СССР это не было проблемой. А ответ Хрущёва вообще ставит в ступор: из какого Хрустального должны доставить этот самый материал? И где для этого уже построены две вертолётные площадки? К тому же, по всему выходит, что материал для корпуса будущего рекордсмена — в строго ограниченном количестве, если даже с размерами будущей подводной лодки невозможно определиться.

Порывшись в архивах за 1959 год, удалось найти только один Хрустальный прииск на реке Чамба, в девственной тайге. Считалось оборонным предприятием, и работали на нём исключительно военные. А добывали там исландский шпат, который используется в оптической промышленности. Для вывоза материала были построены две вертолётные площадки, и груз доставлялся на железнодорожную станцию, откуда под усиленной охраной вывозился в Северодвинск.

Исландский шпат? А каким боком от исландского шпата зависели размеры будущей субмарины? К тому же, ещё в 1955 году СССР начал выпускать в промышленных масштабах искусственный исландский шпат, а потому нехваткой этого минерала страдать не мог. Создавать прииск заведомо нерентабельный никто не стал бы, а уж тем более создавать вокруг такую завесу секретности.

Но что вызвало любопытство: построен прииск в 1959 году, а уже через три года, в 1962, на нём побывали студенты из разных университетов — Новосибирска, Омска и других, о чём составили отчёт:

«Кругом хаос и запустение. Видно, что прииск давно заброшен. Стоят тракторы, грузовые машины, несколько катеров, странное оборудование для глубоководных работ. Создаётся впечатление, что шахты были нужны как складские помещения».

И это уже через 3 года!

Так что же это был за материал, который вывозился в Северодвинск из глухой тайги и вокруг которого была воздвигнута такая стена секретности?

Чтобы ответить на этот вопрос, пришлось вернуться к ЦКБ-16. Начиная с 1959 года и на протяжении 10 лет это бюро, постоянно расширяясь и обрастая новыми сотрудниками, работало над одним-единственным проектом – 661 ("Анчар").

Новейшей титановой подводной лодкой К-162.

Со временем её множество раз переименовывали, стараясь запутать потенциального противника. Или не противника?

А вот как члены Госкомиссии описывают испытания субмарины в конце декабря 1969 года.

Председатель комиссии, контр-адмирал Ф. И. Маслов:

«По мере увеличения оборотов двигателей эмоции проявлялись самые разные. Когда лодка движется под водой, узнать это можно только по показаниям лага. А тут, как в самолёте – вдавило в кресло. Был слышен шум обтекающей лодку воды. Он нарастал вместе со скоростью корабля, и в конце концов, в ушах уже стоял гул самолёта. На поворотной точке авторулевой переложил вертикальный руль всего на три градуса, и палуба ушла из-под ног. Мы посыпались на правый борт, хватались кто за что. Это был не крен поворота, это был самый настоящий авиационный вираж. Казалось, что мы сваливаемся в штопор, в подводный штопор!»

Заместитель председателя комиссии, он же командир бригады АПЛ, контр-адмирал В. В. Горонцов:

«Когда лодка всплыла и мы поднялись в рубку, контр-адмирал Ф. И. Маслов, вытерев пот со лба, произнёс только одну фразу: „Твою мать, нам же никто не поверит!“»

Официально лодка шла со скоростью 41 узел. Но вот что странно: после «Золотой рыбки» было построено ещё несколько титановых лодок, и на испытаниях они тоже развивали скорость 41 узел, но шум воды отсутствовал и на поворотах подобного крена не было. Можно, конечно, решить, что применили нанотехнологии, если бы не одно «но».

По просторам интернета бегает история, как «Рыбка» гоняла американский авианосец, который пытался убежать от неё на своей максимальной скорости в 30 узлов.

В 30 узлов? Американцы что, отстали в развитии? В начале века «Титаник» шёл со скоростью 25 узлов. Как выяснилось, нет. Авианосец «Саратога», о котором идёт речь, спокойно разгонялся до 45 узлов! А наша «Золотая рыбка» не просто шла в кильватере, она нарезала круги вокруг него. И, чтобы мы почувствовали гордость, как любил говорить Задорнов, на одном двигателе!!!

Официально: один двигатель барахлил.

Вот и вспомнишь слова контр-адмирала Ф. И. Маслова: «Твою мать, нам никто не поверит!»

Спустя 30 лет ещё один контр-адмирал в отставке, Николай Григорьевич Мормуль, стоявший у истоков советского атомного флота, написал в своей книге:

«К сожалению, от наших соотечественников скрывали не только подводные катастрофы, но и бесспорные победы в недрах океана. Ведь и о рекордном погружении на небывалую для подводных лодок глубину в более 1000 метров страна ничего не знала».

Но и это ещё не последний аргумент.

После всплытия подлодки на ней не обнаружили даже следов краски. Заметим, испытания со скоростью в 41 узел проходили ещё несколько подводных лодок, но ни на одной краска не пострадала.

И теперь, если соединить всё воедино: «Авиационный крен, сильнейший гул от шума воды, отсутствие краски, игры с американским авианосцем на одном двигателе», хотелось бы спросить: «С какой же скоростью на самом деле двигалась «Золотая рыбка?»

Про 41 узел, понятно, не может быть и речи. А вспомнив разговор Хрущёва с академиком Исаниным на американской выставке, появляется совсем уж интересный вопрос:

«Что же это за материал, без которого не только строительство лодки было невозможно, но даже с размерами не могли определиться, не зная общего количества?»

Ну не шпат же, в самом деле.

Ну что, пора выяснить, о каком материале идёт речь и который так ждали в Северодвинске, где, собственно говоря, и была построена субмарина.

Для начала глянем на карту, где находился сам прииск. И вот чудо! Точно посередине между знаменитым посёлком Ванавара и участком, который называют местом падения Тунгусского метеорита. О, какое удивительное совпадение!

Возможно, так и осталось бы это совпадением, но несколько лет назад, перебирая записи, которые остались после смерти писателя Казанцева, случайно удалось наткнуться на любопытный материал — дневник Карпа Суздалева и сопровождающую запись о том, как он попал к писателю.

Карп Суздалев – купец, хозяин фактории Ванавара в 1908 году – написал в тетради следующее:

«Я находился в стойбище у кочевых эвенков, когда увидел в небе огромный дом, окутанный пламенем. Кто-то из эвенков закричал, что это огненный Бог Огды, и они повалились на землю. Страшный взрыв, произошедший сию минуту, заставил и меня лечь рядом с ними. Через некоторое время, когда всё стихло, я напомнил эвенкам первое правило: горит тайга — всё бросить и пытаться затушить. Собрав всех мужчин, мы двинулись в сторону дыма. Наш путь пролегал мимо двух холмов, но, приблизившись к ним, мы замерли от удивления. Один холм был срезан наполовину, а на месте второго было огромное озеро. Вода в нём кипела и двигалась, как в водовороте. Заставить эвенков идти дальше мне не удалось. Тогда я согласился с ними, что это был Бог Огды, и посоветовал никому не рассказывать про этот случай. Сказал, что иначе придут много экспедиций, тайгу спалят, зверя будут пугать. Эвенки и вовсе объявили на это место табу и в тот же день ушли со своего стойбища».

Сегодня озеро называется Суздалево.

В 1938 году Александр Петрович Казанцев, писатель-фантаст, и Леонид Алексеевич Кулик, исследователь и глава всех экспедиций по поиску метеорита, встретились. Казанцев поинтересовался, что удалось выяснить, и первооткрыватель Тунгусского чуда рассказал писателю занимательную историю.

В 1928 году, во время второй экспедиции, Кулик узнал, что рядом, в сотне вёрст от стоянки исследователей, находится стойбище эвенков. А среди них несколько человек, очевидцы падения метеорита. Под благовидным предлогом и следуя прямому указанию, полученному в Москве, Кулик отправил в первых числах августа всю экспедицию домой! А сам в одиночку ушёл к эвенкам. В дополнение к рассказу кочевники передали ему дневник Суздалева, который после смерти купца, вместе с лошадью и ещё кое-какой утварью, они оставили себе. Так же он получил кусок неизвестного металла, подобранного эвенками в знаменательный день на берегу озера. По прибытии в Ленинград, металл он передал в лабораторию, ответ которой был неоднозначным: «Лёгкий как алюминий, прочный как титан, обработке не поддаётся». А на тетрадку Суздалева махнули рукой, назвав это больным воображением купца.

Александр Петрович Казанцев тетрадкой заинтересовался, и в итоге в 1946 году его рассказ о космическом корабле инопланетян «Взрыв», наделал много шума в научном мире.

А в сентябре 1958 года, внезапно на место падения Тунгусского метеорита была организована военная экспедиция. Зимой! И построен прииск Хрустальный. Сначала даже хотели железную дорогу проложить, но в итоге груз сносили к прииску вручную. Оказалось дешевле.

И теперь, имея под рукой все факты, можно легко догадаться, из чего была на самом деле сделана удивительная подводная лодка «Золотая рыбка» и почему в единственном экземпляре. Материала не хватило на большее.

И становится понятна фраза Хрущёва: «Мы вам покажем кузькину мать». И ведь показали!

И в заключение:

В интернете полно сайтов, на которых говорится, что «Золотую рыбку» утилизировали, но в 1998 году Билл Клинтон на конгрессе выдал интересную фразу:

«Нам удалось приобрести действительно уникальную вещь».

А в 2000 году доктор Карл Кох объявил на весь мир: «Недавно, благодаря работе исследователей из Университета Северной Каролины, США, появился новый сплав, плотность которого равна плотности алюминия, а прочность выше, чем у чистого титана».

Ну вот, и ещё одно удивительное совпадение.