На день железнодорожника. Ужас факультета.

Было это когда перестройка уже началась, но СССР ещё был жив. Бардака в образовательной системе было терпимое количество. преподаватели лютовали искренне полагая, что инженер - железнодорожник должен всё знать ибо как говаривал наш преподаватель по технике безопасности:"Инженер путей сообщения стоит одной ногой а могиле, а второй в тюрьме. Так что из колеи чтоб никуда".

Надо отдать нам должное мы к этим мудрым словам прислушивались и воспринимали учёбу всерьёз. Тем более, что почти все успели послужить в армии и жизнь мы поняли. Хотя, конечно и оттягивались по полной. Вино, женщины, карты, приключения на все точки. Куда же без этого по молодости. Были и попаданцы. Только тогда в это слово вкладывался не фэнтезийный а весьма негативный смысл с вполне конкретными неприятностями для этого самого попаданца.

В общем были у нас и чёрные дни. Одним из таких на нашем факультете был день сдачи зачёта по дисциплине "Автотормоза" доценту Малькову.

Он был одним из самых искренних из наших преподавателей. К предмету и знанию его предмета нами относился крайне серьёзно. Что сказывалось на количестве пересдач. К нему можно было ходить по семь-восемь раз. И это считалось нормой. Сдать с третьего раза - большой удачей. С первого раза не сдавал никто. Во всяком случае на памяти этого поколения студентов.

Более того на зачёте он разрешал пользоваться любой справочной литературой. Но потом шли дополнительные вопросы на понимание сути процесса и сопутствующего оборудования. Вот тут то и начиналось самое "веселье". Его любимой фразой было:"Не знаешь, иди читай". После чего называлось пособие или даже страница в учебнике. В общем всё было жёстко.

И как-то раз пришли ребята пересдавать. Всего навсего в третий или четвёртый раз. В общем можно сказать находились ещё в начале долгого пути. Они пришли, а доцента нет. Час нет, два нет, народ уже начинает говорить что он думает о ситуации в общем и о доценте лично. В общем страсти накаляются. И уже не важно сдадим или нет. Важен сам приход. В глаза ему посмотреть. Ночь на дворе. Декабрь месяц.

Тут надо сделать некоторое отступление. Зачёт сдавался в лаборатории совмещённой с учебным классом. То есть с одной стороны стояли столы, стулья и висела учебная доска. А с другой стороны была типичная лаборантская. Приборы, шкафы с документацией и тому подобное. И вот эти две части помещения были как бы поделены между собой огромной лабораторной установкой имитировавшей тормозную систему железнодорожного состава. Причём в учебную часть вход был с факультета, а в лабораторной имлась дверь на улицу (это всё было на первом этаже).

Когда все устали окончательно, один из наших парней с коротким прозвищем Кучер (за шевелюру) выдал довольно длинную фразу примерно такого содержания:"когда же этот козёл (тут масса лихо за крученных непечатных выражений) придёт принимать у нас зачёт".

И буквально на последнем слове "зачёт" из-за установки вышел Мальков и сказал:"Он уже пришёл".

Думаю излишне говорить, что Кучер впоследствии изучил автотормоза лучше всех на факультете. Возможно даже лучше самого Малькова.