Нева М11 и моё увольнение

Глава. Работа и ремонт.

Антон вышел из столовой потом прошёлся немного и стал дышать свежим воздухом, рядом утро было и сырая погода сильно заставляла думать о здоровье и будущем времени когда можно не заболеть туберкулёзом работая на улице и задуматься о своей карьере где бы за работу платили огромные деньги и нельзя сильно надрываться физически и морально, работая на работе такой как управлять людьми и бригадой и выполнять рабочие процессы по ремонту или содержанию магистрали со всеми видами работ, которые показывает по предписаниям « компания Автодор ».

Вокруге сыро, ездят только самосвалы иногда и издают шум который, сильно тревожит Антона, он студент колледжа дорожного и собирается поступать в институт, приехал работать и выполнять работы любые по ремонту а наш табельный номер у Антона и Али и меня тоже необычный записан на « вводном листе » и мы должны были после командировки по гарантийному ремонту, которая проходит, потом отправиться на другой обьект по строительству высокоскоростной, магистрали железной дороги, которая должна быть огромная с протяжённостью 669 километров приблизительно схема дороги « Нева М11».

Антон стоял и смотрел на улицу деревни которая проходит рядом с городком дорожников «НПС» в деревне Каблуково, и не мог насмотреться на небо которое было серым с тучами не дождя, а возможно утром был рядом снег и выпадал он, из странного местоположения в котором не было строительства и погода не мешала как строить дорожные виды работ и ремонтировать откосы и кюветы размытые после зимы или ливней дождя.

Антон в очках стоял и смотрел на необычных людей, которые работали на дорожных пикетах, все вечером они были немного грязные, а утром чистые с мытыми сапогами резиновыми или ботинками. Антон увидел Али, который выходил тоже из столовой он был с мыслями, которые могли бы тревожить любого молодого специалиста, который старается найти работу в стране и хорошо как мигранты попали под увольнения в столице и как 198 000 человек мигрантов из стран СНГ уволили и нашли только в области Московской и Москве после законов принятых о запрете мигрантам работать в городах без регистрации о своём местоположении. А так получается теперь работы много может быть в стране если нужна регистрация для мигрантов, но мы не можем выполнять работу дорожных рабочих как мигранты на гарантии автомагистрали.

-...Как работать и куда сейчас идти ?...- спросил Антона когда к нему пришёл Али, который перестал брить свою бороду и она росла у него кучерявая и волосы были длинные похожие на волосы, которые растут на голове редкие и длинные, Али был молодым дорожником и физически крепким, возможно увлекался спортом в виде бокса и его работа заключалась в записях материалов которые привозят на федеральную дорогу и ремонт в прошлом времени, он работал и сейчас он стал работать обычным рабочим с лопатой на магистрали прекрасной и красивой « Нева М11 ».

-... Привет, я так хотел поесть рыбы !

-... Али, друг, открой фирму под названием « Ферма Форель » и будешь всегда с рыбой и не нужно работать с лопатой на дороге !...- ответил Антон в очках молодому специалисту дорожному по имени Али.

-...Интересно, нужно подумать, а как водоём и озеро где выкопать ?...- ответил Али.

-...Купить нужно земельный участок или склад заброшенный за городом и там делать ферму по разведению рыбы для продажи ,...- говорил Антон который учился в колледже дорожном.

-... А ты умный Антон, я сомневался в тебе тогда когда в Ростове мы познакомились в 2023 году на конкурсе " олимпиады по физкультуре и рекламе тренажёров ".

-...Али, я забыл сказать учится я хотел в институте, а заканчиваю последний курс колледжа дорожного в Ростовской области,...ответил Антон в очках он стоял и смотрел на всех, его лицо было молодым и он не испытывал страх, только улыбался и волновался иногда, когда небыло возможности на работе найти ответ на разные глупые задания бригадира или мастера, но заданий часто не было глупых только иногда с копанием ям квадратных под трубу в ручную осенью среди воды и снега, и рядом не было вагона греться от дождя и ветра, с печкой, приходилось в лесу носить берёзу сломанную и сухую, и костёр жечь, греть руки и перчатки с ботинками и сапогами днём у костра.

-...Антон, а как трудно учиться в колледже сейчас, может нет желания выбрать сейчас институт,...- спросил Али.

-... Мне обязательно нужно поступать в университет или академию на высшее образование,...- ответил Антон и задумался.

Все собрались на ремонте случайно и так появилась огромная история которая стала рассказывать про работу дорожников и их жизнь на работе ремонта гарантийного в 2025 году « Нева М11 ».

Многие автодороги строятся для соединения дорог узких с широкими или улучшения проезда, но можно построить дороги для безопасности движения транспортных компаний которые перевозят товары и для граждан которые путешествуют по городам. А можно соединить города и деревни платными автодорогами для строительства маленьких кварталов жилых городов в деревнях и создание там сельского хозяйства и развитие животноводства или строительство пушных ферм на территории деревень. Платная автодорога удобная для проезда и самое главное она помогает человеку ездить безопасно или быстро по краткому расстоянию от одного города к другому проезжая через множество населённых пунктов и деревень, городков, муниципальных округов в областях городов. Например как понимать бюджет города одного в год я не могу такое объяснить, но могу рассказать сколько и какой бюджет города Перми и доход металлургического завода в год в Хабаровске который продаёт металлопрокат на экспорт и старается продать металл создавая рабочие места и развитие нового малого бизнеса в городе Хабароске и по области.

Такие города в которых трудно жить и мало рабочих мест, а население переезжает в другие города в которых есть развитие промышленности и сельского хозяйства, а ремонт дорог и строительство многоэтажных домов всегда пользуется популярностью и в город вкладывают инвестиции другие богатые инвесторы, для получения прибыли в дальнейшем времени.

Например можно построить город и переселить туда граждан и открыть рабочие места по созданию виноградников полей и выращивать прекрасный виноград для создания вин, а для такого нужна платная автодорога, создать например город на пустом месте среди леса и равнин, создать поля и установить ветровые электростанции, рядом построить железную дорогу с таким городом и такие города можно создавать учитывая природные ресурсы городов и реки с полями и горами. Каждый город развивается сам создаётся огромная община или коллектив который имеет местную власть и органы управления городом и областью, ресурсы природные добываются и продаются и их легко отследить и проверить транспортировку по железной дороге и морскому пути. Называется такая система учёта природных ресурсов необычно, одним словом : «Учёт продажи природных ресурсов в городах службой экспорта Российских недр».

Однако, так много везде скрытности и трудное положение между продажей природных ресурсов и участков земельных на Дальнем Востоке и в Иркутской области иностранным владельцам компаний и самое интересное есть озеро Байкал, которое самое прекрасное в стране и много красивых лесов рядом имеется, которые так же не учитываются службой по « учёту Российских недр ».

Автодорога и магистраль « М12 Восток » стала самая историческая и грандиозная стройка страны России в 21 веке создала отличное и прекрасное соединение автодорогой все города страны для туризма и история появилась городов и республик Башкортостан и Чувашии одна самая правдивая которую можно увидеть и посмотреть на карте и поехать самому понять как живут люди и трудятся в республике если есть крупный рогатый скот и животноводство в маленьких городах республики Башкортостан и республики Чувашия.

Получается сейчас журналистов мало осталось которые занимались просвещением социальной поддержки населения и развития и публиковали общественное мнение граждан которые жили и работали в труднонаселенных городах и местах среди деревень.

Такая прекрасная и необычная жизнь может быть только у граждан которые создают и строят благие дела для общества и стараются быть и служить полезными людьми для многих граждан страны, создавая свои образ жизни в городе или деревни успешным или запоминающимся для других людей и руководителей отдельной отрасли будь она торговая или строительная, металлургический завод или добывающая деятельность нефтяной компании и человек долгое время работает в такой сфере деятельности, и вот он для граждан какие с ним работали и работают создаёт атмосферу улучшения жизни и простоту работы.

Такие люди и граждане всегда могут быть полезны и удобны.

Мы пришли на строительную площадку на которой много собиралось людей они были очень замученными и плохо смотрелись как разнорабочие, однако их биография для меня не была знакомая и я увидел опять прораба Эдика Коноплина который уже не ездил на своём автомобиле утром из квартиры дома в которой проживал на вахте в командировке, я понимал ему снимала организация строительная квартиру и он ехал на работу на « белой Ниве » без оранжевой мигалки, а его автомобиль бордового цвета модели « Ниссан Мурано » стояла на территории строительной площадки. Эдик прораб ехал по дороге с ближнего района который был с жилыми домами в деревне Каблукова и сам прораб Эдик Коноплин не жил в городке дорожников, и сам он старался выполнять обязанности прораба и мастера и всегда учитывать граждан какие были у него в подчинении как разнорабочие и монтажники, но виды работ нужно было делать быстро и быстро нужно переезжать на другой участок работать новый.

Старший прораб Серёжа в своём пуховике чёрном вышел покурить на улицу перед всеми рабочими которые приезжают на работу и стал разговаривать с кладовщиком который выдаёт всё на складе и кладовщик опрятный и побритый мужчина которому за 40 лет, и самое главное он в одежде сигнальной оранжевого цвета ходит и шапка на голове синего цвета с козырьком.

Мне было интересным работать на «участке 30» и «14», и я услышал как старший прораб зашёл в пластмассовый, зелёного цвета, туалет, утром половина седьмого на часах было утра и после такого поступка старший прораб на следующий день не вышел на работу, а поехал домой к себе в Воронежскую область в городок Поворино, туда откуда он был недалеко сам с буквой из татуировки на среднем пальце, левой руки "Z".

Автор книги хочет рассказать и показать как жизнь и неразбериха в обществе создаёт необычных людей, кто старается понимать трудности по работе и трудные годы в жизни личной и такие молодые парни как Антон и Али, отличаются своим мышлением от Михаила из Перми и Серёжи бригадира из Ростовской области очень сильно. Все остальные как Мухамед бригадир и бригадир Магомед на автомобиле « Неон Додж » остаются плохо раскрыты как личности автроом. А мастера Владимир и Володя которые работают вместе с прорабом Эдуардом Коноплиным становятся настоящей строительной командой, которая создает коллектив из рабочих и отношение к работе честное, рабочее, много позитива приносит и надежд на работу дальнейшую.

-...Серёжа ты собираешься ехать домой ?...- спросил Эдик прораб у старшего прораба.

-...Да, надо ехать, десять дней отдыхать,...ответил старший прораб Серёжа из « участка 30 » другому прорабу Эдику который руководил « участком 14 » и где работал Мухамед с зелёным рюкзаком.

-...Поеду, там видно будет, как работа будет !...- ответил Серёжа старший прораб и его худое лицо было загорелым, а глаза были синего цвета как небо. Всегда не улыбался, а ходил напряженный по работе и волновался. Но прораб Эдик с участка «14» стал из квартиры ездить на белом служебном автомобиле на работу, а почему оставил свой автомобиль « Ниссан Мурано » на строительной площадке у вагона мастеров и прорабов, где все утром собираются и вечером говорят про рабочую смену и программу ремонта.

Как всегда мы отметились в вагоне мастеров в таком положении Антон и Али поехали копать яму вручную у трубы построенной вместо экскаватора для выкладки габионов у выхода трубы, бетонные площадки никто не старался строить у выхода трубы, она была не большая диаметром до 0,8 метра из металла труба была и изолированная изоляцией в дорожном откосе расположена была. И вот стоит шумозащитный забор много километров и десять метров на взгляд снято, по длине забора, есть возможность привезти экскаватор, но нельзя проехать через бордюры на колёсном экскаваторе, и 5 человек среди них Антон и Али копают квадрат размер его 5 метров на 3 метра и глубина 3 метра почти. Туда потом складываться будут камни и сетка называется : « Матрас габионов ».

Мы втроём работники сидели и слушали как нам говорят о заборе который из сетки нужно восстановить за шумозащитным забором и отгородить лес от автомагистрали.

идели в автобусе служебном который нас привёз на дорогу работать и нам говорил бригадир.

Лес, погода влажная и сырая нужно забор установить 50 метров в длину и поставить столбики металлические, которые рядом лежат у забора шумозащитного. Верёвка для натяжения под забор лежит на сидении в автобусе, рядом с дорожным рабочим из Ставропольского края, с которым мы работали на регулировки дорожного движения и у съезда развязки.