Оружие 3

Хорошее оружие — это хорошая вещь в квадрате. А чтоб вещь стала действительно квадратной хорошей, из неё надо выкинуть всё лишнее. Поэтому качественные образцы вооружения изящны, в них отсутствует избыточность, высококлассное оружие прекрасно. Будь то ♬ сабля, ядерная ракета или танк. Но и среди оружия встречаются уродцы. И некоторые даже идут в серию, кто-то оставляет потомков, а кто-то предаётся забвению. Представляю двух сегодняшних конкурсантов, но на этот раз будут сравнивать ТТХ своих образцов не СССР и США. Краснознамённых временно подменят другие ребята из красного угла ринга, а именно Великобритания. А ещё на этот раз выступит не стрелковое оружие, а вовсе и даже боевой транспорт.

К одна тысяча девятьсот семьдесят девятому году самая дорогая армия мира имела на вооружении целый набор лёгких грузовиков, начиная от «Виллис» М151, который регулярно использовался как офицерский транспорт, до пикапов М880, и где-то посередине болтается странный уродец М274. Если ты не в курсе, дорогой друг, то в амеровской армейской номенклатуре М обозначает просто «Модель, Принятая На Вооружение», и под этой буквой может ходить всё что угодно, от армейских касок до танков. А что в армии самое главное после катания квадратного, выравнивания кровати до появления острого кантика и разгильдяйства — правильно, в армии важна стандартизация. Чем больше у тебя разнообразных штук на вооружении, тем дороже их обслуживать, тем чаще техпецы будут путать педали и портить армейскую собственность, и тем больше железяки будут стоять в ангарах и ржаветь на стоянках, а не убивать врага. Поэтому лучше один средненький образец, чем десять крутых, но узкоспециализированных.

Поэтому Пятиугольник объявил конкурс на создание универсального транспорта, который был бы пригоден буквально для всего. На бой за распил огромного армейского бюджета вступили три организации: Ламборджини, Крайслер Дефенс и новичок AM General Corporation. И удивительно, что соревнование выиграла доселе никому не известная контора AMGC из небольшого городка Сауth-Парк Бенд. Что характерно, означенная фирма через сеть посредников является дочкой того самого Willys-Overland, на продукции которого штатовская армия гоняла со времён второй мировой войны. И конечно, коррупция тут совсем ни при чём, строго лоббирование интересов и верность традициям. А могли бы на Ламбах рассекать.

Новичок по эргономике, кстати, не отличался от своего дедушки с полей сражений против Адика, Бени и Хирюши. Брезентовые сидушки, голый металл органов управления, в общем, менее дружелюбный интерфейс за всю новую историю был только у Т34, но эта эпичная машина заслуживает отдельной истории.

А ещё сей адский драндулет, названный военами HMMWV — High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, то есть высокомобильный многоцелевой колёсный транспорт, очень большой, к примеру, его российский брат близнец Шишига, обладает примерно теми же габаритами, но даже не пытается притворяться джипом, вполне себе грузовик.

Для увеличения клиренса применено весьма оригинальное решение, двигатель, трансмиссия и даже топливный бак размещены прямо в салоне, в огромном выступе посередине, который можно использовать хоть как кровать. Но в результате по закону сохранения, если место занято чем-то, то для чего-то пространства не хватит. И этим донором стали сидушки. Для такой широченной машины сёдла джедаев демократии крошечные. Особенно учитывая среднестатистического амера с его 90 кг веса.

Когда генералы принимали на вооружение новую игрушку, задали вопрос представителям фирмы: «Зачем этот помост, а главное, для чего?» Те даже не смутились, мол, это подставка для пулемётчика. Встал на выступ и как парень обстрелял всё вокруг.

Ответ военам понравился, и под индексом М998 машина была принята на службу.

А во времена Войны В Заливе наш образец стал Национальным Героем США. Хотя бы потому, что реже попадал в кадр в виде горящих обломков, в отличие от Абрамыча. Конечно, причина в том, что это транспортник, и напрямую в боевых действиях не участвовал, однако зрители, испорченные Голливудом, сделали вывод о непобедимости этого грузовичка. Образ неуязвимого испортила война в Сомали, когда слабобронированный транспорт катал по городу и ловил боеприпасы в крышу. А сейчас, с воцарением Дьюка Трэмпа на троне, скорее всего, права на поставку армейских лёгких грузовиков уйдут зигующему африканцу и его конторе Тесла. Так что эпохе HMMWV приходит конец, спокойной ночи, прекрасный принц.

Про армейский подход колонистов послушали? Сделай больше, продай дороже, добавь по максимуму свистелок и гуделок, доселе неведомых? А что же метрополия. Как обстоят дела в армии Их Величеств?

Для наслаждения британским подходом, мысленно перенесёмся на поля сражений Второй мировой. Посмотрели? А теперь полетели в конструкторское бюро.

На дворе середина одна тысяча девятьсот тридцать девятого года. Гитлер уже получил Австрию, на пару с Польшей разнёс Чехословакию и, собственно, готовился скушать дерзкого Пислудского.

Британское флотское руководство чуяло боевым нервом, что Алоизыч не остановится, и начало плотно готовиться к войне. Причём обратно к Первой мировой, с огромными полями, перепаханными артой до состояния смеси болот и лунной поверхности. С огромными рядами колючей проволоки и глубокими рвами. А для такого поля битвы нужен танк. И ты скажешь: «Анатолий, ты всё перепутал, какое отношение флотское начальство имеет к танкостроению?». А я скажу: «Прямое. В Британии Адмиралтейство заведовало бронетанковыми войсками, что ещё можно ожидать от людей, меряющих расстояние футами, и жрущих овсянку с утра». И так как адмиралы готовились к прошлой войне, то и техзадание они подготовили соответственное — машина должна преодолевать рвы до 4.9 метров, воронки от взрывов, кататься по взболтанной грязи, аки посуху, и перелезать стенку высотой в 2.1 метра. Быстро ездить — не обязательно, так как машина должна относиться к пехотным танкам. Уникальные англичане классифицировали свои панзеры не по массе, как почти все, и даже не по калибру основного орудия, как это делали тевтоны, а по скорости, разделяя танки на быстрые, но слабобронированные — крейсерские, и медленные, но крепкие — пехотные. Броня будущего пепелаца, должна была держать попадание 47 мм противотанковой пушки, и 105 миллиметрового полевого орудия на расстояни в сто ярдов (около 90 м). Машина должна быть вооружена пулемётами против живой силы на всех секторах обстрела, основное орудие в лобовой броне — должно поражать два метра железобетона, а против танков — пара двухфунтовок (орудие калибром 40 мм) в спонсонах.

Возглавит разработку чудотехники — назначили сэра Альберта Стерна. Легендарного человека, приложившего свою руку ещё к «Марк 1», и, следовательно, этот дядька — один из основателей танков, как рода войск. Но уже немолодой. И консервативный даже для британца. И в команду он набрал столь же солидных и возрастных джентльменов. Послушай, как звучат их имена, Гарри Рикардо — разработчик двигателей внутреннего сгорания, Уолтер Гордон Уилсон — эксперт по коробкам передач, и, конечно, не стоит забывать сэра Уильяма Триттона. Менеджер, эксперт по сельхозтехнике, стал когда-то рыцарем за изобретение танка. И ради смеха эти опытные люди назвали себя, The Old Gang Group. То есть TOG. Что характерно, деды не подкачали и уже к сентябрю 1940 подготовили первый вариант. Машина полностью соответствовала ТЗ, и даже превосходила. Хотя бы потому, что кроме спонсонов была оснащена башней от другого пехотного танка, «Матильда 2». Кроме того, старики-разбойники оснастили монстра парой мортирок для постановки дымовой завесы.

Чудовищный танк во всей своей десятиметровой красе.

Вермахт уже раскатал Крылатых Гусаров, и даже остро-смыслых Галлов. Показал новые нюансы танковой войны, посему требования к будущей чудо-машине изменили. По хорошему уже на этот момент было понятно тупиковость данной ветки, но над продолжением работ настоял лично Сэр Уинстон Черчилль.

Машину пересмотрели, отказались от гусеницы вокруг корпуса, что уменьшило вес. Выкинули из схемы спонсоны, фронтальное орудие, добавили башню от будущего «Челленджера» с легендарной семнадцатифунтовкой. Конечно, по итогу всё это оказалось лишь интересным экспериментом. Броня устарела, здоровенный и медленный «Тог» стал бы лёгкой добычей для немецких тяжей — «Тигров» и «Пантер». Однако на машине обкатали многие узлы и агрегаты, позднее используемые во флоте и на суше. Да и вообще это был последний танк-ромб на земле. Пусть земля тебе будет пухом, настоящий джентльмен.

А ещё, среди «Тогов» был самый первый, «Тог-0», который даже и не называли «Тогом», а просто проект 300G. Позднее он развился до машины A22 «Churchill», славно сражался против наци, даже в рядах Красной Армии. Нашим танкистам не понравилась паршивая обзорность «Тог-0» и это даже на фоне слепых «Тридцать-Четвёрок», но это компенсировалось защитой экипажа. Так, в 1943 году четыре «Черчиля» под командованием капитана Николая Белогуба попали в засаду и потеряли гусеницы под Ленинградом, а потом трое суток стояли под огнём, спасая танкистов от неминуемой смерти.

Отличные были машины.

Вот и подошла к финалу третья байка про оружие. А ты как думаешь, кто из образцов — страшнее?