Памятка телепортера

«Прыгай с умом, а не наугад»

1. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОЙ ТЕЛЕПОРТАЦИИ

1.1. Максимальная дальность одного прыжка

Рекомендуемая дистанция: до 30–40 кмЭто оптимальный диапазон, поскольку помимо контроля разницы скорости вращения поверхности Земли, на таких расстояниях также минимизируются риски существенных перепадов атмосферного давления и резких изменений погодных условий (температуры, осадков).

Абсолютный предел: не более 70 кмЭто связано с компенсацией разницы скоростей вращения Земли на разных широтах, которая при больших расстояниях становится слишком велика для безопасной физической компенсации (разбег/торможение телом).

1.2. Компенсация скорости вращения Земли

При перемещении по меридиану в Северном полушарии:

С севера на юг (в зону более быстрого вращения) → перед прыжком разбег на восток (для набора скорости по вращению)

С юга на север (в зону более медленного вращения) → перед прыжком разбег на запад (для сброса скорости по вращению)

При перемещении по широте (запад ↔ восток):

Прыжок на восток даст ощущение «подпрыгивания» (как будто вас немного отталкивает вверх, на восток). В целях безопасности, рекомендуется развернуться лицом на запад (для опоры и компенсации).

Прыжок на запад – сильный «удар по ногам» (как будто вас прижимает к земле, на восток), требуется компенсация. В целях безопасности, безопасности рекомендуется развернуться лицом на восток (для опоры и компенсации).

Разбег или торможение телом на 2–5 м/с безопасно для тренированного человека.

Эмпирическая формула вычисления разницы скорости вращения Земли (при небольшой разнице широт):

Δ⁢𝑉 ≈ -463 м/с ⋅ (π ⋅ Δ⁢𝜙 ⋅ sin(𝜙)) / 180° ≈ 8 м/с ⋅ Δ⁢𝜙 ⋅ sin(𝜙)

Где:

𝜙 — текущая широта (широта точки отправления). Положительна в Северном полушарии и отрицательна в Южном;

Δ⁢𝜙 - разница широт в градусах: широта точки назначения минус текущая широта. Положительна при движении на север, отрицательна при движении на юг.

Δ⁢𝑉 - необходимая компенсация скорости в восточном направлении (в м/с). Если Δ⁢𝑉 положительна (> 0), это означает, что точка назначения движется на восток быстрее, чем ваша текущая позиция. Для компенсации необходим разбег на восток (набор скорости). Если Δ⁢𝑉 отрицательна (< 0), точка назначения движется на восток медленнее. Для компенсации необходим разбег на запад (сброс скорости).

Последствия игнорирования требований по компенсации скорости вращения Земли:

Игнорирование необходимости компенсации скорости вращения Земли – это билет в один конец в мир боли, хаоса и разрушений. Это не просто ошибка в расчетах; это самонаведение на цель со скоростью астомобиля, направленного прямо в кирпичную стену.

На отметке 5–10 м/с (незначительное превышение): Если вы промахнетесь с компенсацией на пару метров в секунду, это будет похоже на очень жесткое приземление с высоты 3-4 м. Вы почувствуете сильный толчок или рывок. В лучшем случае – вас отбросит вперед или назад, вы поскользнетесь, упадете, получите ушибы, растяжения или даже переломы лодыжек/ног. Земля покажется вам ожившей наждачной бумагой, которая попытается стереть вас с лица планеты, или твердым кулаком, который встретит вас с размаху. Внутренние органы испытают резкое ускорение, вызывая тошноту и головокружение.

Проконсультируйтесь с опытными велосипедистами или мотоциклистами: они смогут вам подробно описать свои ощущения и последствия для них после падений со своего транспорта, что весьма близко к вашему случаю..

На отметке 10–20 м/с (серьезное превышение): Здесь вы перестаете быть телепортером и становитесь неуправляемым метательным снарядом.

Для телепортера: Удар о землю или любое другое препятствие на такой скорости — это моментальная катастрофа. Это эквивалентно падению с 5-этажного дома на бетон или столкновению с неподвижным объектом на скорости 35-70 км/ч. Переломы костей, вывихи суставов, разрывы внутренних органов от инерции. Черепно-мозговые травмы, переломы позвоночника, разрыв аорты – это лишь часть "меню". Вы будете представлять собой нечто, что очень трудно опознать.

Для окружения: Вы оставляете за собой глубокую воронку в земле или зияющую дыру в стене здания. Мелкие предметы в радиусе поражения превращаются в высокоскоростные осколки, способные нанести серьезные травмы или убить любого, кто окажется поблизости.

На отметке 50–100 м/с и более (катастрофическое превышение): Это не просто ошибка, это активное самоуничтожение с побочным ущербом.

Для телепортера: Вы не просто бьетесь о землю – вы вбиваетесь в нее, становясь частью ландшафта, или прошиваете любое препятствие насквозь, оставляя за собой неряшливую дыру и кровавый след. Уничтожение тела на месте прыжка – это ваш исход.

Для окружения: Место вашего приземления превращается в зону бедствия.

Если цель – земля: Образуется глубокая воронка. Ударная волна может выбить окна в близлежащих зданиях, вызвать обрушения легких конструкций.

Если цель – здание/транспорт: Вы пробиваете несколько стен, разнося их в пыль, или прошиваете автомобиль насквозь, превращая его в груду смятого металла и убивая всех пассажиров.

Если рядом люди: Любой, кто окажется на траектории вашего приземления, будет мгновенно разорван на части или раздавлен. Вы станете причиной чудовищной трагедии, жертвами которой станут ни в чем не повинные люди.

Помните: каждый метр в секунду недокомпенсированной или перекомпенсированной скорости – это сотни джоулей неконтролируемой энергии, готовой превратить вас и ваше окружение в руины. Лучше сделать несколько коротких, точных прыжков, чем один "героический" и последний.

1.3. Пространственная ориентация и инерция тела

Проблема: При перемещении на значительные расстояния, особенно вдоль параллелей, меняется не только вектор "вверх" относительно центра Земли, но и ориентация вектора горизонтальной скорости тела, приобретенной от вращения Земли.

Если телепортер перемещается, сохраняя свою изначальную ориентацию и абсолютный вектор движения в пространстве, то в точке прибытия его бывшая горизонтальная скорость будет иметь вертикальную компоненту относительно новой местной поверхности.

Этот нежелательный вертикальный компонент скорости (Vверт) будет направлен вверх или вниз и пропорционален синусу угловой разницы долгот (Δλ) и линейной скорости вращения Земли на данной широте (Vлинейная):

Vверт ≈ Vлинейная ⋅ sin(Δλ). Где Vлинейная ≈ 463 м/с ⋅ cos(𝜙) (то есть, Vверт ≈ 463 м/с ⋅ cos(𝜙) ⋅ sin(Δλ))

Также появится разница горизонтальной скорости (ΔVгор), которую будет необходимо компенсировать:

ΔVгор ≈ Vлинейная ⋅ (1 - cos(Δλ))

Где Vлинейная ≈ 463 м/с ⋅ cos(𝜙) (то есть, ΔVгор ≈ 463 м/с ⋅ cos(𝜙) ⋅ (1 - cos(Δλ))).

Неправильная ориентация: Телепортер может появиться лежачим, под заметным углом или даже перевернутым.

Для практических вычислений, при небольшой угловой разнице долгот (Δλ), выраженной в градусах, можно применять следующие эмпирические формулы:

Наиболее опасный вертикальный компонент скорости:

Vверт ≈ 8 м/с ⋅ cos(𝜙) ⋅ Δλ

Разница горизонтальной скорости: ΔVгор ≈ 0.0025 ⋅ cos(𝜙) ⋅ Δλ⋅ Δλ

Обратите внимание:

Последствия дальнего прыжка вдоль параллели

Например: Телепортер в Лондоне (51° с.ш.). Его линейная скорость вращения Земли здесь около 290 м/с. Если он прыгнет на 90° восточнее (допустим, в Казахстан, на ту же широту) без компенсации, то его исходная скорость в 290 м/с, которая была горизонтальной, теперь будет иметь вертикальную компоненту, направленную строго вверх.

Неправильная ориентация: Телепортер появится лежачим.

Нежелательная вертикальная скорость: Vверт в этом случае составит около 290 м/с, направленных вверх. Это подбросит телепортера до высоты, примерно от 1.5 до 2 километров, с последующим падением и набором скорости близкой к собственной терминальной скорости (около 50-60 м/с для свободно падающего человека).

Перегрузки и повреждения: Тело телепортера испытает мгновенное и чрезвычайно сильное замедление (перегрузки) из-за сопротивления воздуха. Это может привести к баротравме и повреждению внутренних органов, разрыву одежды и кожи, к перегреву от трения о воздух. Затем последует смертельное приземление на терминальной скорости.

Компенсация:

Маршрутизатор телепортера (6.2) обязан рассчитывать этот вектор, давая телепортеру точные указания о его необходимой ориентации и векторе движения в точке прибытия.

Все компенсации пространственной ориентации и корректировки вектора скорости телепортер выполняет своим телом, основываясь на расчетах маршрутизатора. Это требует высочайшей координации, моментальной реакции и контроля мышц, чтобы нивелировать остаточные микро-искажения.

Эта необходимость компенсации всех компонентов скорости накладывает строгие ограничения на максимальное расстояние прыжка вдоль параллелей, поскольку для больших углов Δλ требуются всё более значительные и сложные коррекции, превышающие возможности человеческого тела.

1.4. Компенсация разности гравитационных потенциальных энергий на разных высотах

Гравитационная потенциальная энергия тела (P = mgh) зависит от его высоты над уровнем моря. При телепортации на другую высоту эту разницу необходимо компенсировать:

Прыжок вверх (на гору, увеличение h): Требует добавления энергии, чтобы тело приобрело новую, более высокую потенциальную энергию.

Прыжок вниз (с горы, уменьшение h): Требует поглощения или рассеивания энергии, так как тело теряет потенциальную энергию.

Источник, обеспечивающий саму телепортацию (будь то внутренний ресурс телепортера, внешний прибор или энергия, дарованная "Системой"), одновременно выступает и донором, и поглотителем избыточной/недостающей потенциальной энергии.

Последствия игнорирования или сбоя компенсации потенциальной энергии:

Сбой в этом механизме – это не просто потеря потенциала, это смертельная ловушка, основанная на грубой физике:

При недостатке энергии (прыжок "вверх" с низкой высоты на высокую): Если ваш источник не сможет "докачать" необходимое количество энергии, тело не сможет "удержать" себя в новой энергетической конфигурации. В лучшем случае, вы окажетесь в точке между точкой отправки и точкой назначения. В худшем – недостающая энергию, может быть компенсирована тепловой энергией из вашего тела, вследствие чего к месту назначения прибудет переохлажденный труп или вы испытаете сильную гипотермию, если сможете выжить.

При избытке энергии (прыжок "вниз" с большей высоты на низкую): Если ваш источник не сможет эффективно "поглотить" избыточную энергию, эта энергия либо мгновенно преобразуется в кинетическую энергию вашего тела либо на его перегрев. Вы не просто приземлитесь – вы врежетесь в поверхность с ускорением, эквивалентным падению с той высоты, разница энергий которой не была компенсирована. Это гарантированный летальный исход от удара, когда тело превратится в брызги или вобьется в землю. Внутреннее неконтролируемое выделение энергии также может привести к моментальному самовозгоранию, взрыву или полному испарению телепортера, оставив на месте прыжка лишь оплавленное пятно или воронку или вы испытаете сильную гипертермию, если сможете выжить.

Маршрутизатор телепортера (6.2) точно рассчитывает необходимый энергобаланс и предупреждает о недостатке ресурса или чрезмерных перепадах высот, превышающих возможности компенсации этим источником. Прыжки через значительные перепады высот (горы, обрывы, глубокие впадины, небоскребы) крайне рискованны. (Здесь важно подчеркнуть, что энергию поглощает/выделяет источник телепортации, а не сам телепортер своими мышцами, так как это огромные величины)

***

2. ДАВЛЕНИЕ И УШИ

2.1. Допустимый перепад давления

Комфортный предел: до 0.8 кПа (8 мбар) — заложенность ушей

Порог дискомфорта: 1.5 кПа — хлопки, болезненность

Предел боли/опасности: >3.0 кПа — риск повреждений

Ориентировочно: 1 кПа ≈ 100 м вертикального перепада ⇒ прыгать через горы — плохо, через равнины — хорошо.

Последствия игнорирования требований по перепаду давления:

Игнорирование требований по перепаду давления – это не просто дискомфорт, это русская рулетка с вашим собственным телом.

На отметке 0.8 кПа (Мягкий сигнал): Сначала это кажется безобидным: легкое закладывание, словно вы нырнули слишком глубоко, или едва заметный хлопок, будто внутри головы лопнул крошечный пузырек. Это лишь ваше тело пытается адаптироваться к чужому атмосферному давлению. Но это лишь аперитив перед основным блюдом.

От 1.5 кПа (Нарастающий ужас): Здесь начинается настоящий дискомфорт. Хлопки усиливаются, превращаясь в резкие, пронзительные щелчки, каждый из которых отдается эхом прямо в мозге. Ощущение, будто барабанные перепонки натягиваются до предела, готовые лопнуть от малейшего прикосновения. Боль острая, пульсирующая, отдает в виски и челюсть. Вам захочется зажать уши, но это не поможет, потому что давление действует изнутри.

Свыше 3.0 кПа (Катастрофа): Превышение этого порога – самоубийство. Давление нарастает экспоненциально, превращаясь в невыносимый пресс, давящий на череп изнутри и снаружи одновременно.

Уши: Барабанные перепонки не выдерживают. Вы слышите не хлопок, а глухой, влажный разрыв, сопровождаемый мгновенной острой болью, от которой темнеет в глазах. Струйка крови может потечь из уха, предвещая частичную или полную потерю слуха. Звон в ушах останется с вами, как вечное напоминание о вашей глупости.

Пазухи: Синусы превращаются в камеры пыток – пронзительная боль в лицевых костях, ощущение, что нос и лоб вот-вот взорвутся. Кровь из носа – это меньшая из ваших проблем, ведь могут лопнуть сосуды в глазах.

Легкие: Легкие, неспособные к столь быстрой адаптации, испытывают баротравму. Это может быть от легкого ушиба до разрыва альвеол и пневмоторакса, когда воздух из легких начинает выходить в грудную полость, сдавливая сердце и оставшуюся часть легкого. Каждый вдох становится пыткой, похожей на то, как если бы вы дышали через тонкую соломинку, а на груди лежал слон.

Мозг: В самых тяжелых случаях, внезапный перепад давления может вызвать микрокровоизлияния в мозг, приводящие к головокружению, дезориентации, потере сознания, а в худшем – к инсульту и необратимым неврологическим повреждениям.

Вы приземлитесь – если вообще приземлитесь – оглушенным, окровавленным, с ужасной болью, возможно, с необратимым повреждением слуха, зрения или дыхательной системы. Ваше первое желание будет не телепортироваться снова, а никогда больше не видеть и не слышать ничего, что связано с прыжками.

Помните: горы – это не просто препятствие для прыжка, это невидимые стены, построенные из давления. Попытка пробить их головой обойдется вам дороже, чем самый роскошный рейс.

***

3. КЛИМАТ И ПОГОДА

3.1. Температурная разница

Резкая смена температуры более чем 10 °C вызывает шок: жара → тепловой стресс, холод → мышечные спазмы.

Особенно чувствительны руки, дыхание, глаза

3.2. Грозы, ветер, осадки

Не прыгать в зону грозового фронта или сильных порывов ветра.

Избегать тумана и морских бризов — можно “влететь” в неблагоприятную среду.

Используй погодное приложение с картой давления и осадков

***

4. ФИЗИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1. Форма

Умеренная физподготовка обязательна: бег на короткие дистанции (для компенсации скорости), крепкие сосуды (для перепадов давления), терморегуляция (для смены климата)

4.2. Перегрузка и усталость

Частые прыжки вызывают сильную усталость от частых же акклиматизаций. Рекомендуется отдых каждые 2–3 часа и сон каждые 8–10 часов

***

5. ПРАВОВЫЕ И СОЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ

5.1. Границы и визы

Телепортация — пересечение границ без пограничного контроля. Даже при наличии виз может быть воспринята как нарушение. Уведомляй принимающую сторону при необходимости

5.2. Оценка безопасности маршрута

Избегай зон боевых действий, криминальных регионов (некоторые районы Латинской Америки, ЮВА), границ с особым режимом (КНДР, Иран и др.)

Всегда имей маршрут отхода и точку возврата.

***

6. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

6.1. Навигация и анализ

Используй карту с наложением атмосферного давления, температуры и осадков, предупреждений о штормах и пожарах

6.2. Маршрутизатор телепортера (идеальный интерфейс):

Маршрутизатор телепортера (идеальный интерфейс): Это не компенсирующее устройство, а критически важный навигационный инструмент, предоставляющий телепортеру данные для самостоятельной физической компенсации всех внешних факторов:

— Построение цепочек прыжков.

— Точные подсказки по необходимому разбегу/торможению и ориентации тела (угол наклона, направление взгляда/движения) для компенсации скоростей вращения Земли и пространственной инерции.

— Уровень перегрузки/усталости телепортера.

— «Безопасные зоны» и рекомендуемые маршруты с учетом всех физических ограничений.

***

7. РЕКОМЕНДАЦИИ ИЗ ПРАКТИКИ

Не прыгай в закрытые помещения (может быть занято, опасно). Избегай воду, болотистые и горные зоны. Следи за самочувствием — шум в ушах, головокружение — пауза. Обходи города и границы по касательной — не прыгай в центр, при необходимости используй местный транспорт. Храни координаты "домашней точки" и запасные маршруты

***

Запомни: телепортация — не магия, а навык.

Каждый прыжок — как прыжок с парашютом: безопасен, если ты предусмотрел всё и готов к последствиям.