Павел Головачёв

Хочу предложить вам мой следующий рассказ о белорусском летчике-асе Павле Головачёве, родившемся в деревне Кошелево Буда-Кошелевского района Гомельской области

Павел Головачёв

Война - это непредвиденное событие в жизни любого человека. Не ожидал войны и Павел, когда учился в Одесском летном училище по комсомольской путевке. В те годы Ленинский комсомол бросил клич: "Комсомольцы - на самолёт!", поэтому многие комсомольцы шли учиться на летчиков.

Боевое мастерство Павел начал оттачивать с лета 1941 года, обеспечивая прикрытие бомбардировщикам, наносившим удары по железнодорожному узлу в городе Яссы (Румыния). К началу августа 1941 года 168-й истребительно-авиационный полк, где служил Головачёв, понёс настолько большие потери, что начальство было вынуждено вывести его в тыл на переформирование.

Осенью 1941 года Павел Яковлевич в течение 73 дней принимал участие в героической обороне Одессы. На этом направлении враг многократно превосходил советские войска не только в танках, но и в самолётах, поэтому приходилось драться и за себя и за погибших товарищей.

С октября 1941 по май 1942 года Головачёв осваивал новый самолёт ЛаГГ-3 в Кировобаде. В мае 1942 года на новом самолете он уже сражался под Харьковом, а позже защищал Сталинград. Нагрузки были колоссальные. В день приходилось делать до шести боевых вылетов и всё это в условиях господства противника. В своих письмах Павел писал : "Во время боевых вылетов мы в группе не могли набрать больше 4-6 самолетов. А немецких было по 20, 40, 50 самолётов в группе... Летчики страшно уставали. Было сильное напряжение. Но в этой сложной обстановке мы не падали духом..." Летчики знал, что если упадёшь духом, считай, что проиграл...

Свой первый орден Красного знамени Головачёв получил в августе 1942 года. К этому времени он произвёл 88 боевых вылетов и лично сбил два самолёта противника. "Смелый, решительный летчик, хорошо владеющий самолётом", - писал о нем командир в характеристике.

За лето 1942 года Павел был трижды ранен. Третье, самое тяжёлое ранение, было в голову. В тот день Павел в составе группы прикрывал переправу советских войск через Дон у города Калач. Наши истребители трижды вступали в бой и сбили несколько самолётов противника. Едва успели возвратиться на свой аэродром, как появилось 20 "юнкерсов". Летчики снова поднялись в воздух и вступили в схватку.

"Я врезался в строй фашистских самолётов и сходу сбил один" юнкерс ", - вспоминал позднее Павел Яковлевич. - А когда схватился с другим, вражеский воздушный стрелок успел выпустить очередь из пулемёта, огненной трассой резанувшую по кабине моего самолета. Раненый в лицо, я потерял сознание... Очнулся и вижу: мой самолёт штопорит, целясь носом прямо в Дон. Жизнь воина держится на нервах. Так и у меня тогда получилось. Вывел самолёт из штопора, едва-едва дотянул до высокого берега, но уже не сел, а врезался в выступающую его часть так, что хвост отломился и упал в воду. Но кабина уцелела." Раненый сам и на подбитой машине Павел всё - таки привёл машину на аэродром.

И вот он прикован к постели. Пять немецких осколков навсегда остались в теле воина. Но чудо совершил великий врач-окулист, профессор Владимир Петрович Филатов. Он наложил на глаза 13 швов и вернул летчику зрение. Ещё один месяц госпиталя, и опять упорные бои.

Под Сталинградом Павел провел 150 боевых вылетов. В одном из февральских боев 1943 года он впервые сделал дубль, сбив "Юнкерс - 87" и "Мессершмитт-109".

В марте 1943 года под Батайском Павел Яковлевич в составе группы истребителей "Як-1" вступил в бой со 100 бомбардировщиками и 60 истребителями врага. Умело маневрируя, защищая друг друга от неожиданных ударов, наши летчики уничтожили 42 вражеских самолёта, потеряв три своих. В этом бою Головачёв довёл свой личный счёт до 18 побед. Но не бывает незначительных побед. Каждая маленькая победа - это шаг к Великой победе! Шаг к великому будущему!

1 ноября 1943 года гвардии старшему лейтенанту Головачеву присвоили звание Героя Советского союза!

Жизнь любого человека зависит от его нервов и выдержки, а жизнь летчика тем более. Павел Яковлевич запомнил один из своих последних боев 30 декабря 1944 года в небе над Восточной Пруссией. В тот день он протаранил немецкий "Юнкерс - 88". "Взял вражеский самолёт в прицел. Нажал на гашетки, а огня нет." Как он понял, была очень большая высота - 9000 метров, а на такой высоте в условиях разреженного воздуха боеприпасы просто замёрзли, покрылись ледяной коркой. Но упустить самолёт противника он не мог. Поэтому Павел принял решение идти на таран. На предельной скорости Головачёв врезался лопастями винтов самолёта прямо в хвост противнику. Самолёт врага начал резко падать вниз. Головачёв думал, что и его самолёт рассыпется, а потому расстегнул ремни и приготовился к прыжку. Но его машина просто штопорила, и ничего от неё не отлетало. Летчик вывел свой истребитель из крутого пике и с большим трудом дотянул до своего аэродрома.

А там за его подвигом уже наблюдали. Это был самый высотный таран в истории Великой Отечественной войны. К вечеру на аэродром прилетел командующий воздушной армией генерал - полковник Тимофей Хрюкин. Был построен полк и генерал вручил Павлу Головачеву орден Красного знамени.

За всю войну Головачёв совершил 457 боевых вылетов, в 125 воздушных боях лично сбил 31 самолёт противника и в группе ещё один, в том числе в небе над Берлином два самолёта врага. После этой победы ему присвоили звание дважды Героя Советского союза.

За всю войну русский народ совершил немало ратных подвигов. Огромная сила и потенциал русских испугали немцев. Они никогда не думали, что будут отступать. Отступать под Москвой, отступать под Сталинградом. Сила русских людей была не только в сильном и решительном ударе, который они нанесли противнику, но и в чистоте характера русского народа, в чистоте русской души!

Именем Павла Яковлевича Головачёва названы улица и сквер в Новобелицком районе города Гомеля. Также в память о нем установлена стела на Алее Героев в Гомеле. Вечная память!