Последний поезд

Обожаю вечернее метро. Людей практически нет, воздух свежее. Поезда, правда, ходят не так часто, как в час пик. Но это можно пережить.

Захожу на “Озерной”, в очередной раз разглядывая рисунок над эскалатором. Нравится мне оформление этой станции. Зеленые лилии, озера и лягушки расслабляют и радуют глаза. Приятно, когда к таким, казалось бы, повседневным мелочам подходят творчески, с душой.

Встаю на платформу и смотрю на висящий таймер. Мой поезд прибудет через три минуты. Три с копейками, если быть точным.

Достаю телефон и открываю Телеграм. Каналы наперебой спешат поделиться какими-то новостями, которые я опускаю. Опять старая-добрая классика: где-то кто-то погиб, кто-то что-то сказал, а доллар снова подешевел на пару копеек. Банальщина.

Лена пожелала спокойной ночи. Она, как истинный жаворонок, в 11 вечера уже ложится спать. Друзья не пишут, в чатах обсуждают новый роман Пелевина и очередную серию “Игры престолов”. Вечная классика.

Надоело. Да и глаза болят уже от этого яркого экрана. Смотрю снова на таймер. 30 секунд, уже лучше.

Только вот с освещением что-то не то. Оно больше не ярко-желтое, а слабое красное. Как будто светит аварийная лампочка в подвале, ей-Богу.

Вагон с привычным гулом прибыл на станцию, запуская в себя немногочисленных сонных пассажиров.

Внутри было так же тускло, но в этот раз это объяснимо. В такое время освещение специально выбирают слабое и успокаивающее, дабы не возбуждать нервную систему перед сном.

Прикидываю свой маршрут. Доехать до “Делового центра”, пересесть на голубую ветку, потом на синюю и прямиком до “Семеновской”. Там 10 минут пешком и я дома. С этими мыслями сажусь на свободное место и погружаюсь в размышления.

В вагоне немноголюдно, и пассажиры в основном сонно смотрят в телефоны либо, как я, глядят в одну точку, словно застряв в пространстве и времени.

В такие моменты хочется насладиться жизнью, в которую ненадолго пришло спокойствие. Уже завтра все вернется на круги своя: час-пик, давки, спешки, работа, перекус на бегу, двойной кофе каждый час и вялый сон перед новым рабочим днем.

Но это будет потом. Глаза закрылись всего на полсекунды и…

…Резко открылись! Поезд дернулся и встал в тоннеле. Первое время меня пугали эти ситуации. Сейчас другое дело. Открыл Телеграмм, а там уже написали об упавшем на пути человеке, из-за чего интервал составов увеличен.

С табло современного поезда пропал список станций и время до прибытия. Оно и понятно: сколько еще будут возиться с тем бедолагой? Вряд-ли долго, но, тем не менее.

Спустя пару минут поезд двинулся дальше. Этому предшествовало объявление, сделанное машинистом через устройство громкой связи. Табло так и не вернулось, а потому остается полагаться только на приметы и очертания станций.

Резко пропал мобильный интернет. Вот он, предвестник. Значит, мы приближаемся к “Деловому центру”.

Вот поразительно же! Вроде бы рядом Москва-Сити, этакий центр цивилизации и развитого капитализма в отдельно взятом городе. А интернет не работает! Как так-то?

Состав сделал слишком резкий поворот, из-за чего я едва не упал на пол. Странное дело, обычно такое не происходит.

На табло вернулся маршрут. Вместо привычной желтой ветки там почему-то появилась фиолетовая и лишь одна станция. “СЭТ”. А такая разве есть? Не проверишь, интернет же исчез.

— Чзх? — пробубнил какой-то парень, сидящий в нескольких метрах от меня.

Вот, согласен с ним! Ради интереса начинаю смотреть в окно и удивляюсь. Старых-добрых туннелей с их проводами и прочими подземными коммуникациями не было. Вместо них наблюдалось подобие пещеры, слабо освещаемой теми самыми красными аварийными лампочками.

— Это что-то новенькое, — отметил другой пассажир.

Поезд сбросил скорость, потом еще раз и, наконец, остановился. Лампочки возле дверей загорелись красным светом, однако конструкция не двинулась. Вместо этого из динамиков прозвучал знакомый голос, которым озвучивают объявления:

— Станция “СЭТ”, конечная. Просьба выйти из вагонов. Данная станция является территорией Московского силикатного завода. Оставайтесь на территории до возвращения состава.

Для пущей убедительности на табло пустили слоника, держащего хоботом сигнальный диск. Что-ж, значит, надо выйти.

Вместе со мной состав покинули и другие пассажиры. По вагону прошел дежурный, а затем… тоже вышел наружу. Его примеру последовали второй машинист и мужчина, одетый в оранжевую робу.

Двери закрылись, поезд помигал нам красными огоньками и скрылся. Вокруг была самая настоящая пещера, такая обычно встречается в темном фэнтези или рассказах о спелеологах.

— Ой, что-то мне страшно… — проговорила какая-то девушка.

Точнее разглядеть ее не смог из-за того, что здесь очень темно. Лампочки, конечно, дают свет, но его очень мало. Максимум, что удается, так это разглядеть очертания предметов и фигур. И то весьма условно.

— А там что? — спросил тот самый парень, сидевший рядом со мной.

Слежу за направлением его взгляда и замечаю свет. Факела! Что-ж, обстановка напрягает меня все больше и больше.

************************************************************

Выяснилось, что вместе с сотрудниками метро нас было человек 20. Мы собрались возле одного из факелов и пытались решить, что же делать дальше.

Я посмотрел время в телефоне. 23:50. Ох, надеюсь, поезд скоро приедет. Иначе есть риск не доехать до своей станции. Метро закроется и придется тратить почти 2000 рублей на такси. Не хотелось бы.

— Странно. Вроде это территория завода, но напоминает какое-то темное подземелье.

— Да. А самое главное: как сюда рельсы протянули? И зачем?

— Друзья, — подал голос второй машинист, — Нормально, что вы этого не знаете. Это аварийная линия метро, разработанная на случай экстренной ситуации.

— Это какой? — решаю уточнить.

— Не знаю, — ответил мужчина, — Информации у меня нет. Я, как и вы все, был поставлен перед фактом.

От волнения я закурил. Конечно, делать так в метро нельзя, но тут же пещера. Оглядываюсь по сторонам и замечаю, что также подумали еще несколько человек. Другие же ходили из стороны в сторону.

Мужчина в робе прошел вдоль стены. Там он нашел какое-то отверстие, куда запустил голову. Раздался крик:

— Народ! Сюда! Скорее!

Я подскочил и вместе с остальными побежал на зов. Лицо мужчины было полно удивления, а сам он лишь кивнул в проем.

Один из парней зашел туда, сделал пару шагов и спросил:

— А вы кто такие?

Оказалось, что там были мужчины в синих робах. Они сидели на корточках, прижавшись спиной к бетонной стене. На одежде было написано “Московский силикатный завод”.

— А мы с завода, — подтвердил мои наблюдения один из них.

— И что вы тут делаете?

— Сидим….

Второй встрял в разговор. Видимо, он был более коммуникабельный.

— Нам по громкой связи приказали спускаться в подвал. Мы и спустились.

— Подождите, — решаю задать вопрос, — То есть у вас тут подвал? В пещере рядом с путями?

— Получается, да. Мы сюда никогда не спускались.

— Забавно, — только и оставалось отметить.

Интернет все еще не работал, причем не только у меня. Время близилось к часу ночи. Скоро метро по плану закроется, а значит торчать тут придется как минимум до пяти утра. Перспектива не самая радужная.

— Мужики, а может, вы это? Вылезете с нами наружу? — предложил один из пассажиров.

— Мы бы с радостью, но….

Рабочий встал и надавил рукой на крышку люка, расположенного у него над головой. Движения никакого не было, словно сверху лежало что-то тяжелое.

— ...Так что застряли мы тут надолго.

— А когда поезд приедет? — обращаюсь к машинисту.

— Да х… его знает, — емко ответил он. Что называется, не поспоришь.

От нечего делать мы собрались в круг и начали болтать о том о сем. Курильщики курили, а один из рабочих угостил остальных чаем из термоса. Мне и другим любителям подымить он отказал по причине “вонять будет”. Так мы и сидели не знаю сколько. Все изменилось в одну секунду.

— МУЖИКИ! ЕСТЬ СИГНАЛ! — заорал машинист, подбегая к нам.

Оказалось, что он взял с собой радиоприемник и все время пытался поймать сигнал. Под землей сделать это сложно, однако мужчина как-то умудрился.

По радио шла какая-то новостная передача, однако понять что-то было сложно. Хотя говорили по-русски.

— Внимание! — четко проговорил диктор, — Появилось подтверждение ранних сообщений. Как минимум три ядерных взрыва произошли в Москве. Один в центре и два на юго-западе города. Других подробностей в данный момент нет.

Капец…. От услышанного сердце провалилось куда-то в область ног, дыхание сбилось.

Лена! Она наверняка уже спит. А значит, не смогла спастись. Предлагал же поехать ко мне, но она возразила:

— Нет, извини. Отношения, романтика и секс — это одно, а жить под одной крышей, просыпаться с кем-то в кровати — совсем другое.

Хотелось орать и плакать.

Похожие эмоции накрыли и других. Одни кричали в голос, другие бились в истерике, третьи пребывали в прострации. И лишь одна девушка была спокойна. Она только спросила:

— То есть поезд больше не приедет?

— Нет, — с грустью в голосе ответил второй машинист, — Наш был последним.