#путёвые_заметки. История ещё одного рейса

17.02.2025

Нуль, или лучше сказать NULL, — это почётно. Это начало отсчёта у программистов. Это предел на обратной стороне бесконечности. Это альфа и омега мироздания.

Уроборос — змея, пожирающая свой хвост.

Это, чёрт возьми, абсолют.

Почему заметка нулевая? Потому что её действие целиком разворачивается до начала пути, и называть её первой кощунственно.

А знаете, что ещё кощунственно?

Итак. В декабре мне назначили судно и запланировали посадку на 23 февраля. Ждать было долго, но я согласился. Это ведь лучше, чем трястись в неизвестности. Я себе спокойно получал сертификаты, сдавал экзамены (тут не очень спокойно, но не суть). А потом началось.

В пятницу перед новогодними выходными меня спросили: «24 января полетишь?» Конечно, это был стресс — ведь надо было серьёзно ускорить некоторые планы, чтобы вписаться на месяц раньше. Например, перепланировать тренинги и найти контору, которая смогла бы выдать мне сертификаты раньше, а не как те, к кому я на тот момент катался. Несмотря на ворох проблем, я сказал, что могу — и всё успел. Перенёс обязательные тренинги по зуму на пораньше, получил сертификаты гораздо быстрее и 20 числа был во всеоружии. Хотя меня тревожил один момент: в тот же день, когда меня попросили ускориться, в нашем же приложении дата посадки сменилась на 3 марта. И я постоянно спрашивал: «Точно 24 января? Вы уверены?». А мне отвечали — точно, точно. Пока однажды я не задал этот вопрос последний раз. В тот злополучный день 20 января, когда я был уже идеально собран и во всеоружии. И услышал замечательный ответ, который завёл меня в тупик.

Оказалось, это бравые индусики, занявшие кадровый департамент немецкого офиса, набедокурили и написали по ошибке не ту дату. Мне подтвердили план на 3 марта.

Чуть позже позвонили и спросили: «А можете 17 февраля?»

Я сказал — могу. На этом повисла долгая тишина. Я развёл руками и продолжил заниматься своими делами.

Потом мне сказали, что посадка всё-таки 3 марта, и можно курить бамбук. А уже на следующее утро — что посадка 17 февраля. Что вызвало недоверие, но сидеть сложа руки тоже было нельзя.

Я стал собирать вещи, подписывать контракты, получать форму из Петербурга. Началась движуха. Посадку подтвердили с поправкой на расписание 18 февраля в Джебель Али (ОАЭ). Уже купили билет на прямой перелёт из Москвы.

Но вчера вечером начало происходить немыслимое. Сначала позвонили и сказали, что я полечу 20-21, потому что судно задерживается. Потом опять позвонили и сказали — а может, и завтра полечу, а то капитан отчитался, что судно уже вот-вот причалит, вместо того чтобы несколько дней торчать на рейде в ожидании. Потом сказали — толком ничего не понятно, вся инфа будет завтра.

Но уже через полчаса написали, что я точно лечу 17 числа, только посадка будет в другом порту — в Халифе, тоже ОАЭ. Заход в Джебель Али отменили, чтобы не выбиться из общего расписания. Ну и добавили, что все подробности и билеты утром.

После беспокойного сна я уже хотел сам написать в офис, но меня опередили буквально на минуту и выдали: «Галя, у нас отмена. Пока не летите». Самое интересное, у меня ещё довольно лайтовый вариант. Вот четвёртому механику совсем не позавидуешь: он уже прилетел в ОАЭ и сейчас повернёт обратно домой. Причина была до смешного нелепой: для Джебель Али и Халифы, между которыми не больше ста километров, нужны разные визы. Даже несмотря на то, что лететь всё равно в Дубаи.

Так что, уважаемые товарищи, быть на низком старте не означает, что после «Приготовились» услышишь: «Бегом. Марш!» И, как мне видится, следующая моя попытка попасть в рейс (видите, я уже пишу без уверенности) будет аж 3 марта, когда судно вернётся в ОАЭ.

В принципе, мне есть, чем заняться. Книги писать, альбом допиливать. Но в подвешенном состоянии оно всё как-то не так.

Единственное, что меня успокаивает — это прекрасная фраза из фильма «День радио»:

«Да не переживайте, оно всё как-то само собой образуется. Это ж флот» (с)