Пять дятлов в одном корыте

И так, дятлы снова в тазу!

Слева направо: Лёха ака Длинный друг, Валера, Саня (он всё ещё служит), Лёха ака Барсик

Хотя, в этот раз, габариты плавсредства значительно увеличились и правильней будет переквалифицировать его в корыто. Предварительный маршрут по реке Белая на Южном-Урале, от городка Белорецк и до плотины Юмагузинской ГЭС.

Как мальчики с военным опытом, рассчитали логистику. Основная группа выдвигается из Ставрополя автотранспортом и прибывает в Белорецк в районе четырёх утра, как раз к прибытию моего поезда из столицы. Забирают меня и все вместе едем на место стапеля. Ну вы уже поняли, тут уместна отсылка к «Большому Лебовски», к моменту, где про надёжный план.

Выхожу на вокзале, а там, не то что меня не встречают, там просто пейзаж для кино про то, как внезапно на земле исчезли все люди. Со всего состава, в Белорецке выходил я и ещё семья из соседнего вагона, которых уже ждала машина. Они быстро погрузились и растворились в утренней дымке, а я остался один. Ладно, позвонил парням, чё-как? А никак. На половине дороги, где-то в волгоградских степях, у них пробило колесо на прицепе, а через некоторое время, тоже самое случилось с запаской. И они мало того, что попали на десять штук, так ещё и опаздывают часа на четыре.

Хорошо, интернет есть, до места стапеля доберусь. Набираю «такси в Белорецке» и поисковик выдаёт мне штук пятнадцать контактов, правда, сплошь местные, яндекс туда ещё не добрался. Начал названивать по всему списку и пошло, абонент не абонент, номер заблокирован, а у нас свободных машин нет, на вокзал не поедем. Обзвонив все контакты, мне осталось выдать только глубокомысленное «эээ», выражающую крайнюю степень моей растерянности.

Так-то, до стапеля по прямой не шибко далеко, километров пять, но у меня с собой не рюкзак, а специальная гермо-сумка, с которой очень удобно сплавляться, но не ходить пешком, а барахла я набрал с собой почти на двадцать килограмм. Вот вообще не в кайф ходить с этим по пересечённой местности. Пока я предавался размышлениям на тему идти или не идти, на вокзал зарулил бомбила, опоздавший к приходу поезда. Мы прям нашли друг друга, только что в объятия не кинулись.

Прибыл на место, осмотрелся. Нормально, спутниковые снимки не подвели, вполне можно собрать плот и спустить его на воду. Тем более, что теперь, основной монтаж у нас как раз происходит на воде, на суше собираем каркасы двух секций, заносим их в воду, там состыковываем и стелим на них палубу из осб плит. И только после этого устанавливаем двигатель и шатёр.

Время было только пять утра, до приезда товарищей, минимум пара часов у меня есть, так что в ближайших кустах надул коврик, расстелил спальник, в который тут же зарылся и отрубился до девяти утра, когда был разбужен телефонным звонком от товарищей, начавшимся с классического вопроса.

- Ты где? – рифмовать не стал, просто ответил, что на оговоренной точке – фигня, мы пока ехали, нашли удобней место, пару километров ниже по течению. Подрывай свой зад и алга!

Вот же гадство, кажется, походить мне сегодня придётся. Затолкал шмотьё обратно в сумку, закинул её на хребет и поплёлся. Но нет, товарищи не оставили меня, на полдороги встретил Лёху на авто, специально отправившегося на мои поиски. Не скрою, был в двойне рад его видеть. А прибыв на новое место стапеля, увидел сюжет достойный кина о великом переселении народов.

Место стапеля

Много лет прошло и много воды утекло с тех пор, как четыре дятла отправились путешествовать в одном тазу. Хотя, про «много лет», это я конечно загнул, в двадцать втором мы чуть не разложились на Кубани. Однако, если вспомнить наш первый байдарочный поход, то да, лет прошло уже немало и всё сильно изменилось. Первый раз, это было как в юности, собрались три товарища, притащили на себе всё барахло, которого, если на неделю, то выходит пол центнера на рыло (это вместе с байдарками и групповым имуществом) и алга. Собственно, наш первый поход на плоту, был почти из той же серии, всё было относительно скромненько. Ну действительно, чего там этих три на шесть? Ещё же бортики, барахло, самим задницу уместить, так что, по сути, жизненного пространства там было не особо много и про какой-то комфорт, можно было говорить только по сравнению с байдаркой.

Но в этот раз, мы переплюнули всё, что было до этого, как масштабом своего судостроительства, так и комфортом. Материалы для строительства монстра четыре на десять (да в моей в хрущёвке жилая площадь меньше), который обеспечит полную автономность пятерым великовозрастным дятлам в течении пятнадцати дней, пришлось подвозить на лендровере с прицепом, да ещё часть из них закупать на месте. В качестве домика, у нас теперь специально пошитый тент четыре на четыре, с боковыми карманами для шмотья и гаджетов, вентиляционными отдушинами и высотой свода два метра, так что мой длинный друг может ходить особо не пригибаясь. А такому коротышке как я, там вообще зашибись.

Конечно, не двухэтажный бухлоход, ролик о котором я встречал на просторах интернета, но где-то близко.

бухлоход из интернета

Из излишеств взяли портативную солнечную электростанцию на 1,2кВт, которая питала нам холодильник и весь электроинструмент, проектор с экраном у которого диагональ была два метра. Специальный термо-ящик, объёмом в треть кубометра, куда предполагалось загружать генераторы холода из холодильника и охлаждать ими пиво. Надо сразу отметить, что эти генераторы мы благополучно забыли и пришлось использовать обычные бутылки с водой, которые с задачей охлаждения пива отлично справлялись.

Два стола, один здоровенный обеденный, второй маленький для готовки (на втором фото с места стапеля он как раз и показан). За всё путешествие, маленький для готовки мы использовали один единственный раз, на берегу, когда собирали плот. Всё остальное время он мешался на палубе, я на нём размещал маленькую солнечную панель, от которой заряжали пауэрбанки. Не поверите, взяли даже стеклянные пивные кружки и декантер для вискаря. Ну какое сибаритство без декантера? В конце концов, мы солидные дядьки с пузами, нам уже можно извращаться по-всякому. Короче, рука-лицо, однозначно.

А ещё, взяли с собой такое, что я вообще не мог представить в качестве походного снаряжения, хотя, стаж всяко-разных путешествий, достаточно солидный. Походные кровати и походную баню! Не, я ессно знал об их существовании и даже пользовался несколько раз, когда выезжал с товарищами на природу, чисто побухать, в смысле на рыбалку, но куда-то тащить с собой этих монстров!? Не, это точно не про меня.

С другой стороны, в эксплуатации, всё это оказалось очень удобным. Раньше всё снаряжение и жратва у нас складировались вдоль бортов и днём на них мы уже бросали коврики со спальниками, на которые падали сами. А тут, всё барахло у нас под кроватями, этакое размещение в два яруса. Места сразу стало ощутимо больше.

Баня тоже зачёт, раньше четыре палки обматывали упаковочной плёнкой, а по центру выкладывали каменный очаг, то теперь, у нас цивильная палатка, которая хорошо держит тепло и нормальная печка, у которой специальные приспособы для размещения камней. До семидесяти градусов раскочегаривает вообще минут за двадцать, только успевай дрова в неё закладывать.

Естественно, набрали с собой всяко разных быстро портящихся излишеств, которых даже в страшном сне не подумали бы взять в обычный поход. А фигли, холодильник есть, энергия есть, чего бы не посибаритствовать. Ах да, про самое главное забыл, взяли с собой около шестидясяти литра пива, запасы которого мы планировали пополнять в попутных деревнях и чутка вискаря.

Чутка вискаря

Получилось как в анекдоте про авиалайнер «и вот со всем этим говном мы попытаемся взлететь», только у нас отплыть. Получилось, конечно, кто бы сомневался, мамкины инженеры всё рассчитали с охрененным запасом, чисто теоретически, укрепив палубу, можно было на этом плоту лэндровер сплавлять, не то что пять дятлов-сибаритов. Единственное, чтоб не захламлять жизненное пространство на плоту, баню с печкой, запас топлива, воды и часть жратвы, мы везли в привязанной к плоту лодке. Ну, лэндровер с прицепом и плот с прицепом, всё нормально.

Пытаемся половчей привязать лодку

Сначала мы привязывали её сзади, на длинном тросе, но получалось откровенно хреново, при манёврах, она всё время норовила намотаться тросом на винт, что дико раздражало. Приходилось смотреть не только за тем, куда рулишь, но и следить за поведением лодки. В конце концов, нам это надоело и мы жёстко примотали её к левому борту.

привязали :)

Тут надо сделать небольшое отступление по поводу выбора маршрута и особенностей конструкции, от этого станет понятно, почему всё путешествие прошло именно так. Как всё цеплялось одно за другое и почему получилось то, что получилось. Так как все материалы для плота мы не можем привести самостоятельно, то выбираем точку стапеля рядом с каким-нибудь крупным населённым пунктом, где всё это можно купить на месте. И Белорецк был выбран именно поэтому, так-то, туристические маршруты начинаются сильно ниже по течению, где Белая и глубже и полноводней. И плюс к этому, по ней не сплавляются на плавучих домах. Во время путешествия мы встречали пару плотов с установленной на них палаткой, но там всё было сильно скромней, самый большой был примерно пять на три с трехместной палаткой. По сравнению с нашим, вообще ни о чём.

Ко всему прочему, мы решили внести изменения в конструкцию самого плота. После Кубани, мы отказались от крепления каркаса для установки палубы к баллонам, посредством обычных пластиковых стяжек, они просто нагрузок не выдерживали. Следующие два путешествия у нас были по Самаре и Хопру, где мы закрепляли этот каркас верёвками, так, словно хотим повторить путешествия Тура Хейердала на Кон-Тики. Естественно, всё это долго и муторно, а хочется проще и быстрей, поэтому, мы вернулись к варианту крепления с помощью стяжек. В общем, ещё одна ошибка.

Однако, перегруз ништяками, не самое удачное место стапеля, наша лень, не сыграли бы своей роли, ни по одиночке, ни в комплексе, если бы ни ещё один, неучтённый нами фактор. В этом году, на Южном Урале была не особо снежная зима и за весну с первой половиной лета, с дождями тоже была напряжёнка и река здорово обмелела. А вот уже сочетание всех этих факторов, вылилось для нас в конкретный геморрой.

Однако, по порядку. Приключения для всех нас начались буквально с первой ночи. Ещё вечером, мы обратили внимание, что только солнце скрылось за горами, как стало резко холодать. Вот прям стремительно, ты только что ходил в одних трусах и чувствовал себя комфортно и вдруг начинаешь одевать на себя всё больше и больше всякого шмотья, а потом уже видишь собственное дыхание, то есть, это уже ниже плюс десять.

В принципе, нас таким не напугать, типа и к такому готовы, но оказалось, что не очень-то мы готовы, или не к тому готовились. В общем, нормально выспался только наш моряк, который угадал с термобельём. Он у нас любитель пострелять в зверей и птиц, поэтому, может легко на несколько дней уходить в зимнюю тундру пожить в палатке, или вообще в иглу. А все остальные, как вы понимаете, не угадали и чем ближе к утру, тем больше шмоток на нас оказывалось. В конце концов, надели вообще всё что взяли с собой. Ну и спальники с алиэкспресс, это рука лицо. На моём написано «плюс пять комфорт» и я этому даже верил, просто не оказывался в нём в плюс пять. Ну вот, протестировал и ответственно докладываю – плюс пять в нём, это конкретный дискомфорт.

Лёха косплеит мумию. В правом нижнем углу декантер 😊

Но на этом наши неприятности с температурой не закончились. Для сбережения тепла, мы закрыли все отдушины, а утром я проснулся от того, что мне на морду что-то капает. Четыре пьяных и одно трезвое тело (у Барсика был жёсткий ЗОЖ и он с нами не бухал) здорово надышали за ночь, и без вентиляции, оно всё конденсировалось внутри полога, стекая в боковые карманы или на нас, веселуха.

После такой побудки, спать мне резко перехотелось, но покидать спальный мешок мне хотелось ещё меньше. Помучившись с часик, решил всё же высунуть нос наружу, встретить рассвет и всё такое. С рассветом я опоздал, солнце уже встало, но за-то, запустил в наш шатёр клок тумана. Внутри же сырости не хватало, так я добавил.

Красиво, но холодно

И надо отметить, что теплело утром, практически так же быстро, как и холодало вечером. Солнце показалось из-за гор, каких-то полчаса, и мы снова в одних трусах. В конце концов, мы все проснулись, набрались мужества покинуть спальники, позавтракали и принялись доделывать плот. Установить двигатель, солнечные панели, рассортировать всё барахло по палубе и пр. Пока туда-сюда, отплыли уже ближе к обеду.

Однако, плавание продлилось не долго, буквально метров двести, и мы воткнулись в первую мель. Вылезли толкнули, прошли ещё метров триста и снова мель и снова толкать. За первые два километра, застревали раз пять. Честно говоря, путешествие только началось, а мы уже задрались толкать этого монстра набитого ништяками. Застряв на очередном перекате, мы увидели занятную картину, как местные собаки переходят реку вброд, даже брюхо не намочив. Вот тогда мы окончательно прониклись – легко не будет. Захотели посибаритствовать, так вот нате вам по всей морде. В путешествиях надо преодолевать тяготы и лишения, а не это всё.

Следующий день, в плане тягот и лишений, выдался абсолютно такой же. Красоты Южного Урала и среди них пять дятлов толкают по реке плот. Где-то к обеду, нас это уже конкретно достало и дабы минимизировать риски нахождения очередной мели, мы стали выставлять на носу наблюдателя, который выбирал где поглубже и жестами указывал рулевому направление, при необходимости, помогая шестом.

Валера впередсмотрящий

К ночи, уже все конкретно замудохались. План-то был совсем другой! Пьянство, преферанс, наслаждение красивыми видами, общение и всё такое. А по факту, сборище бурлаков, которые в перерывах между выталкиванием плота с очередного переката, успевают хряпнуть по рюмашке и снова бегут толкать своего монстра.

Длинный друг бурлак, Барсик на руле

Но, беда не приходит одна, во время одной из заправок, мы обнаружили, что наша грузовая лотка, полна воды! Тут надо отметить, что Белая, хоть и протекает в горах, но река спокойная, встречаются участки с относительно быстрым течением, они как правило на поворотах, но ничего такого, и близко не Кубань. Однако, наша дура, сама по себе не слишком манёвренна, так ещё мы её нагрузили всяким барахлом, получили нормальную такую инерцию. Руля она слушалась с некоторым запозданием, нужно было время что бы приноровиться. И пока мы осваивались, не очень удачно прошли несколько поворотов. Ко всему прочему, постоянно забывая о привязанной к левому борту лодке. Соответственно, ей конкретно досталось. Когда её вытащили на берег с целью ремонта, у её дна был видок, будто по нему выстрелили мелкой дробью, а потом ещё и тупыми ножами пытались порезать.

Жидкая латка, для водного туриста, это наше всё. Но, это же надо пристать к берегу, лодку отвязать, разгрузить, обезжирить, замазать все дырки, дать высохнуть и потом проделать всё это в обратном порядке. Специально не засекал, но пара часов на это безобразие точно ушла. Починили, выдохнули и радостные отплыли. Правда, радость была не долгой, дня через три, процедуру пришлось повторить. Но и это не помогло, к окончанию похода в лодке снова было хоть карасей разводи.

В общем, закончили с лодкой и продолжили работать бурлаками путешествие. Вечером, наученный горьким опытом предыдущих ночёвок, я достал то, что ещё никогда не использовал, но всегда брал с собой в путешествие. Уж не помню сколько эта штука со мной прошла и проплыла, мне иногда казалось, что она всегда была со мной. Преувеличиваю, конечно, про всегда со мной, но то что очень долго, совершенно точно. Это я про термоодеяло.

Вот реально, в каждый поход его таскал и даже один раз собирался применить. Когда на Ладоге пропорол байдарку и китайская герма, в которую был упакован мой спальник, оказалось совсем не гермой, или лучше – условной гермой. Но тогда, товарищ мне показал лайфхак как его можно быстро высушить и я как достал его, так и засунул обратно. А вот теперь пригодилось.

Если вдруг кто не знает, термоодеяло это полотно из полимера, размером, примерно два на полтора, с металлическим напылением. Одна сторона серебристая, если ей укрываться, то сохраняет тепло, другая золотистая, если ей укрываться, то защищаемся от перегрева. Ко всему прочему, она довольно прочная и из неё можно сделать переноску для взрослого человека, наш начмед, на занятиях по медицинской подготовке, рассказывал, что в него можно нагрузить под два центнера. И даже предлагал проверить это на нашем начпроде, тот благоразумно отказался, да и сомневаюсь что он столько весил, хотя, да, сала он накопил изрядно, но ему по должности положено.

А вот начпрод моего родного училища, тот мог. У него хлястик на шинели был сантиметров шестьдесят. У него даже погоняло было «Хлястик» и если что, его не курсанты ему придумали. Абсолютно необъятный мужик, смотришь на которого и со всей отчётливостью понимаешь, что человек нашёл своё предназначение в этой жизни. Просто, живёт что бы жрать. Он с трудом передвигался и ни на одном обще училищном построении не присутствовал, просто, не мог строевым шагом ходить из-за брюха. Вот этот товарищ, вполне мог разожраться до необходимой массы.

Но это я отвлёкся, чуть поностальгировал о прошедшей юности, возвращаюсь к термоодеялу. Как вы уже поняли, штука донельзя полезная, ещё и практически нифига не весит, а при некоторой ловкости, можно её так сложить, что поместится в кармане и ещё место для семок останется. Но, всегда есть гадское «НО»! При использовании, оно шуршит, примерно, как фольга от шоколадки! Площадью два с половиной квадратных метра! А я собирался закутаться в неё целиком, а потом, ещё и застегнуть себя в спальнике.

- Серобабин, ты б..дь, человек в футляре – блеснул начитанностью Саня. Ну да, он в своих морских походах всю корабельную библиотеку перечитал, где традиционно сплошь русская классика, где страдают все, и ГГ и автор и читатель, а если это делать в армии, то страдания читателя увеличиваются кратно объёму произведения. Вот что с людьми делает отсутствие интернета и доступа к АТ.

- В смысле? Когда это я запрещал тебе ездить на велосипеде?

- Нет, ты всем жить мешаешь и тебя надо с плота сбросить!

- Если помнишь, там после смерти ГГ, никому легче не стало, и вам не станет. Потому что п…ц заключён в вас самих! – нашёлся с ответом я. В ракетных войсках библиотеки комплектовались точно так же, как и на флоте, так что знание русской классики у нас идентичное.

- Сань, имей толику сострадания – подключился Валера – он сколько терпел что бы сожрать шоколадку одному и в темноте, а тут ты такой резкий.

Ну, после такой шутки, всем резко перехотелось спать и верные друзья ещё около часа стебались надо мной на все лады, пока наконец их не сморил сон. Ну а я, прекрасно выспался, наплевав на шуршание издаваемого при каждом вздохе и наконец-то проверив на себе работу термоодеяла – работает.

Следующий день был похож на предыдущий, работали бурлаками в окружении шикарных видов Южного Урала. Ближе к вечеру наткнулись на идеальное место стоянки. Заводь, песчаный пляж и красота вокруг, поэтому, решили сократить ходовой день. Чего ещё желать? Правильно, шашлыков, баню, а алкоголь у нас и не прекращался уже который день.

Роли в команде распределены уже давно, Саня, с самого первого похода, нам готовить не доверяет, говорит, что сухопутные до…бы испортят даже доширак, по сему, взялся заниматься шашлыками, мы, соответственно, занялись баней.

Салатовый куб это баня

Баня с алиэкспресс, устанавливается ровно за пять минут, из них три, это дотащить её от места хранения до места установки. Примерно столько же тратится на установку печки. Больше всего провозились с камнями, мы на песочке остановились, а какие-то камни, подходящего размера, были только на другом берегу. Так что, к моменту как баня достаточно протопилась, у нас уже был готов шашлык.

Прекрасно провели время и уже готовились отойти ко сну, когда мне в голову пришла гениальная идея! А фигли я буду шуршать в нашей палатке и всю ночь мешать товарищам, когда тут рядом натопленная баня! Всем будет сразу хорошо, я сплю в тепле, а товарищам никто под ухом не шуршит. Схватил свою кровать, сделал всем ручкой пока-пока и свалил в ночь. И отлично выспался. Камрады, прежде чем залезть в спальник надевали на себя всё что взяли с собой, я забрался в него в одних труселях. Да, было дело, среди ночи проснулся от холода, пришлось подбросить дровишек. Пять минут и мне стало вновь комфортно, на столько, что следующий раз, от холода я проснулся только в шесть утра, но уже отлично выспавшимся и отдохнувшим.

На третий день пути, ближе к вечеру, нас наконец-то настигла карма за лень, проявленную нами при сборке плота. На одном из перекатов, мы не угадали с направлением и конкретно сели на мель. Для того что бы снятся с неё, нам пришлось толкать плот сначала назад и в бок, выводя на часть реки, где было чуть глубже. И во время этих толчков, мы оторвали сразу четыре баллона, передние правые и передние центральные. Ладно, которые у нас на самом носу, они метровые и специально были закреплены с некоторой степенью свободы, потому как они принимали на себя удар при втыкании в мель или причаливании к берегу. А вот следующие за ними, длиной три с половиной метра, это уже серьёзно. На них и нагрузка и стоят они как собака, прошляпить их было бы крайне нежелательно. Пришлось срочно искать место для ремонта.

С целью экономии времени, решили палубу не снимать, а примотать баллоны прямо через неё. Я, как самый мелкий, залезаю под плот, Саня сверху просверливает отверстия, через которые пропихиваем верёвку и всё прекрасно. Методика уже опробованная по путешествию в тазу. Решение принято, решение воплощено в жизнь, управились, чуть больше, чем за час. Единственное, чем ближе к носу, тем мельче, рабочего пространство всё меньше, условия труда становились всё хуже и хуже. Но справились. Хотя, судя по едким комментариям товарищей, смотрелось это довольно забавно. В этот раз, острот досталось больше Сане, он у нас ещё и водолаз, сварка резка и подрыв, мастер на все лапы, разбирается в ремонте всякого плавающего, вот и получил по полной. Товарищи, которые в этот раз не смогли отправится в путешествие, упражнялись в остроумии посредством вацап. Можете оценить атмосферу.

На следующий день, наши приключения с ремонтами продолжились. Воткнулись в очередную мель, и оторвали пару передних левых баллонов. В смысле, окончательно оторвали. В прошлый раз мы слышали как на них рвутся стяжки, а в этот раз дорвали окончательно. Посреди реки, подлезть под плот не получилось, сели на каких-то валунах, только спину ломать, пришлось снимать часть палубы.

Но ничего, и с этим справились, что бы через два дня, нарваться на вообще феерический трындец. На очередной мели, у нас оторвалась лопасть винта. Дорогущий девайс из нержавейки, который прошёл с нами уже больше тысячи километров, собственно, он нас и тянул эту тысячу. Самое обидное, мы же типа подготовились к этому походу, зная, что дно каменистое, навешали защиту, впередсмотрящий, если видел мель, или крупные камни, всегда подавал знак «поднять винт» и всё равно не уберегли.

И вот здесь мы встряли на несколько часов. Не могли снять винт с вала. За годы и километры странствий, он намертво прикипел. Пришлось срезать часть винта, что бы сделать ему грани, за которые можно нормально ухватиться ключом. Ну вы поняли, толстая нержавейка против аккумуляторного инструмента. Большую часть ремонта, мы пилили винт. В общем, будет нам наука, на следующий раз соорудим клетку для винта, чтоб точно его не потерять.

ДД контролирует выполнение работ :)

Естественно, как только мы ухерачили винт, так сразу река стала глубже, мы меньше работали бурлаками, больше любуясь окрестностями. На одной из ночёвок, мы вспомнили, что взяли с собой проектор, да ещё и каждый фильмов накачал. Установили, запустили, разлеглись по койкам и…, заснули. Видимо, очень интересный был кин. Какое-то приключалово про поиски сокровищ от Гая нашего Ричи. Как потом прокомментировал мой длинный друг, у которого хватило силы воли досмотреть его до конца – криминальные комедии у него сильно лучше получаются. Больше мы проектор не разворачивали, признав опыт его использования – отрицательным. Возможно, надо было с собой приставку взять и устраивать чемпионат по смертельной битве. Надо будет ещё обмозговать эту идею.

Три дня прошли у нас без происшествий, просто плыли, наслаждались уральскими красотами, устраивали себе экскурсии по местным достопримечательностям. Что самое приятное, уже не так часто работали бурлаками. А ведь это должно было нас насторожить. Стать стимулом, к повышению бдительности. Но нет, расслабились, за что и поплатились.

После очередной ночёвки, сталкивая плот с берега, мы все услышали громкий треск. Я сначала подумал, что снова лопаются стяжки между баллонами и палубой, но нет, не угадал. Бросив взгляд в сторону источника треска, я увидел своего длинного друга, который с открытым ртом и выпученными глазами, косплеил букву «Г».

- Спина? – быстрее всех сориентировался Барсик.

- Эыхррр – ответил Лёха и судорожно кивнул.

Вот и что прикажете делать? А ведь Лёха, здоровенный как носорог, и хоть за годы кабинетной работы нарастил себе жирка, но всё ещё способен развить тяговое усилие как вся остальная команда. Да ещё и в движении теперь сильно ограничен, может или сидеть, или лежать. Ходить тоже может, но не быстро и не далеко. Собрали военный совет и решили завязывать с путешествием, тем более, до посёлка, где нас ждала машина, оставалось всего ничего.

Самое печальное, что там уже начинался подпор Юмагузинского водохранилища, течения почти нет и глубина нормальная, для нашего корыта идеальные условия. Ко всему прочему, это уже места входящие в национальный парк «Башкирия», по отзывам посещавших его камрадов, красивейшие пейзажи, которые мы в этот раз не увидим. Печалька.

Путь обратно в Ставрополь занял у нас тридцать часов и тоже, без приключений не обошлось. Был весьма удивлён качеством дорог Башкирии. Не, много приходится путешествовать по стране и уже привык, что кроме федеральных трасс, остальные дороги у нас качеством от так себе до полное говно, но тут дорожники смогли меня удивить. Дорога районного значения, с достаточно интенсивным движением, оказалась грунтовкой. Причём интересно, там где она проходит через село, лежит шикарный асфальт, только знак «конец населённого пункта», всё, трындец, убитая грунтовка. Которая в некоторых местах переходит…, я даже не знаю как этот вид дорог называется, когда грейдер проходит и счищает всё до скального основания.

Башкирия провожает (поясняю для следственных органов, это не реклама запрещённой организации, а природный оптический эффект)

Уже ночью, в Оренбургской области, попали в страшнейший ливень с грозой. Видимость упала метров до пятнадцати, а молнии долбили так, что внутри не самой маленькой машинки, ты ощущал себя жуком в спичечном коробке, по которому постукивает пальцем любопытный ребёнок с целью узнать, а жив ли ещё насекомышь.

Утром, остановившись на заправке в Самарской области, мы обнаружили, что у прицепа снова спустило колесо, а запаска на него, убита ещё на пути к стапелю. Благо, добрались до боле-менее цивилизованных мест и интернет уже был, посмотрели ближайшую шиномонтажку. Правда, время было шесть утра, а открывалась она в восемь, но хоть что-то.

Здесь, надо сделать ещё одно отступление. За рулём всё это время сидел мой длинный друг, а с его габаритами, водительское кресло приходится максимально отодвигать назад, соответственно за ним, места практически не остаётся, для нормального человека. Думаю, вы уже поняли, туда посадили самого мелкого, т.е. меня, ну, остальные просто не помещались. Но, длинный друг на то и длинный, что даже такая мелкота как я, сидела скрючившись буквой «зю». Прибедняюсь, конечно, но сидеть было сильно, хуже, чем на эконом местах авиакомпании «Победа». Иногда проваливался в короткий сон, который никакого облегчения мне не приносил, так что к утру был уже конкретно замордован.

Так вот, решив, что для поездки в шиномонтажку я не нужен от слова совсем, объявил товарищам, что остаюсь караулить прицеп, а чтоб мне лучше караулилось, выпросил у Валеры его спальный мешок, он у него ближе всех лежал, в то время как мой был зарыт где-то в глубинах прицепа. Получив вожделенную спальную принадлежность, я выпрыгнул из тапок, ввинтился в неё и упал на газон.

- Хорошая идея – сказал мой длинный друг – парни, вы же справитесь без меня?– С этими словами, он вытащил коврик и упал рядом со мной. Так мы и провалялись три часа, за которые парни успели поменять колесо.

Сторожим прицеп :)

Дальнейший путь прошёл без происшествий и ночью мы уже были в нашем любимом Ставрополе.

Фотки Белой в дополнительных материалах.