Российский императорский флот накануне Первой мировой войны

Что может быть нового в истории столетней давности? Завеса секретности снята несколькими революциями и мировыми войнами. Давно минуло тридцать лет людям, родившимся в современной России. Советский Союз становится преданьями седой старины. Чего уж говорить про Российскую Империю! Отодвигаясь вглубь времён, события конца 19 — начала 20 столетий, однако, привлекают не меньше внимания и интереса, чем Великая Отечественная война, развал Советского Союза и другие переломные моменты истории. Конец трехвекового правления Романовых, гибель эпохи, драматические сюжеты последних десятилетий Российской Империи уверенно удерживают значимое место в исторической науке и публицистике.

Среди множества тем для научных монографий, статей, документальных фильмов есть и огромный пласт истории военно-морского флота и всего, что с ним связано.

Очень много написано про корабли. Каждый корабль, бороздивший просторы мирового океана под Андреевским флагом, заслужил исследование о себе и остался в бескрайних просторах интернета как минимум.

Встречаются неплохие биографические исследования. Роль личности в истории, столь любимая исследователями эпохи романтизма, значительно оттеснённая на задний план материалистическим подходом советской историографии, вновь обретает уверенность.

Прилично существует исследований, посвященных боевым действиям русского флота в годы Великой войны. Это и работы «по горячим следам» недавних участников событий, вышедшие в 20-30 годы, и труды советских историков, и современные исследования на обширном архивном материале.

Автор сего писева, будучи с выпускного класса школы большим любителем больших железных паровых кораблей, очень страдал в связи с отсутствием «капитального» труда по истории Российского Императорского флота накануне и в годы Великой войны. Не хватало мне многосерийной истории про возрождение флота после русско-японской войны, подковёрные игры на международной арене и не менее ожесточённые баталии в кабинетах Санкт-Петербурга, с супергероями почище раздолбая Тони Старка и незаметными трудягами, чьими усилиями флот, исчезнувший всего несколько лет назад, заставил считаться с собой партнёров по опасному политическому бизнесу. Обязательно должны быть серии, посвящённые стальным исполинам, приковывавшим к себе внимание любого, оказавшегося рядом — дредноутам. Корабли поменьше так же заслужили своё место в этом бесконечном списке. Бескрайний массив золотых рублей, десятков тысяч тонн стали, сотен орудий, ярких личностей и безликих масс маленьких людей (внимание!) внезапно оказывается вовлечён в войну, к которой все (внимание!) готовились несколько лет — Великая война занимает ключевое место в таком сериале. Разнесённые на тысячи километров театры военных действий, кампании разных лет войны, адмиралы и корабли — всё бывало настолько оригинальным и неожиданным, насколько же закономерно неизбежным. Точку в истории Российского Императорского флота поставило не отречение царя. И никакое другое одномоментное событие. Как любой гигантский организм, флот умирал долго. Мучительно и долго. Его смерти должна быть посвящена отдельная серия.

Про терминальную стадию существования царской России написано столько книг, что их в качестве кирпичей хватит построить свой кремль, с попами и царём. В многочисленных сказках разной степени фантастичности почти затерялись нормальные исторические работы. Но, спасибо здравому смыслу, критическому мышлению и специальным умениям и навыкам мы с вами имеем чудесную возможность найти и по достоинству оценить труд профессиональных историков и добросовестных, талантливых, усидчивых дилетантов. Естественно, у меня будет небольшой, гомеопатический даже, историографический обзор.

Цель работы

Да. Она есть.

История Российского императорского флота накануне и в годы первой мировой войны изучена всесторонне. На первый взгляд. При изучении темы перед нами встаёт широкий круг авторских работ различных течений, школ, направлений, вышедших в печать как сразу после окончания Первой мировой войны, так и в середине 20 века. Не говоря уже о современной России, в которой интерес к истории царского флота возрос, и исследования по данной тематике пользуются спросом. Существуют пласты послевоенной (20-30-х годов) как отечественной литературы по истории флота, так и эмигрантской. Но, не смотря на всё разнообразие, глубину, многочисленность исследований, посвященных истории Российского Императорского флота накануне и в годы Первой мировой войны, на сегодняшний день отсутствует труд, который разложил бы «по полочкам», просто и понятно объяснил, что именно происходило в русском флоте после русско-японской войны.

Среди историков нет единства во мнениях и оценках. Плюрализм мнений нам крайне приятен — ведь в споре рождается истина. Но определённая линия партии никогда не помешает. Так что вы рано или поздно столкнётесь с моим субъективным мнением. Для меня оно (моё мнение) адекватно, актуально, имеет под собой логически верную основу, почти истина в последней инстанции. Но именно, что «почти». Вновь открывающиеся факты, ранее не заметные логические построения дарят нам радость свежих, новых умозаключений.

В вялотекущие и местами занудные изыскания специально обученных историков сегодня всё активнее вмешивается хор голосов любителей-энтузиастов, которые в отличие от «мастодонтов» военно-морской истории не всегда имеют всю свободу действий в архивах, государственной поддержки, мощных тылов в виде высших учебных заведений. Но иногда взгляд со стороны может быть весьма и весьма, и даже более того, отчего не менее, да.

Цель нашей работы — просто, понятно, человеческим языком рассказать сложную, запутанную, набитую узкоспециализированными терминами, цифрами и множеством имён историю.

Это будет сложно. Но мы постараемся.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

проанализировать процесс возрождения флота в период с окончания русско-японской войны до 1914 года;выявить факторы, негативно и позитивно влияющие на кораблестроительные программы;роль личности в истории никто не отменял;посмотреть, что представлял собой личный состав флота (офицеры и нижние чины) в динамике;"пощупать" железо: корабли ведь самое интересное;структурировать цели и задачи Российского Императорского флота в грядущей войне;пробежаться по главным потенциальным противникам русского флота в предстоящих военно-морских разборках;оценить степень готовности флота к ведению войны на основных театрах военных действий;

На этом в первой части мы и закончим. Объём будет геологический, и стоит остановиться на 1914-м. Война будет отдельной историей, как только, так сразу. Затравка на будущее:

проанализировать ход военных действий — разобьём это дело по годам и по театрам;взглянуть на динамику кораблестроительных программ в годы войны;сравнить боевую работу (планирование, подготовка, материальное обеспечение, тактическая грамотность, компетентность командного состава, исполнение, эффективность результата) Российского Императорского флота с военно-морскими флотами других держав;погреться в лучах достижений русских кораблестроителей и моряков;проанализировать причины наиболее значимых и значительных провалов и катастроф, настигших флот накануне и в годы войны;написать (внимание! СПОЙЛЕР!) некролог Российскому Императорскому флоту.

Хронологические рамки исследования

Хотел я сначала написать «нижняя граница — 23 августа 1905 года», но низзя. Мы будем проваливаться иногда в более дремучую старину, так что тут примерно с окончания русско-японской войны.

Верхняя граница — так же размазана. До декабря 1914 года мы в итоге доползём, куда денемся. Но именно здесь остановимся в начале Первой Мировой войны.

Источники

Я планирую писать эту историю долго, литература и источники будут периодически обновляться и (о боже!) переоцениваться. Поэтому историография будет, будет до начала основного текста, но написана и представлена она (историография моей писанины) будет значительно позже. Примерно, когда мы подойдём к событиям 1917-1918 годов. В основной части текста я буду иногда упоминать те или иные документы эпохи, либо научные работы.

Группа, наибольшая из доступных широкому кругу интересующихся, как по количеству источников, так и по их объему — мемуарная литература. Эти источники весьма информативны и разнообразны. Целесообразно выделить следующие подгруппы: мемуары отечественных авторов и мемуары иностранцев. Работая с воспоминаниями непосредственных участников событий, мы видим, что написаны они тенденциозно. Очевидно же. Немецкие авторы описывают победоносные марши кораблей Германских ВМС по морям и трусливые побеги русских флотов от них. Читая работы Г. Лорея и Г. Копа, не перестаёшь удивляться, откуда у русских столько кораблей: великий и ужасный «Гебен» без устали топил русские эскадры и отдельные суда, а броненосцы Эбергарда и линкоры Колчака едва успевали скрыться в базах, завидев дым германских крейсеров на горизонте.

Справедливости ради, отметим, что и русские мемуаристы грешат предвзятостью в описании и оценке событий. Самозабвенно переделывали мух в слонов С. В. Евдокимов и М. И. Смирнов. Не в меньшей степени «сказочными» были написанные по горячим следам книги типа мемуаров П. Е. Дыбенко — в значительной степени идеологизированы, пропитаны политикой, хотя и содержат интересные сведения, важные при изучении нашей темы, а также представляют собой яркий образчик мемуаров советского периода.

Для нашего исследования особенно интересными представляются воспоминания И. К. Григоровича, А. В. Колчака и А. Н. Крылова — не просто непосредственных участников изучаемых событий, но людей, принимавших решения и понимавших суть вещей лучше большинства.

Точку зрения, например Колчака, мы узнаём из стенограммы его допроса. Вопросы, на которые отвечал бывший командующий Черноморским флотом касались различных сторон его деятельности, событий на флотах. Ответы конкретны, лишены чрезмерной идеологизации и политичности, сведения, сообщенные адмиралом на допросе точны, выдерживают проверку по другим источникам.

Мемуары А. Н. Крылова, хотя и изданные в советское время, так же являются важнейшим источником информации, и представляют собой отличнейший образчик мемуарной литературы. Книга написана живым, понятным языком, эмоционально, образно. В то же время, факты, приведенные в тексте, точны, что делает воспоминания главного кораблестроителя Империи достойным примером для желающих создать мемуары. Книга Крылова А.Н. являет собой пример желанного для работы источника, труд с которым одинаково приятен и полезен.

Воспоминания И. К. Григоровича — ключевой фигуры в жизни флота — представляют нам интересные оценки и характеристики, «взгляд сверху» на события и людей.

Литература

Неподъёмную массу работ, посвященную данной теме, можно разделить на тематические группы.

Первая группа — исследования, посвященные отдельным эпизодам из истории Российского императорского флота. Большая часть подобных работ посвящена одному или двум эпизодам из деятельности флота, которые авторы описывают со всей возможной тщательностью, прибегая к сравнениям разных точек зрения, вводя в текст эмоциональные воспоминания участников событий. Бой у такого-то мыса, минные постановки в таком-то проливе, участие такого-то корабля в такой-то операции и так далее.

Сюда можно отнести обзорную книгу Больных А., ряд статей Козлова Д. Ю., статьи Партала М. А. и многие другие. В этих работах разносторонне проанализированы и подробно описаны разной степени значимости эпизоды боевой работы русского флота в годы войны.

Больных А. Морские битвы Первой мировой. Трагедия ошибок. М.: АСТ, 2002. — 445 с.Варнек П.А. Последние минуты минного заградителя «Прут» // Гангут. 1997, № 12бис.Вельможко А. В. Тайна неудавшегося обстрела Одессы и Дарданелльская операция в 1915 г.Гордеев С. Ю. Набег на Мемель//Флотомастер. 2003, № 3.-с.14-18Ежов М. Е. Один из мифов о крейсере "Магдебург«//Вопросы истории. 2007, № 2. — с. 152-156Зырянов П. Н. Неразгаданная тайна «Марии». //Вопросы истории. 2003. № 8. — с. 135-139Кикнадзе В. Г. Радиоразведка Российского флота в первой мировой войне. //Вопросы истории. 2004, № 11. — с. 144-152.Кикнадзе В.Г. Радиоразведка отечественного ВМФ в войнах первой половины XX века. //Военно-исторический журнал. 2005, № 9. — с. 22-26.Козлов Д. Бой у Босфора. //Флотомастер. 2003, № 4. — с. 16 — 28.Козлов Д. Черноморский дебют Колчака // Флотомастер. 2003, № 1. — с. 20-29.Козлов Д. Ю. Ирбенская операция германского флота в августе 1915 года (окончание). //Военно-исторический журнал. 2005, № 9. — с. 42-46.Козлов Д. Ю. «Такого случая... за всю войну до сих пор не представлялось». // Военно-исторический журнал. 2004, № 1. — с. 35-44.Козлов Д. Ю. «Утрата флота на Балтийском море... отзовется расстройством всего государственного организма». // Военно-исторический журнал. 2004, № 8. — с. 10-18.Козлов Д. Ю. Флот Балтийского моря в кампании 1914 года// Военно-исторический журнал. 2006, № 10. — с.10-14.Козлов Д. Ю. Штабы морских сил накануне и в годы ПМВ// Военно-исторический журнал. 2006, № 7. — с. 34-40.Партала М. Позиции дозорных судов выясняются... (Малоизвестное о радиоразведке Балтийского флота)//Морской сборник. 2005, № 2. — с. 80-84.Партала М.А. "Раз Иван Иванович сердится, я дам вам "Рюрика«"//Гангут. 1999, № 20. — с. 33-37Санеев С. А. Обстрел Новороссийска германо-турецкими крейсерами. //Военно-исторический журнал. 2006, № 1. — с. 40-43.

Отдельно следует отметить работы авторов — бывших офицеров царского флота — Монастырева Н. А. и Казимирова М. В., изданные в «Бизертинском морском сборнике» в начале 1920-х годов. Эти статьи представляют собой яркий образчик эмигрантской историографии изучаемой темы. Работы написаны интересным языком, проникнуты духом патриотизма и любви к России, факты излагаются четко, хотя с тяжёлым эмоциональным налетом.

Казимиров М. В. Отправка войск из Архангельска во Францию. //Бизертинский морской сборник. 1921-23 г. М.: Согласие, 2003.—560 с. — с. 74-89.Монастырев Н.А. На "Жарком«.//Бизертинский морской сборник. — с. 23-38.Монастырев Н.А. Страница из войны. //Бизертинский морской сборник. — с. 48-51

Это не все статьи подобного рода, так что накидал сюда то, что было под рукой в годы написания дипломного проекта. Сейчас можно найти много нового и интересного. По завершению нашей работы будет обновлённый список.

Вторая группа — исследования, посвященные отдельным кораблям или типам кораблей Российского императорского флота. Основная масса работ этой группы относится к современной российской историографии. Отличительной чертой данных исследований является очень подробное изложение материала, в первую очередь — технических подробностей. Все, что связано с проектированием, постройкой, испытаниями, службой кораблей, в том числе и политическая и экономическая обстановка, нашло отражение в данных монографиях. Работы написаны живым, увлекательным языком, насыщены статистическими данными, характеристиками личностей, даны подробные анализы тех или иных проектов, а также сравнительная характеристика рассматриваемых кораблей по отношению к зарубежным аналогам.

Виноградов С. Е., Федечкин А. Д. «Рюрик» — флагман Балтийского флотаВиноградов С. Е. Последние исполины РИФ. СПб.: Галерея-Принт, 1999Залесский Н. А. КРАБ — первый в мире подводный заградитель. Л.: Судостроение, 1988.— 112 с.Мельников Р. М. Броненосец «Потемкин». Л.: Судостроение, 1980. — 288 с.Мельников Р.М. Крейсер «Варяг». Л.: Судостроение,1975.—272 с.Мельников Р.М. Крейсер «Очаков». Л.: Судостроение,1986.—256 с.Мельников Р. М. Линейные корабли типа «Императрица Мария»// Мидель-шпангоут. 2003, № 3 (8). — 48 с.

Мельников Р. М. Линейный корабль «Император „Павел I“»

Мельников Р. М «Цесаревич». Часть 2. Линейный корабль. 1906-1925

Скворцов А. В. Линейные корабли типа «Севастополь»// Мидель-шпангоут. 2003, № 1 (6). — 48 с.

Усов В. Ю. ЭМ «Новик»// Мидель-шпангоут. 2003, № 1 (1). — 48 с.

Цветков И. Ф. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Л.: Судостроение, 1989. — 264 с.

Список, естественно, далеко не полный, это так — то, что есть в любой библиотеке областного центра или на раз-два ищется в интернете. Всех интересующихся отправляю на поиски книг из серий «Боевые корабли мира», «Корабли и сражения», «Морская коллекция», «Мидель-шпангоут» и другие. Всё, что плавало по волнам, описано в одной или более книгах этих серий.

Третья группа — работы, посвященные более общим темам в истории судостроения в рассматриваемый период. Ценность их состоит в том, что они, частично перекликаясь с трудами по истории отдельных кораблей, позволяют взглянуть на проблему шире, понять закономерности происходящих процессов, увидеть всю обстановку сразу, из высоких кабинетов. Работы посвящены специальным техническим вопросам, но в них значительное место отведено и проблемам финансирования военно-морских программ, и принятию решений по вопросам технического и политического плана. Например:

Отдельно хочу отметить работы советского и российского историка, настоящего, чьи труды отличаются фундаментальностью, скрупулёзностью, обстоятельностью — Шацилло Корней Федорович. В исторической науке свой путь начал с работ над проблемами подготовки флота к Первой мировой войне, политики правительства и Государственной думы по морскому вопросу. Изучая военную промышленность царской России, пришёл к выводу, что она базировалась не на капиталистических принципах производства, а представляла собой гораздо более архаичную хозяйственную структуру, сохранившую свою специфику в изучаемый период.

Четвертая группа — исследования, посвященные истории военно-морского флота вообще. Это, например, книги про отдельный флот сквозь века истории, типа «Болгарин П., Зоткин Н. и др. Черноморский флот. Исторический очерк. М., 1967». Либо обзорные фундаментальные труды, в которых событиям времен Первой мировой войны выделены обзорные главы — «Золотарев В. А., Козлов И. А. Три столетия Российского флота. 19-начало 20 века. М., 2004»; «Они же. Три столетия Российского флота. 1914-1941. М., 2004». Как правило, в таких работах много внимания уделено вопросам исторической канвы каждого отдельного периода истории флота, вопросам организации управления флотом (флотами на закрытых театрах), самим операциям кораблей и соединений. Чаще всего, на мой непрофессиональный, субъективный взгляд, внутренним связям и логике процессов внимания уделяется пренебрежительно мало. Почему было принято то или иное решение, как оказалось оно связано с событиями на другом конце мира или десятилетней давности, как вписывается в конкретную историческую эпоху — специалисты не всегда стараются объяснить. И так ведь всем всё понятно. Или не понятно. Или не всё. Или не всем. Меня подобные работы чаще всего побуждали к поиску ответов на вопросы в более узких и специализированных исследованиях или источниках. В этом и есть их главное достоинство, что ли.

В эту же группу я хочу отнести и книги, посвящённые общим вопросам. Причины Великой войны, международные отношения накануне и в годы мировой бойни, дипломатические усилия царского правительства, развитие экономики и её возможности по реализации военно-морских программ, влияние социальных и экономических проблем на боевую работу флотов — мы же понимаем, что флот не существовал в вакууме.

В общем, нам есть, где развернуться во всю мощь исследовательского задора и куда запустить наши шаловливые щупальца любознательных дилетантов. Вперёд!