Синяя лента воздушного превосходства

Дагобарский Эхин, Авиабаза Тент-Хилл

Комплекс управления воздушным движением

7 часов 30 минут утра.

Подполковник Редверс, судя по всему имевший непосредственное отношение к штабу ВВС Республики Дагобар, битый час торчал на диспетчерской вышке. В данный момент он наблюдал за посадкой дежурной пары бомбардировщиков. Пока патруль завершал полуторачасовой облёт небольшой границы Дагобарского Эхина, его снова начали посещать мысли о том, как ему осточертело сидеть в штабе и что нужно найти повод на время покинуть это место, куда-то ненадолго смыться отсюда.

Как только самолёты, покачивая блестящими на солнце крыльями, прикоснулись колёсами к бетону полосы, в его голове сформировалась идея. А к тому моменту, когда пара зарулила на стоянку, идея уже обрела законченность и обросла деталями, превратившись в конкретный план.

Через некоторое время где-то слева, на периферии взгляда замаячила переминающаяся с ноги на ногу фигура в летней форме ВВС. К форме были приторочены лейтенантские погоны.

— Арлинг, я полагаю? – до сих пор подполковник ни разу не видел этого офицера, только разговаривал по телефону.

— Так точно, господин полковник.

— Ты принёс мне то, что я просил?

С этими словами молодой офицер утвердительно кивнул, и протянул подполковнику казённую папку из жёлтого картона.

Оба сосредоточенно протопали в кабинет. Подполковник уселся на стул, который при этом жалобно крякнул. Уверенно посмотрев куда-то сквозь лейтенанта, Редверс изрёк:

— Давай, рассказывай.

— Итак, подполковник, я перепроверил всю информацию по воздушным нарушениям. Перелопатил все донесения, все рапорты наземных постов наблюдения. Всё сведено здесь, но ничего не бьётся, – он достал из папки лист бумаги и положил на стол.

— Ты точно ничего не упустил? – спросил Редверс, не отрывая глаз от документа.

— Всё проверил по 2-3 раза.

— Но ты ведь сам понимаешь, что так не может быть?

— Что именно?

— Количество наблюдаемых воздушных нарушителей, заходящих со стороны Хонланда должно совпадать в обе стороны. И если вдруг мы никого не сбиваем, то обратно должно убраться столько же, сколько прилетело. А не вот это... Есть идеи?

— Подполковник, но здесь я привожу статистику наблюдений. Выводы делать командованию. Но если вы настаиваете, то думаю что здесь всё просто – мы кого-то не видим.

— Хреново, согласен? Какие соображения?

—Полагаю, наши наземные посты расположены так, что некоторые складки местности ими не просматриваются. Есть какие-то ущелья, балки или распадки пока не нанесённые на наши карты. Зная рельеф, иантийские пилоты двигаются на низкой высоте и остаются незаметными для наземных постов наблюдения. А воздушный патруль не всегда может всех увидеть – дело случая.

— Тут ты прав, мы ещё плохо знаем северную границу. Надо посмотреть всё своими глазами.

— Мне распорядиться насчёт автомобиля?

— Какой автомобиль, о чем ты? Так мы неделю потеряем. Мы же с тобой в авиации служим, да?

Прежде чем подполковник раскрыл рот, лейтенант понял, куда он клонит.

— Ты давно в обсерватории был? Самое время в телескопы заглянуть, согласен? – не ожидая ответа, Редверс схватил трубку телефона и с воодушевлением принялся вертеть диск. Диск перестал жужжать и через некоторое время ему ответили.

— Так, кто там у аппарата? Представляться не забываем, офицер. Ладно, чёрт с вами, мне нужен вылет на рекогносцировку. Да, мне. Патрульный маршрут. Вне плана, на учебной «спарке»… Нет, в «оранжерею» не пойду, только в «кабинет». Я пока ещё пилот первого класса, ты в курсе, да? Да, вот так. И чем быстрее, тем лучше, – он ещё немного послушал и повесил трубку.