Случай в квадрате.

Пролог.

Обычный день в повседневной жизни. Именно в этот день в стыковочном шлюзе произойдет взрыв, который приведет к повреждению целого сектора станции. А я летел в этом челноке. Я и еще 5 человек. Инженеры. Обслуживающий персонал.

Я часто думаю, мог ли я предотвратить взрыв? Узнал ли я его. Почувствовал бы я его намеренья?

После работы мы все собираемся на Вахту. Ждем челнок, который приходит из далека и отвозит нас до дома. Он приходит из глубины сектора и забирает нас, инженеров с базы домой.

- Ну наконец-то домой.

Челнок причалил к шлюзу. Мы прошли и уселись на места. Я выбрал самое дальнее место за пилотом во втором ряду. Рядом с пилотом место уже было занято, да и сегодня я не больно то и хотел сидеть спереди.

- С этой работой я постоянно домой только в 8 прихожу. Как отправляют на СУКН5, так поздно всегда возвращаюсь,- прокомментировал я.

- Если кто-то задерживается так пусть тогда вообще до следующей вахты остается если не успевает.- подытожил Сергей.

Сергей работал инженером по обслуживанию энергетических установок. Питание и свет на базах это все его заслуга. Я про его работу знал совсем немного. Лишь несколько раз пересекался с ним по работе. И в этот раз я тоже летел с ним.

Я смотрел в иллюминатор и наслаждался видом. Во всей этой пустоте за окном было какое-то умиротворение и спокойствие. Я расслабился в кресле, легкая дрожь корпуса корабля, увеличился гул турбин. Что говорило мне, что скоро мы тронемся.

- Пш-щ-ш.Борт 8-40-35 Карго. Говорит диспетчер базы СУКН5. Разрешаю вылет. Приём.- послышался голос из рации.

Пилот Женя защелкал разными переключателями и рычагами.

-База. Говорит борт 8-40-35 Карго. Все системы в норме. Вылетаем.

Меня всегда интересовало почему номеру нашего борта дали приписку Карго. По всем параметрам мы просто челнок. Да и тип и марка нашего челнока никак с грузоперевозкой не связана. Хотя если захотеть, то можно погрузить небольшое оборудование. Для дальних полетов использовались большие корабли и мощные меж пространственные двигатели. Они поглощали пространство и выталкивали его в огромных объемах и скоростях, а для перемещения внутри системы нужны были корабли поменьше. Такие как наш челнок. Но среди кораблей, которые летают по системе мы тоже были одним из самых быстрых кораблей. Быстрее нас были только курьерские и почтовые челноки. Оно и понятно. Если что-то где-то поломается надо срочно чинить. Тем более тут.

Дрожь корабля усилилась. Почувствовалось ускорение. Корабль набирал скорость.

Я приехал в этот сектор 2 года назад. Устроился по объявлению в компанию «СИТИ», они тогда инженеров набирали. Платили за работу не плохо. Вот я и сорвался со своего нажитого места и приехал сюда. Работа не пыльная. Поддерживать работоспособность оборудования раскиданное по разным местам этой системы. А к месту работы нас и возит вот такой челнок. Сегодня я и еще 5 человек выезжали на самый край системы, а теперь нам предстояла дорога домой.

За окном огоньки станции постепенно превратились в маленькие сверкающие звезды, такие же, как и все остальные звездочки на горизонте. В глубине системы даже движения кораблей не было. Посторонние корабли сюда просто не залетали, поэтому мы летели в гордом одиночестве посреди пустого космоса. Гул турбины стан однотонным и монотонным, но отнюдь не мешал разговаривать в салоне.

- Я вот и говорю шефу, все починил, все работает нареканий нету. Вчера тоже работало, а сегодня вылетело. Откуда я знаю, что там навернулось в насосе. Приедет на базу потом посмотрите.- Артур механик в нашей команде повернулся к собеседнику.- А ты доложил?

Его собеседником был Гена, геолог. Сутулый высокий человек со скулистым лицом. Редко ездил с нами, по большей части просто прокатиться. Работы у него было как я понимаю не много. Вся система была уже изучена вдоль и поперек. Просто иногда выезжал на проверки.

- Да, сказал что все в норме.- Ответил Геннадий.

У шефа нашего участка было правило. Перед работой давал задания, после работы отчет. Он был широкоплечим мужиком, внешне походившим на капитана какого-то пиратского брига в древности. Однако в душе он был добряк, и бывало в конце рабочей недели, угощал нас пивом в местной забегаловке, рядом со шлюзом. Название у нее было еще такое интересное «ЗОВ». Видно, чтобы звало всех домой из глубин космоса.

Меня же шеф не спрашивал о проделанной работе. Так уж повелось. Задание даст. А о проделанной работе спрашивает только на следующий день. Перед дачей новой задачи. Так и сегодня, когда шеф спрашивал отчет я видно был на станции еще и не слышал их разговора. Мы отчитались перед шефом, а дорога домой займет у нас еще 2 часа.

- Никогда не видел таких больших топливных танкеров вблизи- заметил я- только тут и увидел.

-Они поговаривают топливо куда-то к внешнему кольцу таскают- заметил Гена.- Вроде как там говорят портал строят в параллельные миры.

- Ну да. Скажешь тоже. Где говорят?-оживился Сергей.- Вот ты официальные новости видел. Нет там про портал ничего. Поэтому и врут тебе, а ты нам. Никто ничего не таскает. Сейчас заправятся и повезут по системам топливо растаскивать.

Может быть и правда врут про врата в параллельные миры. Но я действительно в никогда таких больших танкеров не видел. 3 Огромный танкера стояло на заправке у причалов Заинска. Я работал в этом месте уже 2 года и ха это время по-моему еще не один из них не улетел. Столько времени стояли на заполнении.

- Это сколько же топлива в них влезет? С ума сойти можно.-заметил я .

- Да уж имей полный такой танкер и живи всю жизнь в шоколаде- подытожил Гена.

За бортом медленно проплывали 3 огромных танкера стоящих вертикально на верфи. К ним тянулись трубопроводы. Сами танкеры выглядели как 3 величественных скалы на фоне бескрайнего космоса. Красивое зрелище. Я не переставал удивляться данному творению человека. Это, наверное, были самые большие корабли в своем классе.