Средний танк Т-55

Танк Т-55 был разработан в конце 1950-х годов КБ завода №183 под руководством Леонида Николаевича Карцева на основе разрабатываемой тогда модификации Т-54, принятой в дальнейшем на вооружение под обозначением Т-54Б. Т-55 внешне практически не отличался от Т-54Б однако в ходе его разработки в конструкцию танка было внесено множество интересных конструктивных решений, в числе которых в танк было добавлено специальное оборудование, которое могло помочь экипажу Т-55 пережить ядерный взрыв и продолжить вести бой в условиях заражённой местности. Т-55 получил более сильный , по сравнению с Т-54Б , и выносливый двигатель мощностью 580 лошадиных сил, была немного уменьшена толщина броневых листов кормы корпуса и крыши над МТО, танк получил новые более удобные боеукладки, гидроусилители, значительно облегчившие для механика водителя процесс управления танком, на заднюю часть танка поставили специальную установку термодымовой аппаратуры, которая в случае необходимости могла создать вокруг Т-55 густую дымовую завесу. Ещё одним очень заметным отличием танка Т-55 стало отсутствие крупнокалиберного пулемёта на крыше башни, поначалу конструкторы не увидели в нём сильной необходимости и танк поставлялся в войска без крепления для него, однако в 1969 году, на модификацию Т-55 Т-55А крупнокалиберный пулемёт решили вернуть, сначала на танк устанавливался ДШКМ, а затем НСВ. Т-55 был принят на вооружение армии СССР 8 мая 1958 года после чего был запущен в серийное производство на трёх заводах : № 183 в Нижем Тагиле, № 174 в Омске и на заводе имени В. А. Малышева в Харькове. За время производства было изготовлено около 23 600 танков Т-55, за всю историю танкостроения Т-55 стал самым массовым танком. Кроме вооруженных сил СССР Т-55 также поставлялся в страны Варшавского договора, Северную Корею, Египет, Анголу и многие другие страны, во многих странах мира Т-55 состоит на вооружении до сих пор, а также ведутся работы по его модернизации и совершенствованию.