Танковая дивизия вермахта. - читать бесплатно онлайн полную версию книги автора Алексей Дягилев (самиздат)

Организация и состав 14-й танковой дивизии в 1940 г. – 1941 г.

КОМАНДОВАНИЕ, KStN 51, 1.02.41

Моторизованный дивизионный картографический пункт, KStN 2076, 1.02.1941

36-й танковый полк (Panzer-Regiment 36)

штаб танкового полка, KStN 1103 (Sd), 01.02.41

моторизованный взвод связи, KStN 1194 (Sd), 01.02.41

легкий танковый взвод, KStN 1168 (Sd), 01.02.41

музыкантская команда, KStN 1199, 01.11.38

I танковый батальон (Panzer-Abteilung I) – 1-я, 2-я, 4-я роты

II танковый батальон (Panzer-Abteilung II) – 5-я, 6-я, 8-я роты

В каждом

- штаб, KStN 1107 (Sd), 01.02.41

- штабная рота, KStN 1150 (Sd), 01.02.41

- 2 легкие танковые роты, KStN 1171 (Sd), 01.02.41

- 1 средняя танковая рота, KStN 1175 (Sd), 01.02.41

- эшелон танкового батальона, KStN 1178 (Sd), 01.02.41

рота танковых мастерских, KStN 1187, 01.02.41

14-я стрелковая бригада (Schützen-Brigade 14)

штаб бригады, KStN 54, 01.02.41

2 стрелковых полка:

103-й стрелковый полк (Schützen-Regiment 103);

108-й стрелковый полк (Schützen-Regiment 108);

В каждом

-штаб, KStN 1104, 01.02.41

-штабная рота, KStN 1153, 01.02.41

-орудийная рота на моторной тяге, KStN 1120, 01.02.41

-I и II стрелковые батальоны, в каждом

--штаб, KStN 1108, 01.02.41

--3 моторизованные стрелковые роты b, KStN 1114, 01.02.41

--1 моторизованная пулеметная рота b, KStN 1116, 01.02.41

--1 моторизованная тяжелая рота:

--- управление, KStN 1121, 01.02.41

--- 1 орудийный взвод на моторной тяге, KStN 1123, 01.02.41

--- 1 истребительно-противотанковый взвод на моторной тяге, KStN 1122, 01.02.41

--- 1 моторизованный саперный взвод, KStN 1124, 01.02.41

14-я танковая дивизия не имела бронетранспортеров в стрелковых батальонах (в советской военно-исторической литературе их часто называют мотопехотными). Стрелки (Schützen) передвигались на грузовиках. 5 мая 1942 г. разведывательный батальон дивизии был влит в состав мотоциклетного стрелкового батальона.

64-й мотоциклетный стрелковый батальон (Kradschützen-Bataillon 64)

-штаб, KStN 1109, 01.02.41

-3 мотоциклетные стрелковые роты b, KStN 1112, 01.02.41

-1 мотоциклетная-пулеметная рота, KStN 1118, 01.02.41

-1 моторизованная тяжелая рота (как в стрелковых батальонах)

40-й разведывательный батальон, до 5.05.42 (Aufklärungs-Abteilung 40) – 25 БА Sd.Kfz

штаб, KStN 1105, 01.02.41

моторизованный взвод связи, KStN 1191, 01.02.41

1 рота бронеавтомобилей, KStN 1162, 01.02.41

1 мотоциклетная стрелковая рота b, KStN 1112, 01.02.41

1 моторизованная тяжелая рота (как в МЦСБ)

1 моторизованная легкая колонна, KStN 1181, 01.02.41

4-й противотанковый дивизион (Panzerjäger-Abteilung 4)

штаб, KStN 1106, 01.02.41

моторизованный взвод связи, KStN 1192, 01.02.41

3 истребительно-противотанковые роты c, KStN 1142, 01.02.41

1 самоходная моторизованная зенитная рота, KStN 192, 01.02.41

4-й артиллерийский полк (Artillerie-Regiment 4)

штаб, KStN 410, 01.02.41

моторизованная штабная батарея, KStN 577, 01.02.41

моторизованная батарея АИР, KStN 545, 01.02.41

моторизованная 48-тонная легкая артиллерийская колонна, KStN 518, 01.02.41

I-II моторизованных легких артиллерийских дивизиона, в каждом

-штаб, KStN 406, 01.02.41

-моторизованная штабная батарея, KStN 585 от 01.02.41

-3 батареи легких полевых гаубиц на моторной тяге, KStN 435, 01.02.41

III моторизованный тяжелый артиллерийских дивизион:

-штаб, KStN 406, 01.02.41

-моторизованная штабная батарея, KStN 585 от 01.02.41

-3 батареи тяжелых полевых гаубиц на моторной тяге, KStN 463, 01.02.41

13-й саперный батальон (Pionier-Bataillon 13) – 1-я – 4-я саперные роты

штаб, KStN 703, 01.02.41

2 моторизованные легкие саперные роты, KStN 714, 01.02.41

1 танковая саперная рота, KStN 716, 01.02.41

1 моторизованная мостовая колонна K, KStN 737, 01.02.41

1 моторизованная мостовая колонна B, KStN 733, 01.02.41

1 моторизованная легкая саперная колонна, KStN 742, 01.02.41

4-й батальон связи (Nachrichten-Abteilung 4)

штаб, KStN 807, 01.02.41

1 танковая рота радиосвязи a, KStN 971, 01.02.41

1 танковая рота связи, KStN 981, 01.02.41

1 легкая танковая колонна связи a, KStN 991, 01.02.41

4-й полевой запасной батальон (Felderstatz-Bataillon 4)

штаб, KStN 125, 01.02.41

3 стрелковые полевые запасные роты, KStN 134, 01.02.41

4-е части тыла и снабжения (Versorgungstruppen 4)

СЛУЖБА ПОДВОЗА (СНАБЖЕНИЯ)

моторизованный штаб начальника снабжения дивизии, KStN 1208, 01.02.41

9 малых 30-тонных автоколонн, KStN 1225, 01.02.41

2 большие 60-тонные автоколонны, KStN 1231, 01.02.41

3 большие 50-тонны автоколонны для горючего, KStN 1232, 01.02.41

3 моторизованные роты ремонтных мастерских, KStN 1052, 01.02.41

1 моторизованная рота снабжения, KStN 1255, 01.02.41

АДМИНИСТРАТИВНАЯ СЛУЖБА

1 отделение продовольственного снабжения, KStN 2086, 01.02.41

1 моторизованная хлебопекарная рота e, KStN 1277, 01.02.41

1 моторизованная скотобойная рота, KStN 1282, 01.02.41

МЕДИКО-САНИТАРНАЯ СЛУЖБА

2 моторизованные санитарные роты типа b, KStN 1314, 01.02.41

3 взвода санитарных автомашин, KStN 1365, 01.02.41

МОТОРИЗОВАННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ПОЛЕВОЙ ПОЧТЫ, KStN 2251, 01.02.41

МОТОРИЗОВАННЫЙ ОТРЯД ПОЛЕВОЙ ЖАНДАРМЕРИИ b, KStN 2033b, 01.02.41

В других дивизиях были отклонения, в том числе внутри самих KStN.

14-я танковая дивизия вермахта начала формирование 15 августа 1940 г. на базе 4-й пехотной дивизии (4.Infanterie-Division) в Германии на полигонах Миловиц и Кёнигсбрюк (Truppenübungsplätzen Milowitz und Königsbrück). 14-я танковая дивизия была сформирована ранее 12 и 13-й танковых дивизий, которые начали формирование в октябре того же года. 11.10.1940 г. в состав 14-й танковой дивизии вошёл 36-й танковый полк (Panzer-Regiment 36) из состава 4-й танковой дивизии (4. Panzer-Division). 14-я танковая дивизия закончила формирование 12 декабря 1940 г. В конце марта 1941 г. она была переброшена в Венгрию. В апреле дивизия принимала участие в войне против Югославии; в мае была переведена в Германию.

С 23 июня 1941 г. 14-я танковая дивизия воевала в составе группы армий «Юг» на южном участке Восточного фронта – на Украине. Дивизия с боями двигалась через Луцк, Новоград-Волынский, Житомир, Белую Церковь, Богуслав, Шполу, Кировоград, Кривой Рог, Днепропетровск, Кременчуг, Миргород, Ново-Московск, Синельниково и в районе Миуса. В ноябре дивизия вела бои в районе Ростова-на-Дону, в декабре 1941 г. – январе 1942 г. держала оборону на р. Миус.

В конце января 1942 г. части дивизии начали переброску в район Красноармейское северо-западнее Сталино и вошли в только что созданную ударную группу фон Макензена для отражения советского наступления в районе барвенковского выступа. В феврале и марте они вели упорные бои южнее Барвенково. В мае 1942 г. дивизия принимала участие во Второй битве за Харьков и операции «Фридерикус-1».

Летом 1942 г. 14-я танковая дивизия участвовала в операции «Блау» (Blau) – летнем немецком наступлении на южном участке Восточного фронта. В июле дивизия наступала у Купянска, Миллерово и на Дону в составе группы армий «А», в августе – в Калмыкии и южнее Сталинграда в составе группы армий «Б».

Осенью 1942 г. 14-я танковая дивизия вела бои в Сталинграде. В конце ноября она вместе со всей 6-й немецкой армией генерала Ф. Паулюса была окружена. В конце января 1943 г. 14-я танковая дивизия была уничтожена в Сталинградском «котле».

В течение марта-августа 1943 г. 14-я танковая дивизия была вновь сформирована во Франции. В октябре дивизия была снова переброшена на Восточный фронт, на Украину, в район Кривого Рога, где вела тяжелые оборонительные бои в конце октября – ноябре. В декабре 1943 года и начале января 1945 г. дивизия сражалась под Кировоградом.

В конце января и в феврале 1944 года дивизия вела бои в районе Корсунь-Шевченковского (Черкасского) «котла», под Новомиргородом и Звенигородкой, в марте отходила с арьергардными боями из Правобережной Украины в Молдавию, а в апреле отступила в Румынию. В августе 1944 г. дивизия была переброшена в Прибалтику.

С октября 1944 г. до конца войны дивизия оборонялась в Курляндском «котле». Перед капитуляцией некоторые части 14-й танковой дивизии были эвакуированы морем в Германию. Последние бои остатки дивизии вели в районе Лиепаи (Libau). Остатки 14-й танковой дивизии сдались советским войскам в районе Лиепаи 9 мая 1945 г.

На 22 июня 1941 года в 14-й танковой дивизии 3-го МК было 147 танков: 45 танков Pz.II, 15 танков Pz.III с 37-мм пушкой, 56 танков Pz.III с 50-мм пушкой, 20 танков Pz.IV и 11 вооружённых только пулемётами командирских танков.

Вот с танков и начну. Их ТТХ и фото.

Pz.II.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.II C

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4810, ширина — 2280, высота — 2020, клиренс — 340.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая пушка KwK 30 (на части танков KwK 38) калибра 20 мм и 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 180 выстрелов и 1425 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел Zeiss TZF4.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —30; борт—14,5; корма — 14,5; днище и крыша — 10; башня —14,5 — 30.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 62TRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 140 л.с. (103 кВт) при 2600 об/мин., рабочий объем 6234 см?.

ТРАНСМИССИЯ: карданная передача, двухдисковый главный фрикцион, 6-скоростная коробка передач (6+1), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ; пять опорных обрезиненных катков на борт, четыре поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска индивидуальная на четвертьэллиптических листовых рессорах; в каждой гусенице 108 траков шириной 300 мм,

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 190.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —1,8; высота стенки, м — 0,63; глубина брода, м —0,92.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: коротковолновая радиостанция Fu 5.

Серийные модификации:

Pz.II a1 — первый вариант массой 7,6 т. Двигатель Maybach HL 57TR мощностью 130 л. с. Скорость —40 км/ч. Вооружение: 20-мм пушка KwK 30 и пулемет MG 34. Экипаж 3 чел. Изготовлено 10 единиц.

Pz.II a2 —небольшие изменения в системе охлаждения двигателя и вентиляции боевого отделения. Изготовлено 15 единиц.

Pz.II аЗ — установлены моторная перегородка и дополнительные люки в днище для доступа к агрегатам двигателя. Изготовлено 50 единиц.

Pz.II b— внесены небольшие изменения в ходовую часть. Длина танка возросла до 4755 мм. Двигатель Maybach HL 62TR мощностью 140 л.с. Изготовлено 25 единиц.

Pz.II с — новая ходовая часть с пятью опорными катками среднего диаметра. Габариты: 4810x2223x1990 мм. Боевая масса 8,9 т. Броня изготовлена из молибденовой стали. Двигатель и вооружение без изменений.

Pz.II A — синхронизированная коробка передач, двигатель Maybach HL 62TRM. Новый тип смотровой щели механика-водителя. В остальном подобен Pz.II c. Изготовлено 100 единиц.

Pz.II B — незначительные технологические отличия от Pz.UA. Изготовлено 200 единиц.

Pz.II C — изменения в системе охлаждения двигателя. 50-мм бронестекла в смотровых приборах. Боевая масса 9,5 т. Двигатель и вооружение без изменений.

Pz.II D/F— танк для вооружения легких дивизий Вермахта. Новые корпус и ходовая часть с четырьмя опорными катками типа Кристи. Башня и вооружение — от Pz.II c. Боевая масса 10 т. Экипаж 3 чел. Изготовлено 143 единицы.

Pz.II F—изменены лобовая часть корпуса и бронировка смотровых приборов, улучшен механизм поворота башни. В остальном подобен Pz.II C. Изготовлено 532 единицы.

Pz.II G (VK 901) — новые корпус и ходовая часть с пятью опорными катками, расположенными в шахматном порядке. Боевая масса 9,2 т. Двигатель Maybach HL 45р мощностью 150 л.с. Скорость 50 км/ч. Бронирование 14,5— 30 мм. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Дальнейшее развитие: танки VK903 и VK1301. Изготовлено 12 единиц.

Pz.II J (VK 1601) —разрабатывался как Pz.II n.A. (neue Art — новая модель). Мощное бронирование — 50 — 80 мм. Скорость 31 км/ч. Новые корпус, башня и ходовая часть. Вооружение как у VK901. В 1942 году изготовлено 22 единицы.

Pz.II I "Luchs" (Sd.Kfz.123) — улучшенный и модернизированный вариант моделей VK901, VK903 и VK1301. Легкий разведывательный танк. Боевая масса 11,8 т. Двигатель HL 66р мощностью 180 л.с. Вооружение: 20-мм пушка KwK 38 и пулемет MG 34. Экипаж 4 человека. В 1942 — 1944 годах изготовлено 136 единиц.

Первую проверку Pz.II прошли в марте 1938 года в ходе аншлюса Австрии. 15 марта 1939 года они первыми из 2-й танковой дивизии Вермахта вступили в Прагу.

1 сентября 1939 года Панцерваффе располагали 1224 танками Pz.II различных модификаций. В ходе Польской кампании 83 из них были безвозвратно потеряны. В составе 40-го батальона особого назначения (40 Abteilung z.B.V.) 18 Pz.II участвовали в оккупации Дании и Норвегии. Накануне вторжения во Францию в Вермахте имелось 955 таких танков, которые могли бороться с хорошо забронированными легкими и средними французскими машинами только с близких дистанций.

В ходе подготовки вторжения на Британские острова 52 единицы Pz.II переоборудовали в плавающие.

22 июня 1941 года к боевому применению были готовы 746 танков Pz.II, 424 из них были потеряны к концу года.

По мере насыщения танковых частей более мощными боевыми машинами Pz.II все в большей степени использовались в разведывательных целях. В боевых частях на Восточном фронте они встречались вплоть до 1943 года, в частности в операции "Цитадель" приняли участие 70 Pz.II. Вплоть до 1943 года их использовали и в Северной Африке.

В марте 1945 года в войсках насчитывалось еще 145 Pz.II.

Кроме Вермахта, эти машины состояли на вооружении в словацкой, румынской и болгарской армиях.

На базе Pz.II различных модификаций строились самоходно-артиллерийские установки, саперные, мостовые и огнеметные танки.

Pz.III с 37-мм пушкой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.III Ausf.E

БОЕВАЯ МАССА, т: 19,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 5380, ширина —2910, высота — 2440, клиренс — 385.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 37 мм и 3 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 131 артвыстрел и 4500 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 5е.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 30; борт — 30; корма — 21; днище —16; крыша — 12 - 17; башня — 30.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TR, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 11 867 см?.

Удельная мощность, л. с./т 15,4.

ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, шестискоростная синхронизированная коробка передач (6 —вперед, 1 — назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное; подвеска — индивидуальная, торсионная;

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч 40.

Средняя скорость по просёлку, км/ч 18.

ЗАПАС ХОДА, км: 165.

Запас хода по просёлку, км: 95.

Удельное давление на грунт, кг/см² 0,95.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град, —30; ширина рва, м —2,0; высота стенки, м — 0,6; глубина брода, м —0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

Panzer III (Sd.Kfz.141)

Первый по-настоящему боевой танк Вермахта. Разрабатывался в качестве машины для командиров взводов "ZW" (Zugf?hrerwagen). С 1940 до начала 1943 года был основным средним танком германской армии. Выпускался фирмами Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH и MIAG. В производстве с 1936 по 1943 год.

Серийные модификации:

Pz.III A — предсерийный вариант массой 15,4 т. Двигатель Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. Скорость 32 км/ч. Экипаж 5 чел. Габариты: 5690x2810x2340 мм. Вооружение: 37-мм пушка KwK L46.5 и три пулемета MG 34. Изготовлено 10 единиц.

Pz.III B — новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и блокированной балансирной подвеской на листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.IVA. Изготовлено 15 единиц.

Pz.III C — незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменены подвеска, система выхлопа и планетарный механизм поворота. Масса 16 т. Изготовлено 15 единиц.

Pz.III D — толщина лобовой и бортовой брони увеличена до 30 мм. Усовершенствована подвеска и введена новая командирская башенка. Боевая масса 19,8 т. Изготовлено 30 единиц.

Pz.III E—ходовая часть с шестью опорными катками и торсионной подвеской. Двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с. Введены двухстворчатые бортовые люки в башне, установка курсового пулемета. Kugelblende 30, комбинированный прибор наблюдения механика-водителя, эвакуационные люки в бортах корпуса. Изменениям подверглась кормовая часть корпуса. Вооружение осталось прежним. Боевая масса 19,8 т. Скорость 35 км/ч. Изготовлено 96 единиц.

Pz.III F— незначительно модернизированный Pz.III E. Изготовлено 435 единиц.

В последующем все танки вариантов Pz.III E и Pz.III F были перевооружены 50-мм пушкой KwK 38. При этом число пулеметов сократилось до двух.

Дальше пойдёт вариант с 50-мм пушкой.

Pz.III с 50-мм пушкой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.III Ausf.L

БОЕВАЯ МАССА, т: 22,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 6280, ширина —2950, высота — 2500, клиренс — 385.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 39 калибра 50 мм и 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела и 4950 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 5е. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 50+20; борт — 30; корма — 50; днище —16; крыша —18; башня — 30 — 57.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 11 867 см?.

Удельная мощность, л. с./т 13,2.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч 40.

Средняя скорость по просёлку, км/ч 18.

ЗАПАС ХОДА, км: 153.

Запас хода по просёлку, км 85.

Удельное давление на грунт, кг/см² 0,98.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

Pz.III G — незначительные изменения в деталях корпуса. Новая командирская башенка с пятью смотровыми приборами. Вооружение: 50-мм пушка KwK 38 и два пулемета MG 34. Изготовлено 600 единиц (из них 54 в тропическом исполнении Pz.III G (trop).

Pz.III H — новая конструкция направляющего и ведущего колеса. Дополнительная 30-мм плита на лобовой части корпуса. Гусеницы шириной 400 мм. Изменена кормовая часть башни. Боевая масса 21,6 т. Вооружение и двигатель без изменений. Изготовлено 310 единиц.

Pz.III J — лобовая броня толщиной 50 мм, шаровая установка курсового пулемета Kugelblende 50. С января 1942 года — 50-мм пушка KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров. Изготовлено 2616 единиц (из них 1067 с длинноствольной пушкой).

Pz.III L (Sd. Kfz. 141/1)—увеличенная толщина брони маски пушки и дополнительная 20-мм броня в лобовой части корпуса. Ряд других мелких усовершенствований. Боевая масса 22,7 т. Габариты: 6280x2950x2500 мм. Двигатель и вооружение как у Pz.HU поздних выпусков. Изготовлено 653 единицы.

Pz.III M (Sd.Kfz. 141/1) — последний вариант Pz.III в качестве линейного танка, вооруженного 50-мм пушкой. Незначительные отличия от Pz.III L. Ликвидированы люки в бортах корпуса. Система выхлопа танка была приспособлена для преодоления без подготовки брода глубиной до 1,3 м. Установлены дымовые гранатометы. Боекомплект пушки возрос до 98 выстрелов. Изготовлено 250 единиц.

Pz.III N (Sd. Kfz. 141/2) — штурмовой танк, вооруженный 75-мм пушкой KwK 37 с длиной ствола 24 калибра. Корпус и башня как у Pz.III L и Pz.III M. Изготовлено 663 единицы.

В части Панцерваффе первые 10 танков Pz.III были переданы весной 1939 года. Их боевое крещение состоялось во время Польской кампании. На 1 сентября 1939 года в немецких танковых частях имелось всего 98 Pz.III из 120, выпущенных к этому времени. Непосредственное участие в боевых действиях приняли лишь 69 машин. Большинство из них (37 единиц) было сосредоточено в 6-м учебном танковом батальоне 6. Panzer Lehr Battalion), приданном 3-й танковой дивизии, входившей в состав XIX танкового корпуса генерала Г.Гудериана. безвозвратные потери боевых машин этого типа в ходе боев в Польше составили 26 единиц.

К началу французского похода Панцерваффе располагают уже 381 машиной, 135 танков они потеряли в ходе боевых действий.

После поражения Франции, в рамках подготовки к вторжению на Британские острова, в конце лета 1940 года 168 танков моделей F, G и Н были переоборудованы в танки подводного хода. Для частей Африканского корпуса был разработан тропический вариант танка, с более производительными системами охлаждения и очистки воздуха.

Накануне войны с Советским Союзом Вермахт располагал 565 танками Pz.III. К концу 1941 года потери в машинах этого типа на Восточном фронте составили 660 единиц, а за первые два месяца 1942-го —еще 338! Тем не менее, в течение всего 1942 года Pz.III оставались основной ударной силой "Панцерваффе", в том числе и в ходе масштабных наступательных операций на южном фланге Восточного фронта. 23 августа 1942 года Pz.III Ausf.J из 14-го танкового корпуса первыми вышли к Волге севернее Сталинграда. В Сталинградской битве и битве за Кавказ Pz.III понесли наиболее серьезные потери. В этих сражениях участвовали "тройки", вооруженные пушками — в 42 и 60 калибров.

В последний раз в массовых количествах Pz.III применялись в ходе операции "Цитадель". В танковых и моторизованных дивизиях вермахта и войск СС к началу этой операции насчитывалось 109 танков с короткоствольными 50-мм пушками, 528 —с длинноствольными и 172 —с 75-мм орудиями. В течение июля и августа 1943 года было потеряно 385 Pz.III. К концу 1943 года в связи с прекращением производства число Pz.III в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу на второстепенных театрах военных действий, например, в Италии и на Балканах.

К марту 1945 года в боевых частях Вермахта осталось только 164 Pz.III, еще 328 имелось в армии резерва.

Незначительное количество Pz.III различных модификаций было поставлено союзникам Германии. Так. в 1942 году 10 танков получила Венгрия, 11 — Румыния. В 1943 году 10 танков закупила Болгария, а еще 7 — Словакия.

На базе Pz.III строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, ремонтно-эвакуационные машины. Были выпущены небольшие партии машин для перевозки боеприпасов и амуниции и саперных танков.

Pz.IV.

Тактико-технические характеристики Pz.KpfW.IV Ausf.E

Разработчик: Крупп

Производитель: Krupp-Grusonwerk

Годы производства: 1940—1941

Количество выпущенных, шт.: 206

БОЕВАЯ МАССА, т: 21,0.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 5920, ширина —2840, высота — 2680.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 30 - 50; борт — 20; корма — 20; днище —10; крыша — 10 - 12; лоб башни — 30 - 35; борта и корма башни - 20.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 37 калибра 75-мм и 2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 80 артвыстрелов и 2700 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRМ, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин.

Удельная мощность, л. с./т 14,3.

ТРАНСМИССИЯ: карданный вал, соединявший двигатель с остальными агрегатами трансмиссии; трёхдисковый главный фрикцион сухого трения; механическая трёхвальная коробка передач с пружинными дисковыми синхронизаторами — шестиступенчатая (6+1) SSG76 на Ausf.B — Ausf.G и SSG77 на Ausf.H и Ausf.J; планетарный механизм поворота; две бортовые передачи; бортовые тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: Ходовая часть применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, четырёх, либо (на части Ausf.J) трёх сдвоенных поддерживающих катков — обрезиненных на большинстве машин, за исключением Ausf.J и части Ausf.H, ведущего колеса и ленивца. Опорные катки были сблокированы попарно на балансирах с подвеской на четвертьэллиптических листовых рессорах. Гусеницы — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, одногребневые. На ранних модификациях гусеница имела ширину 360 мм при шаге 120 мм и состояла из 101 трака Kgs 61/360/120.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч 42.

Средняя скорость по просёлку, км/ч 20.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

Удельное давление на грунт, кг/см² 0,79.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град, —30; ширина рва, м —2,3; высота стенки, м — 0,6; глубина брода, м — 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: Для внешней связи, Pz.Kpfw.IV командиров взводов и выше оснащались УКВ-радиостанцией модели Fu 5 и приёмником Fu 2. Линейные танки оснащались только приёмником Fu 2. FuG5 имела мощность передатчика 10 Вт и обеспечивала дальность связи 9,4 км в телеграфном и 6,4 км в телефонном режиме. Для внутренней связи все Pz.Kpfw.IV оснащались танковым переговорным устройством на четверых из членов экипажа, за исключением заряжающего.

Panzer IV (Sd.Kfz.161)

Принят на вооружение в качестве машины для командиров танковых батальонов BW (Batailionsf?hrerwagen). Самый массовый танк Вермахта и единственный немецкий танк, который находился в серийном производстве всю Вторую мировую войну. Выпускался фирмами: Krupp, Vomag и Niebelungenwerke. С 1937 по 1945 год изготовлено около 8600 машин.

Серийные модификации:

Pz.IV A— установочная партия. Боевая масса 17,3 т. Двигать Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. Габариты 5920х2830х2680 мм. Вооружение: 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола 24 калибра и два пулемета MG 34. Толщина брони 1-20 мм. Изготовлено 35 единиц.

Pz.IV B— прямая лобовая плита корпуса. Курсовой пулемет изъят. Введена новая командирская башенка. Двигатель Haybach HL I20TR мощностью 300 л.с. Толщина лобовой броня башни и корпуса — 30 мм. Изготовлено 45 единиц.

Pz.IV C — специальный отбойник под стволом орудия для огибания антенны при повороте башни, броневой кожух спаренного пулемета. На части машин установлен двигатель Наybach HL 120TRM. Изготовлено 140 единиц.

Pz.IV D —лобовая часть корпуса как у Pz.IV A, включая курсовой пулемет. Изменена маска пушки. В 1940 — 1941 годах лобовая броня корпуса и башни усилена 20-мм броневыми листами. Изготовлено 229 единиц.

Pz.IV E — лобовая броня корпуса 30-мм плюс дополнительная 30-мм броневой лист. Лобовая броня башни — 30-мм, маска пушки — 35 — 37 мм. Установлены новые командирская башенка и шаровая установка курсового пулемета. Боевая масса 21 т. Изготовлено 223 единицы.

Pz.IV F(F1) — последняя модификация с короткоствольной пушкой. Прямая лобовая плита корпуса с курсовым пулеметом. Командирская башенка новой конструкции. Одностворчатые люки в бортах башни заменены двухстворчатыми. Лобовая броня толщиной 50 мм. Изготовлено 462 единицы.

PZ.IV F2 — 75-мм пушка KwK 40 с длиной ствола 43 калибра, боевая масса 23,6 т. Изготовлено 175 единиц.

Pz.IV G (Sd.Kfz. 161/1) —двухкамерный дульный тормоз пушки. Танки поздних выпусков вооружались 75-мм пушкой KwK 40 : длиной ствола 48 калибров, дополнительной броневой плитой в лобовой части корпуса толщиной 30 мм и 1450-кг "восточными гусеницами". Изготовлено 1687 единиц.

Pz.IV H (Sd.Kfz. 161/2) — 75-мм пушка KwK 40 с длиной ствола 48 калибров. Антенна радиостанции перенесена с борта корпуса на его корму. Установлены противокумулятивные 5-мм экраны. Командирская башенка нового типа с зенитной установкой пулемета MG 34. Вертикальный кормовой лист корпуса. Изготовлено 3960 единиц.

Pz.IV J (Sd.Kfz. 161/2) — технологически и конструктивно упрощенный вариант Pz.IVH. Ручной привод поворота башни. Поддерживающие катки без резиновых бандажей. Увеличенная емкость топливных баков. Изготовлено 1758 единиц.

Pz.IV принимали участие во всех военных операциях, начиная с аншлюса Австрии и захвата Судетской области и заканчивая боями в Берлине в 1945 году. Накануне вторжения в Польшу в войсках имелось 211 танков Pz.IV модификаций А, В, С, а к началу боевых действий на Западе — 290. Эти танки были в основном сконцентрированы в дивизиях, действовавших на направлениях главных ударов. В 7-й танковой дивизии генерала Роммеля, например, насчитывалось 36 Pz.IV.

К началу операции "Барбаросса" Вермахт располагал 439 танками Pz.IV, к концу 1941 года 348 из них оказались потеряны. Pz.IV, вооруженные короткоствольными пушками, не могли эффективно бороться с советскими средними и тяжелыми танками. Лишь с появлением длинноствольной модификации положение выровнялось. К середине 1943 года Pz.IV стал основным немецким танком на Восточном Фронте. В операции "Цитадель" они составляли почти 60% танков, принимавших участие в боевых действиях.

В Северной Африке, вплоть до капитуляции германских войск. Pz.IV успешно противостояли всем типам танков союзников.

Последними крупными операциями немецкой армии с участием Pz.IV стали контрнаступление в Арденнах в декабре 1944 года и контрудар 6-й танковой армии СС в районе озера Балатон в январе — марте 1945-го, закончившиеся провалом. Только в течение января 1945 года было подбито 287 Pz.IV, из них восстановлено и возвращено в строй 53 машины.

Pz.IV принимали участие в боевых действиях до последних дней войны, в том числе в уличных боях в Берлине, на территории Чехословакии бои с участием танков этого типа продолжались вплоть до 12 мая 1945 года. Согласно немецким данным, за время войны, по 10 апреля 1945 года. Безвозвратные потери танков Pz.IV составили 7636 единиц.

Помимо Германии Pz.IV состояли на вооружении в Венгрии (74 — 104 шт.), Румынии (142), Болгарии (97), Финляндии (14) и Хорватии. Кроме того, некоторое количество боевых машин этого типа закупили Испания и Турция.

На базе Pz.IV строились самоходно-артиллерийские установки, командирские танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, эвакуационные тягачи и мостовые танки.

В послевоенный период Pz.IV состояли на вооружении в Чехословакии, Испании, Финляндии, Франции, Турции, Болгарии и Сирии.

Серийные машины на базе Panzerkampfwagen IV.

Sturmgeschütz IV (StuG IV) — средняя по массе самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий.

Nashorn (Hornisse) — средняя по массе противотанковая самоходно-артиллерийская установка.

Möbelwagen (3,7 cm FlaK auf Fgst Pz.Kpfw. IV (sf)); Flakpanzer IV «Möbelwagen» — зенитная самоходная установка.

Jagdpanzer IV — средняя по массе самоходно-артиллерийская установка класса истребителей танков.

Munitionsschlepper — транспортёр боеприпасов для самоходных мортир типа Gerat 040/041 («Karl»).

Sturmpanzer IV (Brummbär) — средняя по массе самоходно-артиллерийская установка класса штурмовое орудие / самоходная гаубица.

Hummel — самоходная гаубица.Flakpanzer IV (2 cm Vierling) Wirbelwind — зенитная самоходная установка.

Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind — зенитная самоходная установка.

Остались не рассмотренными ещё так называемые командирские танки, вот и посмотрим, что это за зверь.

Фото 1.

Для обозначения командирских танков использовалось аббревиатура Pz Bef Wg (Panzerbefehlswagen) плюс порядковый номер базовой модели. У данных машин, особенно первых лет производства, основное вооружение отсутствовало: для маскировки ствол пушки заменялся деревянным макетом. Таким образом, освобождалось место для работы командира, начальника штаба и др. Конечно такие Pz Bef Wg, к линейным танкам относить нельзя. На командирских машинах более поздних лет пушечное вооружение сохранялось. Вторая радиостанция устанавливалась за счет уменьшения боекомплекта.

Первой машиной этого типа стал Pz.Bf.Wg.III Ausf.Dl. Внешне он был почти неотличим от линейного танка Ausf.D, но его башня приваривалась к корпусу, а пушка представляла собой макет из дерева и металла. Кроме того, отсутствовал курсовой пулемет. По бортам корпуса были прорезаны дополнительные смотровые щели и бойницы для стрельбы из личного оружия. По периметру крыши моторного отделения устанавливалась рамочная антенна, а на правом борту корпуса — штыревая длиной 1,4 или 2 м. Вооружение танка состояло лишь из одного пулемета MG 34, установленного в башне. Внутри машины были оборудованы рабочие места для командира, офицера связи и двух радистов (помимо них в экипаж, разумеется, входил и механик-водитель). Здесь же имелся складной столик для работы с картами. Наблюдение велось через пять смотровых щелей и стереотрубу, устанавливаемую в командирской башенке.

Фото 2.

На танках в различных комбинациях устанавливались радиостанции FuG 6, FuG 7, FuG 8 и FuG 13. В зависимости от этого имелись три варианта машин: Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.267 и Sd.Kfz.268. С июня 1938 года по март 1939-го цеха фирмы Daimler-Benz покинули 30 танков этого типа.

Следующая серия командирских машин из 45 единиц изготавливалась на базе танка Pz.III Ausf.E с июля 1939-го по февраль 1940-го и по конструкции ничем, кроме ходовой части, не отличалась от машин предыдущей версии. Производство командирских танков такого типа продолжалось вплоть до января 1942 года с использованием шасси Pz.III Ausf.H и Ausf.J. Было выпущено 145 и 30 единиц соответственно.

В дальнейшем конструкция командирских танков изменилась. Их стали переоборудовать из линейных Pz.III Ausf.J с сохранением основного вооружения — 50-мм пушки KwK 38. Демонтировался только курсовой пулемет, а боекомплект пушки сокращался до 75 выстрелов. В результате высвобождалось место для размещения трех радиостанций: FuG 5, FuG 7 и FuG 8. В дополнение к штатным приборам наблюдения на машине устанавливался перископический прибор TSF 1. Такие танки выпускались двумя сериями с августа по ноябрь 1942 года (81 единица) и с мая по сентябрь 1943-го (104 единицы) и поступали в основном во вновь формируемые танковые части войск СС.

Последними командирскими танками стали 50 машин, изготовленных на базе Pz.III Ausf.M с декабря 1942-го по февраль 1943 года. Они вооружались 50-мм пушкой KwK 39 с боекомплектом 65 выстрелов, установленной в уменьшенной маске. В остальном они были подобны машинам Pz.Bf.Wg.III Ausf.J.

Информации по этим танкам не так, чтобы много. Поэтому заполню пробел фотографиями и не только.

Фото 3.

Командирские коробочки.

Первые командирские танки на базе Pz.Kpfw.I были изготовлены ещё в 1935 году. В целом идея с переделкой была признана удачной. Тем не менее, опыт эксплуатации leichte (Funk) Panzerwagen показал, что конструкция требует доработки. Для начала, оказалось, что простая замена башни на неподвижную рубку была полумерой. Для дополнительного оборудования внутри машины требовалось больше места. Кроме того, командирский танк оказался полностью лишённым вооружения, что в боевых условиях было чревато большими неприятностями.

Разговоры о новой партии командирских машин на базе La.S. начали вестись осенью 1935 года. 29 ноября в ходе обсуждения комплектования танковых войск матчастью было принято решение о заказе 72 командирских танков. Из этого числа 47 командирских машин планировалось строить с использованием шасси La.S.-May. Машина получила обозначение Kleiner Panzerbefehlswagen (малый командирский танк) и сквозной индекс Sd.Kfz.265. От Pz.Kpfw.I Ausf.B она отличалась тем, что вместо башни и подбашенной коробки на неё ставилась достаточно высокая рубка. Как и в случае с leichte (Funk) Panzerwagen, её экипаж был увеличен до трёх человек.

Благодаря увеличившемуся внутреннему объёму условия работы экипажа заметно улучшились. В крыше рубки и в левом борту были оборудованы большие двухстворчатые люки. Не менее важным изменением стало появление шаровой пулемётной установки в лобовом листе корпуса. Благодаря этому Kleiner Panzerbefehlswagen мог постоять за себя в борьбе с вражеской пехотой. Радиооборудование включало в себя передатчик Fu 2 (EU), а также блок приёма/передачи Fu 6. Устойчивая голосовая радиосвязь обеспечивалась на дистанциях до 4–6 километров.

47 командирских танков были объединены в серию 5а (5a.Serie/La.S.). Один танк с серийным номером 12521 изготовили на Henschel. Grusonwerk досталась примерно треть от объёма выпуска – машины с номерами 14507–14510, 14515–14517, 14519, 14520, 14522–14528, всего 16 штук. Самый же большой кусок заказа достался Daimler-Benz. Всего там было собрано 30 Kleiner Panzerbefehlswagen с серийными номерами 10478–1497, 10506–10512, 10514, 10518, 10522. Кроме того, именно Daimler-Benz отвечала за изготовление рубок, которые отправлялись другим изготовителям.

На этом выпуск Kleiner Panzerbefehlswagen не закончился. Вскоре последовал заказ на 112 командирских танков серии 7а (7a.Serie/La.S.). На сей раз Grusonwerk вообще не участвовала в сборке. Daimler-Benz выпустила 44 танка с серийными номерами 15001–15044. А основой кусок достался Henschel – 68 танков с номерами 15101–15168. Окончательно сборка Kleiner Panzerbefehlswagen завершилась к концу 1937 года.

В процессе эксплуатации Kleiner Panzerbefehlswagen машины подверглись массе переделок. Самой заметной стало появление командирских башенок на месте люка в крыше рубки. Существовали башенки двух модификаций, отличавшиеся друг от друга створками люков, а также козырьками над смотровыми щелями. В конце концов все командирские танки получили такие башенки.

Тактико-технические характеристики танка KlPzBefWg:

Годы выпуска - 1936-1937

Боевая масса, т - 5,88

Экипаж, чел. - 3

Вооружение:

пулеметы - 1 х 7,92мм (MG 34)

боекомплект, патронов - 900

Габаритные размеры, мм:

длина - 4420

ширина - 2060

высота - 1990

клиренс - 295

Толщина брони, мм:

лоб корпуса - 13

борт корпуса - 13

корма корпуса - 13

днище корпуса - 5

верх корпуса - 8

лоб рубки - 13

борт рубки - 13

корма рубки - 13

крыша рубки - 8

Средства связи - Fu 6 и Fu 2

Двигатель - Maybach NL 38 Tr, 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, водяного охлаждения

Мощность - 100 л.с. при 3000 обор./мин.

Рабочий объем, куб.см - 3800

Удельная мощность, л.с./т - 17

Запас топлива, л - 146

Трансмиссия - пятискоростная коробка передач ZF FG 31

задний ход - 3,7 км/ч

1 передача - 5,0 км/ч

2 передача - 10,4 км/ч

3 передача - 19,3 км/ч

4 передача - 30,8 км/ч

5 передача - 40,0 км/ч

Ходовая часть - с каждой стороны: 5 опорных катков диаметром 530 мм и 4 поддерживающих катка; ведущее колесо переднего расположения; гусеница состоит из 100 траков, каждый размером 280х90 мм

Длина опорной поверхности, мм - 2400

Ширина гусеницы, мм - 280

Удельное давл. на грунт, кг/кв.см - 0,44

Макс. скорость движения, км/ч: 40

Ср. скорость движения, км/ч:

по шоссе - 25

по грунту - 12-15

Запас хода, км:

по шоссе - 170

по грунту - 115

Расход топлива, л на 100 км:

по шоссе - 116

по грунту - 127

Преодолеваемые препятствия:

угол подъема, град. - 30

высота стенки, м - 0,37

ширина рва, м - 1,4

глубина брода, м - 0,6.

Фото 4.

Фото 5.

Командирский танк Panzerbefehlswagen III.

В течение 1938–1943 годов значительная часть танков модификаций D, Е, Н, J и М была выпущена в командирском варианте — Panzerbefehlswagen.

Производство командирских танков такого типа продолжалось вплоть до января 1942 года с использованием шасси Pz.III Ausf.H и Ausf.J. Было выпущено 145 и 30 единиц соответственно.

Фото 6.