Управление огнём зенитной артиллерии

Как работает автоматический зенитный прицел на примере отечественного АЗП-37-1, использовавшегося с 37-мм автопушками 61-К? В состав орудийного расчёта входят командир, дальномерщик (в ходе войны он остался один на двухорудийный взвод - сказался дефицит дальномеров), и два установщика.

Командир определяет курс цели и угол пикирования/кабрирования, дальномерщик - дальность. Скорость цели может определяться по двум замерам дальности и секундомеру, или “на глаз” по типу самолёта, а затем корректироваться. Один из установщиков, с левой стороны от орудия, вводит курс цели, угол пикирования/кабрирования (до 90/60 градусов). Второй - наклонную дальность до цели (до 3,5 км), и скорость цели (до 140 или 250 м/с по разным источникам). Угол места и азимут на цель вводятся в прицел автоматически, при удержании визира-коллиматора на цели. При этом, поправки по дальности нужно постоянно корректировать вручную, т.к. в отличие от полноценных ПУАЗО для крупнокалиберных орудий, АЗП рассчитывать дальнейший полёт цели не способен.

Исходя из введённых данных прицел вырабатывает поправки упреждения, отклоняя перекрестье визира-коллиматора в сторону от направления ствола. Из-за этого, если наводчик удерживает цель в перекрестьи визира, то ствол смотрит в точку упреждения.

У немецких орудий единственное отличие в составе расчёта в том, что установщик на немецких 37-мм пушках один, и ему надо переключаться между большим числом параметров, что весьма негативно сказывается на скорости ввода данных и соответственно - выработке поправок. Параметры цели, вводимые в прицел те же, но предельные значения отличаются. Дальность - до 3 600 м (при этом в некоторых источниках указывается минимальная дальность, ок. 300 м), скорость цели - до 150 м/с, угол пикирования/кабрирования - до 60/20 градусов. В общем, с маневрирующими по вертикали целями у немецких пушек немалые проблемы.

Так выглядит наведение с помощью АЗП в идеальном мире. На деле, определение параметров цели с помощью бинокля и оптического дальномера имеет немало погрешностей, да и установщики, вне зависимости от их числа немного задерживаются с вводом данных. Поэтому командир корректирует огонь по трассерам, командуя наводчикам вводить поправки по азимуту и углу места; в таком случае, наводчик должен удерживать цель не в перекрестьи, а чуть в стороне (выше/ниже или левее/правее, в зависимости от наводчика). В нашем прицеле это довольно удобно делать в пределах 50 тысячных (они же миллирадианы) в любую сторону, благодаря вот таким вот угломерным шкалам:

Цена деления шкалы составляет 5 тысячных, большого деления - 10. Тут с немецким прицелом есть ещё одно различие - у него таких шкал нет, простое перекрестье:

Это затрудняет корректировку, притом значительно. По сути, всё придётся делать на глаз, что сильно замедлит процесс (вместо “Лево, пять!” “Links, links, links, halt!”), плюс упадёт точность удержания самолёта в конкретном месте сетки прицела. Одно это уже сильно снижает точность немецкой автопушки.

Также прилагаю данные о внешней баллистике нашей и немецкой автопушек:
FlaK 18 - 640 г, 820 м/с, коэф. формы - 0,88 (гавр.); время полёта на 3 км - 8,36 с
61-К - 735 г, 880 м/с, коэф. формы - 0,72 (гавр.); время полёта на 3 км - 6,5 с