Военно-автомобильная дорога Ленинградского фронта через Ладожское озеро в период блокады г. Ленинград в 1941 - 1942 гг.

В истории битвы за Ленинград коммуникация через Ладожское озеро в период блокады города занимает выдающееся место. С 29 августа 1941 года, когда началась блокада города, и по 27 января 1944 г., - момент её окончательной ликвидации, т.е. на протяжении почти двух с половиною лет, эта коммуникация была важнейшей жизненной артерией фронта и города. Дважды сооружалась зимняя автомобильная дорога по льду Ладожского озера и дважды водою совершались перевозки через озеро,

Настоящий сборник посвящается первой зимней коммуникации Ленинградского фронта через Ладожское озеро, т.е. военно-автомобильной дороге, существовавшей зимой 1941 - 1942 г.г. и вошедшей в историю битвы за город Ленина под ярким и многозначащим названием «Дорога жизни».

Чтобы более полно представить себе значение её для войск фронта и блокированного города, дается краткое описание возникновения блокады и освещается материальное состояние фронта и г. Ленинграда в начале блокады – перед сооружением ледовой трассы, от работы которой в большой степени зависела жизнь многих сотен тысяч людей.

Сооружение и эксплоатация военно-автомобильной дороги через Ладожское озеро далеко переросли рамки чисто военной задачи. Можно без преувеличения сказать, что её строил и обеспечивал весь Ленинград в лице его героического населения, рабочих и работниц промышленности, железнодорожного и водного транспорта и различных органов городского хозяйства. Вместе с частями и учреждениями Ленинградского фронта в сооружении коммуникации и её обеспечении принимали участие Краснознаменный Балтийский флот, железнодорожные части НКПС, части НКВД и т.д.

Борьба за коммуникацию, за «Дорогу жизни» велась не только на её трассах, но и в цехах заводов и фабрик, на судостроительных верфях, на железнодорожных линиях, водных путях сообщения, причалах и пристанях, в научных учреждениях и учебных заведениях. Она велась на льду, на воде, на земле и в воздухе.

В этой поистине эпической борьбе за город Ленина неослабную помощь и постоянную заботу населению и фронту оказывали советское правительство и лично товарищ Сталин.

Всеми работами по сооружению ледовой трассы, организации и осуществлению подвоза и эвакуации повседневно непосредственно руководил генерал-полковник товарищ А.А. ЖДАНОВ, член Военного Совета Ленинградского фронта и Секретарь ЦК ВКП(б).