Всероссийские Скачки Чести

ПОЛОЖЕНИЕ О ВСЕРОССИЙСКОЙ ИМПЕРАТОРСКОЙ СКАЧКЕ

Высочайше утверждено в Санкт-Петербурге, лета 1836, марта 15 дня

Глава I. ЦЕЛЬ И СТАТУС

1. Учредитель: Его Императорское Величество Государь Император Николай Павлович, Самодержец Всероссийский.

2. Цель состязания: Испытание единства всадника и коня, выносливости, бережливости, тактического мышления и силы духа на предельной дистанции. Гонка призвана продемонстрировать мощь Российской империи, простирающейся от Варшавы до Камчатки.

3. Награда Главного приза:

а) 10 000 000 (Десять миллионов) рублей ассигнациями из Государственного казначейства.

б) Исполнение одного законного желания, не противоречащего основам Самодержавия и Православия, по личному повелению Его Императорского Величества.

Глава II. МАРШРУТ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПУНКТЫ

1. Маршрут гонки утверждается единожды и изменению не подлежит. Гонка проходит через 13 контрольных городов в следующем порядке:

1 Варшава Столица Царства Польского, место старта

2 Вильнюс (Вильна)

3 Минск

4 Киев

5 Полтава

6 Белгород

7 Саратов

8 Казань

9 Пермь

10 Акмолинское укрепление (основано в 1830 году)

11 Красноярск

12 Верхнеудинск (ныне Улан-Удэ)

13 Петропавловск-Камчатский Конечный пункт, место финиша

1. Деление на этапы. Маршрут разделен на 11 этапов между 13 городами:

Этап Участок

Этап 1 Варшава — Вильнюс

Этап 2 Вильнюс — Минск

Этап 3 Минск — Киев

Этап 4 Киев — Полтава — Белгород

Этап 5 Белгород — Саратов

Этап 6 Саратов — Казань

Этап 7 Казань — Пермь

Этап 8 Пермь — Астана

Этап 9 Астана — Красноярск

Этап 10 Красноярск — Улан-Удэ

Этап 11 Улан-Удэ — Петропавловск-Камчатский

1. Промежуточные города. Города Полтава (№ 5) является промежуточным пунктом внутри этапа 4. Участник обязан явиться к градоначальнику Полтавы для отметки в подорожной, однако обязательный отдых в Полтаве не требуется (отдых осуществляется только в городах 1–13 согласно Главе V).

Глава III. УЧАСТНИКИ

1. К участию в гонке допускаются:

· Потомственные дворяне Российской империи в чине не ниже поручика (или имеющие гражданский чин не ниже коллежского асессора);

· Офицеры гвардии, армии, казачьих войск (сотники, есаулы, хорунжие);

· Инородцы (киргизы, калмыки, горцы, тунгусы), состоящие на службе Его Императорского Величества и имеющие письменную рекомендацию наказного атамана или генерал-губернатора.

2. Запрещено к участию: Лицам податного сословия (крестьянам, мещанам, купцам) участие запрещено, кроме случаев, когда они выступают в роли поводырей (провожатых) при гонце-дворянине. Поводырь не может заменять гонца на этапе.

3. Снаряжение гонца. Каждый участник обязан иметь при себе:

· Именную подорожную с императорской печатью, дающую право внеочередного пользования почтовыми станциями для отдыха и корма лошади;

· Личное клейменое оружие (шашка, сабля или пистолет);

· Запас продовольствия на 5 дней (сухари, соль, вяленое мясо);

· Ветеринарный паспорт лошади (выдается на старте);

· Карты почтовых трактов, заверенные в Военно-топографическом депо.

Глава IV. ЛОШАДИ

1. Главное правило. Одна лошадь на всю гонку.

· Каждый участник выставляет одного коня, который заявляется перед стартом и проходит ветеринарный осмотр в Варшаве.

· Этот конь должен пройти всю дистанцию от Варшавы до Петропавловска-Камчатского.

· Замена лошади в пути категорически запрещена.

· В случае падежа, тяжелого увечья или болезни лошади, делающей невозможным дальнейшее движение, участник снимается с гонки без права восстановления.

2. Порода и происхождение.

· К участию допускаются лошади любых пород: арабские, английские чистокровные, донские, кабардинские, карабахские, киргизские, якутские, монгольские и прочие.

· Перед стартом каждая лошадь получает именное клеймо (выжигается под левой лопаткой) и ветеринарный паспорт, который ведется на всех этапах.

3. Ветеринарный контроль в городах.

· В каждом из 13 контрольных городов (Варшава, Вильнюс, Минск, Киев, Белгород, Саратов, Казань, Пермь, Астана, Красноярск, Улан-Удэ, Петропавловск-Камчатский) лошадь проходит обязательный осмотр комиссии штаб-лекарей.

· Оцениваются: частота пульса и дыхания, состояние суставов (на предмет запала), целостность копыт и подков, упитанность, наличие ссадин и наминок.

· Если комиссия единогласно признает лошадь неспособной продолжать гонку без риска неминуемой гибели, участник получает официальное предупреждение. При повторном таком заключении на следующем этапе — дисквалификация.

· Решение комиссии может быть обжаловано главному судье гонки, но обжалование не приостанавливает обязательный отдых.

4. Кормление и ковка.

· Участник обязан обеспечивать лошадь достаточным кормом (овес, сено) на всем протяжении гонки. На почтовых станциях корм предоставляется за казенный счет, но не более установленной нормы.

· Перековка производится по мере необходимости в городах за счет участника либо за счет казны в случае износа подков на казенных трактах.

Глава V. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ОТДЫХ В ГОРОДАХ

1. Минимальный отдых.

· По прибытии в каждый из 13 контрольных городов (1–13) участник обязан находиться в городе не менее одних суток (24 часов).

· Время отсчитывается с момента явки к градоначальнику или назначенному комиссару и погашения подорожной.

· В течение этих 24 часов участник не имеет права покидать городскую черту.

2. Цель обязательного отдыха.

· Обеспечение полного восстановления лошади (отдых, ковка, усиленное кормление, лечение возможных повреждений).

· Обеспечение восстановления сил самого всадника.

· Предотвращение гибели лошадей от изнеможения и жестокого обращения.

3. Добровольный дополнительный отдых.

· Участник вправе остаться в городе более чем на одни сутки, если сочтет это необходимым для восстановления лошади или по состоянию собственного здоровья.

· Дополнительные дни отдыха не штрафуются, но увеличивают общее время гонки.

· Выезд разрешается в любой час после истечения обязательных 24 часов.

4. Выезд из города.

· После обязательного отдыха участники могут покидать город в любое время суток.

· Порядок выезда определяется самими участниками (не требуется одновременного старта).

· Участник, взявший добровольный дополнительный отдых, выезжает позже, добровольно теряя время в общем зачете.

Глава VI. ФОРА ЗА ПЕРВОЕ ПРОХОЖДЕНИЕ ЭТАПА

1. Бонус за первое место на этапе.

· Участник, который первым прибывает в следующий контрольный город (погасивший подорожную раньше всех), получает фору в 1 (один) час.

· Фора вычитается из итогового времени участника по завершении всей гонки.

2. Определение первого на этапе.

· Фиксация времени прибытия производится по башенным (городским) часам, сверенным с полуденной пушкой.

· Если несколько участников прибывают с разницей менее 30 минут, каждый из них признается первым и получает фору 1 час.

3. Накопление фор.

· Форы суммируются на протяжении всей гонки. Участник, выигравший 5 этапов, получает суммарную фору 5 часов.

· Форы не влияют на очередность выезда из городов и не дают иных преимуществ, кроме уменьшения итогового времени.

Глава VII. ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ

1. Старт.

· Единый, в полдень (12:00 по варшавскому времени), с Замковой площади Варшавы.

· Все участники стартуют одновременно.

2. Движение между городами.

· Участник самостоятельно выбирает темп, режим движения, время на ночлег, остановки для кормежки и водопоя.

· Разрешено движение как по почтовым трактам, так и по проселочным дорогам, если это сокращает путь. Ответственность за состояние дорог и безопасность несет сам участник.

· Запрещено движение через частные земли (околицы) без согласия землевладельца.

3. Переправы через реки.

· Переправа через судоходные реки (Висла, Неман, Днепр, Волга, Кама, Иртыш, Обь, Енисей, Байкал) осуществляется только на казенных паромах либо по льду при установившемся покрове.

· Время ожидания переправы не компенсируется и входит в общее время этапа.

4. Запрещенные действия.

· Категорически запрещено использование подставы (сменных лошадей) на любом участке пути. Только одна заявленная лошадь.

· Запрещено движение в одной упряжке с другим участником или привязка к чужому экипажу более чем на 10 верст.

· Запрещена перевозка всадника на телегах или санях (гонка является верховой).

Глава VIII. ФИКСАЦИЯ ВРЕМЕНИ И ШТРАФЫ

1. Контрольные пункты.

В каждом из 13 городов участник обязан:

· Явиться к градоначальнику, войсковому атаману или назначенному императорским указом комиссару.

· Предъявить лошадь для ветеринарного осмотра.

· Предъявить подорожную для проставления даты и времени прибытия.

· Подорожная погашается сургучной печатью с указанием точного времени (часы и минуты).

2. Финиш.

· Финишем считается момент прибытия в Петропавловск-Камчатский и явка к камчатскому военному губернатору.

· Время финиша фиксируется с точностью до минуты.

3. Итоговое время.

· Итоговое время гонки вычисляется по формуле:

Итоговое время = (Время финиша − Время старта) − (Сумма накопленных фор)

· Обязательный 24-часовой отдых в городах входит в общее время и не вычитается.

4. Штрафы (прибавляются к итоговому времени).

· За отказ от ветеринарного осмотра: +6 часов.

· За несанкционированный выезд из города до истечения 24 часов отдыха: дисквалификация.

· За жестокое обращение с лошадью (определяется ветеринарной комиссией): +12 часов за каждый подтвержденный случай.

· За гибель лошади от истощения (при отсутствии форс-мажора): дисквалификация.

· За использование запрещенной помощи (сменная лошадь, перевозка): дисквалификация.

Глава IX. ФОРС-МАЖОРНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

1. Болезнь или травма гонца.

· Если лекарь этапа признает гонца неспособным продолжать движение (перелом, тяжелая горячка, обморожение), участник получает статус «выбыл».

· Легкие недомогания не являются основанием для остановки гонки.

2. Нападение зверей или разбойников.

· Если участник предоставит справку от земского исправника или станичного атамана о нападении, ему компенсируется потеря времени в размере не более 24 часов (вычитаются из итогового времени).

· Использование огнестрельного и холодного оружия для защиты разрешено без ограничений.

3. Падеж лошади от внешних причин.

· Если лошадь пала в результате нападения хищников, несчастного случая на переправе или иного обстоятельства, не связанного с жестоким обращением, участник снимается с гонки с правом повторного участия в следующем году (без сохранения накопленных фор).

Глава X. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЯ

1. Победителем признается участник, который:

· Финишировал в Петропавловске-Камчатском;

· Прошел все 13 контрольных пунктов с подтвержденными отметками;

· Лошадь жива и доставлена на финиш (допускается сильное истощение, но не агония; финальное состояние оценивается ветеринарной комиссией);

· Имеет наименьшее итоговое время (с учетом накопленных фор и штрафов).

2. Ничья.

· Если два или более участников финишируют с одинаковым итоговым временем, победитель определяется по состоянию лошади: преимущество получает тот, чья лошадь получила более высокую оценку финальной ветеринарной комиссии.

3. Несостоявшаяся гонка.

· Если ни один участник не финиширует в течение 9 календарных месяцев с момента старта, гонка объявляется несостоявшейся.

· Призовой фонд (10 миллионов рублей) перечисляется в Фонд постройки железных дорог Российской империи.

Глава XI. НАГРАДА И ЖЕЛАНИЕ

1. Победитель получает:

· 10 000 000 рублей ассигнациями (выдаются из Государственного казначейства в течение 30 дней после финиша);

· Именной золотой жетон «За покорение Империи»;

· Право на личную аудиенцию с Его Императорским Величеством для оглашения желания.

2. Ограничения желания.

Желание не может включать:

· Посягательство на жизнь, здоровье и честь членов Императорской фамилии;

· Освобождение особо опасных государственных преступников без суда;

· Введение конституции или ограничение Самодержавной власти;

· Отмену крепостного права (данный вопрос решается исключительно волей Монарха).

3. Все прочие желания, включая пожалование титула, имения с крепостными крестьянами, назначение на высокую должность, вступление в брак с особой, требующей императорского соизволения, подлежат безусловному исполнению.

Глава XII. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Особое примечание для участников, Высочайше одобренное:

Настоящие правила превращают гонку в испытание бережливости и терпения, а не безудержной скорости.

Одна лошадь на 10 000 верст. Выигрывает не тот, кто быстрее всех скачет на отдельном этапе, а тот, кто доставляет своего коня живым на Камчатку.

Бонусные часы (фора) за победы на этапах дают стратегическое преимущество, но являются ловушкой для неопытных: погоня за форой истощает лошадь и многократно увеличивает риск снятия с гонки в степях Казахстана, на Уральском хребте или в сибирской тайге.

Обязательный день отдыха в каждом городе создает равные условия для восстановления, но участники, умеющие быстрее привести лошадь в порядок (искусная ковка, правильное кормление, поиск лучшего ветеринара), могут покидать город сразу по истечении 24 часов, тогда как менее искусным потребуются дополнительные дни отдыха, что сводит на нет преимущество, добытое в седле.

Помните: лошадь — ваш единственный товарищ на этом пути. Кто не бережет коня, тот не бережет себя.

Подлинное подписано:

Его Императорское Величество Николай I

Санкт-Петербург, Зимний дворец

Лета 1836, марта 15 дня