Бытовик (СИ)

Глава 7. Первая часть

Глава 7.

Интермедия.

В холле отеля сегодня было на удивление много народа. Многие восприняли необходимость эвакуации, как блажь правительства, но блажь, которую надо выполнить. Поэтому эвакуировались из городов на курорты. Вот и сейчас, сидя в холле многие ожидали заселения и посматривали на огромный экран в полстены, на котором показывался какой-то боевик.

Чумазые мужики стреляли в прилизанного героя, который, похохатывая, укорачивался от выстрелов. Как раз сейчас крупным планом показывали очередного злодея, который прицелился в красавчика. Камера наехала на ствол оружия, из которого в замедленной съемке вылетает пуля. А дальше все пошло не по сценарию. Внезапно пуля, вместо того, что бы промахнуться и мирно расплющиться о стену или взорвать мимо пролетающий вертолет, продолжила свой полет в направлении зрителя. Еще через мгновение она была за пределами экрана, но люди в зале не успели понять, что что-то пошло не так. Слишком быстро все изменилось.

Мирный холл окрасился красным, закричала, но быстро поперхнулась своим криком богато одетая женщина. Из экрана, вслед за первой, вылетело еще несколько десятков пуль. Вопреки законам физики, они стали менять траекторию своего движения, и огибая разные препятствия находили себе жертв и за колоннами, и за предметами мебели и иногда умудрялись поразить несколько целей, прежде чем увязнуть в очередном человеческом теле.

Через несколько минут живых людей в зале не осталось. Откуда-то из глубины здания еще слышались крики, но и они быстро затихли.

После того, как установилась тишина, из под экрана зазмеились провода, подползая к трупам и пронзая их насквозь. Некоторые трупы взвились в воздух, застывая нанизанными в причудливых позах, а некоторые просто стали на полу. Провода же принялись совершать конвульсивные движения, сжимаясь и расширяясь в разных местах, будто внутри них перемещались большие объемы неизвестной субстанции. Все это перекачивалось в экран, который постепенно стал обрастать мясной плотью, при этом продолжая показывать боевик.

Конец интермедии.

Разбудил меня звук открывающихся дверей. Среди появившихся на пороге людей, знаком мне был только один. Ну как знаком, имени я не помню, но это один их системных, кто получил “воинские” умения.

Вежливо, в отличии от тех, кто меня сюда затолкал, меня попросили пройти с ними. И привели меня под таким полуконвоем на второй этаж. Именно так я и познакомился с генералом Суховым, который командовал всем, что сейчас было в профилактории.

Никакого суда не было. Моего мнения даже не спросили. Просто я оказался поставлен перед фактом, что действительно нарушил приказ и подверг жизнь своих коллег опасности. Но поскольку я наёмный специалист и вообще не в курсе правил поведения, не говоря уж о знании устава и о том, как я должен себя вести, то на первый раз отделаюсь дисциплинарным взысканием. Мне выдали две тоненьких книжки с уставом караульной службы и дисциплинарным уставом МВД, после чего сообщили, что ввиду конфликтной ситуации, дальше я буду служить в составе гражданской ЖД команды. Проще говоря, буду помогать чувакам с тепловоза.

Оказывается, тепловоз работает как запасной электрогенератор. Но даже когда его мощности не задействованы, все равно его надо обслуживать, проводить регламентные технические работы, а также следить за нормальным состоянием вагонов. Помимо этого, надо привести в нормальный вид тепловозный ангар, помогать с разными физическими работами, в общем, задач много. Учитывая мой хозяйственный профиль, мне там самое место. В добавок, жить я буду вместе с экипажем тепловоза, в том самом ангаре или в одном из вагонов поезда, в купе.

Озадачив меня всей это информацией, мне приказали собирать вещи и перебираться на место новой службы.

Даже и не знаю, плохо это все или хорошо. На мой взгляд, я получил кучу преимуществ, иеще кучу преимуществ. Отдельное жилье, много работы, а значит и много опыта. Сука, которая меня кинула в карцер теперь не мой начальник. Надеюсь, что новый руководитель будет адекватнее. И за все это надо даже не выучить, а ознакомится с двумя уставами. Конечно, вроде бы я наказан, но в этом наказании сплошные плюсы. Блин, да я даже рад, что все так обернулось!

Собрался я быстро. Вещей было мало, и разложить я их не успел, так что сборы заняли буквально минуту. Но я задержался пообщаться со своим недолгим соседом. Узнал несколько интересных новостей. Оказывается часть электроники, собранной у людей, поместили в наспех сделанные прозрачные ящики, для удобства наблюдения. Некоторые навороченные смартфоны и ноутбуки стали эволюционировать прямо в этих коробках. В помещении с ними постоянно дежурит несколько вооруженных людей и как минимум один системщик. Изменения в устройствах протоколируются, но самое интересное то, что любой человек может зайти и самостоятельно посмотреть на эти изменения.

Меняэто тоже заинтересовало, и узнав точно где эта комната, я решил обязательно в нее заглянуть, после того как перееду.

На новом месте встретили меня с тревогой. Начнем с того, что экипаж тепловоза был полностью гражданский. То есть к МВД они отношения не имели. Не то, чтобы полностью случайный, их готовили к тому, что когда-нибудь им возможно придется сесть в кабину эвакуационного поезда, но они относились к этому скорее как к возможности получать небольшую прибавку к зарплате, чем как к чему-то реально возможному. При этом собрали экипаж тепловоза из разных команд. Так что они были знакомы друг с другом только шапочно. Виделись иногда в депо, изредка пересекались в коридорах и все.

Каждый из них получил звонок от руководства с требованием срочно прибыть на работу и поступить в распоряжение МВД. И только прибыв в депо, их поставили перед фактом, что им придется вести тепловоз на эвакуационную базу. Единственное, что их связывало между собой, помимо пройденных когда-то курсов, это то, что все они были бессемейными. Видимо, именно это было одним из критериев, почему им досталась эта работа. Чтобы не эвакуировать еще и их семьи.

Вот только официальное отсутствие семей не означает отсутствия друзей и родственников. Связаться с теми, кто остался в городе нет никакой возможности, и железнодорожники справедливо за них переживали.

О том, что я поступаю в их распоряжение, машинисты узнали по рации. Что от меня ждать они не совсем понимали. Кто такие бытовики, им не известно. Еще один человек в состав локомотивной бригады нужен не был. Их и так было трое, вместо положенных по штату двоих[1].

Старшего звали Иннокентий Иванович. Двое его помощников: Михаил тоже Иванович и Сергей Андреевич. Последних двоих по отчеству называть смысла нет, по возрасту они были как и я, если не младше. А вот Иннокентию было явно за 40. Именно он и был лысым и бородатым мужиком, который отвечал нам из кабины.

Когда я продемонстрировал им свои возможности, они были шокированы. Тепловозы смотрятся массивно и красиво. Эдакое грубое торжество человеческих технологий над природой. Но как бы красив поезд не был, он никогда не будет абсолютно чистым и незапятнанным. Даже современные электровозы, только вышедшие с завода уже имеют какие-то подтеки на корпусе, не говоря уж о грязи и пыли, осевшей даже после пары километров пути. Что уж тут говорить о локомотиве, который выпустили более полувека назад? Ему уже в музее место, а он продолжает ездить. Хотя тут я может и погорячился. Техника надежная, а главное без, ставшей опасной, навороченной электроники. Но некоторые масляные пятна намертво закрепились на элементах кабины, а грязь в углах и плохо доступных местах копилась годами. Когда же, после моих взмахов пипидастром, кабина стала выглядеть даже лучше, чем после капремонта, на меня посмотрели с уважением. Эти люди знали, как сложно избавиться от многолетних следов эксплуатации.

После знакомства, мы все дружно отправились на завтрак. В общую столовую. Ура! Не то чтобы я продолжал испытывать голод, но централизованная кормёжка признак нормальной организации быта, а после вчерашнего приключений, у меня создалось впечатление, что вокруг хватает бардака.

Некоторые заведения общепита имеют свой неповторимый стиль, заставляющих запомнить себя. Чаще всего это интерьер. Реже, качество и вкус блюд. Совсем редко, уникальное сочетание интерьера, вкуса еды и ненавязчивой атмосферы. Не знаю, какой была эта столовая раньше, но сейчас она приветствовала всех, кто еще даже не вошел в нее, а просто подошел к дверям, смесью запахов человеческого пота и сгоревшей пищи. Не то что бы это был прямо совсем отталкивающий и резкий запах, но и не такой, что бы от него можно было отмахнуться, сделав вид, что не замечаешь его.

Внутри было много небольших столиков, почти все они были уже заняты людьми в форме. Явно не только мы решили позавтракать. Плюсом столовой было то, что за еду не надо платить. А минусом, помимо запаха, стал крайне скудный выбор блюд. Перловка и вареный рис в качестве гарнира. Горка плавленых сырков, с табличкой “1 шт в руки”, варёные яйца. Чай и цикорий, уже разлитые по стаканам. Дополняли это “великолепие” свежие, небольшие булочки. По сути, просто запеченные комочки теста. Но в контрасте со всем остальным эти булочки смотрелись просто обворожительно, притягивая к себе не только внешним видом, но и приятным запахом свежего хлеба, перебивающим основное амбре этого заведения. И их, в отличии от сыра, можно было брать много.

Позавтракал я этими булочками и кофе. Еще несколько булок взял с собой “про запас”. И вернулся в ангар раньше всех. Питаться таким образом можно, но не комфортно.

Пока ждал остальных членов команды, хотел немного поработать в ангаре, но потом вспомнил, что хотел реализовать четверной тотем. Штуковина получилась под три метра в высоту и охватывала ровно в два раза больше территории, чем простой тотем. Значит потратил 4 тотема, а радиус увеличился в два раза. Вроде неправильная арифметика, но если представить четыре круга радиусом в условную единичку, то их площадь будет как у круга, с радиусом в условную двоечку, так что все получается правильно. Другое дело, что эти четыре круга можно выстроить в линию, но что это даст мне пока не ясно. Наверное будут такие ситуации, когда лучше поставить 4 тотема, а иногда один, но большой.

Пока я моделировал ситуации, в которых лучше использовать разное количество и размер тотемов, пришли мои товарищи по команде. Я им объяснил, то такое тотем и в чем он полезен, а потом пошел качаться.

За пару часов я сумел привести в порядок половину ангара. Ангар большой, но я посчитал скорость своей работы недостаточно большой. Вот где мне пригодилось бы телескопическая ручка метёлки. Потолок высотой более пяти метров. На глаз не скажу на сколько выше, но я смог достать только метра на два. Остальная часть осталась неубранной. А потом я добрался до задней стены ангара. Только вот это оказалась ни разу не стена, а огромные ворота.

Машинисты сказали, что за ними находится мини-депо. Именно там стоят штатные механизмы разворота локомотива. Это такая огромная поворотная платформа, куда можно загнать тепловоз, затем платформа развернётся на 180 градусов, развернув и тепловоз. По другому, в тесных условиях, развернуть не получится. Беда в том, что сейчас эта платформа не работает. Её годами никто не проверял, и сейчас там даже электричества нет. Можно запитаться и от тепловоза, но для этого надо заехать внутрь и подключится к аппаратуре, но это сделать не получится, так как тяжелые ворота тоже, без электричества не открыть.

Генерал Сухов пообещал разобраться с проблемой после расконсервации убежища, тем более что из этого депо можно попасть в само убежище, и электрические провода идут именно из убежища. Поэтому сейчас, экипаж тепловоза не делает ничего, и просто ждет, когда тепловоз получится загнать внутрь.

У меня, в очередной раз окончилась энергия, и я решил что пришло время передохнуть. Размечтался. Сначала, в ангаре погасли все лампы. Потом, со стороны профилактория зазвучала сирена. Пока мы пытались понять, надо ли прятаться и если да, то куда бежать, ожила рация, и Иннокентию приказали срочно явиться в штаб. Штаб был на втором этаже, там же, где и генерал. На прямой вопрос, что делать остальным, рация ответила, чтобы мы готовили к поездке дрезину.

[1] Локомотивная бригада — группа работников на железнодорожном транспорте на которую возлагается обязанность обслуживания локомотива (тепловоза, электровоза), В состав локомотивной бригады, обычно, входят два человека — это машинист, возглавляющий бригаду и его помощник.