Реактивные самолеты мира

Дуглас F4D-1 «Скайрэй»

январь 1951 г.

^{Первый опытный образец XF4D-1 «Скайрэй»}

^{Первый серийный самолет F4D-1}

Разработка палубного истребителя «Скайрэй» была начата в 1945 г. Первый из двух опытных образцов «Скайрэй» – XF4D-1 – совершил первый полет 23 января 1951 г. с турбореактивным двигателем Аллисон J-35-А-17 (тяга 2270 кг). Крыло самолета, внешние секции которого складываются вверх при размещении на авианосце, не являлось чисто треугольным; боковые кромки крыла имели закругленную форму, а задняя кромка имела стреловидность. Вследствие большого угла атаки крыла при посадке на самолете установлены носовое и хвостовое колеса шасси.

Для дальнейших испытаний на самолете вместо двигателя J-35-A17 был установлен турбореактивный двигатель Вестингауз XJ-40-WE-6 с тягой 3180 кг, который в свою очередь был заменен двигателем XJ-40-WE-8, развивающим тягу 5260 кг при использовании системы дожигания. С этим двигателем второй опытный образец XF-4D-1 установил 3 октября 1953 г. мировой рекорд скорости полета 1205 км/час. Предполагалось, что на серийных истребителях F4D-1 будет использован турбореактивный двигатель J-40-WE-10, однако прекращение работы над этим двигателем вынудило переключиться на турбореактивный двигатель Пратт и Уитни J-57-P-2 с тягой 4400 и 6600 кг с применением дожигания. С такой силовой установкой первый серийный истребитель F4D-1, поставленный авиации ВМС США 5 июня 1954 г., в горизонтальном полете превысил скорость 1 Ма.

Взлетный вес истребителя F4D-1 достигает 9100 кг. Вооружение состоит из четырех 20-мм пушек, которое может быть усилено шестью подкрыльевыми установками, каждая из которых содержит по семи 70-мм реактивных снарядов со складывающимися стабилизаторами, или четырьмя подкрыльевыми установками, содержащими по 19 таких реактивных снарядов каждая. Вместо реактивных установок под крылом истребителя могут быть подвешены две бомбы по 900 кг каждая. Основной запас топлива, равный 2840 л и достаточный для полета в течение около 45 мин., может быть увеличен за счет подвески двух сбрасываемых топливных баков емкостью 567 или 1136 л. Скороподъемность самолета у земли превышает 76 м/сек. Истребитель имеет размах крыла 10,2 м, длину – 12,8 м, высоту – 3,9 м.