Реактивные самолеты мира

Белл Х-5

июнь 1951

^{Экспериментальный самолет Белл Х-5 с крылом изменяемой стреловидности.}

Самолет Белл Х-5 был построен с целью исследования аэродинамического эффекта, вызываемого изменением угла стреловидности крыла в полете. Изменяемая стреловидность крыла позволяет в значительной мере расширить тактические возможности истребителя, поскольку она устраняет проблемы управляемости на малых скоростях, связанные с крыльями большой стреловидности, и дает возможность летчику произвольно уменьшать или увеличивать критическое число Ма. В связи с этим самолет Х-5 был построен в соответствии с полным объемом тактико-технических требований для фронтового истребителя с расчетом на принятие его ВВС США в качестве боевого самолета.

Разработка самолета Х-5, начатая в конце 1948 г., велась на базе немецкого самолета Мессершмит Р. 1101. Первый из двух самолетов Х-5 совершил первый полет 20 июня 1951 г. Самолет Х-5 имел один турбореактивный двигатель Аллисон J-35-A-17 с тягой 2220 кг. Предполагалось в дальнейшем поставить на самолете один турбореактивный двигатель Вестингауз J-40- WE-2 с системой дожигания, однако ни этот двигатель, ни система дожигания на самолете применены не были.

Механизм изменения угла стреловидности крыла автоматически компенсировал смещение центра тяжести самолета; специально разработанные обтекатели не допускали завихрений воздушного потока в корневых частях крыла при любом угле стреловидности. Крыло было снабжено предкрылками, простирающимися по всему размаху крыла. Угол стреловидности крыла мог изменяться в диапазоне от 20 до 60°. При минимальном угле стреловидности крыла максимальная скорость самолета составляла 967 км/час, при максимальном угле стреловидности максимальная скорость возрастала до 1040 км/час. Самолет имел взлетный вес 4500 кг и следующие размеры: размах крыла при угле стреловидности 20°–9,7 м, размах крыла при угле стреловидности 60° – 6,3 м, длина 10,2 м, высота 2,97 м, площадь крыла около 16,3 м². Конструктивная сложность крыла с изменяемой стреловидностью препятствует его широкому применению,