Реактивные самолеты мира

Дуглас Х-3

октябрь 1952

^{Экспериментальный самолет Х-3 с исключительно малым крылом в целях достижения скорости, соответствующей 3 Ма.}

Схема и конструкция экспериментального самолета Дуглас Х-3 поставили ряд проблем беспримерной сложности. Самолет Х-3 предназначается для исследований эффективности турбореактивных двигателей и крыльев, имеющих малый размах и трапециевидную форму в плане, на скоростях до 3 Ма (3130–3640 км/час), а также для исследования вопросов аэродинамического нагрева в диапазоне скоростей от 2 до 3 Ма. Самолет имеет очень маленькое крыло с размахом только 6,9 м и относительной толщиной профиля около 5%. Крыло снабжено предкрылками.

Размер крыла представляет собой разительный контраст по сравнению с размерами фюзеляжа, имеющего длину 20,3 м, и треугольное поперечное сечение. Миниатюрное хвостовое оперение установлено на длинной хвостовой балке фюзеляжа, расположенной над реактивным соплом двигателей. С целью уменьшения влияния аэродинамического нагрева и лобового сопротивления на сверхзвуковых скоростях на самолете применена кабина треугольной формы. Модель Х-3 несет испытательное оборудование общим весом 545 кг. В обшивке имеется 850 отверстий для замера давлений в полете; замер температуры производится в 150 точках, для замера сил, действующих на детали конструкции, установлено 185 электрических тензометров.

Самолет Х-3 был разработан в расчете на силовую установку, состоящую из двух турбореактивных двигателей Вестингауз J-46-WE-8 с тягой по 3175 кг каждый при использовании дожигания, однако увеличение диаметра этого двигателя сделало его неприемлемым для установки в узком фюзеляже. В связи с этим пришлось установить два турбореактивных двигателя Вестингауз J-34-WE-17, развивающих каждый тягу 1900 кг с дожиганием. С такой силовой установкой самолет Х-3 совершил первый полет 20 октября 1952 г. Поэтому маловероятно, что самолет Х-3 с силовой установкой, состоящей из двух турбореактивных двигателей J-34, сможет достигнуть расчетной скорости 3 Ма. Взлетный вес самолета Х-3 составляет 12 250 кг, удельная нагрузка на крыло – около 975 кг/мг.