Школа специальной войны на море

Глава 1. История подводного спецназа

Первые упоминания о ныряльщиках встречаются в произведениях античных историков, географов, натуралистов и даже философов. Так, греческий географ Страбон сообщает об ихтиофагах (рыбоедах) – примитивных племенах, живших по берегам Персидского залива и Красного моря. По свидетельству римского натуралиста Плиния, ихтиофаги плавали с такой же стремительностью и ловкостью, как морские животные.

Ихтиофаги были не только пловцами. Они в совершенстве владели искусством ныряния и плавания под водой, это требовалось им для ловли рыбы. До тех пор, пока первобытные люди не изобрели сетей, у них не было другого способа добычи рыбы, кроме как гонять ее под водой и ловить руками. Впрочем, и в более поздние времена такой способ употреблялся для ловли некоторых наиболее ценных пород рыб.

С самых ранних эпох цивилизации люди стремились в морские и речные глубины не только ради пищи, но и в промышленных, транспортных, а также военных целях. В знаменитой поэме Гомера "Илиада", созданной примерно три тысячи лет назад, упоминается ловец устриц, ныряющий вниз головой со своей лодки:

… "Воскликнул Патрокл-конеборец:

Как человек сей легок! Удивительно быстро ныряет!

Если бы он находился и на море, рыбой обильном,

Многих бы мог удовольствовать, устриц ища, для которых

Прядал бы он с корабля, несмотря что и море сердито.

Как он, будучи на поле, быстро нырнул с колесницы).

("Илиада", песнь XVI).

Несомненно, что уже в те времена погружение на морское дно являлось профессией, передававшейся из поколения в поколение. Ныряльщики добывали в море устрицы для изысканного стола, раковины с пурпуром для окраски тканей, губки, кораллы, жемчуг. Губки употреблялись в большом количестве для домашнего обихода. Скатертей на столах тогда не знали, их после каждой еды обмывали губками. Еще губки служили подкладками в шлемах воинов и в их обуви. Что же касается кораллов, то древние народы, особенно галлы, любили украшать ими рукоятки мечей, щиты и панцири. Добыча губок, кораллов, раковин была очень тяжелым промыслом, так как нырять за ними приходилось на большие глубины, обследовать там расщелины скал, пускать в ход клещи, молотки и ножи.

Древний ныряльщик, набрав в легкие побольше воздуха, прыгал за борт с тяжелым камнем в руках и погружался благодаря его весу. Чтобы подняться на поверхность, ему надо было лишь отпустить груз. Вернувшись в лодку, ныряльщик вытаскивал за веревку привязанный к ней камень. Именно этот способ ныряния до сих пор применяют ловцы губок, кораллов и жемчуга на Цейлоне, в Красном и Японском морях. Без всякого специального снаряжения они опускаются на глубину до тридцати метров и остаются под водой в течение двух-трех минут.

Как только первые государства Средиземного моря – Египет, Крит, Финикия – обзавелись флотом, сразу же появились профессиональные водолазы. Произошло это примерно за полторы тысячи лет до создания "Илиады". Даже самое примитивное судоходство требует водолазных работ: ремонта подводных частей кораблей, освобождения запутавшихся на дне якорей, привязывания канатов, подъема грузов с затонувших на мелководье судов. Для подобных манипуляций требовалось оставаться под водой значительно дольше двух минут. Поэтому снаряжение корабельных и портовых водолазов не ограничивалось каменными грузами. Аристотель, этот энциклопедист античной эпохи, живший в IV веке до н.э., в одной из своих книг рассказал о специальных устройствах типа небольшого водолазного колокола, а также о кожаных мешках с запасом воздуха и шлемах с дыхательными трубками. Воздушные мешки, шлемы и колокола позволяли работать под водой довольно значительное время.

В связи с началом военных действий на море появились и боевые пловцы-ныряльщики. Произошло это в 480 г. до нашей эры, во время первой в истории морской войны, развернувшейся между персами и греками. Как известно, войска персидского царя Ксеркса переправились по понтонному мосту через пролив Геллеспонт (Дарданеллы) и двинулись в Элладу по северному побережью Эгейского моря. Персидский флот в основном сопровождал сухопутные силы, стараясь держаться береговой линии. Наконец корабли Ксеркса достигли мыса Афет на южной оконечности полуострова Магнесия. Греческий флот находился в то время возле мыса Артемисий (остров Эвбея). Персы видели, что число эллинских судов невелико, однако не решались напасть прямо.

Они послали 200 кораблей вокруг Эвбеи, чтобы те закрыли грекам пролив Эврип, отделяющий этот остров от материка. Именно к данному моменту относится диверсионная операция греческих пловцовныряльщиков. Аполлонид, поэт первого века н.э., говорит о ней следующим образом:

"Когда длинный флот Ксеркса надвинулся на всю Элладу,

Скилл придумал глубинную морскую войну.

Заплыв в глубочайшие тайники Нерея, он обрезал якоря,

И перс, корабли и люди, пошел ко дну, униженный:

Первый пробный удар Фемистокла"

("Палатинская Антология").

Скилл был родом из города Скион (область Халкидика). Жители Скиона славились как искусные водолазы и пловцы-ныряльщики, существовала даже поговорка – "словно скионянин ныряет". На пути к Терме (нынешние Салоники) персы мобилизовали в свой флот многих греческих моряков и водолазов. Среди них оказался и Скилл. Этот человек совершил, по сути дела, три подвига. Во-первых, он сумел убежать с персидского корабля, преодолел вплавь путь от Афета до Артемисия протяженностью около 80 стадиев (14,8 км) и предупредил греков о замысле противника. Получив это сообщение, они сначала решили пойти навстречу персидским кораблям, шедшим вокруг Эвбеи. Но потом передумали и сами поплыли к вражеской эскадре, стоявшей в районе Афета. По словам Геродота, персы подумали, что их "враги сошли с ума", и стали окружать эллинов. Наступившая ночь разделила сражающихся: эллины отступили обратно к Артемисию, персы – к Афету. А ночью началась ужасная буря, разбившая несколько десятков персидских кораблей о прибрежные скалы.

Геродот сообщает: "Трупы и обломки кораблей выбрасывало к Афету, они кружились у корабельных носов и приводили в беспорядок лопасти весел". Еще тяжелее пришлось отряду, огибавшему остров Эвбея: буря застигла эти корабли в открытом море, и они почти все погибли. Суть произошедшего в том, что греки отошли назад от Афета не только из-за темноты. Скилл определил по местным приметам приближение бури, отправил греческие корабли назад, сам же вместе со своей дочерью Гидной остался на одном из островков. Ночью они вдвоем подплыли к персидским кораблям и стали перепиливать якорные канаты. Таков второй подвиг Скилла.

Павсаний, античный автор 2-го века н.э., в своей книге "Описание Эллады" перечисляет памятники, находящиеся в Дельфах и говорит в этой связи следующее: "Рядом со статуей Горгия стоит статуя Скиллиса из Скионы, которые известен тем, что мог нырять в самые глубокие места моря. Скиллис выучил также нырять и дочь свою Гидну. Когда корабли Ксеркса были застигнуты сильной бурей около мыса Сепиада горы Пелиона, Скиллис и Гидна вытащили якоря (правильнее было бы сказать перерезалиред.) и другие зацепы и этим принесли гибель кораблям. За это амфиктионы (члены союза племен, объединенных вокруг Дельфийского святилища – ред.) поставили статуи как Скиллису, так и его дочери; однако статуя Гидны увезена из Дельф Нероном вместе с другими статуями".

Но и это еще не все. Не случайно Аполлонид говорит о "первом пробном ударе Фемистокла". Были и другие, основные. Не только знаменитое сражение в Саламинской бухте возле Пирея, но и разрушение понтонного моста через Геллеспонт. Фемистокл уверял Ксеркса, что греки не тронут мост, а сам тем временем отправил к нему Скилла во главе небольшой группы ныряльщиков. Они перерезали якорные канаты у кораблей, составлявших мост, после чего ветер и течение легко разметали их во все стороны. Это третий подвиг.

Рассказ о подвигах Скилла – первое упоминание в античной литературе о военной деятельности водолазов. Он стоит в начале целого ряда аналогичных свидетельств более позднего времени, показывающих, как постепенно расширялось их боевое применение. Так, Фукидид сообщает, что в период Пелопонесской войны в 425 году до н.э. при осаде Пизы афинянами лакедемонские водолазы доставляли продовольствие осажденным: "Водолазы ныряли и плыли под водой, таща за собой на веревке козьи бурдюки с маком, смешанным с медом, и с толчеными семенами льна". При обороне Сиракуз на Сицилии в 413 году до н.э., по свидетельству того же Фукидида, осажденные соорудили подводные заграждения против вражеских кораблей: сваи были вбиты так, что они не поднимались над водой, а потому подплывать к ним было опасно, и всякий неосторожный корабль набегал на них, как на подводный камень. "Но и эти сваи распилили водолазы за вознаграждение", добавляет он дальше.

Арриан, описывая осаду Тира (города на одноименном острове возле побережья Финикии) войсками Александра Македонского в 332 году до н.э. отмечает, что великий полководец запер гавань кораблями, поставленными на якоря поперек входа в порт. Однако тирские водолазы перерезали под водой якорные канаты. Тогда македонские солдаты заменили канаты железными цепями, и ныряльщики Тира уже не смогли повторить свою смелую операцию.

Римский историк Кассий Дион в нескольких местах говорит о военных действиях водолазов во время войны второго Триумвирата. Так, жители Орика заградили вход в гавань, затопив в этом месте нагруженные камнями корабли. Гней Помпеи приказал своим водолазам выгрузить камни и оттащить корабли с фарватера. Когда Марк Антоний осаждал Мутин (Моденну) Деций Брут, командовавший гарнизоном, поддерживал связь с Октавианом при помощи пловцов, которые под водой, по небольшой реке, доставляли союзникам депеши, выгравированные на тонких свинцовых пластинках, привязанных к руке. Правда, осаждавшие вскоре заметили этот маневр и закрыли выход из города в реку прочной сетью.

В войне против Антиноя Деций Брут сам воспользовался подобной сетью при осаде города Ксанф. Чтобы помешать городским пловцам резать сеть под водой, он приказал прикрепить к ней сверху колокольчики, звеневшие в случае прикосновения к сети. Немедленно в воду ныряли его водолазы и уничтожали вражеских связных. Сципион Африканский при осаде Нюманса велел устроить подводные заграждения в реке из столбов с крючьями, гвоздями и острыми металлическими пластинами. Столбы стояли в специальных опорах, вращаясь от течения. Сквозь это заграждение не мог проскользнуть ни один водолаз без риска оказаться разорванным на куски.

В книге по военному делу "Стратегаматикон" римский автор Фронтин рассказывает: "Луций Лукулл, желая уведомить о своем прибытии жителей Кизика, осажденных Митридатом, так как вход в город был занят гарнизонами врагов, а этот вход был единственный и узкий по небольшому мосту, соединяющему остров с материком, приказал солдату из своих, опытному в плавании и морском деле, на двух надутых кожаных мешках, имевших вшитые письма и соединенных снизу двумя стяжками, идти на переправу на расстояние семи миль (около 11,2 кмримская миля равна 1,598 км). Солдат сделал это так искусно, что обманул караульных, видевших его издалека, и подумавших, что он был морским чудовищем".

Особенно широко использовали пловцов-ныряльщиков в римском военном флоте. Там даже существовало специальное подразделение ("уринаторес"), главными задачами которого являлись разведка и диверсионные операции во вражеских портах, а также подводное обследование и ремонт своих собственных кораблей. Так, при осаде римлянами Сиракуз в 212 году до н.э. именно ныряльщики разрушили боновые заграждения порта. Они действовали под водой особыми инструментами с загнутыми крючьями, посредством которых растаскивали бревна заграждений, и пилами, позволявшими быстро перерезать канаты, соединявшие бревна друг с другом. Затем в гавань вошли корабли, и десант с них захватил город изнутри. Взять его снаружи римлянам никак не удавалось из-за большого количества метательных машин, установленных на городских стенах гениальным Архимедом.

Помимо перерезания якорных канатов, римские водолазы использовали и другие тактические приемы. Например, они сверлами проделывали отверстия в подводной части вражеских кораблей, пуская их ко дну. Или же зацепляли буксирными канатами и незаметно для спящей команды оттаскивали ночью в расположение своих войск. Практиковали они и абордаж из-под воды. На рассвете, когда сон экипажа особенно крепок, пловцы бесшумно влезали на борт стоявшего в удалении от берега корабля и внезапно нападали на застигнутых врасплох моряков. Особенно эффективными указанные приемы оказались против пиратов, с которыми римский флот вел беспощадную борьбу по всему Средиземному морю.

Заслуги водолазов перед отечеством в Риме были столь велики, что все лица, принадлежавшие к этой профессии, составили многочисленную корпорацию, имевшую свой устав и правила. Эта корпорация во все годы существования находилась под покровительством кого-либо из высокопоставленных римских граждан, о чем свидетельствуют сохранившиеся надписи на древних памятниках со словами благодарности водолазов таким покровителям.

После падения Рима и гибели античной культуры древнее искусство подводного плавания и водолазных работ в Европе постепенно было забыто. Сведений о водолазах эпохи Средних Веков почти нет. А имеющиеся связаны большей частью с арабскими и турецкими специалистами. Имеется, например, сообщение о том, что в 1203 году во время сражения за крепость Анделис в Испании арабские водолазы взорвали ее стену пороховым зарядом, прикрепленным к подводной части фундамента со стороны реки. Турки, осаждавшие в 1565 году крепость рыцарей-иоаннитов на острове Мальта, тоже взрывали береговые батареи христиан пороховыми минами, подводившимися к фундаментам бастионов водолазами. При этом турки пользовались кожаными шлемами с дыхательными трубками, выходившими на поверхность воды через поплавки, чтобы не появляться в зоне огня вражеских стрелков.

Скудость сведений о водолазном деле в Европе Средних Веков объясняется, в частности, тем обстоятельством, что технические изыскания в сфере подводных работ тогда не приветствовалось. Более того, занявшийся ими человек вполне мог угодить на костер по обвинению в колдовстве. Суеверный страх перед всем непонятным был настолько силен в массах, что даже в 1615 году издатель книги Франца Кесслера о "подводной броне" (разновидности водолазного колокола) был вынужден объясниться в своем предисловии. Он доказывал там, что изобретение, предлагаемое автором, основано на использовании сил природы и отнюдь не является каким-то видом колдовства либо магии.

И все же техника не стояла на месте. Определенным подтверждением этого тезиса являются записи и рисунки гениального инженера периода Возрождения, итальянца Леонардо из города Винчи (1452-1519). В его рукописи, известной под названием "Атлантический кодекс" имеется ряд конкретных инструкций для военных водолазов. Этот документ был составлен в 1502 году, когда Леонардо находился на службе у герцога Цезаря Борджиа из Павии.

Как отмечал в свое время академик Р. А. Орбели, в области водолазного дела "Леонардо да Винчи унаследовал и впитал в себя весь прошлый античный, восточный и средневековый опыт"… "засекреченные им изобретения были им проверены на личном опыте, в связи с военно-морским делом, экспериментально подтверждены и применялись на практике".

Суть документа в следующем. Леонардо объясняет, как можно взрывать корабли из-под воды пороховыми минами; как топить их сверлением дыр в днищах; как поджигать вражеские суда из специальной бомбарды, снаряженной "греческим огнем" (т.е. чемто вроде огнемета); а также как затруднить маневрирование неприятельского флота путем закрепления якорей на грунте особыми винтами. Все действия водолазов Леонардо считал возможным осуществлять на глубинах до 40 греческих локтей (24,68 метров).

Вот некоторые выдержки из текста Леонардо: "Одеяние, которое состоит из шапки, куртки и штанов с обувью, бурдючка для мочеиспускания, панцирной куртки и козьего меха, который содержит дыхание, с железными полуобручами, которые держат его на расстоянии от груди"… "Если ты будешь иметь цельную багу с клапаном для открывания, то, когда воздух выйдет из нее, ты пойдешь на грунт, влекомый мешком с песком. Когда же ты ее надуешь, то поднимешься на поверхность воды"… "Маска с выпуклыми стеклами на "месте глаз, но ее вес должен быть таков, чтобы от твоего плавания она приподнималась"… "Носи с собой нож острый для того, чтобы тебе не запутаться в какой-нибудь сети"… "Носи с собой две маленькие баги или три, не надутые; надо их надувать, как мяч, при надобности"… "Носи 40 локтей веревки, прикрепленной к мешку с песком".

Таким образом, Леонардо описывает (и показывает на рисунках) водолазный костюм типа мягкого скафандра из кожи. Он плотно схвачен и пристегнут у щиколоток, под коленями, вокруг талии, у запястий, у шеи и заканчивается на голове целой системой узелков. Голову охватывает шлем, лицо прикрывает легкая маска с очками. Мягкий скафандр, наполненный внутри воздухом, был известен и до Леонардо, он только усовершенствовал его. В частности, дополнил медным панцирем, предохранявшим грудную клетку от сдавливания водой на глубине. В чем проявилась гениальность Леонардо, так это в создании им дыхательного аппарата. Аппарат включал в себя мешок с дыхательной смесью (тот самый, что удерживался железными полу обручами возле груди), нескольких баллонов с воздухом и каким-то газом ("алито", как называл его сам изобретатель) под давлением, загубника и бронзового зажима для носа. Даже не верится, что подобное устройство было сконструировано к началу XVI века. Но точно известно, например, что Леонардо работал со сжатым воздухом, так как среди его изобретений есть прибор для определения плотности воздуха.

Не остается никаких сомнений в чисто военном применении скафандра и дыхательного аппарата. Леонардо указывает: "Закрепи галеру хозяев и остальные потопи, а после этого дай огонь в основание бомбарды"… "После того, как разведка окончена, подложи под корму мину, которая должна быть маленькая, и дай огонь залпом"… "Надо привязывать галеру к грунту с противоположной стороны якоря"… "Все дело под водой, весь цикл"…

Неизвестно, где именно был использован этот скафандр и дыхательный аппарат. Скорее всего, в небольшом порту Сенигаллия на Адриатике, где засели кондотьеры, поднявшие восстание против герцога Борджиа. 29 декабря 1502 года Борджиа взял Сенигаллию штурмом, а два дня спустя казнил всех пленных. Вероятно, планировались и другие операции, в том числе против турок. Однако вскоре (в мае 1503 года) Леонардо, удрученный жестокостью и вероломством герцога Чезаре Борджиа, оставил службу у него. Свое изобретение (дыхательный аппарат), опередившее время примерно на 400 лет, он скрыл от современников и потомков. Почему? Да потому, что не ждал ничего хорошего от его внедрения "в широкую практику". Леонардо писал в Лейчестерском манускрипте, датируемом приблизительно 1510 годом: "Как и почему я не описываю своего способа пребывать под водой, и этого не опубликовываю или не распространяю? – По причине злой природы людей, которые совершали бы смертоубийства на дне морей путем разрушения кораблей со дна и потопления их вместе с находящимися на них людьми"…

Таковы лишь некоторые примеры, взятые наугад из многовековой истории войн в Европе. Но и они дают возможность выявить основные направления боевых действий пловцов-ныряльщиков и легких водолазов: диверсии против стоящих на якоре или у причала кораблей (либо против гидротехнических сооружений), а также обеспечение высадки десантов. В двадцатом веке боевые пловцы решали в основном именно такие задачи. Изменилось лишь техническое оснащение. Пионерами в данной области стали итальянские моряки.

Издавна итальянцы называют Средиземное море "Маре Нострум", что означает "наше море". Долгое время они мечтали возродить римскую империю в границах эпохи Октавиана Августа: от Гибралтара на западе до Бейрута на востоке, от Венеции и Генуи на севере до Триполи и Суэцкого канала на юге. Однако в "Маре Нострум" господствовал английский флот. Морские силы Италии уступали ему и количественно, и качественно. В поисках средств эффективной борьбы с более сильным противником командование итальянского флота выработало план использования боевых пловцов. В декабре 1936 года оно создало специальное подразделение – "Десятую флотилию легких сил". В нее входили подводные лодки, приспособленные для доставки в район боевых действий боевых пловцов вместе с механическими подводными транспортировщиками, а также сверхскоростные взрывающиеся катера.

"Новая эра" возвестила о своем начале взрывами на рейде Гибралтара 21 сентября 1941 года. Итальянские боевые пловцы, доставленные туда подводной лодкой "Шире", с помощью трех торпед-транспортировщиков магнитными минами пустили той ночью ко дну 3 английских транспортных судна. А спустя три месяца (19 декабря 1941 года) они добились своего самого большого успеха в войне: им удалось взорвать в Александрийском порту два английских линкора – "Вэлиэнт" и "Куин Элизабет". Англичане оказались застигнутыми врасплох. У них тогда еще не было ни подобного оружия, ни эффективных средств борьбы с ним. Между тем итальянцы, развивая успех, начали проводить операции боевых пловцов еще и в портах Алжира и Турции. Всего до капитуляции в ноябре 1943 года им удалось потопить либо серьезно повредить 23 транспорта союзников общим водоизмещением около 200 тысяч тонн. Плюс упомянутые линкоры, выведенные из строя до конца войны. Значительный результат, достигнутый весьма скромными средствами – пятью десятками боевых пловцов, вооруженными магнитными минами.

Надо отметить, что идея такого оружия впервые появилась во время Первой Мировой войны. Летом 1918 года итальянский морской офицер, инженеркапитан 3-го ранга Р. Росетти сконструировал транспортировщик на базе обычной торпеды с двигателем на сжатом воздухе. Торпедой-буксиром управлял пилот, сидевший на ней верхом в специальном седле. За ним размещался пассажир, необходимый для помощи в установке зарядного устройства на месте диверсии. Оба они были одеты в обычные спасательные жилеты, – ни дыхательных приборов, ни гидрокомбинезонов. Головы и плечи седоков выступали из воды. Торпеда двигалась со скоростью 3-4 узла (6,1-7,4 км/час). В головном отсеке ее находились два заряда тротила по 85 кг каждый, снабженные магнитными присосками.

Конечно, это транспортное средство могло двигаться только в спокойном море и теплой воде. Кроме того, его движение демаскировалось силуэтами людей, бурунами вокруг них и пузырьками отработанного воздуха, выходившими из двигателя. Тем не менее, конструкция Росетти полностью себя оправдала! В ночь с 1 на 2 ноября 1918 года он вместе с лейтенантом Р. Паолуччи подплыл на катере к входу в австрийский порт Пола, спустил там на воду торпеду и начал свой рейд. Итальянцам удалось незаметно подобраться к линкору "Вирибус Унитис". Они прикрепили обе мины к подводной части его борта, привели в действие часовой механизм и устремились назад, к ожидавшему их катеру. Вскоре прогремел мощный взрыв. Линкор водоизмещением в 21 тысячу тонн затонул.

Вдохновляясь примером Росетти, лейтенанты итальянского флота Т. Тезеи и Э. Тоски создали в октябре 1935 года торпеду-транспортировщик "SLC", неофициально прозванную "Майяле" (Свинья). Это был сигарообразный снаряд длиной 670 сантиметров и диаметром 53 сантиметра, способный преодолевать расстояние в 10 миль (18,5 км) на глубине 30 метров со скоростью 2,5 узла (4,6 км/час). Верхом на торпеде сидели два человека, одетые в комбинезоны из прорезиненной ткани и снабженные индивидуальными дыхательными аппаратами. Двигатель торпеды был электрический, дыхательные аппараты работали на кислороде. Благодаря этому на поверхности воды отсутствовали воздушные пузырьки. В зарядном отделении транспортировщика находились две магнитные мины по 150 кг тротила каждая.

Следующими стали использовать боевых пловцов англичане. Не успев приобрести необходимый опыт в довоенный период, они старались перенять от итальянцев все, что можно. С этой целью они тщательно изучили захваченное снаряжение: гидрокостюмы, дыхательные приборы, транспортировщики, магнитные мины. Создав собственные аналоги всему этому, англичане сформировали в конце 1941 года экспериментальное подводное подразделение адмиралтейства. Его боевые действия осуществлялись по трем основным направлениям.

Во-первых, английские боевые пловцы провели несколько диверсий против вражеских кораблей с помощью торпед-транспортировщиков. Так, 3 января 1943 года в порту Палермо на Сицилии они потопили итальянский легкий крейсер "Ульпио Трайяно" водоизмещением 5420 тонн и транспортное судно. 18 января того же года им удалось повредить транспорт в ливийском порту Триполи. А 23 июня 1944 года в порту Специя английские боевые пловцы пустили ко дну тяжелый крейсер "Больцано" водоизмещением 14 тысяч тонн, оказавшийся после капитуляции Италии в руках немцев. В октябре-декабре 1944 года с помощью торпед-транспортировщиков англичане заминировали и потопили в Малаккском проливе несколько японских транспортов, общим водоизмещением около 20 тысяч тонн.

Во-вторых, англичане начиная с 1942 года строили сверхмалые подводные лодки типов "Икс" и "ИксЕ" (водоизмещение 27-30 тонн, длина 15-16 метров) для доставки боевых пловцов на место операции. Там они покидали лодки-транспортировщики через шлюзовую камеру и приступали к установке зарядов под вражескими кораблями (каждая лодка несла 2 заряда взрывчатки по 2 тонны весом либо несколько мощных магнитных мин). Затем, включив часовой механизм, пловцы возвращались через шлюз внутрь лодки и незаметно покидали акваторию. По этой схеме англичане 22 сентября 1943 года подорвали немецкий линкор "Тирпиц" в Кофиорде на севере Норвегии. Гигантский корабль водоизмещением в 51 тысячу тонн вышел из строя на полгода.

Весной и осенью 1944 года английские боевые пловцы провели две диверсии в норвежском порту Берген. В ходе первой атаки они потопили танкер, во время второй – плавучий док вместе с находившимся в нем на ремонте кораблем. В район операции в обоих случаях англичане добирались на сверхмалой подводной лодке "Икс-24". 31 июля 1945 года в Малаккском проливе боевые пловцы англичан, высадившись со сверхмалых лодок "Икс-Е-1" и "Икс-Е-3" заминировали и потопили японский тяжелый крейсер "Такао". Наконец, доставленные на сверхмалых лодках пловцы сумели перерезать на глубине 30 метров кабели телеграфно-телефонной связи, соединявшие японское командование в Сайгоне с Сингапуром и Гонконгом.

В-третьих, англичане широко использовали своих боевых пловцов для обеспечения высадки десантов в Европе в 1944-45 годах. Высаживаясь в основном с борта сверхмалых подводных лодок, они собирали сведения о приливно-отливных течениях, характере грунтов, системе противодесантных заграждений и т.д. С началом высадки они взрывали обнаруженные препятствия, проводили подводное разминирование, обозначали безопасные пути подхода высадочных плавсредств к берегу.

Итальянские и английские боевые пловцы убедительно доказали, что всего несколько десятков храбрых, хорошо подготовленных бойцов, использующих простые и дешевые средства, могут добиться самых серьезных результатов. Ведь для того, чтобы потопить либо серьезно повредить линкор или крейсер в морском сражении, понадобилась бы мощная эскадра из боевых кораблей разных классов. А психологический эффект от дерзких атак на хорошо охраняемые военно-морские базы! А длительный и дорогостоящий ремонт поврежденных боевых единиц! А разрушение портовых сооружений! Все это, вместе взятое, настолько впечатлило командование "кригсмарине" (германского военного флота), что оно в марте 1944 года начало формирование своего собственного диверсионно-штурмового подразделения "К" (от слова "кляйнкампффербанд" – соединение малого боя). В него входили отряды боевых пловцов, сверхмалых подводных лодок и взрывающихся катеров. В отличие от задач, решавшихся боевыми пловцами других стран, немцы с самого начала предусматривали осуществление не только морских, но и речных диверсий (подрыв мостов и плотин), а также уничтожение важных военных объектов на побережье (радиолокационных станций, узлов связи, позиций береговой артиллерии и т.д.).

Соединение "К" провело немало успешных операций, среди которых наиболее значительными считаются разрушение шлюза в Антверпенском порту, уничтожение батареи тяжелых орудий, подрыв мостов через реки Орн и Ваал в Голландии и еще нескольких через реку Одер в восточной Германии. Кроме того, немецкие сверхмалые подводные лодки потопили десятки транспортных и боевых кораблей союзников общим водоизмещением около 300 тысяч тонн, однако эти лодки наносили свои удары обычными торпедами, поэтому к действиям боевых пловцов они отношения не имеют.

Первый отряд американских боевых пловцов был создан в мае 1943 года. С самого начала их главной задачей считалось обеспечение высадки десантов. В Европе они участвовали в высадке союзных войск на острове Сицилия в июле 1943 года и в Нормандии в июне 1944 года. Однако основную работу им пришлось выполнять в ходе десантных операций на островах Тихого океана. Команды подводных подрывных работ (так они именовались в официальных документах) проводили разведку, разминирование и уничтожение противодесантных заграждений на островах Кваджелейн, Сайпан, Гуам, Окинава, Иводзима, Эниветок, Борнео и других. К концу войны численность боевых пловцов американского флота достигла трех с половиной тысяч человек, действовавших в составе 34-х отрядов. Главная их база и тренировочный центр находились на Гавайях (на острове Мауи).

Имел своих боевых пловцов и японский флот. Но, в отличие от всех других стран, японские пловцы были смертниками. Они пользовались дыхательными аппаратами на кислороде, позволявшими погружаться на глубину до 30 метров и не дававшими демаскирующих воздушных пузырьков. Японские пловцы буксировали вручную заряд взрывчатки в специальном контейнере с поплавком, обеспечивавшим нулевую плавучесть. Задача такого "дракона счастья" (фукурю) сводилась к тому, чтобы незаметно подплыть под водой к стоящему недалеко от берега американскому кораблю и ударить взрывателем по металлической обшивке корпуса. Этих пловцов японское командование в массовом порядке использовало с весны 1944 года для противодействия десантным операциям "янки" на Филиппинах. К сожалению, достоверных сведений о результатах их действий не имеется.

Таким образом, в период Второй Мировой войны флоты главных морских держав создали свои подразделения боевых пловцов, осуществившие в общей сложности несколько сотен боевых операций на всех театрах военных действий. Это касается и Франции, чьи пловцы действовали с английской территории. Только в советском флоте вопрос о боевых пловцах в то время даже не рассматривался.

В послевоенный период американские боевые пловцы воевали в Корее и во Вьетнаме. На первом этапе корейской войны они сыграли важную роль в обеспечении десантных операций. Так, в сентябре 1950 года их отряд в количестве 100 человек провел разведку места высадки десанта в районе порта Инчхон. Все обнаруженные под водой якорные и донные мины пловцы взорвали, разминированные фарватеры обозначили буйками. В октябре того же года перед десантом в Вонсане пловцы уничтожили более 50 мин. В следующем месяце аналогичную работу они проделали на подходах к порту Нампхо. Потом были порты Ивон, Хыннам и другие.

В газете "Красная Звезда" за 1 ноября 1996 года была опубликована заметка Д. Литовкина, в которой сообщалось, что в 1941 году в осажденном Ленинграде из военных моряков сформировали роту особого назначения. В число ее задач входило минирование кораблей и гидротехнических сооружений в тылу врага из-под воды. Вскоре после окончания войны данное подразделение расформировали. Однако никаких сведений о численности роты, ее организации и вооружении, о проведенных боевых операциях в заметке нет. Неясно также, какие водолазы входили в ее состав: с автономными дыхательными аппаратами или же в мягких скафандрах со шланговой подачей воздуха.

Помимо обеспечения десантов, в Корее американские боевые пловцы активно действовали на берегу, взрывая мосты и тоннели. К местам диверсий их доставляли быстроходные катера. Когда в 1964 году американцы начали войну во Вьетнаме, практика действий боевых пловцов на суше получила там значительное развитие. Небольшие группы (как правило, в составе 5-6 человек) в ночное время проникали на катерах с бесшумными моторами в районы, занятые отрядами партизан. Не подходя вплотную к берегу, пловцы ныряли с борта и под водой плыли к цели. Их обычными боевыми задачами являлись разведка, диверсии (уничтожение складов взрывчатки, оружия, продовольствия), ликвидация выявленных агентурой партизанских связных и командиров. После выполнения задания они тем же способом возвращались на катера, ожидавшие их в условленном месте. Чаще всего боевые пловцы действовали не с моря, а на бесчисленных притоках Меконга.

Уже в 1969 году американское командование отметило, что "команды боевых пловцов… внесли в войну вклад гораздо больший в пропорциональном отношении, чем представители любого другого рода войск". Именно во Вьетнаме боевых пловцов начали сбрасывать в воду с вертолетов, летящих на предельно малой высоте, а также на парашютах с самолетов. Так на свет появилось широко известное (благодаря художественным фильмам) подразделение "SEAL", что означает "море-воздух-земля". Интересно отметить, что с самолетов пловцов-парашютистов сбрасывают, как правило, на высоте не более 400 метров. На лету они включают дыхательные аппараты, а в воде освобождаются от парашютов. Весь процесс превращения парашютиста в "лягушку" занимает не более 90 секунд. Нетрудно представить, сколь серьезную подготовку надо пройти, чтобы совместить в себе искусного парашютиста, подводного пловца, разведчика, диверсанта, снайпера…

Опыт применения боевых пловцов в период Второй Мировой войны, а также в Корее и во Вьетнаме тщательно изучался во многих странах мира. Подразделения боевых пловцов имеются сегодня в составе флотов или армий почти всех государств. Конечно, численность их, техническое оснащение, уровень подготовки различаются между собой очень существенно. По мнению экспертов Лондонского института стратегических исследований, наиболее боеспособными являются в настоящее время подразделения боевых пловцов следующих стран: Великобритании, Германии, Израиля, Ирана, Италии, Нидерландов, Пакистана, России, США, Франции.

Помимо военных флотов и сухопутных войск, свои собственные подразделения боевых пловцов имеют в настоящее время многие спецслужбы. Так, французский флот располагает командой пловцов "Юбер" (Hubert), с базой в Лорьяне, а французская военная разведка имеет аналогичное формирование в Келерне.

Зачем разведке боевые пловцы? Например, для тайной высадки и эвакуации агентуры на чужих берегах. Для снабжения "дружественных сил", ведущих вооруженную борьбу с правительством в какой-нибудь стране "третьего мира". Для проведения разведывательных или террористических операций. Так, в середине 80-х годов стало известно, что израильские пловцы подключили подслушивающую аппаратуру корабля-разведчика к подводному кабелю в районе Палермо (остров Сицилия). По этому кабелю осуществляется телефонная связь Туниса, Ливии и Египта с европейскими странами. Прослушивание длилось несколько месяцев. Или взять подрыв французскими пловцами судна "Рейнбоу Уорриор" (Радужный воин), принадлежавшего международной организации "Гринпис" (Зеленый Мир) в новозеландском порту Окленд 10 июля 1985 года. Целью операции было недопущение акции протеста против испытаний французского ядерного оружия на атолле Муроруа…

Таким образом, современные боевые пловцы предназначены к действиям по следующим основным направлениям:

– диверсии против кораблей, портовых и гидротехнических сооружений в портах, на рейдах, в реках, озерах и водохранилищах;

– обеспечение высадки морских десантов на необорудованное побережье и в портах противника;

– разведывательные и диверсионные операции на берегу, в удалении от водной акватории, используемой в таких случаях как наиболее удобный путь высадки и эвакуации;

– охрана кораблей, портовых и гидротехнических сооружений от диверсантов и террористов, пытающихся подобраться к ним под водой.

Эксперты считают, что в XXI веке боевые пловцы сохранят свое значение. Более того, по мере создания все более совершенных технических устройств, приборов и оружия их тактические возможности будут становиться все более широкими.

Глава 2. Подготовка подводного спецназа

Отбор в морской спецназ, специфика службы и боевая подготовка

В СССР подразделения морского спецназа комплектовались по призыву. Учитывая, что срок службы на флоте составлял три года, за это время можно было подготовить достаточно квалифицированного водолаза-разведчика. Сейчас срок службы и в российской армии, и на флоте составляет один год, качество призывников очень сильно упало. Отбор призывников проводился в несколько этапов.

Первый: марш-бросок «тридцатка» – бег на 30 км с весом 30 кг.

Затем элементарный тест на психологическую устойчивость «Ночь на кладбище». Бойцы должны провести ночь на могилах. Его не проходили три-четыре кандидата из ста. Захаров описывает случай, когда трое кандидатов разрыли могилу и начали искать в ней золото. Что интересно, их оставили в подразделении. В дальнейшем это оказались самые психологически устойчивые люди.

Проверка трубой. Жесткий тест. Кандидаты должны проплыть через трубу, имитирующую торпедный аппарат подводной лодки. Ее длина – 10–12 м, ширина – 533 мм.

Сначала труба не полностью заполняется водой. На финальном этапе боец должен проплыть в легководолазном снаряжении через трубу, заполненную водой. Для некоторых это становится моментом истины в плане пригодности к службе в подводном спецназе.

Продувка шлема. Спуститься под воду, открыть шлем, чтобы его заполнила вода, закрыть шлем и выдуть воду через травящий клапан. Это типовая ситуация. Некоторые, как только вода доходила до носа, пулей выскакивали на поверхность. Если кандидат не мог пройти тест с первого раза, его не отсеивали, однако провал нескольких попыток означал, что человек не будет служить в морском спецназе.

Контрольный заплыв. Это самый серьезный, и в то же время показательный тест. Если предыдущие два теста неподходящий человек еще как-то мог проскочить, то этот объективно показывал возможности каждого. После прохождения легководолазной подготовки кандидатам устраивался подводный заплыв на одну милю. В баллон кислородного аппарата закачивали воздух под давлением 170 атмосфер. При нормальном спокойном дыхании кислород успевал регенерироваться и баллон на финише показывал давление 165 атмосфер. Если же человек психологически надломлен, дышит ртом, он «съедает» весь воздух и на финиш приходит с давлением 30 атмосфер.

Последний тест назывался «слабое звено». Для бойцов морского спецназа очень важна психологическая совместимость. Бойцы садятся в классе, каждому дается список группы и карандаш. И боец должен против каждой фамилии написать цифру: с кем он хотел бы пойти в паре в разведку в первую очередь, с кем – во вторую, а с кем – в последнюю. Анкеты анонимные. После этого баллы суммировались и те, которые набирали самые большие баллы, проходил. Те, которые не смогли пройти тесты, уже не отправлялись назад в свои подразделения: нужно же было кому-то выполнять хозработы и в морском спецназе. Как видим, качества, необходимые для службы в спецназе ВМФ, несколько отличаются от шаблонного образа спецназовца. Это необязательно супермены и мастера рукопашного боя, но прежде всего, психологически устойчивые люди, хотя и обычная боевая подготовка в морском спецназе находится на высоте.

Процесс боевой подготовки в спецназе ВМФ идет непрерывно. Программа обучения насыщенная и включает в себя водолазную, воздушно-десантную, навигационнотопографическую, горную специальную, морскую, физическую подготовку, огневую подготовку (в том числе владение оружием армий вероятного противника), минно-подрывное дело, рукопашный бой, умение выживать в условиях различных театров военных действий, знания о вооруженных силах вероятного противника, радиодело и многое другое, без чего не обойтись в современной войне. Значительное время уделяется изучению действий под водой: подводного проникновения на территорию противника и эвакуации в воду, ориентирования, наблюдения в условиях плохой видимости, преследования противника и отрыва от преследования, маскировки на грунте. Полученные навыки отрабатываются в ходе практических тренировок.

В советское время подводный спецназ постоянно привлекался для проверки состояния защищенности стратегических объектов, противодиверсионной защиты кораблей и наземных объектов флота. Как правило, «обороняющейся» стороне сообщался максимум данных по группам, которые будут работать (состав, объект и время действия), тем не менее спецназовцам регулярно удавалось проникать на объекты и выполнять учебные задачи. Иногда приходилось идти на военную хитрость – «сдавать» одного из товарищей, и пока «пойманного диверсанта» торжественно вели в штаб части, основная часть группы работала. Один из бывших бойцов морского спецназа вспоминает на интернет-форуме о том, как группа на учениях вошла на эсминец под видом проверяющих; в другой раз спецназовцы въехали в гавань на УАЗе, номера которого и водителя хорошо знали на КПП; сам автор поста однажды конвоировал «товарища, одетого в форму… капитана милиции прямиком в кабинет командира в/ч». Даже в условиях, когда время и место атаки были известны, а на объекте диверсантов в полной боевой готовности ждало несколько сот человек, группы СпН умудрялись выполнять задачу.

Глава 3. Боевой дайвинг

Физические условия подводного плавания

Организм человека приспособлен к существованию в воздушной среде. В воде – среде, не поддающейся сжатию, намного более плотной, чем воздух, – человеческий организм ведет себя совершенно иначе, чем на суше. Поэтому желание людей проникнуть в глубину моря связано с преодолением многих трудностей физического и физиологического характера.

Давление. В обычных условиях человек испытывает давление в одну атмосферу, т.е. 1 килограмм на каждый квадратный сантиметр кожного покрова. В целом, это составляет нагрузку примерно в 16 тонн! Но давление воздуха внутри организма уравновешивает давление извне. Вода, однако, значительно тяжелее, чем воздух. Погружаясь в нее, человек испытывает повышение давление, величина которого определяется весом столба воды над ним. Чем глубже погружение, тем больше величина давления. Так, при погружении в воду на глубину 10 метров давление на тело снаружи увеличивается приблизительно в два раза по сравнению с атмосферным. На глубине 20 метров оно утраивается и так далее.

При этом баланс между внешним давлением на тело и внутренним давлением в организме все больше и больше нарушается, что влечет за собой различные негативные последствия. Например, на глубине 20 метров у человека могут лопнуть барабанные перепонки в ушах. Усиливается также сжатие грудной клетки. Вот почему погружение на глубину свыше 40 метров невозможно без специального костюма и шлема. Кроме того, подводным пловцам следует помнить, что наибольший относительный прирост давления (100%) приходится на первые 10 метров погружения. В этой критической зоне наблюдаются значительные физиологические перегрузки, наиболее опасные для начинающих пловцов-подводников.

Удельный вес и плотность. Удельный вес воды зависит от температуры и плотности. В свою очередь, плотность, хотя и незначительно, изменяется под действием температуры. Так, при 20°С плотность воды на 0,2% меньше, чем при 4°С. Дистиллированная вода, свободная от всяких примесей, при температуре 4°С имеет удельный вес 1, т.е. 1 мл воды весит 1 г. Вода служит условной единицей, с которой сравниваются удельные веса всех жидкостей и твердых тел. Морская вода тяжелее речной на 2,5-3% из-за наличия в ней большого количества солей, а удельный вес ее в среднем равен 1,025.

Удельный вес тела имеет значение при определении его плавучести.

Плавучесть тела. При погружении в воду на любое тело действуют две противоположно направленные силы – сила тяжести и сила плавучести. Сила тяжести – это собственный вес тела. Она направлена вертикально вниз. Точка приложения ее называется центром тяжести. Одновременно вода препятствует погружению тела, как бы выталкивая его на поверхность. Эту выталкивающую силу называют силой плавучести. Она направлена вертикально вверх. Точка приложения этой силы называется центром плавучести. По закону Архимеда тело, погруженное в жидкость, теряет в своем весе столько, сколько весит вытесненный им объем жидкости. Таким образом, все зависит от объема жидкости, который вытесняет тело во время погружения. Больший объем – большая сила плавучести и наоборот.

В том случае, когда вес тела больше веса вытесненной им воды, оно будет тонуть, так как обладает отрицательной плавучестью.

Величина отрицательной плавучести равна разности между собственным весом тела и весом объема жидкости, вытесненной им при погружении.

Если же вес объема вытесненной жидкости больше собственного веса тела, то последнее будет плавать, обладая положительной плавучестью, величина которой равна разности между весом объема вытесненной жидкости и весом тела.

Понятие о плавучести имеет большое значение для подводных пловцов. От умения уравновесить себя в воде зависит успех работы и даже безопасность пребывания под водой.

Вследствие большой плотности воды человек, погружаясь в нее, находится в условиях, близких к состоянию невесомости. При выдохе средний удельный вес человека находится в пределах 1020-1060 кг/м3 и наблюдается отрицательная плавучесть 1-2 кг, – разность между весом вытесненной телом воды и его весом. При вдохе средний удельный вес человека понижается до 970 кг/м3 и появляется незначительная положительная плавучесть.

При плавании в гидрозащитной одежде за счет воздуха в ее складках положительная плавучесть увеличивается, что затрудняет погружение в воду. Плавучесть можно отрегулировать с помощью грузов. Для плавания под водой обычно создают незначительную отрицательную плавучесть 0,5-1 кг. Большая отрицательная плавучесть требует постоянных активных движений для удержания на нужной глубине и обычно создается только при работах с опорой на грунт (объект).

Сопротивление воды оказывает заметное влияние на скорость плавания. При плавании на поверхности со скоростью 0,8-1,7 м/с сопротивление движению тела возрастает соответственно с 2,5 до 11,5 кг. При плавании под водой сопротивление движению меньше, так как пловец-подводник занимает более горизонтальное положение и ему не надо периодически поднимать голову из воды, чтобы сделать вдох. Кроме того, под водой меньше тормозящая сила волн и завихрений, возникающих в результате движений пловца. Опыт в бассейне показывает, что один и тот же человек, проплывающий дистанцию 50 метров брассом за 37,1 сек. под водой проплывает то же расстояние за 32,2 сек.

Средняя скорость плавания под водой в гидроодежде с дыхательным аппаратом 0,3-0,5 м/с. На коротких дистанциях хорошо подготовленные пловцы могут развивать скорость 0,7-1 м/с, отлично подготовленные – до 1,5 м/с (5,4 км/час).

Видимость в воде зависит от количества и состава растворенных в ней веществ, взвешенных частиц, которые рассеивают световые лучи. В мутной воде даже при ясной солнечной погоде видимость почти отсутствует. Глубина проникновения света в толщу воды зависит от угла падения лучей и состояния водной поверхности. Косые солнечные лучи, падающие на поверхность воды, проникают на малую глубину, и большая часть их отражается от поверхности воды. Слабая рябь или волна резко ухудшают видимость в воде.

На глубине 10 и освещенность в 4 раза меньше, чем на поверхности. На глубине 20 и освещенность уменьшается в 8 раз, а на глубине 50 и – в несколько десятков раз. Лучи с различной длиной волны поглощаются неравномерно. Длинноволновая часть видимого спектра (красные лучи) почти полностью поглощается поверхностными слоями воды. Коротковолновая часть (фиолетовые лучи) в наиболее прозрачной океанской воде может проникать на глубину до 1000 м. Зеленые лучи не проникают глубже 100 м.

Зрение под водой имеет свои особенности. Вода обладает примерно такой же преломляющей способностью, как и оптическая система глаза. Если пловец погружается без маски, то лучи света проходят через воду и попадают в глаз, почти не преломляясь. При этом лучи сходятся не у сетчатой оболочки, а значительно дальше, за ней. В результате острота зрения ухудшается в 100-200 раз, а поле зрения уменьшается, изображение предметов получается неясным, расплывчатым, и человек становится как бы дальнозорким.

При погружении пловца-подводника в маске световой луч из воды проходит слой воздуха в маске, попадает в глаз и преломляется в его оптической системе как обычно. Но пловец-подводник при этом видит изображение предмета несколько ближе и выше его действительного местоположения. Сами же предметы кажутся под водой значительно больше, чем в действительности. Но опытные пловцы приспосабливаются к этим особенностям зрения и не испытывают затруднений.

Резко ухудшается в воде цветоощущение. Особенно плохо воспринимаются синий и зеленый цвета, которые близки к естественной окраске воды, лучше всего – белый и оранжевый.

Ориентирование под водой представляет определенные трудности. На поверхности человек ориентируется в окружающей среде с помощью зрения, а равновесие его тела поддерживается с помощью вестибулярного аппарата, мышечно-суставного чувства и ощущений, возникающих во внутренних органах и коже при изменении положения тела. Он все время испытывает действие силы тяжести (чувство опоры) и воспринимает малейшее изменение положения тела в пространстве.

При плавании под водой человек лишен привычной опоры. В этих условиях из органов чувств, ориентирующих человека в пространстве, остается надежда лишь на вестибулярный аппарат, на отолиты которого продолжают действовать силы земного тяготения. Особенно затруднено ориентирование под водой человека с нулевой плавучестью. Под водой пловец с закрытыми глазами допускает ошибки в определении положения тела в пространстве на угол 10-25°.

Больше значение для ориентирования под водой имеет положение человека. Наиболее неблагоприятным считается положение на спине с запрокинутой назад головой. При попадании в слуховой проход холодной воды вследствие раздражения вестибулярного аппарата у пловца появляется головокружение, затрудняется определение направления и ошибка часто достигает 180°.

Для ориентирования под водой пловец вынужден использовать внешние факторы, сигнализирующие о положении тела в пространстве: движение пузырьков выдыхаемого воздуха, буйки и т.п. Большое значение для ориентирования под водой имеет тренировка.

Слышимость в воде ухудшаемся, так как звуки под водой воспринимаются преимущественно путем костной проводимости, которая на 40% ниже воздушной. Дальность слышимости при костной проводимости зависит от тональности звука: чем выше тон, тем лучше слышен звук. Это имеет практическое значение для связи пловцов между собой и с поверхностью.

Звук в воде распространяется в 4,5 раза быстрее, чем в атмосфере, поэтому под водой сигнал от источника звука, расположенного сбоку, поступает в оба уха почти одновременно, разница составляет менее 0,00001 секунды. Столь незначительная разница по времени поступления сигнала плохо дифференцируется, и четкого пространственного восприятия звука не происходит. Следовательно, установить направление на источник звука под водой человеку трудно.

Охлаждение организмам воде протекает гораздо интенсивнее, чем на воздухе. Теплопроводность воды в 25 раз, а теплоемкость в 4 раза больше, чем воздуха. Если на воздухе при 4°С человек может без особой опасности для своего здоровья находиться в течение 6 часов и при этом температура тела у него почти не понижается, то в воде при такой же температуре незакаленный человек без защитной одежды в большинстве случаев погибает от переохлаждения уже спустя 30-40 минут. Охлаждение организма усиливается с понижением температуры воды и при наличии течения.

В воздушной среде интенсивные теплопотери при температуре воздуха 15-20°С происходят в результате излучения (40-45%) и испарения (20-25%), а на долю теплоотдачи с помощью проведения приходится лишь 30-35%. В воде у человека без защитной одежды тепло в основном теряется в результате проведения. На воздухе теплопотери происходят с площади, составляющей около 75% поверхности тела, так как между соприкасающимися поверхностями ног, рук и соответствующими областями туловища существует теплообмен. В воде же теплопотери происходят со всей поверхности тела.

Воздух, непосредственно соприкасающийся с кожей, быстро нагревается и фактически имеет более высокую температуру, чем окружающий. Даже ветер не может полностью удалить с кожи этот слой теплого воздуха. В воде с ее большой удельной теплоемкостью и большой теплопроводностью слой, прилегающий к телу, не успевает нагреваться и легко вытесняется холодной водой. Поэтому температура поверхности тела в воде понижается интенсивнее, чем на воздухе. Кроме того, вследствие неравномерного гидростатического давления воды нижние области тела, которые испытывают большее давление, охлаждаются быстрее и имеют температуру кожи ниже, чем верхние, менее обжатые водой.

Тепловые ощущения организма на воздухе и в воде при одной и той же температуре различны. В таблице дана сравнительная характеристика ощущений человека при одинаковой температуре воды и воздуха.

Тепловые ощущения организма на воздухе и в воде

Среда Температура среды, гр. С 13 23 33

Воздух Прохладный Безразличный Теплый Вода Холодная Прохладная Безразличная

Вследствие интенсивного охлаждения и обжатия гидростатическим давлением кожная чувствительность в воде понижается, болевые ощущения притупляются, поэтому могут оставаться незамеченными небольшие порезы и даже раны.

При спусках под воду в гидрозащитной одежде температура кожи понижается неравномерно. Наибольшее падение температуры кожи отмечается в конечностях.

Кровообращение под водой в силу неравномерного гидростатического давления на различные участки тела имеет свои особенности. Например, при вертикальном положении человека среднего роста (170 см) в воде независимо от глубины погружения его стопы будут испытывать гидростатическое давление на 0,17 кг/см2 больше, чем голова. К верхним областям тела, где давление меньше, кровь приливает (полнокровие), от нижних областей тела, где давление больше, отливает (частичное обескровливание). Такое перераспределение тока крови увеличивает нагрузку на сердце, которому приходится преодолевать большее сопротивление движению крови по сосудам.

При горизонтальном положении тела в воде разность гидростатического давления на грудь и спину невелика – всего 0,02-0,03 кг/см2 и нагрузка на сердце возрастает незначительно.

Дыхание под водой возможно лишь при том условии, что внешнее давление воды равно внутреннему давлению воздуха в системе "легкие – дыхательный аппарат". Несоблюдение этого равенства затрудняет дыхание или делает его вообще невозможным. Так, дыхание через трубку на глубине 1 метр при разности между внешним и внутренним давлением 0,1 кг/см2 требует большого напряжения дыхательных мышц и долго продолжаться не может, а на глубине 2 метра дыхательные мышцы уже не в состоянии преодолеть давление воды на грудную клетку.

(Если считать площадь грудной клетки 6000 см2, то на глубине 2 и (гидростатическое давление 0,2 кг/см2) усилие со стороны воды на грудную клетку составит 0,2 х 6000 = 1200 кг!

Человек в покое на поверхности делает 12-24 вдохов-выдохов в минуту, и его легочная вентиляция (минутный объем дыхания) составляет 6-12 л/мин.

В нормальных условиях при каждом вдохе-выдохе в легких обменивается не более 1/6 всего находящегося в них воздуха. Остальной воздух остается в альвеолах легких и является той средой, где происходит газообмен с кровью. Альвеолярный воздух имеет постоянный состав и в отличие от атмосферного содержит 14% кислорода, 5,6% углекислого газа и 6,2% водяных паров. Даже незначительные изменения в его составе приводят к физиологическим сдвигам, которые являются компенсаторной защитой организма. При значительных изменениях компенсаторная защита не будет справляться, в результате возникнут болезненные (патологические) состояния.

Не весь воздух, попадающий в организм, достигает легочных альвеол, где происходит газообмен между кровью и легкими. Часть воздуха заполняет дыхательные пути организма (трахею, бронхи) и не участвует в процессе газообмена. При выдохе этот воздух удаляется, не достигнут альвеол. При вдохе в альвеолы вначале поступает воздух, который остался в дыхательных путях после выдоха (обедненный кислородом, с повышенным содержанием углекислого газа и водяных паров), а затем свежий воздух.

Объем дыхательных путей организма, в которых воздух увлажняется и согревается, но не участвует в газообмене составляет примерно 175 см3. При плавании с дыхательным аппаратом (дыхательной трубкой) общий объем дыхательных путей (организма и аппарата) увеличивается почти в два раза. При этом вентиляция альвеол ухудшается и снижается работоспособность.

Интенсивные мышечные движения под водой требуют большого расхода кислорода, что приводит к усилению легочной вентиляции, в результате увеличивается скорость потока воздуха в дыхательных путях организма и аппарата (дыхательной трубки). При этом пропорционально квадрату скорости потока воздуха возрастает сопротивление дыханию. С увеличением плотности сжатого воздуха соответственно глубине погружения сопротивление дыханию также возрастает.

А это оказывает существенное влияние на длительность и скорость плавания под водой. Если сопротивление дыханию достигает 60-65 мм рт. ст., то дышать становится трудно и дыхательные мышцы быстро утомляются. Растягивая по времени фазу вдоха и выдоха, можно уменьшить скорость потока воздуха в дыхательных путях, что приводит к некоторому снижению легочной вентиляции, но в то же время заметно уменьшает сопротивление дыханию.

Влияние на организм парциального давления газов

Газы, входящие в состав воздуха для дыхания, оказывают влияние на организм человека в зависимости от величины их парциального (частичного) давления.

Азот воздуха начинает практически оказывать токсическое действие при парциальном давлении 5,5 кг/см2. Так как в атмосферном воздухе содержится примерно 78% азота, то указанному парциальному давлению азота соответствует абсолютное давление воздуха 7 кг/см2 (глубина погружения – 60 м). На этой глубине у пловца появляется возбуждение, снижаются трудоспособность и внимательность, затрудняется ориентировка, иногда наблюдается головокружение. На больших глубинах (80-100 м) развиваются зрительные и слуховые галлюцинации. Практически на глубинах свыше 80 метров пловец становится нетрудоспособным, и спуск на эту глубину при дыхании воздухом возможен только на очень короткое время.

Кислород в больших концентрациях даже в условиях атмосферного давления действует на организм отравляюще. Так, при парциальном давлении кислорода 1 кг/см2 (дыхание чистым кислородом в атмосферных условиях) уже после 72-часового дыхания в легких развиваются воспалительные явления. При парциальном давлении кислорода более 3 кг/см2 через 15-30 мин возникают судороги и человек теряет сознание. Факторы, предрасполагающие к возникновению кислородного отравления, это: содержание во вдыхаемом воздухе примеси углекислого газа, напряженная физическая работа, переохлаждение или перегревание.

При малом парциальном давлении кислорода во вдыхаемом воздухе (ниже 0,16 кг/см2) кровь, протекая через легкие, насыщается кислородом не полностью, что приводит к снижению работоспособности, а в случаях острого кислородного голодания – к потере сознания.

Углекислый газ. Поддержание нормального содержания углекислого газа в организме регулируется центральной нервной системой, которая очень чувствительна к его концентрации. Повышенное содержание углекислого газа в организме приводит к отравлению, пониженное – к снижению частоты дыхания и его остановке (апноэ). В нормальных условиях парциальное давление углекислого газа в атмосферном воздухе составляет 0,0003 кг/см2. Если парциальное давление углекислого газа во вдыхаемом воздухе повысится более 0,03 кг/см2, организм уже не справится с выведением этого газа путем усиленного дыхания и кровообращения и могут наступить тяжелые расстройства.

Следует иметь в виду, что парциальному давлению 0,03 кг/см2 на поверхности соответствует концентрация углекислого газа 3%, а на глубине 40 м (абсолютное давление 5 кг/см2) – 0,6%. Повышенное содержание углекислого газа во вдыхаемом воздухе усиливает токсическое действие азота, которое уже может проявиться на глубине 45 м. Вот почему необходимо строго следить за содержанием углекислого газа во вдыхаемом воздухе.

Насыщение организма газами. Пребывание под повышенным давлением влечет за собой насыщение организма газами, которые растворяются в тканях и органах. При атмосферном давлении на поверхности в организме человека массой 70 кг растворено около 1 л азота. С повышением давления способность тканей организма растворять газы увеличивается пропорционально абсолютному давлению воздуха. Так, на глубине 10 и (абсолютное давление воздуха для дыхание 2 кг/см2) в организме уже может быть растворено 2 л азота, на глубине 20 и (3 кг/см2) – Зл азота и т.д.

Степень насыщения организма газами зависит от их парциального давления, времени пребывания под давлением, а также от скорости кровотока и легочной вентиляции. При физической работе частота и глубина дыхания, а также скорость кровотока увеличиваются, поэтому насыщение организма газами находится в прямой зависимости от интенсивности физической нагрузки пловца-подводника. При одинаковой физической нагрузке скорость кровотока и легочная вентиляция у тренированного человека возрастают в меньшей степени, чем у нетренированного, и насыщение организма газами будет различным. Поэтому необходимо обращать внимание на повышение уровня физической тренированности, на устойчивое функциональное состояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем.

Снижение давления (декомпрессия) вызывает насыщение организма от индифферентного газа (азота). Избыток растворенного газа при этом попадает из тканей в кровяное русло и током крови выносится в легкие, откуда путем диффузии удаляется в окружающую среду. При слишком быстром всплытии растворенный в тканях азот образует пузырьки различной величины. Током крови они разносятся по всему телу и вызывают закупорку кровеносных сосудов, что приводит к декомпрессионной (кессонной) болезни.

Газы, образовавшиеся в кишечнике пловца-подводника в период пребывания его под давлением, при всплытии расширяются, что может привести к болям в области живота (метеоризму). Поэтому всплывать с глубины на поверхность нужно медленно, а в случае длительного пребывания на глубине с остановками в соответствии с таблицами декомпрессии.

Влияние на организм задержки дыхания при нырянии

Особенностью ныряния является задержка дыхания во время интенсивной физической нагрузки, когда в организм не поступает кислород, столь необходимый для работы мышц и, главное, мозга. При этом в зависимости от нагрузки потребление кислорода увеличивается до 1,5-2 л/мин. Охлаждающее действие воды тоже способствует увеличению потребления кислорода, вызывая кислородную недостаточность. Кроме того, задержка дыхания на вдохе сопровождается повышением внутрилегочного давления до 50-100 мм вод. ст., что затрудняет приток крови к сердцу и ухудшает внутрилегочное кровообращение.

В воде во время ныряния потребность сделать вдох некоторое время не ощущается. Это происходит до тех пор, пока парциальное давление углекислого газа в крови не достигнет величины, необходимой для возбуждения дыхательного центра. Но и в этом случае усилием воли можно подавить потребность сделать вдох и остаться под водой. При продолжительном воздействии углекислого газа на дыхательный центр его чувствительность понижается. Поэтому нестерпимая вначале потребность сделать вдох в дальнейшем притупляется.

Появление потребности сделать вдох является для ныряльщика сигналом к всплытию на поверхность. Если же ныряльщик не всплывает, то по мере расхода запасов кислорода, содержащегося в воздухе легких, начинают развиваться явления кислородного голодания, которые быстротечны и заканчиваются неожиданной потерей сознания. Кислородное голодание – наиболее частая причина гибели при нырянии.

На глубине парциальное давление кислорода соответственно выше, что позволяет ныряльщику дольше находиться под водой без ощущения признаков кислородного голодания. Например, на глубине 30 м (абсолютное давление воздуха 4 кг/см2) при снижении содержания кислорода в воздухе легких до 5% ныряльщик чувствует себя хорошо, так как парциальное давление кислорода в легких такое же, как в атмосферном воздухе.

Во время всплытия парциальное давление кислорода начнет быстро падать как за счет потребления кислорода, так и главным образом за счет снижения абсолютного давления. На глубине 20 и оно будет ниже 0,15 кг/см2, на глубине 10 м – ниже 0,1 кг/см2, у поверхности – ниже 0,05 кг/см2, а такое низкое парциальное давление кислорода приводит к потере сознания.

Длительность произвольной задержки дыхания у взрослого здорового человека в состоянии покоя невелика – в среднем после обычного вдоха она составляет 54-55 секунд, а после обычного выдоха – 40 сек. А вот профессионалы-ныряльщики могут задерживать дыхание на 3-4 минуты!

Кессонная болезнь и декомпрессия

Акваланг опасен тем, что в воздухе, заключенном в баллонах, содержится азот, этот инертный газ, который мы безболезненно вдыхаем постоянно. Между тем аквалангист, находящийся в добром здравии и умственно полноценный, пытаясь побить собственный рекорд глубины погружения, может нырнуть и не вынырнуть назад. На глубине от 30 до 100 метров – цифра эта бывает различной для разных пловцов – он сходит с ума и захлебывается; в сущности, он совершает самоубийство в состоянии невменяемости.

Причиной тому – азотный наркоз, который Кусто – один из первых, кто наблюдал это явление, и один из немногих, испытавших его на себе, но оставшихся в живых, – назвал "глубинным опьянением". Вначале ныряльщик чувствует себя на седьмом небе, он счастлив, как никогда в жизни. Он беззаботен и беспечален. Он сверхчеловек, властелин над самим собой и над всем, что его окружает. Акваланг ему больше не нужен. Он может, смеясь, протянуть загубник проплывающей мимо рыбе. И затем умереть, опустившись на дно.

Это явление объясняется нарушением работы мозговых центров в результате вдыхания азота под большим давлением. Однако есть кое-что пострашнее. Как аквалангистов, так и водолазов и рабочих, производящих работы в кессонах, наполненных сжатым воздухом, подстерегает одинаковая опасность – опасность проникновения азота в кровь и распространения его по различным органам.

На определенной глубине в кровь человека под давлением начинает проникать азот. Если уменьшение давления происходит чересчур резко, водолаз начинает ощущать нечто вроде щекотки. Иных предупредительных сигналов он не чувствует. Причиной внезапной смерти или паралича является газовая эбмболия – закупорка артерии пузырьками азота. Чаще же растворившийся в тканях азот начинает выделяться в суставах, мышцах и различных органах человеческого тела, заставляя человека испытывать адские мучения. Если его тотчас же не поместить в декомпрессионную камеру, он может стать калекой или погибнуть.

Случаи столь таинственной смерти заинтересовали английского ученого Джона Холдена, который нашел способ спасения от этой болезни. Способ этот стал применяться в ВМФ США с 1912 года. Заключается он в том, что пострадавшего поднимают на поверхность постепенно, выдерживая его на каждой остановке в течение определенного отрезка времени с тем, чтобы азот успевал удалиться из организма водолаза, попав сначала в кровь, а затем в легкие.

Естественно, в холденовской таблице безопасного подъема, предусматривающей такие декомпрессионные остановки, учитывается время нахождения пловца под давлением и величина давления. При спусках на большую глубину на подъем уйдет больше времени, чем на работу. Усталость и холод или же срочность задания иногда вынуждают пловцов сократить декомпрессионный период. А это может привести к непоправимым последствиям.

Хорошо подготовленные, дисциплинированные боевые пловцы строго соблюдают декомпрессионный режим. Они стремятся свести риск до минимума. Но ловцы губок по-прежнему становятся калеками вследствие кессонной болезни и по-прежнему от нее, насколько известно, ежегодно гибнут беспечные аквалангисты-спортсмены.

Кроме кессонной болезни, ныряльщика, поднимающегося на поверхность слишком быстро, поджидает еще одна опасность. В случае неожиданного повреждения акваланга пловец при срочном подъеме может инстинктивно задержать дыхание. Тогда находящийся у него в легких воздух по мере уменьшения давления воды станет расширяться и повредит легкие. Когда он поднимется на поверхность, у него могут начаться конвульсивные движения и обильное кровотечение изо рта и носа. Ныряльщик, не пользующийся аквалангом, не страдает от баротравмы легких, поскольку воздух, который он вдохнул перед погружением, находился под обычным атмосферным давлением.

Разумеется, пловец не может тут же на месте оказать помощь своему товарищу, если у того повреждены легкие. Средств для оказания такой помощи не существует. Если из-за порчи дыхательного аппарата или по какой-то иной причине пловец поднимался на поверхность слишком быстро и получил кессонную болезнь, единственное, чем могут помочь ему товарищи, это надеть на пострадавшего водолазное снаряжение или акваланг и вместе с ним спуститься на достаточную глубину для декомпрессии. Применяя такой прием, можно облегчить краткий, но болезненный приступ кессонной болезни, однако в более трудных случаях, особенно если пострадавший потерял сознание, он не годится. В таких случаях, так же как при баротравме легких, пловца необходимо спешно поместить в декомпрессионную камеру.

Военные корабли, приспособленные для спуска водолазов обычно оборудованы такими камерами.

Все камеры построены по одному принципу. Это большие цилиндры с несколькими манометрами, телефонным аппаратом и множеством приборов. Некоторые камеры настолько велики, что в них во весь рост могут встать несколько человек. На одном конце камеры имеется тамбур с двумя дверьми, напоминающий спасательную камеру подводной лодки; это позволяет впускать или выпускать человека, не меняя давления в основном отсеке. На другом конце камеры имеется небольшой шлюзовый люк, используемыидля передачи пищи, питья, лекарств, которые понадобятся пациенту во время долгого затворничества. Все приборы, служащие для обеспечения безопасности, от насосов до электрических ламп, дублируются на случай выхода их из строя.

Заболевшего водолаза помещают в камеру. С ним остается врач, поддерживающий связь с медицинским персоналом, находящимся снаружи. Двери задраиваются, внутрь накачивается воздух до тех пор, пока пузырьки азота в организме не уменьшатся в объеме и боли не исчезнут. После этого начинают снижать давление в соответствии с таблицами декомпрессии Врач наблюдает за состоянием больного в течение всей это процедуры.

Врач и пациент могут подчас оставаться в заточении более суток; декомпрессионный метод Холдена является лишь профилактической мерой, для лечения же требуются более значительные "дозы". Если пациент умирает, врач остается в камере до окончания декомпрессии, иначе он сам станет жертвой кессонной болезни.

Таким образом, подводному пловцу угрожают опасности двоякого рода: физические и физиологические.

К физическим опасностям, возможным даже на небольших глубинах (до 30 метров) относятся:

– повреждения органов слуха (разрыв барабанных перепонок);

– разрыв кровеносных сосудов в результате внезапного разрежения воздуха в маске или в гидрокостюме;

– закупорка кровеносных сосудов в результате возникновения избыточного давления в легких;

– кровоизлияния во внутренних органах;

– переохлаждение организма;

– непроизвольное выталкивание на поверхность вследствие избыточного давления воздуха в гидрокостюме

Физиологические опасности связаны, в основном, с проблемой дыхания под водой. К ним относятся:

– удушье в результате кислородного голодания;

– отравление в результате перенасыщения организма кислородом;

– удушье в результате отравления углекислым газом;

– "кесонная болезнь" (на средних глубинах, от 30 до 60 метров);

– азотное опьянение (на глубинах более 60 метров).

Глава 4. Опасные морские животные

Многие обитатели моря представляют опасность для подводных пловцов. Это, прежде всего, хищные и ядовитые рыбы и другие животные. К хищным рыбам относятся акулы, барракуды, мурены.

Акулы живут почти во всех морях и устьях впадающих в них рек. Акулы некоторых видов являются настоящими людоедами. Каждый год от них гибнет множество людей, особенно у берегов Австралии и в других странах теплых морей. К числу акул-людоедов относятся следующие виды: белая, голубая, лисица, макс, молот, песчаная, серая нянька, тигровая. Остальные вполне безобидны, например, обитающая в Черном море акула катран. Однако вряд ли кто-нибудь из пловцов, встретившись под водой с воинственно настроенной акулой ростом с человека или больше него, станет задумываться, какого вида это существо. Возможно, она играет. А может быть и нет. Кроме того, одна акула может быть сыта и просто любопытна, другая – очень голодна.

Установлено, что акул привлекает не запах человека, как считали раньше, а шум, который производит раненая жертва и еще ее кровь. У акул на голове есть вкусовые присоски вроде тех, что имеются у человека на языке. На кровь они реагируют однозначно – нападением. Но кровь не настолько быстро и далеко распространяется, чтобы она могла скоро привлечь акул, находящихся в нескольких десятках или сотнях метров. На таком расстоянии они не могут и увидеть свою жертву, так как акулы плохо видят даже в прозрачной воде. Зато акулы обладают острым слухом. Так что именно колебания воды, вызываемые судорожными движениями раненой рыбы или ногами пловца, служат акуле как бы приглашением к обеду.

На боевых пловцов одетых в гидрокостюмы, акулы практически никогда не нападают. Возможно, из-за черного или зеленого цвета гидрокомбинезонов пловцы кажутся им несъедобными. Другое дело полуобнаженные либо раненые пловцы. В любом случае, необходимо как можно быстрее остановить кровотечение и уплыть подальше от того места, где в воде появилось облако крови.

Существует множество теорий по поводу того, как лучше всего защищаться от акул. Все они сходятся в одном: нельзя поспешно бросаться наутек – это служит акуле сигналом к нападению. Но и драться с ней ножом тоже не рекомендуется. Из тех аквалангистов, которые сражались с акулой, вооружившись ножом или гарпуном, в живых остались очень немногие. Наиболее эффективный способ заключается в том, чтобы повернувшись к акуле лицом, бить ее по носу – самому уязвимому месту – любым тупым предметом, который есть под рукой, начиная от фотокамеры и кончая палкой. Австралийцы, изучившие повадки акул лучше кого бы то ни было, обычно берут с собой дубинку. Убить акулу из пистолета или автомата для подводной стрельбы довольно сложно, так как они чрезвычайно живучи. Кроме того, метания и кровь раненой акулы привлекают к месту боя других хищников.

Барракуды (океанские щуки) встречаются в субтропических и тропических морях. Это крупные рыбы длиной около двух метров с вытянутым телом зеленоватого цвета. Огромная пасть усажена крупными ножевидными зубами. Барракуды ходят стаями и опаснее акул, поскольку нападают без всякой видимой причины. Атака их яростна и стремительна – они плавают со скоростью 30 узлов (более 60 км/час)!

Мурены обычно прячутся в расщелинах скал, под камнями, в зарослях кораллов, в гротах, во внутренних помещениях затонувших судов. Это крупные рыбы длиной до трех метров и более, похожие на огромных угрей. Тело их сплющено по бокам и покрыто слизью. Схватить мурену руками невозможно, она мгновенно выскользнет. А ее кожа настолько прочна, что пробивается ножом с большим трудом. Узкие мощные челюсти мурены снабжены крупными ножевидными зубами. На открытых водных пространствах мурены не представляют опасности. Но в местах своей охоты из засады могут неожиданно атаковать и причинить тяжелые ранения.

Скаты Неопытных пловцов пугает внушительный вид гигантского ската (морского дьявола, или манты), встречающегося в тропических водах. Однако он на человека не нападает. Опасны другие виды этих существ – электрический скат (дающий разряд тока мощностью до б киловатт) и скат-хвостокол. Первый из них обитает как в открытом море, так и на мелководье. Его электрический удар весьма неприятен, а в некоторых случаях влечет за собой паралитический шок. Второй (хвостокол, или дазиатис) живет только в теплых мелких местах. Он очень быстро плавает. Следует остерегаться его хвоста, достигающего в длину одного или полутора метров и усыпанного ядовитыми шипами. Такие шипы очень трудно извлекать из тела, при вытаскивании они часто ломаются. Укол крупного ската бывает смертельным.

Рыбы-колючки. В тропических и субтропических морях живет немало мелких рыб, имеющих ядовитые шипы, плавники, колючки. В умеренной и арктической зоне они встречаются довольно редко. Отличительные внешние признаки таких рыб следующие: небольшие размеры (не более 30-50 см); необычная форма (коробчатая, угловатая, шарообразная, бугристая); жесткая кожа, покрытая костистыми пластинками или шипами; маленький рот и узкие жаберные щели; слабое развитие брюшных плавников либо полное отсутствие таковых. Эти рыбы обычно держатся возле дна, прячутся в расселинах, в зарослях морских растений, среди кораллов.

К числу наиболее опасных относятся: джекфиш, иглобрюх, каменная рыба (она же рыба-скорпион или ядовитый групер), комефорус, костная рыба, кузовок, морской дракон, морской ерш, рыба-еж, рыба-зебра, рыба-шар, рэдснэппер, скорпеновая рыба, спинорог, триггер, фахак. В случае укола о шипы рыб-колючек наступает онемение губ, кончиков пальцев рук и ног, а также языка, резко повышается температура тела. Эти явления сопровождаются тошнотой, головокружением, потерей речи, параличом. Иногда бывает смертельный исход.

Морские змеи. Они водятся по всему Тихому океану, ползая по дну недалеко от берега, на глубине до пяти метров. Толщиной они с садовый шланг, длиной в 60-90 сантиметров. Обычно они грязно-белого или черного цвета, нередко имеют извилистую полосу на спине, и бока покрытые пятнами. На людей нападают редко, как правило, только при самозащите. Как и у гадюк, яд у них выделяется из зубов.

Медузы Ожоги щупальцев медуз неприятны, но неизбежны. Правда, они редко сопровождаются чемлибо иным, кроме зуда. Большую опасность представляет гигантская медуза физалия. Ее щупальца имеют длину в рост человека, достигая в отдельных случаях 4-6 метров! Почти невидимая в воде, она обвивается своими щупальцами вокруг шеи, плеч, спины пловца и больно жжет, оставляя огромные волдыри. Кроме того, начинается обильное выделение слез из глаз и слизи из носа, затрудняется дыхание, учащается пульс. Известны случаи со смертельным исходом.

В морях Дальнего Востока живет ядовитая медуза-крестовичок. Спустя десять минут после ее "ожога" у человека наступает общая слабость, немеют руки и ноги, появляется боль в пояснице, затрудняется дыхание. В результате всего этого пловец может утонуть. Болезненные симптомы сохраняются в течение 4-5 суток. Особенно опасны повторные "ожоги", так как организм становится очень чувствительным к яду крестовичка.

Моллюски, кораллы, губки. Трогать руками раковины (особенно большие) нежелательно. Например, морское ухо может защемить пальцы с такой силой, что разжать раковину удается только с помощью другого пловца. У обитающих в арктических водах черных моллюсков яд опасен как стрихнин. Вообще все моллюски, имеющие длинный, тонкий и остроконечный яйцеклад, ядовиты.

Кораллы, как живые, так и мертвые, могут причинять болезненные порезы. Так называемые "огненные" кораллы вооружены ядовитыми иглами, впивающимися в человеческое тело в случае прикосновения к ним. Безвредные на вид морские ежи и губки вонзают в кожу маленькие известковые или кремниевые иголочки, которые остаются в ней и вызывают гноящиеся раны.

Следует помнить об опасных морских животных и принимать соответствующие меры защиты от них.

Глава 5. Автономные дыхательные аппараты

Дыхательные аппараты, действующие независимо от подачи воздуха с поверхности (SCUBA), (Scuba – сокращенное от Self-Contained Underwater Breething Apparatus (автономный подводный дыхательный аппарат.) делятся на три класса: кислородные, воздушные и комбинированные (воздушно-кислородные). Кроме того, в зависимости от способа обеспечения дыхания они относятся к двум основным типам: с открытым циклом дыхания (выдох в воду) и с замкнутым циклом.

Кислородные аппараты

Первыми появились кислородные аппараты, действующие по схеме замкнутого цикла дыхания. В 30ые и 40-ые годы их широко применяли для спасения личного состава с затонувших подводных лодок. Именно такими аппаратами пользовались во время Второй Мировой войны итальянские, английские, немецкие и другие пловцы-подводники. (Забавно, что лицензию на производство этих аппаратов итальянцы купили у англичан. Те даже представить себе не могли, каким образом их собственный прибор поможет врагам).

Чистый кислород – тот самый газ, который жизненно необходим человеку. Работающие на нем аппараты имеют много достоинств, в том числе малые габариты и скрытность действия. На суше их легче носить, чем воздушные, в воде они не так мешают плыть. Но главное, они не оставляют на поверхности воды следа в виде пузырьков воздуха, что столь характерно для аквалангов. Эта особенность дает большие преимущества во время операций, требующих соблюдения особой секретности.

Устройство кислородного аппарата следующее. В двух-трех стальных баллончиках содержится кислород под давлением 150-200 атмосфер. Через редуктор, понижающий давление до заданного значения, кислород поступает по трубке вдоха в дыхательный мешок и оттуда в легкие пловца. А трубка выдоха соединена с небольшой камерой регенерации (прежде она наполнялась каустической содой, теперь содержит более сложный состав). Там поглощается почти вся двуокись углерода (углекислота), этот продукт сгорания потребляемого пловцом "топлива". Неиспользованный легкими кислород, остаток углекислоты и незначительное количество азота обогащаются в дыхательном мешке порцией свежего кислорода и снова подаются к загубнику.

С первого взгляда кажется, что кислородный дыхательный аппарат почти идеален. Однако у него есть серьезный недостаток – ограничение допустимого погружения не более чем 20 метрами. Иначе довольно часто наступает отравление организма кислородом и потеря сознания. Во время войны такое неоднократно случалось с итальянскими подводными диверсантами, стремившимися действовать на предельных глубинах. Более того, в случае переохлаждения или переутомления кислородное отравление бывает и на сравнительно небольшой глубине. Поэтому рекомендуется использовать кислородные аппараты для плавания под водой не глубже 10 метров.

Воздушные аппараты

Воздушные аппараты известны под названием "акваланг" (водяные легкие). Первый акваланг создали в 1943 году французы Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян. Акваланг состоит из одного, двух или трех баллонов с воздухом под давлением 150-200 атмосфер, легочного автомата, шлангов вдоха и выдоха, ремней крепления аппарата к телу человека. Наиболее употребительны баллоны емкостью 5 и 7 литров, но применяются также 10 – и даже 14-литровые. Важной характеристикой, определяющей пригодность баллонов к использованию, является отношение их веса в килограммах к внешнему объему в литрах. Оно не должно превышать единицы, в противном случае имеет место большая отрицательная плавучесть, затрудняющая плавание под водой и самостоятельный подъем пловца на поверхность.

Работа акваланга основана на принципе пульсирующей подачи воздуха для дыхания (только на вдох) по открытой схеме, т.е. с выдохом в воду. При этом исключается перемешивание выдыхаемого воздуха с вдыхаемым или повторное его использование, как это происходит в аппаратах с замкнутым циклом.

Дыхание в акваланге осуществляется по следующей схеме: сжатый в баллонах воздух поступает в легкие через загубник из дыхательного автомата, а выдох производится непосредственно в воду.

Воздух поочередно из каждого баллона идет через стопорные краны в металлический патрубок, соединенный с редукционным клапаном. К патрубку прикрепляется армированная резиновая трубка с манометром, находящимся на груди у пловца. Протянув руку назад и повернув стопорные краны, пловец может определить по манометру, сколько у него осталось воздуха. Манометр для пловца является тем же, чем является указатель уровня бензина для водителя автомобиля: он позволяет пловцу судить, сколько времени может он находиться под водой.

Главная часть конструкции акваланга – дыхательный (легочный) автомат, с помощью которого воздух подается к дыхательным органам человека в необходимом количестве и под давлением, соответствующим давлению окружающей воды. Специальный клапан при вдохе перекрывает трубку выдоха, а при выдохе – трубку вдоха. Тем самым предотвращается потеря свежего воздуха и вдыхание использованного. В первых моделях акваланга трубка выдоха отсутствовала, пока Кусто не обнаружил, что аппарат, прекрасно работавший, когда пловец находился лицом вниз, отказывал, если он переворачивался на спину. Это объясняется тем, что давление воздуха в дыхательном клапане и в выпускном отверстии возле рта пловца было неодинаковым. Выход был найден в том, что посредством трубки выдоха выпускное отверстие передвинули к затылку пловца.

Дыхательные автоматы по своему устройству бывают одноступенчатыми и двухступенчатыми, без разделения ступеней редуцирования воздуха и с разделением. В настоящее время используются, в основном, двухступенчатые автоматы с разделенными ступенями редуцирования. Схема их действия такова:

Редуктор 1 крепится непосредственно на баллоне со сжатым воздухом. Из него воздух по гибкому гладкому шлангу 2 поступает в дыхательный автомат 6, который размещен возле рта пловца. Дыхательный автомат разделен мембраной 5 на внутреннюю (подмембранную) и внешнюю (надмембранную) полости. В корпусе автомата размещен качающийся клапан вдоха 4 со штоком, расположенный под углом к мембране. При вдохе во внутренней полости автомата создается разрежение. Под действием наружного давления, мембрана, прогибаясь во внутреннюю полость, давит тогда на шток клапана вдоха и перекашивает этот клапан 4 относительно седла. Через образовавшийся зазор воздух поступает во внутреннюю полость автомата.

После окончания вдоха давление во внутренней полости уравнивается с наружным давлением воды, мембрана возвращается в нейтральное положение и прекращает давить на шток клапана. Тогда под воздействием силы пружины 3 клапан садится на седло и прекращает доступ воздуха во внутреннюю полость автомата. Выдох производится через клапаны выдоха, размещенные в корпусе дыхательного автомата.

Отсутствие в данной конструкции длинных гофрированных шлангов (имевшихся в прежних моделях), минимальный путь воздуха от клапана вдоха к дыхательным органам, а также к клапану выдоха, сравнительно малый объем полости дыхательного автомата – все это дало возможность значительно снизить сопротивление дыханию. В СНГ к числу аквалангов такого типа относятся АВМ-3, АВМ-5, АВМ-6, АВМ7С, АСВ-2, ШАП-62, Украина-2 и ряд других.

По сравнению с кислородными аппаратами, акваланги обладают целым рядом существенных преимуществ:

– они очень быстро приводятся в действие, достаточно открыть вентили баллонов и взять в рот загубник;

– надежны в эксплуатации и просты в обслуживании;

– безопасны как при зарядке, так и в работе;

– безопасны в применении на глубинах до 40 метров;

– использование сжатого воздуха исключает как кислородное отравление, так и кислородное голодание;

– открытая схема дыхания исключает отравление углекислым газом;

– отсутствие дыхательного мешка и легочно-автоматический принцип действия сводят к минимуму опасность возникновения баротравмы легких;

– опасность возникновения кессонной болезни также минимальна, поскольку ткани организма не успевают перенасытиться азотом.

Кроме того, акваланг позволяет человеку свободно плавать под водой, освобождая его от необходимости все время находиться в вертикальном положении или ходить по дну. Все эти достоинства аквалангов обусловили широчайшее применение их не только в военном деле, но и в подводном спорте, а также для самых разнообразных подводных работ. Их применяют спасатели, ремонтники, кинооператоры и фотографы, археологи, гидротехники, ихтиологи и многие другие.

Комбинированные аппараты

Тем не менее, боевые пловцы нуждались в еще более совершенных аппаратах, позволяющих находиться под водой значительно дольше, чем в акваланге и погружаться намного глубже 40 метров. Для удовлетворения их требований были созданы комбинированные, т.е. воздушно-кислородные дыхательные аппараты замкнутого цикла. В них с помощью регенеративной системы воздух (или газовая смесь) очищается от углекислоты и обогащается кислородом. При этом количество подаваемого кислорода меняется в зависимости от глубины и температурных условий. Так, в случае работы на большой глубине в холодной воде, когда пловец может получить кислородное отравление, он дышит одним только воздухом. А для ускорения процесса освобождения организма от азота на подъеме, пловец дышит сначала обогащенной кислородом смесью, затем чистым кислородом.

Преимущества комбинированных воздушно-кислородных аппаратов перед предыдущими очевидны. Использование их дает возможность увеличить как общее время пребывания под водой (до 5-10 часов), так и рабочее время (за счет значительного сокращения длительности декомпрессионных остановок). Иначе говоря, подобные аппараты соединяют в себе достоинства и воздушных, и кислородных приборов. Боевые пловцы в настоящее время используют в основном именно такие устройства. Среди лучших зарубежных образцов следует назвать немецкий ЛАРВ "Драгер", итальянский "АРО", французский "Оксижер-57", английские "Оксимагнум" и "Оксимакс". Все они одеваются на грудь, а не за спину, у всех баллоны для воздуха и кислорода изготовлены из легких немагнитных сплавов.

Для зарядки аппаратов воздухом нужен компрессор с электрическим или бензиновым мотором. В любой военно-морской базе и на любом военном корабле обязательно есть мощный компрессор, позволяющий нагнетать воздух сразу в несколько баллонов. Важно только следить за исправностью фильтров, предохраняющих от попадания в сжатый воздух выхлопных газов и пыли. Не представляет проблемы и получение кислорода. Более сложным делом является обеспечение гелиево-кислородной смесью, открывающей путь на глубины порядка 80-100 метров. Но и эта задача успешно решается в подразделениях боевых пловцов промышленно развитых государств.

Глава 6. Снаряжение для боевого пловца

Если не считать профессиональных ныряльщиков – ловцов губок, кораллов и жемчуга – настоящих пловцов всегда было мало. Люди, отдаленные предки которых вышли из воды много миллионов лет назад, давно перестали считать ее родным домом. У них нет ни жабер, ни плавников, под водой они почти ничего не видят. В море обычный человек столь же беспомощен, как рыба на суше. Поэтому для того, чтобы могли появиться подводные пловцы, пришлось искусственным путем исправлять "недостатки" эволюции. Это значит, решать проблемы дыхания и зрения на глубине, защиты от холода, удобного передвижения и другие. Так появилось снаряжение для подводного плавания.

Различают два вида подобного снаряжения: основное и дополнительное.

Основное снаряжение обеспечивает жизненные функции человека под водой. К нему относятся дыхательные аппараты, маски, дыхательные трубки, ласты, гидрокостюмы.

Дополнительное снаряжение служит для ориентировки под водой и обеспечения безопасности. В эту группу входят глубиномеры, подводные часы и компасы, водолазные ножи, лаги и др.

Снаряжение подводного пловца должно быть безопасным и надежным в действии, удобным и простым в обслуживании.

Определенное сочетание предметов основного подводного снаряжения составляет комплекты, которые разделяются на комплект N 1 и комплект N 2.

Комплект N 1 – самое простое и распространенное снаряжение. Он состоит из маски, дыхательной трубки и ласт. С его помощью можно плавать по поверхности воды, наблюдая через маску подводный мир, и ненадолго нырять в глубину. Плавая по поверхности, человек дышит через трубку обычным атмосферным воздухом, а ныряя, рассчитывает лишь на запас воздуха в своих легких, сделанный во время вдоха на поверхности.

Комплект N 2 служит для продолжительного пребывания и плавания под водой. В него входят: маска, ласты и дыхательный аппарат – акваланг.

При погружении в холодную воду (ниже +17°С) в комплекты как N 1, так и N 2 включается гидрокостюм, защищающий тело пловца от переохлаждения.

Основное снаряжение

Маска состоит из корпуса упругой резины с тонкими эластичными краями и вделанным в него смотровым стеклом овальной, круглой или другой формы и ремешка, удерживающего ее на голове пловца.

Маска дает возможность хорошо и отчетливо видеть под водой, предохраняя глаза от вредного воздействия морской воды.

Кто пробовал открывать глаза в воде, тот знает, что даже при хорошей прозрачности очертания всех предметов расплывчаты, как в тумане. Это потому, что коэффициент преломления воды близок к коэффициенту преломления самого глаза, который, соприкасаясь непосредственно с водной средой, не в состоянии преломить световые лучи так, чтобы изображение предмета попадало на сетчатку. Фокус изображения в этом случае оказывается за сетчаткой и человек видит все так, как если бы он страдал дальнозоркостью.

Глаз, защищенный маской, непосредственно с водой не соприкасается. Он находится в воздушной среде подмасочного пространства, как в привычных естественных условиях. Световые лучи, отраженные предметом под водой, попадают в глаз через воздушную прослойку и изображение получается четким.

Маска должна плотно прилегать к лицу и обеспечивать водонепроницаемость, достаточно широкое поле обзора, небольшое сопротивление при движении под водой.

Существуют маски самых разнообразных конструкций: одни закрывают глаза, нос и рот (собственно маска), другие – только глаза и нос (полумаска).

В некоторых конструкциях масок имеются оригинальные детали, облегчающие "продувание" ушей и освобождение подмасочного пространства от попавшей в него воды.

Дыхательная трубка – обеспечивает дыхание пловцу во время плавания у поверхности воды с погруженным в воду лицом. Бывает различной формы из сплава легких металлов или пластмассы. Нижняя часть трубки оканчивается прямым или боковым загубником, верхняя часть открытая. Имеются трубки, верхний конец которых оканчивается поплавковым клапаном, препятствующим попаданию воды в трубку при погружении в воду. Длина трубки 300-350 мм, внутренний диаметр 18-20 мм. Самодельные дыхательные трубки не должны быть длиннее или шире указанного размера. Нарушение этого условия приводит к излишнему сопротивлению при дыхании. Вес трубки обычно находится в пределах 200-300 грамм. В средней части трубка крепится к маске небольшим резиновым кольцом, либо ремешком.

Во время плавания под водой с аппаратом дыхательная трубка является необходимой принадлежностью, так как иногда решает вопрос жизни. Если в баллонах кончится воздух, пловец может всплыть и возвратиться к берегу (кораблю), дыша через трубку.

Ласты – резиновые плавники, надеваются на ноги для увеличения скорости плавания.

Руки пловца вполне могут сойти за рыбьи плавники. Ноги же его напоминают скорее весла без лопастей. Леонардо да Винчи, этот универсальный гений, который занимался даже конструированием летательных аппаратов, давно заметил это; недаром на его эскизах можно увидеть перчатки в виде плавников и ласты, очевидно, изготовлявшиеся из кожи. Однако прошло пять веков, прежде чем ласты, правда, сделанные из резины вошли во всеобщее употребление. Боевому пловцу они так же необходимы, как сапоги – солдату.

Впервые ласты были применены в 1936 г. французом Корлье, а широкое использование получили в 40-х годах как снаряжение "людей-лягушек" в отрядах морских диверсантов Италии, затем Англии и Германии.

Благодаря ластам боевой пловец получил возможность держаться на воде, так что у него освободились руки; он мог держать в них оружие и орудовать им, мог держать поплавок и прочие орудия своего ремесла, мог делать записи на пластмассовой табличке, ставить буйки или закреплять заряды взрывчатки.

Боевые пловцы используют ласты двух видов. Вопервых, выполненные в виде туфель черные резиновые ласты, в которые вся ступня помещается целиком. Лопасть у них изогнута, чтобы уменьшить давление на пятки. У ласт другого типа, более распространенного, имеется пяточный ремешок. Такие ласты удобнее, их можно использовать для разных нужд. Например, если нужно подняться по стальному трапу в шлюзовую камеру, их можно связать ремешками и нести, перекинув через руку. Их также можно надеть поверх "коралловых башмаков", если понадобится идти вброд.

По степени эластичности они разделяются на мягкие и жесткие, по весу – на легкие и тяжелые (от 0,5 кг до 2-х кг).

В длительном плавании на большие расстояния лучше пользоваться мягкими и легкими ластами, а жесткими и тяжелыми – в скоростном плавании на коротких дистанциях.

Эффективность ласт зависит не только от эластичности, но и от их формы.

Скорость передвижения находится в зависимости от площади рабочих лопастей ласт и от соотношения их длины и ширины. Усилие пловца эффективнее, когда рабочая лопасть при вытянутых ногах почти параллельна оси тела и отогнута к оси ступни.

Наиболее целесообразен угол отгиба величина которого находится в пределах 20-28°.

В выборе ласт имеет значение также и субъективный фактор: каждый привыкает к одному определенному типу, отрабатывая свой стиль и приемы плавания.

Гидрокостюмы. В воде, обладающей большой теплоемкостью и теплопроводностью, человеческое тело отдает тепло значительно интенсивнее, чем на воздухе. Поэтому, чтобы избежать переохлаждения, погружаться под воду при температуре ниже 17°С рекомендуется в специальной теплозащитной одежде.

Существует два вида такой одежды: гидрокомбинезон и гидрокостюм.

В гидрокомбинезоне штаны и куртка сделаны из резиновой ткани и соединены в одно целое. Предназначен он главным образом для различного рода работ под водой, производимых легководолазами.

Гидрокостюм состоит из облегающих штанов и куртки, выполненных раздельно из резины на трикотажной основе или из губчатой резины. Предназначен для подводных пловцов, так как позволяет плавать под водой.

Различают гидрокостюмы "мокрые" и "сухие".

"Сухой" костюм полностью изолирует тело и обеспечивает длительное пребывание в холодной воде. В зимнее время под него обычно надевают шерстяное белье. В качестве примера "сухих" гидрокостюмов, широко использовавшихся бывшим советским ВМФ, можно привести "Садко-1" и "Садко-2" из водогазонепроницаемой ткани на трикотажной основе с эластичными вставками.

Гидрокостюм "Садко-1" состоит из куртки, брюк, пятипалых перчаток, двух соединительных колец и пояса. Шлем с открытой лицевой частью из эластичной резины, с лепестковым клапаном. Поясная часть куртки заканчивается эластичной удлиненной манжетой, служащей для соединения с брюками. Брюки сделаны вместе с мягкими чулками, в верхней части имеют эластичную манжету. Куртка и брюки герметизируются манжетами путем их закатки, после чего сверху надевается резиновый пояс. Перчатки съемные, герметизируются упругими резиновыми кольцами. Масса гидрокостюма – 4,2 кг.

Гидрокостюм "Садко-2" в отличие от "Садко-1" имеет шлем с общим смотровым стеклом и шейным разъемом. Он, как и перчатки, герметизируется упругим резиновым кольцом. Шлем имеет загубник со штуцером и накидной гайкой для присоединения дыхательного аппарата. Для стравливания воздуха из подшлемного пространства предусмотрен лепестковый клапан. Масса гидрокостюма – 6 кг.

Гидрокостюмы "мокрого" типа изготовляют из ячеистой резины толщиной от 3 до 5 мм, обладающей достаточной прочностью и эластичностью, легко облегающей тело. Могут быть с подкладкой из синтетического трикотажа (эластика) и без нее.

Современный "мокрый" костюм состоит из двух частей: куртки с капюшоном, тесно облегающей тело и надеваемой навыпуск поверх резиновых штанов. Штаны изготовляются из черной резины и обтягивают ноги наподобие трико танцовщика. Этот черный резиновый костюм с капюшоном, из-под которого виднеется обветренное лицо боевого пловца, в тот момент, когда он выходит из моря, производит весьма зловещее впечатление: пловец смахивает в нем на марсианина.

Губчатая резина не мешает проникновению воды к телу водолаза, но препятствует дальнейшей ее циркуляции и, следовательно, теплообмену с внешней средой. Позволяет избежать переохлаждения при температуре воды до 10°С.

В советском ВМФ использовались "мокрые" гидрокостюмы типов "Дельфин" и "Нептун" черного цвета. В зарубежных флотах нередко употребляют гидрокостюмы зеленого цвета, а также с камуфляжными пятнами.

Спасательный жилет. Обычно на пловце поверх гидрокостюма надет небольшой надувной жилет. В случае необходимости можно быстро надуть его с помощью патрона с углекислым газом или же с помощью своих легких. Он меньше тех, какие применяют для спасения пассажиров на воздушных лайнерах, и ничуть не мешает плыть. Если пловец тяжело ранен, его напарник надует ему жилет и отбуксирует товарища в безопасное место. Жилет этот спас немало человеческих жизней.

Грузовой ремень – важная принадлежность снаряжения, помогающая уравновешивать плавучесть при погружениях. Он изготовляется из капроновой ленты, снабжен быстроразъемным замком и чугунными или свинцовыми грузами массой по 0,5-1 кг. На ремень можно надеть до 10-14 грузов. Число грузов подбирается каждым человеком индивидуально. Но излишняя положительная плавучесть должна погашаться таким образом, чтобы находиться в воде в состоянии безразличного равновесия или иметь небольшую отрицательную плавучесть.

Очень важная деталь пояса – застежка. Она должна быть надежной, но вместе с тем просто и легко отстегиваться, позволяя в случае необходимости быстро освободиться от груза. Это является важным требованием техники безопасности.

Дополнительное снаряжение

Умение ориентироваться под водой – одно из важнейших качеств, которым должен обладать пловец-подводник. В этом ему помогает целый ряд приборов, составляющих дополнительное снаряжение.

Подводные часы позволяют контролировать время пребывания под водой, что особенно важно при длительном нахождении на глубине более 12,5 и (порог кессонной болезни).

Промышленностью выпускаются несколько типов специальных водолазных часов в водонепроницаемом корпусе. Например, советские (российские) часы НВЧ-30 имеют механизм наручных часов с центральной секундной стрелкой. Часовой механизм заключен в водонепроницаемый корпус, рассчитанный на глубину погружения до 300 метров. Часовая, минутная и секундная стрелки, а также пятиминутные деления шкалы имеют знаки из светосостава постоянного свечения. Часы имеют поворотный лимб (поворотное кольцо со шкалой), который позволяет отсчитывать время пребывания водолаза под водой. Продолжительность хода часов при одной полной заводке пружины от 40 до 45 часов, габариты – 38х42х12,3 мм; масса – 0,45 кг.

Наручные водолазные глубиномеры предназначены для определения глубины погружения в автономном снаряжении. Наиболее удобны и точны механические глубиномеры. Одним из таких является глубиномер УГ, который представляет собой манометр, помещенный в герметичный корпус со шкалой, отградуированной в метрах водного столба. В качестве чувствительного элемента используется трубчатая пружина, открытый конец которой припаян к отверстию в корпусе прибора, сообщающегося с водой. Другой конец трубки запаян. Вода через отверстие в корпусе поступает в трубку и заставляет ее распрямляться. К свободному концу ее при помощи передаточного механизма присоединена стрелка, показывающая на циферблате глубину. Пределы измерения от 0 до 25 метров водного столба; габариты 68х60х28 мм; масса 0,22 кг.

Другой вид глубиномера – типа Г-5, имеющий водонепроницаемый корпус, дно которого заменено гибкой металлической мембраной, являющейся чувствительным элементом. Гофрированная мембрана под влиянием разности внешнего давления и давления внутри корпуса прогибается. Движение центра мембраны при изменении внешнего давления с помощью передаточного механизма передается стрелке.

Пределы измерения от 0 до 50 метров вод. ст., допустимая погрешность показаний при температуре окружающей среды 20+5°С не превышает +2,5% от верхнего предела измерения. Габариты 50х50х22 мм, масса 0,122 кг.

Подводный компас позволяет ориентироваться при передвижениях по заданному курсу, а также определять направления на всякие видимые предметы.

Имеются различные модели подводных компасов, но, как правило, все они основаны на свойстве магнитной стрелки, свободно вращающейся на вертикальной оси, устанавливаться в плоскости магнитного меридиана.

Наручный магнитный компас КНМ состоит из неподвижного основания и поворотного корпуса (картушки). Полость, образуемая корпусом и скрепленной с ним крышкой, заполнена 50%-ным раствором этиленгликоля или 54%-ным раствором этилового спирта, служащим для уменьшения давления картушки, уменьшения трения шпильки, а также погашения ее колебаний.

В центре дна корпуса установлена колонка с пяткой, служащая опорой для шпильки картушки компаса. Картушка имеет магнитную систему из двух магнитных стрелок. На крышке поплавка картушки расположена стрелка, покрытая светящимся составом, которая показывает направление магнитного меридиана. Сверху на крышке корпуса параллельно линии 0 – 180° нанесены две курсовые стрелки также покрытые светящимся составом и установлены два визира: предметный и глазной.

На внешней боковой поверхности корпуса компаса находится шкала с ценой деления 10 градусов, и цифры через каждые 30 градусов. Цифры покрыты светящимся составом.

Шкала корпуса защищена от повреждений наружным прозрачным кожухом с предметным и двумя глазными визирами конической формы на поверхности. Для пеленгования в темное время визиры заполнены светящимся составом. Между неподвижным основанием и дном корпуса компаса находится фрикционное устройство, выполненное в виде дисковой пружины, предотвращающее случайные повороты вращающейся части корпуса.

Для установки компаса в горизонтальное положение в центре крышки корпуса имеется окружность, которая служит указателем уровня. Вторым элементом уровня является воздушный пузырь в жидкости, заполняющей компас.

Корпус компаса легко поворачивается в основании так, что любое деление шкалы может быть совмещено с индексом. Такое совмещение делается для того, чтобы пловцу не надо было запоминать заданное направление движения под водой.

При движении по компасу под водой по заданному курсу соответствующее ему деление на корпусе совмещается с индексом на основании.

Направление движения определяется по индексу на основании компаса после установления его в горизонтальное положение и вращения в горизонтальной плоскости до расположения стрелки картушки параллельно стрелкам корпуса. Компас закрепляется на руке ремнем с пряжкой. Корпус прибора рассчитан на глубину до 50 метров. Габариты – 50х50х40 мм; масса – 0,25 кг.

Контрольный манометр предназначен для контроля за давлением воздуха в баллонах дыхательных аппаратов. Диаметр корпуса 60 мм. Присоединительный размер резьбы М12х1,5. Верхний предел измерения до 400 кг/см2. Имеет переходный штуцер с резьбой под зарядный штуцер аппарата. Масса 0,25 кг.

Фонари применяются при погружениях ночью и в условиях недостаточной видимости. Они могут получать питание с поверхности или быть автономными. Последнее осуществляется от батареи, заключенной в водонепроницаемый корпус фонаря. Ко всем подводным фонарям предъявляются общие требования – герметичность и механическая прочность, соответствующие гидростатическому давлению на предельной глубине.

Ручной подводный фонарь РПФ предназначен для местного освещения под водой на глубинах до 30 метров. Он состоит из латунной рукоятки с крышкой и рефлектора, к торцу которого с помощью зажимной обоймы и двух прокладок герметично прикреплено защитное стекло. Кнопочный выключатель фонаря расположен на корпусе рефлектора и может стопориться гайкой на подачу постоянного пучка света без нажатия на выключатель. Фонарь работает от двух стандартных сухих цилиндрических гальванических элементов типа "Сатурн", обеспечивающих его непрерывную работу в течение 1 часа. Лампочка накаливания используется типа МН-3 на 2,5 Вольта, 0,14 Ампер. Максимальная сила света фонаря – не менее 100 свечей, масса – 0,8 кг, длина – 207 мм. На днище корпуса имеется кольцо для крепления фонаря к поясу.