Москва в новых границах

КУЛЬТУРНО-ПРОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ И КОММУНАЛЬНО-БЫТОВЫЕ УЧРЕЖДЕНИЯ МОСКВЫ

За годы Советской власти в Москве построены тысячи новых зданий культурно-просветительных и коммунально-бытовых учреждений. Не было такого района, где не возводилось бы все больше и больше школ, больниц, родильных домов, поликлиник, детских садов и яслей, кинотеатров, клубов, магазинов, предприятий общественного питания.

В дореволюционной Москве рабочие окраины не имели даже элементарных удобств. Подавляющее большийство театров, концертных залов, кинотеатров, торговых предприятий и предприятий общественного питания, больниц, поликлиник, бань, прачечных было расположено в центральных районах. Это не могло не отразиться на неравномерном размещении культурно-бытовых учреждений в Москве, где свыше 80% всех театров столицы расположено в черте Садового кольца на территории Свердловского, Бауманского, Кировского и Фрунзенского районов. В центральной части города размещены крупнейшие гостиницы, универсальные магазины, рестораны.

Недостатки в размещении учреждений культурно-бытового обслуживания устранить в первые годы Советской власти было невозможно. Известно, например, что школьное строительство в Москве широко развернулось в 30-е годы, т. е. тогда, когда жилищное строительство еще не получило большого развития и сосредоточивалось в сложившейся черте города.

В Москве по существу заново создавалась сеть клубов, появились детские учреждения, школы-интернаты, школы рабочей молодежи, профессионально-технические училища, диспансеры самого разнообразного профиля, Дворцы культуры. Больших жилых массивов, таких, как Юго-запад, Новые Черемушки, Фили - Мазилово, Измайлово, где комплексно с жильем решается и культурно-бытовое обслуживание, тогда еще не существовало.

Принятие генерального плана реконструкции Москвы в 1935 г. явилось поворотным пунктом в развитии самой системы культурно-бытового и коммунального обслуживания населения. Из года в год возрастал размах строительства. Вся сеть детских дошкольных учреждений - садов и яслей - это детище Советской власти. Ныне Москва имеет свыше 2 600 детских учреждений. И все же население еще остро нуждается в увеличении числа яслей и садов. Отстает от возросших требований

Сеть кинотеатров, предприятий общественного питания, механических прачечных.

Коммунистическая партия всегда проявляла заботу о повышении благосостояния народа, о лучшем культурно-бытовом обслуживании населения. Особенно ярко отражено это в Программе Коммунистической партии Советского Союза.

«КПСС ставит задачу всемирно-исторического значения, - говорится в Программе, - обеспечить в Советском Союзе самый высокий жизненный уровень по сравнению с любой страной капитализма.

Эта задача осуществится путем: а) повышения индивидуальной оплаты по количеству и качеству труда в сочетании со снижением розничных цен и отменой налогов с населения; б) расширения общественных фондов потребления, предназначенных для удовлетворения потребностей членов общества независимо от количества их груда, то есть бесплатно (образование, лечение, пенсионное обеспечение, содержание детей в детских учреждениях, переход к бесплатному пользованию коммунальными услугами и т. д.)».

Культурно-бытовое обслуживание населения Москвы развивается в соответствии с требованиями нашего нового быта: коллективное воспитание детей, коллективный отдых, механизация трудоемких процессов в области обслуживания, максимальное облегчение труда женщины и домашних условиях.

Учреждения культурно-бытового обслуживания делятся на три группы. К первой относятся учреждения повседневного пользования, которые должны размещаться в непосредственной близости от жилья. Это школы, детские учреждения, булочные, молочные, мясо-овощные и хозяйственные магазины, домовые кухни, небольшие столовые, кафе-молочные, красные уголки и домовые библиотеки, гаражи для машин, различные ремонтные мастерские, приемно-сдаточные пункты прачечных и пр. Во вторую группу входят учреждения эпизодического пользования, максимальная удаленность которых от жилья не должна превышать 1 - 2 километра. К ним относятся родильные дома, аптеки, лечебные учреждения для детей раннего возраста и больницы для острых заболеваний, требующих неотложной помощи, поликлиники и диспансеры, рынки, основная часть продовольственных и промтоварных магазинов, предприятия общественного питания, клубы и Дома пионеров, кинотеатры, районные библиотеки, районные спортивные сооружения.

Концерт на заводе имени Владимира Ильича.

И наконец, в третью группу входят учреждения общегородского значения: театры, концертные залы, гостиницы, торговые центры, больницы, крупные специализированные магазины, рестораны, фабрики-прачечные, фабрики химчистки одежды и др.

Проведенная классификация сети обслуживания помогает правильно размещать учреждения по территории города. Количество и емкость этих учреждений исчисляется в количестве мест, коек или других показателей На тысячу человек.

Как же будут решаться в ближайшем будущем вопросы обслуживания москвичей? Каковы планы разви-гия и размещения основной сети культурно-просветительных и коммунально-бытовых учреждений?

Театры

В Москве действуют 35 театров и концертных залов, вмещающих около 40 тысяч человек. Кроме того, имеется 4 летних театра, насчитывающих свыше 15 тысяч мест. Средняя обеспеченность населения Москвы театральной сетью составляет 6,2 места на тысячу жителей, а с учетом летней сети - 8,8 места.

В ближайшие годы должно быть построено еще два театра: имени К. С. Станиславского и В. И. Немировича-Данченко на 1 846 мест на Тверском бульваре и Центральный театр кукол - на 720 зрителей на Садовой-Самотечной улице.

Кроме того, намечено строительство цирка на 3 тысячи мест в Юго-западном районе Москвы.

Выполнение этого плана поднимет обеспеченность жителей Москвы театральной сетью до 9,7 места на тысячу жителей, что уже почти полностью удовлетворит нормальную потребность в театральных зрелищах, концертах и цирковых представлениях.

Кинотeaтpы

За годы Советской власти кино стало в нашей стране подлинно массовым искусством. В Москве насчитывается 98 кинотеатров (в том числе 11 летних), располагающих более 50 тысячами мест. Кроме того, в столице работает большое количество профсоюзных и ведомственных клубных киноустановок.

На начало 1961 г., с учетом сезонных кинотеатров, профсоюзных и ведомственных киноустановок, в Москве насчитывалось более 60 тысяч зрительных мест. Средняя обеспеченность населения города (с учетом всей сети кинотеатров и клубов) составляет 10 мест на тысячу жителей.

Но в обслуживании москвичей кинотеатрами есть один серьезный недостаток. Сеть кинотеатров размещена крайне неравномерно и колеблется от 2 мест на тысячу жителей в Тимирязевском районе до 24 мест в цеп-тральных районах города. Однако и здесь на вечерних сеансах трудно достать билеты. Это объясняется тем, что центральные кинотеатры обслуживают не только москвичей, но также и подавляющее большинство гостей. В результате основное население центра города ощущает недостаток в кинотеатрах не меньше, чем жители многих новых районов. Впрочем, надо оговориться. Открытый на Пушкинской площади ко II Международному кинофестивалю кинотеатр «Россия» на 3 тысячи мест значительно улучшил обслуживание населения этой части города киносетью.

План строительства кинотеатров на 1961 - 1965 гг. предусматривает пополнение городской сети кинотеатрами более чем на 30 тысяч мест (включая введенный в строй кинотеатр «Россия»).

Из числа действующих намечено ликвидировать 13 кинотеатров, насчитывающих 5 тысяч мест, размещенных в ветхих помещениях, подлежащих сносу.

Кинотеатр «Россия».

К концу 1965 г. в Москве будет 130 кинотеатров на 85 тысяч мест, и пропускная способность государственной сети кинотеатров увеличится более чем в 2 раза.

Следует подчеркнуть, что в течение длительного периода киносеть увеличивалась только за счет встроенных в дома кинотеатров. Сейчас сооружаются здания кинотеатров, где вместимость залов значительно больше. Эти залы позволяют применять широкие экраны, а также все новейшие достижения проекционной и звуковой техники кино (панорамные и кругорамные кинотеатры, стереофонический звук).

Клубы

В Москве свыше 370 клубов, Дворцов культуры и Домов профессионально-творческих объединений (Дом учителя, Дом актера, Дом журналиста и др.). В общей сложности они располагают почти 140 тысячами мест. В смысле обеспеченности населения клубной сетью это составляет около 23 мест на тысячу жителей, т. е. выше общесоюзной нормы. Однако значительная потребность в кино ведет к тому, что большая часть клубных помещений используется, главным образом, для показа фильмов. В результате клубы ослабили свою основную работу - политико-массовую, культурно-просветительную и кружковую.

Значительный рост киносети, который намечен на ближайшие годы, позволит использовать клубы по их прямому назначению, правильно наладить клубную работу, помочь широкому развитию народных талантов.

Школы

На территории города в пределах Московской кольцевой автомобильной дороги насчитывается около 800 школ, в которых обучается почти 700 тысяч детей.

В школу.

Более 90% всех школ размещено в новых типовых зданиях, построенных за годы Советской власти. И все же школ требуется больше. Средний коэффициент сменности занятий в московских школах в настоящее время составляет 1,4, но по отдельным микрорайонам он превышает 1,6 смены.

Известную роль здесь играет неравномерность размещения школьных зданий по городу. В старых районах Москвы некоторые школы работают в одну смену, а к 1966 г., в результате переселения москвичей в новые благоустроенные районы, они будут недогружены.

Интернат на Юго-западе.

На территории Москвы в ее новых границах в ближайшие годы вырастут новые жилые массивы. В них, наряду с жилищным, будет осуществлено строительство всех необходимых учреждений культурно-бытового обслуживания и в первую очередь школьных зданий.

До 1966 г. на территории Москвы намечено построить такое количество школьных зданий, которое позволит ликвидировать в основном сменность занятий в московских школах. Более 90% всего школьного строительства размещается в новых районах города.

Программа КПСС предусматривает массовое развертывание школ-интернатов, с тем чтобы в итоге двадцатилетия перейти на бесплатное содержание детей. В настоящее время в Москве действуют 58 школ-интернатов. В период 1961 - 1966 гг. в городе намечено значительно увеличить число школ-интернатов.

Больницы

За годы Советской власти в Москве значительно расширена сеть лечебных учреждений. Ныне обеспеченность населения больничными койками составляет 10,6 койки па тысячу жителей при норме 13,2. Однако по профилю больниц и количеству мест в них обеспеченность колеблется от 93% нормы по соматическим больницам до 56% по психоневрологическим лечебным учреждениям.

В соответствии с постановлением Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР «О мерах по дальнейшему улучшению медицинского обслуживания и охраны здоровья» на территории Москвы за 1961 - 1965 гг. Московский Совет введет в эксплуатацию в больницах более 17 тысяч коек. Кроме того, министерства и ведомства построят за этот период больницы почти на 5 тысяч коек. Это будут в основном клиники и научно-исследовательские медицинские учреждения специального профиля. Значительно расширится сеть родильных домов и детских больниц.

Вновь сооружаемые больницы снизят диспропорцию обеспеченности населения лечебной помощью при различных заболеваниях. Так, по туберкулезным больницам общая обеспеченность в 1966 г. составит 95% нормы, по психоневрологическим - свыше 70% нормы, количество родильных коек составит 96% нормы. Это, конечно, не означает, что какое-то количество жителей Москвы не получит лечебной помощи. На недолгое время сохранится некоторая перегрузка отдельных больниц, когда в палате вместо трех будут стоять четыре койки. Остальные виды больничной помощи будут полностью удовлетворять все потребности населения столицы.

Поликлиники

Большое развитие получает в Москве строительство поликлиник. Из общего числа намеченных к строительству поликлиник большинство будет открыто во вновь осваиваемых районах.

Сложившиеся районы города получат также новые поликлиники. Часть лечебных учреждений, расположенных в неудобных, тесных помещениях, переведут в новые, специально построенные здания.

Принятые меры уже к концу 1965 г. резко улучшат обслуживание жителей столицы поликлинической помощью, обеспеченность которой составит 18 с лишним посещений на тысячу жителей.

Детские учреждения

Сеть детских садов и яслей создана за годы Советской власти. Однако строительство этих учреждений не поспевало за ростом населения города.

В новых границах Москвы ныне действует более 2 600 детских учреждений, свыше чем на четверть миллиона мест. Однако средняя обеспеченность населения садами и яслями составляет немногим более 36 мест на тысячу жителей при норме 70 - 90 мест.

По решению XXI съезда КПСС строительство детских учреждений получило в последние годы особенно широкий размах. При этом детские учреждения строятся одновременно с жилыми домами. Таким образом, новые части города обеспечены детскими садами и яслями лучше, чем старые районы.

«Обеспечить счастливое детство каждому ребенку, - записано в Программе Коммунистической партии Советского Союза, - одна из наиболее важных и благородных задач строительства коммунистического общества. Дальнейшее широкое развертывание сети детских учреждений создаст условия для того, чтобы все большее число семей, а во втором десятилетии - каждая семья, имела бы возможность по желанию бесплатно содержать детей и подростков в детских учреждениях. Партия считает, необходимым сделать все возможное, чтобы уже в ближайшие годы полностью удовлетворить потребности в дошкольных учреждениях».

На период 1961 - 1965 гг. в Москве намечено строительство детских учреждений в таком объеме, что с учетом существующей сети составит около 60 мест на тысячу человек населения. Размещение новых садов и яслей происходит в основном в новых жилых районах. Ряд детских учреждений будет открыт и в сложившейся части города.

Гостиницы

Из года в год растет число гостей столицы. Помимо наших соотечественников, увеличивается приток иностранцев в Москву: едут на гастроли, выставки, фестивали, форумы и просто с туристическими целями.

В номере гостиницы «Юность».

К началу 1961 г. в Москве действовали 34 гостиницы с общим количеством 11 843 номера. Из этого числа шесть гостиниц на 871 номер ведомственного подчинения.

В связи с ростом потребностей города за период с 1961 по 1965 г. войдут в эксплуатацию еще 12 тысяч номеров. Более чем удвоится общий гостиничный фонд.

В числе проектируемых объектов - крупнейшая гостиница в Зарядье, новый корпус гостиницы «Националь», многоэтажные корпуса гостиницы на 2 400 номеров в Новых Черемушках и многие другие.

Прачечные

В Москве действуют 62 коммунальные фабрики-прачечные. Их объем обслуживания составляет в среднем 18,8 килограмма сухого белья в смену на тысячу жителей.

Сеть механических прачечных значительно расширяется. В Программе КПСС сказано, что «необходимо обеспечить условия для сокращения и облегчения женского труда в домашнем хозяйстве, а затем создать возможности для замены этого труда общественными формами удовлетворения материально-бытовых нужд семьи».

Для обслуживания населения Москвы коммунальной стиркой белья разработан план наращивания производственных мощностей прачечных. Предусмотрено строительство 25 механических фабрик-прачечных на 164 тонны белья в смену. Кроме того, в крупных зданиях намечено установить для населения постирочные автоматы общей мощностью на 46 тонн белья.

Общая мощность всех коммунальных прачечных увеличится к концу 1965 г. более чем в 2,5 раза и составит 336 тонн сухого белья в смену. Это повысит обеспеченность прачечными до 48 килограммов белья в смену на тысячу жителей. Кроме того, для удобства населения открывается сеть приемно-сдаточных пунктов во всех районах города.

Химическая чистка одежды

Мощность 10 существующих фабрик по химической чистке одежды составляет 6 950 вещей в смену, или, примерно, одна вещь на тысячу человек населения. За 1961 - 1965 гг. предусматривается увеличить мощность всех предприятий в 3,5 раза. Для этого намечено построить 14 новых фабрик химической чистки, реконструировать и увеличить мощность существующих предприятий и открыть 22 новых павильона для срочной чистки. В результате общая производительность всех предприятий по химической чистке одежды составит 25 тысяч вещей в смену.

Магазин «Синтетика».

Торговля

Торговая сеть Москвы к началу 1961 г. располагала 5 776 магазинами, более чем на 40 тысяч рабочих мест. Но магазины размещены неравномерно. Новые районы города получили большое количество прекрасно оборудованных магазинов. Однако крупнейшие универсальные магазины расположены в центральной части Москвы. Это повышает среднюю обеспеченность центра, особенно промтоварными магазинами.

В ближайшие годы намечено строительство трех крупных торговых центров, из которых один (в 1,5 раза больше ГУМа) построят на Комсомольской площади, второй - на 700 рабочих мест - в Измайлове, а третий - на 200 рабочих мест - в районе Хорошево - Мневники. К 1965 г. торговая сеть увеличится на 1 850 предприятий, рассчитанных на 18 350 рабочих мест, а также будет открыто два больших специализированных магазина пс продаже одежды и мебели.

Общественное питание

Сеть общественного питания Москвы насчитывает 5 900 столовых, кафе, ресторанов, буфетов и домовых кухонь.

В городе открыты новые предприятия общественного питания: рестораны «Кристалл», «Варшава», «Турист», «Луч», кафе «Молодежное», «Аэлита». В парке культуры и отдыха «Сокольники» построен целый комплекс предприятий общественного питания, в парке имени Горького - ресторан «Бистро».

Партия и правительство постоянно уделяют огромное внимание развитию общественного питания, как одному из средств устранения неравного положения женщины в быту. В Программе КПСС записано: «Особого внимания требует расширение, до полного удовлетворения потребностей населения, сети общественного питания, в том числе столовых при предприятиях, учреждениях и крупных домах».

В ближайшие пять лет в Москве намечено построить еще 1600 предприятий на 130 тысяч посадочных мест. Это резко улучшит постановку общественного питания тем более, что новые предприятия разместят в основном в создающихся жилых массивах города.

Физкультура и спорт

Блестящие успехи наших спортсменов на летних олимпийских играх в Мельбурне, триумф на зимних соревнованиях в Скво-Велли (США), римских олимпийских играх и многих других международных встречах - яркое свидетельство высокого класса советских спортсменов и физкультурников, в том числе и воспитанников московских спортивных организаций.

В настоящее время в Москве почти вся молодежь, объединенная в 3 528 коллективах физкультуры, занимается физкультурой и спортом.

Широкая сеть физкультурных сооружений почти целиком создана за годы Советской йласти. Москва располагает 53 хорошо оборудованными стадионами, 235 футбольными полями, 221 комплексной спортивной площадкой, 779 баскетбольными, 1 355 волейбольными и 202 теннисными площадками, 12 плавательными бассейнами, 188 лыжными станциями, 185 туристическими базами и лагерями, Домами охотника и рыболова, 764 спортивными гимнастическими залами и 247 катками. Кроме того, при заводах, в жилых районах, школах действует широкая сеть простейших спортивных площадок.

Только за последние годы в Москве построены многие крупные спортивные объекты, из которых наиболее значительными являются: стадион «Авангард», стадионы заводов «Серп и молот» и имени Лихачева, комплекс спортсооружений МГУ, дворец водного спорта, закрытые плавательные бассейны «Динамо» и «ЦСКА», каток с искусственным льдом в Сокольниках, зимние открытые плавательные бассейны «Москва» на Кропоткинской набережной и «Москва 1-я» на Метростроевской улице.

Стадион имени В. И. Ленина

В 1957 г. вступил в строй крупнейший комплекс спортивных сооружений - Центральный стадион имени В. И. Ленина в Лужниках. Почти полностью реконструирован стадион Юных пионеров, построены закрытые теннисные корты на стадионе в Сокольниках.

План строительства физкультурных и спортивных сооружений на ближайшие годы предусматривает в первую очередь уменьшить диспропорцию в развитии различных видов спорта. Так, например, более чем в 3 раза увеличится количество искусственных плавательных бассейнов. К существующим четырем летним каткам добавится еще семь, в 3,5 раза вырастет количество манежей для занятий легкой атлетикой.

Намечено строительство новых стадионов, велотреков, спортзалов и спортивных площадок. Предусмотрены специальные мероприятия в области развития базы для комплексных физкультурных занятий школьников.

Инженерные сооружения и коммуникации во многом определяют жизнь Москвы. Современный город немыслим без широкой сети подземных сооружений, обслуживающих нужды населения и промышленности водой, газом, теплом, электроэнергией, средствами связи.

Жители Москвы порой не представляют, какое огромное количество подземных прокладок, коллекторов и каналов проходит под тротуарами и проезжими частями улиц. Подземные коммуникации несут воду, тепло и свет, облегчают приготовление пищи, приводят в движение городской электрифицированный транспорт.

Они обеспечивают благоустройство города и комфорт жилья советского человека, о котором постоянно заботятся Коммунистическая партия и Советское правительство.

Особенно интенсивно велось строительство инженерных сооружений за последние 25 лет, в годы осуществления генерального плана реконструкции Москвы. Проведены огромные работы по водоснабжению, канализации, газоснабжению, энергетике.

В послевоенное время интенсивно стала застраиваться территория города, поэтому постепенно сложилась диспропорция между жилищным строительством и коммунальным обслуживанием.

В Программе Коммунистической партии Советского Союза сказано, что в предстоящий период будет развернуто широкое строительство и благоустройство всех городов и поселков, их электрификация и газификация, обеспечение коммунальным транспортом.

Как же будут развиваться инженерные сооружения Москвы?

Водопровод

В 1931 г. июньский Пленум ЦК ВКП(б) принял решение об источниках водоснабжения Москвы. Ставилась задача обводнения реки Москвы путем соединения ее с верховьями Волги. Для улучшения водоснабжения наметили построить плотины на реках Москве и Истре. Эти работы начались в 1932 г. В соответствии с генеральным планом реконструкции Москвы 1935 г. построили канал имени Москвы, а также две водопроводные станции, базирующиеся на водных ресурсах Волги.

Генеральный план предусматривал довести потребление воды на одного жителя столицы до 600 литров в сутки, в то время как в 1935 г. оно составляло лишь 163 литра.

Схема инженерных сооружений и коммуникаций Москвы.

Развитие московского водопровода продолжалось. В 1956 - 1960 гг. расширили имеющиеся водопроводные станции, построили новые. Мощность московского водопровода к 1960 г. увеличилась по сравнению с 1935 г. почти в 5 раз. Суточная норма потребления воды на жителя составляет около 500 литров в сутки. Это намного превышает зарубежные нормы. Так, например, в Берлине она составляет 450 литров, Лондоне - 228, Вене - 208, Париже - 290, Стокгольме - 250 литров в сутки.

Развитие инженерных сооружений московского водопровода осуществилось на основе новейших достижений отечественной и зарубежной науки и техники.

Для очистки воды, ликвидации запахов, дезинфекции разработаны эффективные методы, в результате чего качество воды московского водопровода очень высокое.

Установлены также более производительные фильтры, насосы, агрегаты по дезинфекции воды.

Одновременно с развитием инженерных сооружений московского водопровода росла и его сеть. Протяженность ее за период с 1935 по 1960 г. выросла в 2 раза - с 1 367 до 2 815 километров.

Для обеспечения водой районов нового строительства Москвы в 1961 - 1965 гг. сооружается Западная водопроводная станция на Москве-реке, подходят к концу работы по строительству Можайского и Рузского гидроузлов с водохранилищами, расширятся Рублевская, Восточная, Северная водопроводные станции. Будет проложено не менее 1 200 километров водопроводных магистралей и сетей.

Развитие водопровода обеспечит водой новое строительство, резко улучшит снабжение города. Норма потребления воды на одного жителя Москвы составит до 600 литров в сутки.

Создание водопроводных сооружений, гидроузлов и водохранилищ сопровождается обводнением существующих и устройством новых водоемов в городе. Намечено создать большую сеть искусственных водоемов в Юго-западном районе - в парках его центральной части. Для создания водоемов в парке имени XXII съезда КПСС намечено построить систему водоемов и насосных станций с забором воды из Москвы-реки в районе Фили Кунцево.

Из канала имени Москвы большое количество свежей воды будет подаваться в реки Москву, Яузу и Лихоборку, чтобы сделать эти водоемы чистыми и пригодными для купания на всем их протяжении.

Канализация

Одновременно с наращиванием мощностей водопровода широко проводились работы по строительству канализационных сетей и сооружений. Было решено одновременно с расширением районных станций (Тушинской, Кожуховской, Щукинской) построить крупные общегородские станции по биологической очистке сточных вод - Люблинскую и Курьяновскую. Эти задачи выполнены.

Мощность очистных сооружений за период с 1935 по 1960 г. увеличилась более чем в 4 раза - с 275 тысяч кубометров до 1 250 тысяч кубометров в сутки. Более чем в 2 раза увеличилась и протяженность канализационной сети города - с 718 километров в 1935 г. до 1 450 километров в 1960 г.

Развитие инженерных сооружений канализации с 1935 г. получило новое техническое направление. Стали применять более совершенные методы биологической очистки сточных вод, новые сооружения, ускоряющие биологические процессы. Современные механизмы, приборы автоматики и технологического контроля улучшили условия эксплуатации сооружений.

В плане развития городского хозяйства Москвы на 1961 - 1965 гг. предусматриваются большие работы по дальнейшему развитию канализации города. Строится самая мощная Люберецкая станция аэрации производительностью 1 200 тысяч кубометров в сутки. Она примет сточные воды северной, северо-восточной и- восточной частей Москвы. Пуск первой очереди Люберецкой станции запланирован к началу 1963 г.

Намечено расширение Курьяновской станции очистки, с тем чтобы довести ее мощность до 1 200 тысяч кубометров в сутки. Эта станция будет обслуживать западную, юго-западную и южную части города.

Общая мощность очистных сооружений Москвы к концу семилетки составит около 3 миллиардов кубометров в сутки. В ближайшие годы прекратится сброс неочищенных сточных вод в городские водоемы.

Для обеспечения приема сточных вод намечено проложить более 700 километров канализационных каналов, коллекторов и сетей во всех районах города.

Газификация

Одним из самых крупных достижений в развитии городского хозяйства Москвы является газификация всего жилого фонда и в значительной степени коммунально-бытовых и промышленных предприятий.

В 1940 г. потребление газа по сравнению с дореволюционным уровнем увеличилось более чем в 10 раз, а количество газифицированных квартир - в 6,2 раза. В послевоенные годы газоснабжение Москвы получило большое развитие.

В 1944 г. началось строительство газопровода Саратов - Москва. Газопровод протяженностью 650 километров построили за два года. Это позволило в 1947 г. увеличить подачу газа городу по сравнению с 1940 г. почти в 2 раза.

Особенно больших размеров газификация достигла в период 1946 - 1955 гг. В это время пустили в эксплуатацию газопроводы Дашава - Киев и Брянск - Москва.

Для распределения газа по городу и подачи его к, потребителям соорудили городское кольцо высокого давления, а также газопроводы среднего и низкого давления протяженностью около тысячи километров. Такой размах работ позволил к 1955 г. завершить газификацию всего жилого фонда и многих предприятий бытового обслуживания.

В 1960 г. Москва получила около 6 миллиардов кубометров газа. Ныне удельный вес газа в топливном балансе города повысился до 50%. Протяженность газовых сетей Москвы превышает 2 тысячи километров. Увеличивается внедрение газа в промышленные предприятия.

Большое значение для населения имел перевод московских ТЭЦ и крупных промышленных предприятий на газовое топливо. Улучшилось санитарное состояние городской территории и воздушного бассейна.

По плану на 1961 - 1965 гг. намечено полностью обеспечить газом новое жилищное и культурно-бытовое строительство, все отопительные котельные. В основном завершится газификация московских промышленных предприятий.

Газопотребление города возрастет к концу семилетки примерно в 3 раза, и газ станет основным видом топлива; его удельный вес в топливном балансе Москвы возрастет до 80%. Чтобы принимать столь большие количества газа, завершат строительство большого магистрального кольца вокруг Москвы и построят мощные подземные газохранилища.

Подача газа в город будет производиться по единой с Московской областью системе магистральных газопроводов, состоящей из нескольких магистральных газопроводов от источников природного газа: Саратов - Москва, Ставрополь - Москва, Кубань - Москва, Шебелинка - Брянск - Москва и кольцевого газопровода на территории Московской области.

Электрификация

Энергоснабжение Москвы находится в прямой связи с планами развития энергетики европейской части Советского Союза, а в дальнейшем и единой энергетической системы СССР. Этими планами предусматривается комплексное развитие теплоэлектроснабжения в увязке с топливным балансом страны.

Реконструкция энергоснабжения Москвы началась в 1920 г. По инициативе Владимира Ильича Ленина был разработан и на VII Всероссийском съезде Советов утвержден план ГОЭЛРО. Осуществление этого плана позволило Москве летом 1923 г. получить электрическую энергию от Каширской электростанции.

В 1931 г. мощность подмосковных электростанций по сравнению с дореволюционным временем увеличилась в 5 с лишним раз.

Строительство и реконструкция районных электрических станций, теплоэлектроцентралей при неуклонном увеличении добычи подмосковного угля обеспечило к 1940 г. рост потребления электроэнергии на одного жителя Москвы по сравнению с 1913 г. более чем в 7,5 раза.

В послевоенный период стремительно растет энергохозяйство столицы. Сооружение Волжской ГЭС имени В. И. Лени на и Волжской ГЭС имени XXII съезда КПСС позволило резко увеличить подачу электроэнергии в Москву. Кроме этих гидроэлектростанций, близ Москвы строятся новые крупные тепловые электростанции мощностью в десятки тысяч киловатт с агрегатами сверхвысокого давления.

Одновременно со строительством электростанций в 1951 - 1957 гг. вокруг Москвы создано мощное энергетическое кольцо путем постройки воздушных высоковольтных линий дальних электропередач, работающих на напряжении 400 - 500 киловольт. Эти линии подходят к опорным трансформаторным подстанциям, которые понижают напряжение до 110 киловольт. От этих подстанций электрическая энергия поступает к городским подстанциям «глубокого ввода» и далее - после трансформации до 10 киловольт - непосредственно к потребителям. Уровень потребления электроэнергии в Москве в 1965 г. увеличивается примерно в 1,8 раза. Планом намечено дальнейшее развитие источников электроснабжения, в первую очередь за счет сооружения новой Конаковской ГРЭС мощностью 2,4 миллиона киловатт, расширения Каширской. ГРЭС, строительства городских мощных ТЭЦ.

Электроэнергия все глубже проникает в быт. Кухонные электрические плиты установлены в домах Новых Кузьминок. Во всех квартирах города-спутника Крюково намечено использовать электроплиты. К 1965 г. предполагается установить до 150 тысяч электроплит.

Установка кухонных электроплит открывает широкие возможности для новой планировки квартир, резко улучшает в них санитарные условия, а главное, позволяет за счет автоматического регулирования значительно сэкономить время на приготовление пищи.

В Москве осуществляются новые схемы электроснабжения. В отличие от ранее применявшихся способов раздельного питания каждого вида потребления будут применяться комплексные схемы. Это значит, что одни и те же высоковольтные кабели начнут снабжать энергией жилые кварталы, подвижной состав электротранспорта и промышленные предприятия.

Построение комплексных схем даст большую экономию цветного металла и капиталовложений, обеспечит лучшую загрузку оборудования и резко уменьшит эксплуатационные расходы.

Теплофикация

В системе инженерного оборудования города большое значение имеет правильная организация теплоснабжения. До 1945 г. Москва в основном отапливалась от небольших местных котельных, работающих на твердом топливе. В период 1950 - 1960 гг. произошли крупные изменения в этой отрасли городского хозяйства. Быстро развивалась теплофикация, основанная на совместной выработке электрической и тепловой энергии на теплоэлектроцентралях.

Теплофикация дает значительную экономию топлива и серьезно улучшает бытовые условия населения. За последние десять лет объем теплофикации в Москве вырос в 2,5 раза. Ныне до 30% всей потребности города обеспечивается теплом от крупных ТЭЦ, расположенных почти во всех районах города.

Новые теплоэлектростанции позволили теплофицировать новостройки Ленинградского проспекта, Хорошево - Мневников, Кутузовского проспекта, шоссе Энтузиастов, Красной Пресни, Юго-запада.

Интересы нового строительства требуют дальнейшего развития на территории Москвы централизованного теплоснабжения. Предусмотрено строительство двух крупных теплоэлектроцентралей, размещенных у границ города, а также значительное расширение всех существующих ТЭЦ. Теплофикация обеспечит теплом около 70% всех новостроек. В общем теплопотреблении Москвы к концу 1965 г. теплофикация будет удовлетворять до 50% потребности. Поэтому наравне с развитием ТЭЦ и тепловых магистралей предусмотрено строительство котельных мощностью по 150 гигакалорий в час. Такая котельная способна снабдить теплом около 750 тысяч квадратных метров жилой площади.

Первая котельная, построенная в районе Коптева, дала большой экономический эффект и позволила высвободить более тысячи человек, ранее занятых на обслуживании мелких домовых котельных. Намечено построить 15 районных котельных. Для подачи тепла к потребителям проложат более 250 километров тепловых магистралей и 350 километров разводящих сетей.

Квартальная котельная.

Телефонизация

В 1961 - 1965 гг. осуществится установка одного телефона на 2 - 3 квартиры нового строительства, а также сооружение нескольких тысяч телефонов-автоматов по всей территории города.

Общий прирост емкости телефонной сети составит 400 тысяч номеров.

Одновременно с увеличением емкости московской телефонной сети намечено провести большие мероприятия по внедрению новой техники, позволяющей улучшить качество связи. Применение на межстанционных сетях новой аппаратуры высокой частоты позволит значительно уплотнить сеть и большее количество переговоров пропустить по существующим каналам, не строя новых.

Инженерная подготовка территории

Строительство жилых домов и благоустройство территории требуют своевременного проведения водостоков, регулирования рек, водоемов и комплекса других работ, объединенных понятием «инженерная подготовка территории».

Развитие системы водостока началось с 1935 г. С принятием генерального плана реконструкции Москвы радикально решалась проблема обводнения рек Москвы за счет водных ресурсов Волги. В центральной части и на периферии города построены большие коллекторы и сотни километров коллекторной сети, проложены многие километры дренажных систем, со сбросом ливневых вод в реки Москву, Яузу, Копытовку.

Для застройки новых районов сооружаются около 100 километров городских водосточных коллекторов и 300 километров водосточных сетей. Для организации лучшего отдыха населения, проведения спортивных мероприятий, катания на лодках и купания намечено создать 24 новых водоема и 26 водоемов реконструировать доведя их общую площадь до 800 гектаров.

В Юго-западном районе будут отрегулированы реки Очаковка, Самородинка, Раменка. Здесь намечено создать целую систему водоемов.

Строительство общегородских коллекторов в Москве началось в предвоенные годы и возобновилось после окончания Великой Отечественной войны. До 1950 г. ввели в эксплуатацию около 9 километров коллекторов, в том числе по улице Горького, Бережковской набережной, на шоссе Энтузиастов и др. В период 1951 - 1960 гг. темпы строительства резко усилились, и в Москве за 10 лет проложено свыше 30 километров коллекторов.

Экономисты подсчитали, что прокладка подземных коммуникаций в коллекторах дешевле раздельной прокладки. Коммуникации в коллекторах легко доступны для осмотра и ремонта, не подвержены воздействию коррозии и могут быть легко заменены на более мощные или дополнены новыми линиями. В ближайшие годы предполагается построить в Москве по основным магистралям города около 40 километров общих коллекторов.

За годы реконструкции значительно расширилась транспортная сеть Москвы. Построен лучший в мире метрополитен, реконструирована уличная сеть, созданы благоустроенные проспекты, магистрали и проезды, сооружены десятки мостов и путепроводов, гранитом отделаны набережные рек Москвы и Яузы. По городской уличной сети проложены сотни маршрутов троллейбусов, автобусов и трамваев, обслуживающих наряду с метрополитеном население.

В Москве осуществляется широкая программа строительства транспортных и пешеходных пересечений в разных уровнях. Первенцами этих сооружений явились построенные еще до Великой Отечественной войны москворецкие мосты, решенные в разных уровнях с набережными. Построены новые тоннели на площади Маяковского и у развилки Кутузовского проспекта с Большой Дорогомиловской улицей, на площади пересечения Ленинградского шоссе с Волоколамским, эстакада на Крымской площади, тоннель на Октябрьской площади, на улице Чайковского и др. Строится тоннель на Таганской площади.

Тоннели на проспекте Маркса, на Октябрьской и Крымской площадях, а также на площади Маяковского создают полную безопасность движения пешеходов.

Затраты на сооружение транспортных пересечений в разных уровнях окупаются за счет ликвидации простоя автомобилей у перекрестков, экономии горюче-смазочных материалов в течение 4 - 5 лет эксплуатации.

Велико транспортное значение строящейся по границе Москвы кольцевой автомобильной магистрали протяжением 109 километров. Московская кольцевая автодорога примет на себя весь междугородный транзит, проходящий сейчас через Москву. По ней автомобили будут двигаться со скоростью до 120 километров в час.

Улучшена работа городского транспорта Москвы, который перевозит свыше 10 миллионов пассажиров в сутки, что почти вдвое превышает суточный пассажиро-оборот 1935 г.

Неизмеримо возрос парк подвижного состава всех видов городского общественного транспорта.

Динамика изменения пассажироперевозок по видам транспорта и развитие его сетей за период реконструкции Москвы характеризуется следующими данными:

Крымский мост.

Из таблицы видно, что трамвай, единственный по существу вид транспорта старой Москвы, уступил главную роль более современным средствам сообщения - метрополитену, троллейбусу и автобусу.

Значит ли это, что трамвай должен быть в ближайшее время совсем исключен из числа транспортных средств?

Конечно, нет. Большая провозная способность трамвая, экономичность в эксплуатации, усовершенствование трамвайных путей, подвижного состава, обеспечивающее бесшумность движения и улучшение комфортабельности вагонов, позволяют использовать трамвай в числе других видов общественного транспорта.

Ликвидация трамвая и замена его другими видами транспорта осуществляется только в центральной части города. Поэтому вместе со снятием трамвайных линий в центральных районах осуществляется строительство ряда новых направлений и удлиняются действующие маршруты трамваев на окраинах города.

Первостепенное значение в транспортном обслуживании населения столицы приобрел метрополитен. Его сеть состоит из трех диаметров: Кировско-Фрунзенского длиной свыше 17 километров и Горьковско-Замоскворецкого длиной около 15 километров, двух радиусов: Рижского длиной 4,5 километра, Староарбатского длиной 10 километров, кольцевой линии протяженностью свыше 19 километров.

Провозная способность подземной железной дороги неизмеримо выше всех других видов транспорта. На отдельных радиусах при шестивагонных составах поездов перевозится свыше 35 тысяч пассажиров в час в одном направлении. Платформы на станциях позволяют принимать составы поездов из восьми вагонов. В метро можно соблюдать интенсивность движения до 40 поездов в час. Более интенсивное использование метрополитена позволит в ближайшее время на наиболее загруженных линиях увеличить провозную способность каждой линии до 55 тысяч пассажиров в час в одном направлении.

Поезда метрополитена двигаются со средней скоростью свыше 37 километров в час. Совершенствование средств сигнализации и централизации автоблокировки дадут возможность превышать средние скорости движения поездов метрополитена до 40 километров в час.

Все большее значение в транспортной сети города приобретают троллейбусное и автобусное сообщения. Пассажирам нравятся новые троллейбусы, выпущенные сокольническим вагоноремонтным заводом «СВАРЗ». Их вместимость при той же маневренности в 2,5 раза больше одиночных троллейбусов. В Москве увеличивается парк троллейбусов «СВАРЗ» и новых автобусов. В

Москве к услугам пассажиров 5 тысяч машин таксомоторного парка.

Если к пассажирскому транспорту прибавить тысячи грузовых автомобилей, движущихся по магистралям, улицам и проездам, можно себе воочию представить размеры городского движения Москвы.

Для обслуживания транспортом жителей районов массового строительства и улучшения условий передвижения населения в сложившейся части города предусмотрена большая программа развития городского транспорта. По мере застройки новых районов пассажиропотоки значительно возрастают. Поэтому и предусматривается в первую очередь дальнейшее развитие сети московского метро.

Метрополитен

В Москве намечается дополнительно построить и ввести в действие более 57 километров трасс метрополитена.

В Новые Черемушки прокладывается Калужский радиус метро от станции «Октябрьская» протяжением 9 километров. Линию сдадут в эксплуатацию в 1962 г.

Удлиняется Покровский радиус от станции «Измайловская» по Измайловскому проспекту и 9-й Парковой улице до Щелковского шоссе. Длина всей трассы 5,7 километра. Первая очередь строительства этой линии протяжением 4 километра до Первомайской улицы завершена. Чтобы разгрузить станцию «Сокол» и улучшить транспортные связи с зоной отдыха на Химкинском водохранилище, запроектировано удлинить Горьковский радиус метрополитена на 5,6 километра вдоль Ленинградского шоссе до речного вокзала. Замоскворецкий радиус метрополитена от станции «Автозаводская» продлят через район Нагатино к станции Коломенское на 8,2 километра. В результате этих работ Горьковско-Замоскворецкий диаметр метрополитена удлинится до 30 километров.

Фрунзенский радиус метрополитена от станции «Университетская» продлят по трассе проспекта Вернадского в жилой район центральной части юго-западной территории.

Метро «Ленинские горы».

Работы по удлинению этого радиуса до Экспериментального квартала протяжением 4 километра уже ведутся.

В новый район Текстильщики - Кузьминки запроектировано провести Ждановский радиус -метрополитена от станции «Таганская» по Остаповскому и Ново-Рязанскому шоссе с выходом на Рязанское направление Московской железной дороги у поселка Выхино. Длина этой линии метрополитена составит около 14 километров.

В поселок Богородское предусмотрено продлить Кировский радиус метрополитена от станции «Сокольники» до Преображенской площади протяжением 2,5 километра.

Для улучшения обслуживания пассажиров планом первоочередного развития сети метрополитена намечено соорудить дополнительные вестибюли (входы и выходы) на действующих станциях - «Дзержинская», «Площадь Свердлова» и «Курская-кольцевая».

К 1966 г. протяженность путей метрополитена увеличится почти вдвое.

Трамвай

Пятилетний план предусматривает строительство новых линий трамвая протяжением около 35 километров. Хорошево - Мневники будут связаны с Горьковским радиусом метрополитена; в районе улиц Октябрьского поля проложат трамвайный маршрут от станции метро «Сокол» до Хорошевского шоссе. Пройдет новая линия в районе Измайлова по Щелковскому шоссе и в район Медведково от ВДНХ. Удлинится линия в районе поселка Волхонка - ЗИЛ до границ города. Переложат линию с Соболевского на 2-й Коптевский переулок.

Одновременно ликвидируются трамвайные пути протяжением 20 километров на Садовом кольце, Малой Пироговской улице, Плющихе, Бородинском мосту, Фильском шоссе. Здесь будут троллейбусные и автобусные маршруты.

Таким образом, с учетом строительства новых и снятия действующих линий, общая протяженность сети трамвая к 1966 г. сохранится примерно на существующем уровне и составит 220 километров по оси улиц.

Троллейбус

По мере застройки жилых районов и создания новых городских магистралей растет сеть троллейбусных маршрутов. К 1966 г. намечено увеличить длину троллейбусных линий на 140 километров.

Новые линии пройдут по реконструируемому участку Садового кольца от площади Курского вокзала до Таганской площади и образуют замкнутое кольцо. Появится троллейбус в Юго-западном районе и Новых Черемушках, в районе Измайлова, где он пройдет по Щелковскому шоссе до кольцевой автомагистрали, по Дмитровскому шоссе и новой проектируемой магистрали Солянка - Ленино, от Таганской площади в район нового массового строительства Нагатино - Коломенское, по Звенигородскому шоссе, Сиреневому бульвару в район Хорошево - Мневники и в ряде других районов.

Общая длина троллейбусной сети к концу 1965 г. составит около 400 километров по оси улиц. Количество троллейбусов почти удвоится.

Автобус

Длина автобусной сети превышает длину сети всех видов городского транспорта, вместе взятых. Это наиболее маневренный вид транспорта, и дальнейший рост его требует лишь развития уличной сети города и более совершенного подвижного состава.

К 1965 г. автобусная сеть должна возрасти более чем на 200 километров по оси улиц. Развитие челночных автобусных маршрутов должно обеспечить подвоз пассажиров к станциям метрополитена и межрайонные связи.

Большое значение приобретет рост скоростей движения транспорта, развитие экспрессных автобусных маршрутов по разным направлениям.

Предусмотренное планом на 1961 - 1965 гг. развитие сети городского общественного транспорта позволит значительно увеличить пассажирские перевозки и соответственно изменить их удельный вес по видам транспорта. Это видно из следующей таблицы.

С каждым годом увеличивается поток москвичей в зоны отдыха Подмосковья. Строящиеся пансионаты и дома отдыха на Клязьминском и Пироговском водохранилищах привлекут многие тысячи посетителей. Для лучшего обслуживания москвичей определяется целесообразность сооружения нового вида скоростного транспорта - монорельсовой дороги.

По предварительным данным, такая дорога должна пройти от станции метро у Рижского вокзала в зону отдыха на Клязьминском и Пироговском водохранилищах. Обтекаемые вагоны, подвешенные на специальном рельсе, проложенном по железобетонным опорам высотой 8 - -10 метров, смогут двигаться со средней скоростью 80 - 100 километров в час. Если существующими сейчас средствами сообщения расстояние от центра города до этих мест можно покрыть за 1,5 - 2 часа, то с помощью монорельсовой дороги к водохранилищу можно будет доехать за 15 - 20 минут.

Дорожно-мостовое хозяйство города

В радиально-кольцевой структуре уличной сети Москвы Садовое кольцо является пока единственной кольцевой магистралью. Отсутствие новых кольцевых магистралей, предусмотренных генеральным планом города, приводит к большим пробегам транспорта и перегрузке Садового кольца.

По мере увеличения количества автомобилей интенсивность движения возрастает. Уже сейчас отдельные транспортные узлы Садового кольца исчерпали свою пропускную способность.

Планом предусмотрено превратить Садовое кольцо в магистраль непрерывного движения. Для этого все пересечения с радиальными магистралями предстоит решить в разных уровнях, построить подземные переходы для безопасности движения пешеходов, а также реконструировать и расширить до проектных размеров юго-восточную часть кольца от площади Курского вокзала до Октябрьской площади.

Кроме построенных на этой трассе тоннелей на площади Маяковского, на Октябрьской площади и на пересечении Кутузовского проспекта с улицей Чайковского, эстакады на Крымской площади, строящегося тоннеля на Таганской площади, в ближайшие годы будут сооружены тоннель на пересечении с улицей Каретный ряд, эстакада через Самотечную площадь, тоннели на Колхозной, Лермонтовской и Земляного вала площадях, тоннель на пересечении с улицей Обуха, эстакада на пересечении с Ульяновской улицей, новый Высокояузский мост через реку Яузу и тоннели на площадях Павелецкого вокзала, Добрынинской, Зубовской, Смоленской и площади Восстания.

Новоарбатский мост и гостиница «Украина».

Наряду с транспортными тоннелями и эстакадами здесь будут сооружены подземные пешеходные переходы. Всего на этой магистрали намечено соорудить 11 тоннелей, две эстакады, один мост через реку Яузу и 20 подземных пешеходных переходов.

Превращение Садового кольца в магистраль непрерывного движения транспорта улучшит санитарно-гигиенические условия. Более половины пути машины будут проходить по искусственным сооружениям в тоннеле и полувыемках (пандусах), которые являются как бы диафрагмой, заглушающей передачу вибрации и шума к домам.

Сооружение новых кольцевых магистралей города значительно сократит движение грузового транспорта по Садовому кольцу.

К 1963 г. завершится строительство Московской кольцевой автомобильной магистрали.

Вместе с сооружением двух кольцевых магистралей непрерывного движения - по Садовому кольцу и кольцевой автомобильной дороге - осуществляется программа строительства магистралей непрерывного движения транспорта и по другим направлениям. На радиальных магистралях города: Ленинском проспекте от Садового кольца до границ города и по улице Горького - Ленинградскому проспекту - Ленинградскому шоссе, от площади Маяковского до поворота на Шереметьевский аэропорт - в ближайшие годы транспорт будет двигаться безостановочно на повышенных скоростях.

Пересечения этих магистралей с другими направлениями намечено организовать в разных уровнях. На трассе улица Горького - Ленинградский проспект - Ленинградское шоссе будет сооружено пять тоннелей: на площади Белорусского вокзала, на пересечении с Беговой улицей, у аэровокзала, на площади развилки с Волоколамским шоссе (построен в 1961 г.) и у Северного речного порта.

На этой трассе построены два путепровода через железные дороги. Здесь соорудят мост через канал имени

Москвы и 18 пешеходных переходов в разных уровнях. На Ленинградском шоссе реконструируется проезжая часть с организацией движения транспорта в четыре ряда в каждом направлении.

На магистрали Ленинский проспект строится транспортный и пешеходный тоннель на площади Калужской заставы. Под магистралью соорудят тоннели на пересечении с Ломоносовским проспектом и с проспектом Вернадского.

Транспортный тоннель на развилке Ленинградского проспекта.

Участок трассы по Ломоносовскому проспекту от Большой Филевской улицы до Каширского шоссе будет реконструирован по принципу магистрали непрерывного движения транспорта.

Общая площадь новых и реконструируемых проездов, которые намечено проложить в текущем пятилетии, составляет около 9 миллионов квадратных метров усовершенствованных дорожных покрытий с озеленением и благоустройством.

Сюда входят, кроме отмеченных выше магистралей, Звенигородское, Варшавское, Каширское, Загородное, Щелковское и Дмитровское шоссе, магистраль Солянка - Ленино, Новый Арбат и Ново-Кировская улица, пробивка новых проездов по кольцевым направлениям, реконструкция ряда набережных реки Москвы, строительство проездов в районах массового жилищного строительства.

Развитие дорожно-мостового хозяйства города предусматривает сооружение кольцевой городской магистрали, которая пройдет преимущественно в районе размещения промышленно-складских предприятий и малого кольца Московской железной дороги вдали от жилой застройки.

Реконструкция уличной сети города не ограничивается 8 миллионами квадратных метров благоустроенных проездов. В столице будет сооружено восемь мостов через реки Москву и Яузу, 20 путепроводов через линии железных дорог, свыше 25 транспортных пересечений, около 70 пешеходных переходов в разных уровнях.

Выполнение этих работ значительно улучшит транспортное обслуживание населения Москвы, создаст необходимые условия для безопасности движения транспорта и пешеходов.