Одно задание... (Из воспоминаний о былом...)

Глава 12. Уходят из гавани три корабля «Отважный», « Упорный» и «Ловкий»...

Вот и готов второй корабль, сколько в него вложено сил, выдумки, труда и бессонных ночей. Второй он и есть второй, получился лучше первого. А что вы хотели, на первом мы отрабатывали технологии, проверяли концепции, эксплуатировали и смотрели, что нужно заменить, что необходимо улучшить, что добавить, что убрать... Теперь первый ставим на дополнительную модернизацию с учётом всех выявленных недостатков и достоинств, конструкторских находок, просто для замены усовершенствованных и приобретённых разными путями модулей, двигателей, реакторов и многого другого. Достаточно сказать, что нашими самоделкинами была поднята разрешающая способность новейшего, ну у нас в империи новейшего, какие мы достать или прихватизировать смогли, скан-радара [59] в два раза при эксплуатации в стандартном режиме, в критическом — в три раза, а в за критическом — в три с половиной. Это в свою очередь позволило увеличить уверенную зону сканирования и охвата пространства в стандартном режиме примерно втрое. И такое усовершенствование было не одно. Недаром говорят — дай русскому зубило, кувалду, да лом с напильником и он с чьей то помощью и поминанием кого то или чего то из паровоза Черепанова соберёт новейший истребитель... Особенно если работа в охотку. Введение простых казалось бы пластинок [60] в двигатели позволили увеличить крейсерскую [61] скорость на три процента, а боевую на семь — восемь, вроде немного, только вот время разгона до гипера сократилось уже на десять, пятнадцать процентов, единственный недостаток — менять приходится часто, но без остановки двигателя, это тоже продумали. И так во всём.

Казалось, всё готово для передачи информации на Землю, есть два сверхдальних рейдер-транспорта, есть рейдер, но если транспорты изначально проектировались и переделывались для управления одним пилотом, то с рейдером всё обстояло не так радужно, дело даже не в том, что теперь его боевая и крейсерская скорость уступала скорости транспортов, в конце концов эскадренный ход определялся по самому тихоходному кораблю соединения, и даже не в модернизации оборудования, что то можно было сделать и на коленке, тем более имея двух «глазастиков» с тысячемиллиметровыми орудиями, двумя пятисотмиллиметровками и несколькими средними плазменными и лазерными установками на каждом можно особо и не волноваться, главная трудность была в экипаже. Для нормального управления рейдером необходимо было минимум три человека, просто перегнать из точки А в точку Б мог и один, но в походе всякое могло случиться и что тогда, не разорваться же пилоту на несколько «маленьких медвежат», решить эту задачу без ввода корабля в док и полной переборки не представлялось возможным.

Снова пришлось думать, судить да рядить. Отправить два корабля — иметь шанс на выполнение задания около пятидесяти процентов, даже меньше, три — уже поднимали шанс до семидесяти, то есть появлялась, пусть и не полная, уверенность на выполнение задания, а прорыв хотя бы одного корабля к Земле в данной ситуации оценивался почти в девяносто пять процентов. Вот и думай голова, картуз куплю и семечек насыплю. Как бы не хотелось побыстрее отправить корабли к Земле, пришлось делать третий транспорт. Увы, переделка рейдера на нашей базе была не возможна, не забыли, он в угоне, точнее в потеряшках числится, стоит ему появиться и прости прощай, только мы его и видели...

Снова закрутилось всё, добывание денег, комплектующих, модулей и прочего необходимого. Нас уже признали не только в первом флоте где мы проходили службу, но и в других. Платили мы строго в срок, сколько договорились, без опозданий и разных прочих неурядиц, торговались конечно жутко, однако в результате все были довольны. Тыловики получали свой маленький кред, мы оборудование. Как всегда не хватало «зла», тот ручеёк, ладно, ладно, речушка, ну хорошо, согласен, речка, что приносила нам доход не могла покрыть всех потребностей по закупке, откатам и прочему финансовонедоступному для обычных граждан, пришлось брать максимальные кредиты всей нашей группе, подключились к этому и ГРУшники с ФСБшниками понимая, что делаем одно дело. Были конечно трения, наезды, попытки узнать про нашу контору, куда без этого, разведчик он и у себя на кухне от чайника будет стараться получить какую никакую информацию, натура такая, любопытная.

Однако всё когда нибудь да заканчивается. Закончилась и наша подготовка к полёту на Землю. Полтора долгих года, отказывая себе во всём, отдавая каждый кред на общее дело мы собирали наши корабли. Можно было бы и быстрей, если бы креды были и шифроваться было не надо, особенно шифроваться, операции по прикрытию и легендированию, тайной доставке или организации пересортицы официально переданных нам или приобретённых нами деталей, оборудования и блоков отнимали львиную долю времени и сил, но кажется нам удалось нигде не засветится, время конечно покажет как обстоят дела, но пока интереса к нам и нашим кораблям никто не проявлял.

Вот они красавцы висят в пустоте на парковочной орбите, загруженные и заправленные всем необходимым. Обговорены и просчитаны все возможные ситуации до которых мы смогли додуматься, выданы маршруты следования, пилоты заучили координаты Земли и промежуточных систем. Всё готово для старта.

Рейд к Земле планировалось провести за три месяца, ещё месяц отводился на разные непредвиденные случайности и три — четыре месяца на орбите Земли, за меньшее время начальство не отпустит, да и народ собрать, подготовить надо, и нам, и смежникам в усиление. Обратная дорога так же планировалась на три месяца с добавлением резервного. Таким образом весь рейд по расчетам должен занять от девяти до двенадцати месяцев. Контрольным сроком возвращения установили четырнадцать месяцев. Если через это время наши не прилетят, значит надо готовить и отправлять следующую тройку, эта, будет считаться, погибшей.

Всё. Время.

Корабли потихоньку сходят с парковочной орбиты, занимают эшелон разгона, ускоряются и через два часа уходят в гипер. Уходят совсем в другую сторону от Земли, им придётся совершить несколько прыжков по фронтиру, вместе и врозь, что бы в одной из дальних пустых систем соединиться, принять на борт груз и продолжить свой путь уже в составе Русской эскадры...

Как вы понимаете, сам я в первом рейде к Земле не участвовал, да и во втором, и последующих тоже, работа не отпускала, поэтому продолжу рассказ со слов наших пилотов, как будто я был с ними, был каждым из них и всеми одновременно, в то же время мы, оставшиеся, продолжали свою работу...

Вот и всё, все наставления, вдувания, накачки и советы выслушаны, координаты вбиты в мозг, в изрядно уменьшенные трюмы погружены образцы инопланетной техники, в сейфах лежат нейросети, наборы и пакеты баз знаний и данных, необходимые расходники и просто ценные вещи и носители информации. Кроме инфокристаллов с записями ментокопий разных нехороших индивидуумов есть и много с технологиями, устаревшими на тысячелетие и новейших на сегодняшний день содружества, что то из этого возможно будет сразу же внедрятся, а чему то предстоит пролежать в спецхранилищах десятки, а может и сотни лет...

Каждая щель забита как у хомяка щёки в летний день на пшеничном поле. Даже моя каюта заставлена какими то ящиками и коробками которые в последний момент притащили смежники, хорошо хоть кровать с санузлом и проходами не заставили, но очень хотели.

Связываюсь с диспетчером, прошу разрешения на сход с парковочной орбиты и эшелон для разгона в гипер. Искин получает все необходимые пакеты и с моего разрешения начинает их выполнять. Что то пытается пошутить диспетчер, плоско, пошло и не интересно, отвечаю в том же духе и той же манере, всё давно привычно и не вызывает никаких эмоций, это не в первый раз услышать при подходе к базе вместо поздравления: — «Эй, засранец, возьми вправо десять...», Алёха тогда от обиды чуть этот грёбаный модуль с идиотом внутри не протаранил, успели вмешаться. Только после этого мы не слышали дурачка с месяц, в медкапсуле валялся, и кто это сделал интересно... Сейчас все уважительно разговаривают, трёх подобных случаев хватило. Здесь по другому нельзя, сразу зачморят...

Два часа в ложементе пролетели не заметно, искин выполняя заложенную программу держал скорость разгона для гиперперехода, за мной в соседних эшелонах разгоняли корабли мои товарищи, пока не ушли в гипер, и они, и остающиеся подтрунивали друг над другом, но чувствовалось в нашем подтрунивании грусть расставания, за прошедшее время мы очень сдружились и привязались друг к другу, стали семьёй...

Вот и сигнал искина, есть скорость прыжка, команда на прыжок: — «Подтверждаю», лёгкая тошнота с кажущимся выворачиванием тела на изнанку и корабль в гипере, теперь трое суток можно отдыхать изредка заходя в рубку, впрочем рубка и медотсек с оранжереей самые свободные места на корабле, хотя нет, оранжерея полностью забита инопланетной флорой, хорошо хоть фауну не впихнули, что бы я например со скликсом [62] делал, его ведь доить четыре раза за сутки надо и пять раз по часу минимум прогуливать, про кормёжку не говорю, он по моему ест даже когда спит. И столько млека я не выпью, да и не люблю я жирное.

Полет в гипере, особенно если ты один, это СКУКА, именно так, большими буквами, даже пособачится не с кем, кроме искинов разумеется, но воли им тоже много давать нельзя, не то что на шею, на голову сразу сядут и будут давать советы и рекомендации по каждому чиху, да и бурчать постоянно, «я бы лучше сделал», «неумёха и кто тебя учил», «и откуда, интересно знать, у некоторых, не будем показывать пальцем, но в упор взглянем, руки растут», ну и прочее такое. Вот у всех искины как искины, а мне достались «исклюзивный» вариант, поговаривают, наш куратор себя в них прописал, хотя нет, если бы это было так, я уже зубной щёткой что нибудь отдраивал. Был прецедент, знаю.

Пойти поесть что ли, и ещё надо тесты прогнать, положено через час после входа в гипер запустить тест оборудования и один раз в сутки тоже прогон делать. Сначала смеялся, дурость думал, ну что может случиться с неработающим или на холостом ходу работающим оборудованием, а когда в одном из полётов система жизнеобеспечения ёк сказала, а датчики этого не выявили, и только прогон тестов показал, понял, чьей то жизнью инструкции писаны.

Покушал, шашлычок это хорошо, ещё лучше под коньячок, только в полёте не рекомендуется, красное вино, да, семьдесят грамм в обязательном порядке раз в сутки, для профилактики. Всё таки хороший у нас старший, во все наши пищевые синтезаторы внес программы выдачи Земных блюд, сколько он ночами просидел с этим только он ведает, а какой праздник был когда настоящие сибирские пельмени из синтезатора впервые достали, ммм, под водочку, настоящую, довоенную, за сургученную, с зелёной этикеткой и надписью на ней — «Водка», сначала и не поверили, а он сидит щурится и улыбка довольная, угодил. Как это только у него получается? Маг или волшебник какой нибудь наверное. И натуральное красное вино в бочонках по десять литров приказал всем нашим загрузить из расчёта на полтора года полёта, плюс мясо, овощи, фрукты, конечно, не на полтора года, в стазискамеру много не положить, да и готовить руками надо, это не в панели выбирать, но всё же, синтезатор это конечно хорошо, а натуральное — лучше.

Так, запускаем тест, вывод в файл и переднюю инфопанель, можно и через нейросеть всё просмотреть, но по мне лучше так, нейросеть нейросетью, а свой глаз алмаз. Поехали...

Тест систем корабля «Отважный», идентификационный номер — ****************.

Служебная информация (Внимание. Разглашению не подлежит);

владелец — Дим Гра д'Ов;

база приписки — главная база первого ударного флота, планета «*******», империя Аратан;

разрешение # ***/**** от ****.****.****, без ограничений;

выдано — СИБ первого ударного флота;

ранг — 2;

класс (тип) — транспорт;

подкласс — средний транспорт прорыва;

модернизация — рейдер;

основное назначение — перевозка грузов и пассажиров, рейдерские действия на территории противника;

поколение — 10, модернизация — 12+;

серия — 17;

Тест:

Управляющий искин — ... исправен;

Двигатель 1 — ... исправен;

Двигатель 2 — ...

...

Тест пройден, отклонения от стандартных параметров нет, работоспособность корабля и механизмов — 100%.

Тест пройден, а делать уже нечего, хотя почему нечего, мне же недавно сибовские базы залили, рукомашество с ногодрыжеством, стрельба белке в глаз из пушки на бегу и бег на месте по пересечённой местности, шучу конечно, рукопашный бой, стрелковая подготовка, в ней не только ручное оружие вплоть до гвардейского, но и всё, что на скафы цепляется, рядовой-сержант спецподразделения или сержант-рядовой, я так и не разобрался в их сержантских званиях, представьте себе сержант-бриген, если расшифровать — сержант бригадный генерал или бригадный генерал-сержант, кто это по вашему, оказалось старший или главный сержант бригады, вот — вот, есть бригадный генерал — командир бригады и есть бригадный генерал-сержант — тоже командир бригады... над сержантами, и как в такой ситуации разобраться кто главней, если вы можете это, то я пас — мозг мгновенно отключается при рассмотрении различных вариантов, понятно, в уставах всё прописано, а если человек уставов не знает, то как... Третий ранг всё залили, жадины, не могли пятый залить, хотя и это мне до Земли и похоже обратно хватит учить, сибовские базы самые полные, если перевести в военные, то примерно пятый, а то и шестой уровень, про гражданские молчу, можно смело умножать на три, а то и на пять, впрочем гражданским, как мне сказали, вообще только начатки заливают, даже того, что есть у военных только процентов тридцать. Всё в душ и здравствуй на десять часов учебная капсула...

Прошло три дня повторения одного и того же, тест систем корабля, завтрак, тренажёр, обед, учкапсула, ужин, просмотр голозаписи или чтение книг, сон — повторяющаяся рутина, что бы не сойти с ума от такого времяпровождения пилоты космических кораблей придумывают себе различные хобби, кто то занимается резьбой на бронированных пластинах или дереве, если оно естественно есть в наличии, кто то пишет научные исследования на интересующие его темы или сочиняет музыку, проще всего если есть, что изучать, только редко у пилотов бывают деньги на высокоуровневые базы требующие длительного изучения, вот и придумывают чем занять время. Я здесь говорю о тех, кто проводит длительное время в гипере, их можно приравнять в этом к земным военным морякам ушедшим в дальний поход или, скорее, в автономку, строгий распорядок вахт, одни и те же лица кругом и не чем заняться в свободное от службы время, монотонность, остаётся только учиться или заниматься хобби, именно поэтому в действующем флоте так много высокоразвитых и одарённых людей, я не говорю о тех, кто служит на берегу или у стенки, тем развлечений хватает, порой даже с избытком... Так что пилоту, как и земному военному моряку, особенно подводнику, остаётся только два пути, или самосовершенствование, или спиваться и опускаться, последние долго в космосе не выживают, есть третий путь — потихонечку сходить с ума... Вот так и появляются страшилки о саргасах в космосе и летучих голландцах в маркизовой луже...

Наконец сигнал искина, — «до выхода из режима гиперхода осталось тридцать минут, прошу экипаж корабля занять места согласно штатного расписания», теперь подобное объявление будет подаваться с периодичностью пять минут пока экипаж, в данном конкретном случае это я — любимый в одном лице, не усядусь в ложемент и не подключусь к системам управления и искину, а последние пять минут этот параноик включит сирену, естественно если ложемент будет пустой, если же в ложементы так и никто до выхода не усядется и не подключится, искин самостоятельно выведет корабль из гипера и включит сигнал «СОС»...

Ну'с, усаживаемся, подключаемся, прогон стандартного теста, — «норма», включение основных систем в режим ожидания [63], искин выводит график падение напряженности гиперполя, и... ТРИ, ДВА, ОДИН, есть выход, есть включение защитного поля, есть включение скан-радара, есть включение маневровых. На нейросеть и обзорные панели начинает выводится информация, искин-штурман (хотя мне больше по душе — киберштурман) проводит сверку карт и определяет место где мы вывалились, быстро он, уже выдаёт, — «система назначения — подтверждена, точка выхода +5, норма». Вот и запрос от диспетчера, — «Неизвестный корабль — назовите себя», включаю видеосвязь, одновременно с этим искин транслирует регистрационный номер корабля и код опознания, — «Транспорт 'Отважный', империя Аратан, транзит.»

- Принято, номер и код подтверждён. Будете что то продавать?

- Скорее нет, чем да, пойду дальше, там говорят цены выше.

- Только платят местной валютой или бартером.

- Это да, но и сбрасывать в вашей системе смысла нет, полёт не окуплю.

- Будешь ждать конвой или рискнёш в одиночку, последний с пару дней назад ушёл, следующий через неделю.

- Посмотрю, пока на пару дней парковочную орбиту, а там разберёмся.

- Понял, лови эшелон.

- Принял, встал на струну.

Отдав приказ искину принять пакет с данными, начать выполнение маневра занятия эшелона и движения в точку парковки стал просматривать и прослушивать пространство и эфир. А ничего у них так, пространство сильно не забито, только спам лезет, аж фильтр «запищал». О, вон и наёмнички-охраннички показались с таможенной службой, сейчас меня просвечивать будут, ну — ну, светите, тут флотский разведчик не просветит, а с вашей аппаратурой... лучше бы топливо не жгли. И на борт могу не пускать, я транзитом здесь, высадку на планету или станцию не планирую, если только, что докупить придет в голову.

Прилетели голуби, стали в позицию, искин докладывает о попытке просвечивания, о боевой голос подал, предлагает не мудрствуя врезать из спарки, да и дело с концом, а потом из главного и вспомогательных пару — тройку залпов по станции. Понятно, скучно ему, только на тренировках «душу» свою электронную отводил, ничего, потерпи, чувствую, постреляем ещё...

Отвалили, ни здрасти тебе, ни до свидания, да и мы почти в точку пришли, сейчас встанем на парковочную и приступим к тому, что называется ТОиП — техническому обслуживанию и профилактике. Всё какое то разнообразие.