Последние исполины Российского Императорского флота

39

Термин "коробчатое бронирование" был впервые применен в начальном варианте "Заданий для проектирования линейных кораблей", появившихся в МГШ в октябре 1913 г. Достаточно неполные и непродуманные, эти "задания" практически полностью посвящались новым теоретическим обоснованиям уже примененной системы защиты, причем теперь она именовалась "коробчатой" — "… броню, защищавшую жизненные части, следует защитить в свою очередь броней, которая бы принимала бы на себя первый удар и взводила бы трубку. Таким образом, является как бы необходимость спрятать корабль в особую коробку…". Согласно терминологии разработчиков этого задания, к "коробке" относились верхняя палуба и наружное поясное бронирование, а к "главной броне" ("главная — так как защищает жизненные части, а не по толщине") — нижняя броневая палуба, тыльная продольная переборка и скосы.

РГАВМФ, ф.418, оп.1, д. 1787, лл.1–5.