СССР 1961. Портал Победы

Вечером по совпадению в кинотеатре "Ударник" состоялся закрытый показ мультфильма "Белка и Стрелка. Звездные собаки". Вся стоянка у кинотеатра была заставлена автомобилями, начиная от ГАЗ-21 Волга. Так уж повелось, что премьера делалась сначала для советской элиты. Был там и Александр Богатырев, один из ведущих сотрудников идеологического отдела ЦК КПСС. Приехал вместе с семьей, которая совсем недавно переселилась из Российской Федерации. Крысолов знал про мультфильм, как и своего нового знакомого программиста Алексея Мисуно. Больше интересовала реакция больших начальников на мультфильм.

В фойе кучками собирались люди в деловых костюмах, разительно не похожие на наглые лощеные морды знакомых по прошлой жизни российских чиновников. Как-то попроще ответственные работники, хотя тоже крепкие откормленные мужики. И не разбалованные безнаказанностью. Отдельно жены шушукались, а дети целыми толпами играли, совсем не думая о различии в должностях родителей. Как-то бросалась в глаза активность детишек, непривычно крепких, без всяких крутых телефонов. Да и у взрослых все общение было личными разговорами или в тесной компании, многие крутились у членов Политбюро, стараясь показать себя с лучшей стороны.

Бросался в глаза пятидесятилетний крепкий высокий мужик с густыми бровями в сопровождении жены и взрослой дочери. Самым, пожалуй, приметным в нем было то, что все демонстративно игнорировали его, а он стоял с растерянным видом деморализованный. Александр Петрович узнал в этом мужике Леонида Ильича Брежнева. Когда же оказались близко, несостоявшийся генсек первый заговорил:

— Здравствуйте, это про наших собачек в космосе мультфильм?

— Да, про них. Очень полезный мультфильм для воспитания ребятишек. Есть некоторые ляпы, но главное, чтобы не пропадало желание покорять космос. Я этим много занимаюсь, и, поверьте угроза серьезная.

— Что-то не верится, что можно отказаться от своих достижений. Скажите, вы у Александра Николаевича работаете?

— Да, у него. И, знаете, воспитание это куда серьезнее, чем некоторым может показаться. Извините, что лезу в вашу личную жизнь, но по слухам ваша дочь может пойти по кривой дорожке пьянства и воспитание вашей внучки Вики запустить. Да и вот еще что, не расстраивайтесь, что в должности понизили, еще хорошо устроились. Виссаринович мог и ликвидировать без объяснений причин.

— За дочкой я присмотрю. Лучше подскажите, в чем причина моего понижения, если знаете? — спросил Брежнев.

— Мне никто не отчитывался, вы уж извините. Подозреваю, что причина вот в чем. Никита Сергеевич старый человек, не за горами семидесятилетие. Это значит, что надо позаботиться о передаче власти в достойные руки. Думаю, что начал подбирать членов Политбюро с таким расчетом, чтобы при любом раскладе главой СССР стал достойный человек. Ему уже нужны не столько лично преданные люди, сколько лучшие из лучших, способные самостоятельно работать на руководящем посту безнадзорно. Похоже, вас сочли недостойным. Но это только версия. До свиданья, — ответил Богатырев.

Крысолов увидел, что его к себе зовет Шелепин Александр Николаевич, и подошел, чтобы услышать:

— Александр Петрович, учтите на будущее, у нас разговоров с впавшими в немилость работниками не любят. Кстати, а о чем спрашивал?

— Его больше всего интересует, за что Хрущев невзлюбил. Я ответил, что наверно Никита Сергеевич устроил зачистку своих соратников от тех, кто может хоть как-то не справится с руководством страной. Причем исходит из принципа "нужнее умные и старательные, а не верные дураки". За то и пострадал. Но заявил, что это только моя версия.

— Молодец! Кстати, познакомься, это новый Председатель КГБ Миронов Николай Романович. У него есть вопросы по твоему докладу о классификации демагогии.

— Хорошо, все объясню.

После просмотра все зрители бурно обсуждали мультфильм, оставшись довольными. Крысолов подметил, что титры убрал программист, а вместо них подсунул документальные кадры про Белку и Стрелку. Додумался в эпизоде с просмотром фильма космонавтами заменить "Белое солнце пустыни" на фильм "Планета бурь", совершив ляп, потому как это хоть и фильм 1961 года, но пущен в прокат в начале 1962 года. Вроде нормально прошло.

Никому не говорил и никогда не скажет Богатырев, что он самого важного сделал в своей деятельности в СССР. Малость предыстории.

Александра Петровича прозвали в родной Анапе Крысоловом за весьма рисковую деятельность против деструктивных сект. Дело в том, что он наладил успешную борьбу против разных этих сект и к тому же научился снимать зомбирование с адептов этих самых сект вроде свидетелей Иеговы, возвращая к нормальной жизни тех, кто был запрограммирован разными гуру отдавать все свое имущество и добровольно становиться рабом руководителей сект. Само собой, изучил методы психологической обработки населения, которые к своему удивлению обнаружил в российских СМИ, что его спровоцировало стать активистом левого толка. Долгое время был членом КПРФ, но, обнаружив загнивание своих непосредственных партийных руководителей, вышел из КПРФ. Кстати, именно по аналогичным причинам Лигачев поссорился с руководством КПРФ.

Но Александр Петрович понял и научился, как делать такое же зомбирование, которое он снимал у жертв сект. Из-за своих моральных принципов его не применял, но, попав в 1961 год, все же решил сделать исключение. Была у него в творческом багаже изданная книга "Марсианин", где описал альтернативную историю, где СССР выжил и процветал, потому что Хрущев был в 1938 году репрессирован. Но сейчас-то именно Никита Сергеевич руководил страной! Немедленное отстранение от власти, насколько понял Крысолов, было недопустимо, потому что непонятно было, кто станет преемником. Навел ведь справки о ближайших соратниках и понял, что в реальной истории в 1961 году больше всего шансов стать преемником было у Фрола Козлова, который был намного хуже того, каким был Хрущев в глазах сталинистов.

Потому Богатырев принял решение внушить "кукурузнику" несколько принципов руководства, чтобы радикально улучшить его управление страной. Поскольку для утверждения на должности одного из ведущих сотрудников идеологического отдела ЦК КПСС требовалось согласие Хрущева, последний решил побеседовать с Крысоловом. Что обернулось для СССР большим благом.

Когда Никита спросил у Александра, как он видит свою деятельность в качестве одного из ведущих идеологов страны и что предлагает, Богатырев сначала рассказывал честно, что и как собирается делать, а по ходу дела ввел в транс главу государства. Рисковал сильно, потому что не было никаких гарантий, что Шелепин выполнил просьбу Хрущева о снятии прослушивания. Когда Никита Сергеевич вошел в состояние гипноза, то на вопрос о причинах ряда крупных провалов ответил, что ряд вещей вроде рязанского почина были сделаны по внушению Фрола Козлова, который ввел ему его, Козлова, установку не снимать с поста. Но не помогло, потому что сам ушел в реальной истории после того, как Хрущев за подставу с Карибским кризисом (точнее, за дурацкое исполнение) довел до инсульта своего возможного преемника.

Сам же Крысолов сказал, внушив, Хрущеву, чтобы каждое решение принимал, тщательно продумав и посоветовавшись со специалистами. Также сказал, чтобы изменил состав руководства страны так, чтобы любой из них мог управлять СССР наилучшим образом. Специально сделал такую установку, чтобы у генсека были такие ближайшие помощники, на которых можно положиться в плане профессионализма. Да и не знал точно, кто лучший преемник Хрущева.

Я когда получил от своей квартиры ключи, то сначала, естественно, осмотрел ее. Довольно хорошая четырехкомнатная квартира в новом доме. Но, увы, мебели самый минимум, как объяснил мне сопровождающий, разрешено сделать полный ремонт материалами из моего времени за исключением явных анахронизмов. Кровать солдатского образца, шкаф, стол в одной из комнат, похоже, в кабинете. И на кухне пара шкафчиков, стол с табуретками, газовая плита и мойка.

Для начала сойдет, но, конечно же, закажу материалы и мебель, да, кстати, тут мне и планировку квартиры на листе оставили с размерами. Позаботились! А полковник Калач еще смеялся, что, мол, дурак, мало дали в награду. Достал из сумки заранее припасенный запас еды (а в магазинах в Москве негусто, к сожалению, а бегать лень по ним, хоть лично видел консервированных крабов) и поужинал, запив чаем.

На улице было еще светло, и я решил прогуляться, захватив с собой паспорт СССР.

Город не то, чтобы тихий, но по порядку на улицах напоминает отчасти Минск моего времени. Мусора и бычков не видно на тротуарах и на газонах. Мужиков среднего возраста на улицах довольно мало в отличие от женщин того же возраста. Девушки только в юбках примерно до колен. Детей море бесится во дворах, отрываясь напоследок перед 1 сентября. Милиция следит за порядком безоружная. Рекламных щитов мизер, магазины скромненькие, правда, в них очереди. Гости с юга встречаются не то, чтобы редко, но их как в Минске явное меньшинство. Машин на улицах немного, большинство грузовые и автобусы. Легковые все на один манер с дизайном, не слишком изменившимся со времен ГАЗ-М1, да и ездят не слишком быстро, километров сорок в час, редко шестьдесят. Мотоциклов дешевых как-то много. Именно вроде знакомого ИЖа, а не спортивные разные Хонды с литровыми движками (мля, носятся по Минской МКАД 150–200 км в час).

Иду, значится, не спеша по одному из проспектов, наслаждаясь запахами парков на исходе лета, а не выхлопами как в Москве 2011 года, и тут с женой и взрослыми детьми навстречу прогуливается знакомый крепкий мужик. Я еще думаю, где с ним пересекся, а он здоровается:

— Здравствуйте, Петр! Как, уже переехали сюда?

— Александр Петрович Богатырев? — в ответ мне кивнул крепыш — я окончательно еще не переехал, но скоро. Как дела? Хорошо устроились?

— Конечно хорошо! Уже на хорошем счету у самого Александра Николаевича, работы тут много по идеологии, стараюсь как лучше. Надо ведь само коммунистическое учение реформировать с учетом ошибок и наших знаний. Я, конечно, только вчерновую его создаю, меня Политбюро будет корректировать.

— А я у Дмитрия Федоровича помощником. Скажите, какие тут политические перетряски, — я спросил, отведя его в сторону.

— Суслова выгнали с огромным позором с должности и из партии. Еще повезло, что на пенсию без уголовного дела. Его заменил Шелепин, а в КГБ Миронова Николая Романовича. Фрола Козлова сразу не выгоняли, но получил такой нагоняй, что схлопотал инсульт, потом оформили инвалидность и по состоянию здоровья убрали, вместо его Устинова. Брежнев по собственному желанию ушел на понижение. Лигачева пока на замену в Верховный Совет, но наверно ненадолго, не нравится ему эта работа, говорит, не по душе. Андропова убрали, а вместо его в отдел по связям с зарубежными компартиями Семичастного. Кириленко в Свердловске заменили на Николаева Константина Кузьмича. Про сладкую парочку Мазуров и Машеров слухи ходят, что пойдут на повышение. Чем тебя, Петр, озадачили? — спросил уже бывший правозащитник из Анапы.

— Я помогаю местным конструкторам создавать легковые автомобили так, чтобы не было ситуации, когда все мечтают ездить на иномарках в уверенности, что советские легковушки хуже.

— Не так надо делать. Я из принципа не имею своей машины, так как уверен, что при коммунизме личных легковых автомобилей быть не должно! Это ведь атрибут общества потребления, против которого я борюсь. Ты разве не понимаешь, куда толкаешь СССР?

— Однако, интересный подход. Думаю, во многом вы правы, надо так воспитывать людей. Но что делать с людьми, которые думают не как вы? Я уверен, что надо вселить в народ уверенность, подтвержденную наблюдениями самих людей, что в СССР живут намного лучше чем в США и в чисто материальном отношении. И разве для организаций и проката не нужны легковые автомобили не хуже чем у буржуев? — я соглашался с Богатыревым, но меня возмущало, что военная техника у нас лучше, а легковые машины хуже чем у тех же немцев. Отчего и увлекся этой темой.

— Тоже правильно. У каждого из нас обоих своя правота. Но, повторюсь, надо запретить личные легковушки как один из признаков капитализма. Хотя полезное дело делаешь с повышением их качества. Пожалуй, все же оба делаем правильно потому многие в начале девяностых были против СССР.

— Похоже, так и надо вести воспитание народа, как предлагаете. Дай бог, чтобы у вас все получилось. Но помните, что когда кушать хочется, плохо думается про высокие идеалы, — я ответил Крысолову.

Помолчали, потом шли и обменивались впечатлениями. Еще вечером у них в гостях посидел, а ночевать вернулся в свою квартиру, еще не обжитую. Поужинал, чем было из своих запасов, благо, запасся в своем времени.

Занялся делом, набросал свои предложения исходя из своих знаний и общения с конструкторами. Хотел текст набирать на ноутбуке, но вспомнил, что нет принтера под рукой. Написал, что хотел, от руки, а картинки пришлось копировать по испытанному студенческому методу: выключил свет, положил лист бумаги на экран ноутбука с экраном на максимальной яркости и стал карандашом переносить контуры изображения на бумагу. В студенчестве клали на две табуретки лист стекла или часть оконной рамы со стеклом, ставили снизу лампу с мощной лампочкой, желательно ватт на двести, сверху копируемый чертеж и сразу лист бумаги. Копирование процесс затяжной: все линии чертежа обводятся вручную карандашом. Но мне было проще в том смысле, что копировал всего лишь контуры машин по фото с отдельными деталями компоновки.

Утром собралась толпа мужиков в приемной у Устинова. Все были на взводе и явно ничего хорошего не ждали от совещания. На вопрос "Что, заранее готовитесь к неприятностям?" мне только соглашающее кивнули. Дмитрий Федорович и вправду недавно сделал твердотельную клизму создателям ЗИЛ-157.

Дело было так. Устинов неожиданно потребовал провести повторные испытания на проходимость ЗИЛ-157 на танковом полигоне недалеко от Москвы, выбрав машину из обслуживающих полигон. Погоняли по разным разбитым дорогам грузовик со старшиной Куликом, начинавшим службу шофером еще на войне. Пару раз засадили в грязь почти на метр вглубь, благо, БРЭМ был под рукой. Разработчики что-то подозревали, но были все ж уверены в своем детище. Беда нагрянула неожиданно.

Когда "Трумэн", немного наклонившись налево, поднимался по раскисшей глине из низины, уже проехав самую ямину, Дмитрий Федорович приказал остановить машину именно на этом немного перекошенном подъеме, где уже проезжал этот грузовик. Тут же последовал приказ выкопать неглубокую яму под передним правым колесом, чтобы оно не касалось земли. Ну выкопали яму солдаты за полчаса. По приказу старшина Кулик попробовал подняться дальше по склону, и ничего не вышло, точнее, бодро закрутилось только колесо над ямой, а от остальных пяти толку особого не было. И тут по командному рыку Устинова стало ясно, что же он искал:

— Что это за безобразие?

— Ну, машина не может проехать из-за ямы, — ответил Грачев.

— Это я и сам вижу! Какого хрена одно колесо без толку крутится в воздухе, а остальные пять неподвижны, и на них машина не может дальше проехать?! Как вы машину проектировали, черти полосатые? Чего молчите? Как за свою дурь отвечать, так языки в задницу засунули? Дальше мне проводить проверку нет смысла. Если к началу съезда успеете придумать как исправить этот недостаток машины, то наказывать не буду.

После этого экстренно отправился Устинов на Запорожский Автомобильный Завод, будучи уверенным, что там еще веселее будет, и не ошибся: от увиденного и услышанного пришел в ужас, а ведь все спрашивал и смотрел везде, не стесняясь задавать вопросы даже опытным рабочим. Фактически ни завод, ни сама машина ЗАЗ-965 не были полностью готовы к производству. Выпуск-то шел, но такое положение дел было допустимо только когда спокойным, вселяющим ужас голосом, Сталин "просил" запущенную сегодня в производство боевую машину начать вчера отправлять на фронт.

Про данные из будущего он лишний раз старался не вспоминать: все планы не то, что на будущий год и пятилетку, а даже на четвертый квартал этого года можно было смело бросать в печку. Большой массив ценной информации и техдокументации кроме огромной радости от решения моря технических проблем порождали огромные проблемы с освоением и внедрением, а заодно неопределенность и необходимость все переделывать плановикам. Самое плохое было в том, что дела от Козлова принял как есть из-за болезни последнего, и теперь приходилось экстренно разгребать все, что раньше было неподконтрольно ВПК. Пока только придумал дать понять гражданскому машиностроению, что надо по качеству подтянуться за оборонкой. А там дел было невпроворот: маршалам было мало военного старья из семидесятых и восьмидесятых годов, наседали с просьбами типа "дай нам свои ракеты Х-25М к концу пятилетки". Ладно, это свои люди, можно им кое-как заткнуть рот типа "вот вам РСЗО Смерч, в следующем году начнем клепать, а управляемые ракеты шибко сложная игрушка, вы люди грамотные, должны понимать, что на коленке такое не сделать никак". А от требования Хрущева наладить производство ракет "Энергия" и вовсе был в отчаянии, когда узнал про объем новых нужных знаний и сколько из них потеряно потомками.

На совещании сначала Дмитрий Федорович вел долгую и увлекательную дискуссию на тему, почему имеем то, что имеем на ЗАЗ. Прямо на моих глазах с нескольких ответственных товарищей сошло семь потов в ходе разбора полетов. Правда, по башке настучали, точнее, устроили жуткий разнос только создателям мотора для горбатого Запорожца. Тут уж крыть было нечем, в отличие от тех, кто банально не успевал и с проектированием, и со строительством завода. Клятвенно обещали все исправить в наилучшем виде. Но новоявленный секретарь ЦК КПСС остудил это стремление:

— Думается мне, что нам нужно полное обновление всех моделей, замена или модернизация, как и модернизация заводов. Тут у моего помощника есть кой-какие предложения, прошу озвучить для начала пожелания по ЗАЗ.

— Чтобы не останавливать производство и не ломать планы, предлагаю малой кровью ЗАЗ-965 улучшить путем устранения всех дефектов и недоработок, какие только можно убрать малой кровью. В то же время готовить и сам завод, и две принципиально разные машины для производства. Одна из них это городская малая машина, но лучше приспособленная к нашим условиям. Это не то, что делаем. Вес можно и больше сделать, может и восемьсот килограмм стоит разрешить. Самое главное не это. Главное чтоб была дешевая надежная машина с низким расходом топлива. Пригодная для наших дорог, но больше для города. Вторая это и ТПК, транспортер переднего края, но одновременно и легкая гражданская машина для бездорожья. Каждому свое.

— А эта чем не нравится для улучшения?

— Ни богу свечка, ни черту кочерга. У ТПК будет проходимость выше чем у Запорожца, то, что надо для езды по сельским дорогам, но машина с аппетитом. А у ЗАЗ-965 некоторый перебор с большой проходимостью ради города, например, ради нее пришлось мотор поставить сзади с кучей проблем, одна пожароопасная печка чего стоит. По уму же у обоих машин тот, что есть, мотор лучше спереди поставить, и намного. Еще секретность ряда сплавов надо снять, чтобы можно было применять в ключевых агрегатах материалы аналогичные импортным.

— Ну, хорошо, а каким внешний вид и компоновку ты видишь? — спросил меня один из собравшихся.

Я достал из портфеля листы. Показал классический ЛуАЗ и его пикап, пояснил, что есть и другие варианты на примере аналога от Мицубиси, но ЛуАЗ с минимальными изменениями это амфибия, чем и хорош. По городским микролитражкам предложил вариант крохотного минивэна на примере ВАЗ-1111 и Дэу Матиз. Кузовы в форме клопа или капли откинул из-за низкой крыши сзади, а там и так тесно. Седан с задним двигателем, как у ЗАЗ-968М, оригинален, но спереди багажник высоким нельзя делать. Однако счел за лучшее промолчать о том, что в двадцать первом веке делают ЛуАЗ на базе агрегатов Таврии, потом скажу.

По правде говоря, мне было тесновато даже в отцовском Опель Кадетт, не говоря уж про "клопы", но езда на мотоцикле зимой все ж похуже по комфорту, чем на Запорожце или даже на ЛуАЗе без печки. Не верите, что можно ездить русской зимой на мотоцикле? Можно. Только: 1) без коляски ездить на мотоцикле по гололеду это самоубийство, 2) надо одеваться как на зимнюю рыбалку или как для похода по Антарктиде, если приспичило зимой на мотоцикле ехать.

— Интересно, интересно, а что предложите по машинкам покрупнее? — спросил Устинов.

— Если по машинам класса С, то главный упор на переднеприводные универсалы, седаны не слишком нужны, — и продемонстрировал компоновкой Опель Кадетт Е универсал.

— Какие классы вы имеете в виду? — заинтересовался несостоявшийся маршал.

Я объяснил суть классификации легковушек, пояснив, что Москвичи относятся к классу С, а Волга к классу D. Попросили меня рассказать и про машины класса D. Я объяснил и показал рисунками, что предлагаю следующее.

Наладить производство машин промежуточных между Волгой и Москвичем. Показал компоновку с размерами универсала вроде Пассата второго поколения или Пежо 406 (Моя Ауди-10 °C3 и Пассат третьего поколения хуже по вместительности. Увы, по деньгам и качеству оптимальной была Ауди-10 °C3), минивэна вроде моей Зафиры и пикапа, и сразу вопрос:

— Какой смысл в таком классе машин, и почему вы против седанов?

— Я лично отношусь к ним терпимо. Не нравится мне их вместительность. Потому и предлагаю главный упор сделать на универсалы, их дешевую замену в лице пикапов и минивэны. Но на пикапах могут ездить максимум по двое, чем и плохи. Минивэны предлагаю делать семиместными с возможность легкого и быстрого складывания или демонтажа второго и третьего ряда сидений. Но есть и другие варианты, не столь интересные.

— Не стесняйся, выкладывай. И не забудь про седаны рассказать свои идеи. Еще мне нужно обоснование перехода на массовое производство универсалов, легковушки ж не для грузов нужны.

— Можно делать совсем компактные вроде этого, — я выложил компоновку Рено Эспейс, — но это наверно лишнее. А есть и такие сараи на колесах, — показал Додж Караван, — но это дурь, разумнее делать РАФы, как в Риге. Там их маловато клепают, хорошо, если единицы процентов от потребности. Универсалы и минивэны как людям, так и организациям нужны как раз для перевозки малых грузов, не заботясь о поиске свободных ГАЗ-51 и заправке их топливом, а кушает ГАЗ-51 намного больше ГАЗ-21, - при этих словах Соловьев кивнул головой, — Да и в конце-то концов, в турпоход на машине или на море лучше ехать, когда загроможден багажник, а не салон. Я уж не говорю о том, насколько больше картошки можно перевезти на универсале против седана. Я вам гарантирую, что если мы на ВДНХ выставим разные варианты легковушек, то мало кто захочет седан на голосовании. Разве что все седаны и только седаны делать в люксовом исполнении.

— А что с большими вроде ЗИМ, да и Волгой?

— Седаны и микроавтобусы. Я видел "Скорую помощь" на базе ЗИМа, так в РАФе намного удобнее. Впрочем, окончательное решение за вами.

— Ну хорошо, а что предлагаешь по экономии топлива? Что можно сделать с минимумом модернизации нефтеперерабатывающих заводов? — все допрашивал меня Дмитрий Федорович, а я отвечал:

— Модернизацию проводить все-таки целесообразно, так как высокооктановый бензин даст нам более высокую степень сжатия, а значит, и выше эффективность двигателя. Кроме того, крайне важно для увеличения срока службы резко повысить качество смазочных материалов. Но вы правы в том, что можно обойтись и без начала массового производства высокооктанового бензина для увеличения экономичности машин. Первое, машины должны иметь низкий коэффициент аэродинамического сопротивления потоку воздуха, но это и так умеете хорошо обеспечивать при желании. Второе, необходимо обеспечить низкие потери на трение в подвеске. Я предлагаю сделать главный упор на автомобили с передачей крутящего момента на передние колеса с помощью шарниров равных угловых скоростей, а сзади простая балка с амортизаторами и пружинами. Варианты с неразрезными мостами прожорливее по топливу и целесообразны только для машин повышенной проходимости. Например, для ГАЗ-69, который стоит разрешить продавать населению.

— Это еще зачем? Это военная техника!

— На сегодняшний день это устаревшая, даже архаичная машина на фоне аналогов из стран НАТО. Потому и можно и снять секретность, и делать повышенной комфортности на продажу. Кроме того, готовится в производство УАЗ-469, который намного лучше и потому требует секретности.

— Я поговорю с военными на тему ГАЗ-69. Так что по двигателям можешь предложить? Только высокооктановый бензин?

— А еще дизель и пропан-бутановую смесь. Для последней устанавливается на бензиновые машины специальная установка ради экономичности. Но это и удорожание машин, и опасность в эксплуатации, и сложность заправки.

— Обойдемся пока. А вы что, Петр Степанович, предлагаете ставить дизельные двигатели на легковушки?

— Да, предлагаю. Экономия впечатляет даже по сравнению с бензиновыми моторами на высокооктановом бензине. Потому что степень сжатия в дизельном двигателе около двадцати, а в бензиновом около десяти.

— Какие десять? Нет пока у наших моторов такой степени сжатия, и не будет, пока не перейдем на высокооктановый бензин. У ГАЗ-21 степень сжатия семь, — возразил главный конструктор ЗМЗ.

— Тем более выгодно использовать малые дизеля по полтора-три литра объемом.

— Это, конечно, приведет к экономии топлива, но, молодой человек, вы разве не знаете, что они дорогие в производстве, да и станков нужного класса точности не хватает. Для бензиновых можно использовать что есть. Вы можете хотя бы назвать сложнейшие узлы дизельного двигателя? — не унимался представитель моторного завода.

— Легко! Блок цилиндров в сборе, головка двигателя, топливные форсунки, топливный насос высокого давления. Еще в далекой перспективе будут турбины для нагнетания воздуха в цилиндры двигателя, но пока и речи быть не может об их производстве. Вы вот о чем не подумали: нам нужно и оборудование с технологиями для бензиновых моторов обновить в обязательном порядке.

— А вы, товарищ Каркоцкий, подумали о цене вопроса и о том, что высокоточные станки для легковушек не являются приоритетом при закупках? Как и многократное увеличение объемов производства для удовлетворения потребностей населения? — начал злиться Устинов.

— Расстановка приоритетов в развитии отраслей промышленности это ваш уровень, а не мой, вам решать. Мое дело предложить. Я как тот энтузиаст из книги "Двенадцать стульев", который пробивал пятнадцать линий трамваев в три очереди в городе, а вы как чиновник, который нашел возможность и организовал три линии трамвайных линий. А со станками ситуация такая. Тысяча Москвичей с ресурсом триста тысяч километров заменят три тысячи с ресурсом сто тысяч километров пробега от завода до свалки металлолома. Но надо потратить деньги на совершенствование производства для увеличения ресурса машин. И кузова нужны нержавеющие для автомобилей с большим ресурсом.

— Ты правильно сказал, что мое дело решать. Но и сам должен думать. У меня нет времени все решать за подчиненных. Потому ты здесь, — ответил Дмитрий Федорович. — Мне твои пожелания понятны, еще уточним.

— Простите, а какой смысл изготавливать нержавеющие автомобили, если и так хватает на весь срок эксплуатации их корпусов? И что мешает регулярно автомобили перекрашивать? — прицепился руководитель АЗЛК.

— Во-первых, с целью экономии металла будем изготавливать обшивку из менее толстого металла. Во-вторых, если мы увеличим долговечность основных агрегатов автомобиля, то они будут выводиться из эксплуатации зачастую с исправными агрегатами при малом годовом пробеге только из-за ржавого кузова, включая раму. Оцинкованную машину можно реже красить, чем и вернем расходы на улучшенную защиту от ржавчины. При большом среднегодовом пробеге сможем использовать по несколько комплектов агрегатов даже на давно устаревших автомобилях с относительно новых моделей.

— То есть как это?

— Я не могу привести пример без разрешения Дмитрия Федоровича, — я ответил.

— Все тут примерно знают и имеют подписку о неразглашении послезнания, — получено разрешение от Устинова.

— Читал я про одного человека, который переставил на ГАЗ-20М мотор, коробку передач и задний мост с ГАЗ-3110. И обратный пример: много Опелей и Мерседесов примерно двадцатилетнего возраста были разобраны и разбракованы именно из-за плачевного состояния кузова. Еще, в мое время многие очень любят ездить на универсалах, минивэнах и микроавтобусах. Лично я считаю, что при создании легковушек надо исходить из требований потребителей, избалованных большим выбором машин. Но с учетом наших условий эксплуатации, своих возможностей и шансов на улучшение возможностей производства. Чтобы наши интуристы не завидовали качеству иностранных машин. Еще важный момент. Ни в коем случае нельзя бездумно копировать иностранную технику, потому что она создавалась под другие условия и там тоже есть глупые технические решения. Например, ничем не прикрытая от ударов снизу и спереди нижняя крышка масляного картера, да еще и из алюминия изготовленная. Или другой пример. В целом отличный дизельный мотор объемом 1,7 литра сделан так в ранней версии, что для натяжки ремня генератора нужно сливать воду.

— Пока достаточно. Оформите протокол заседания и изучайте образцы для копирования и улучшения. Также подготовьте список материалов, нужных вам, которые запрещено использовать в легковых автомобилях по соображениям секретности, но у которых имеются равноценные иностранные аналоги. И по возможности быстрее дайте данные о потребности в новом оборудовании и предложения по модернизации.

На этом секретарь ЦК ЦКСС, ответственный за промышленность, он же заместитель Председателя Совета Министров, с нами распрощался, а мы дальше обсуждали с использований инструкций по ремонту машин из будущего, что просить у правительства для автопрома. Честно говоря, я во многих случаях не слишком достойно проявил себя в обсуждении технических деталей, но Грачев сказал, что неплохо разбираюсь в технике и производстве. Оказалось, что многие политики и того не могли, что у меня выходит.

Дмитрий Федорович идеями Каркоцкого, точнее, самим старанием проработать модельный ряд советских легковушек остался доволен. Петр избавил его от проблем вроде вопроса, что производить: поздний ГАЗ-66 или ГАЗ-3308 Садко. Вторая как бы лучше, но первая дешевле и проще. У обоих есть свои минусы. В конце концов решили попробовать машину делать в двух компоновках.

А тут еще Александр Николаевич его озадачил весьма странным вопросом для человека, ответственного за идеологию:

— Что такое газофазный ядерный ракетный двигатель и на что он способен, проясни пожалуйста у своих людей.

— Зачем тебе?

— Есть у меня один человек, который хочет перебежать в физики из идеологов. Говорит, не от хорошей жизни бросил разработку такого двигателя и перешел в идеологи. Догадайся, откуда он.

— Трудно не угадать. Я перезвоню.

Вызвал Михаила Кузьмича Янгеля, вызвал Ландау Льва Давыдовича и пригласил Богатырева Александра Петровича с Шелепиным. Тот и начал рассказывать:

— При попытках создать ядерный реактивный двигатель, сокращенно ЯРД сначала делали твердофазный, американцы создали Нерву с импульсом восемь километров в секунду, наши девять с половиной. Были разработки на бумаге газофазного двигателя с импульсом 30–40 км/с, это наша разработка на бумаге, и считается, что такой и будет реально. Но я в одиночку придумал и на ЭВМ просчитал вариант с удельным импульсом 100–150 км/с. Уперся в невозможность в частном порядке проверить в материале разработку. Потому что в мое время ни Российской Федерации, ни США не нужен двигатель для перелетов с орбиты одной планеты на орбиту другой планеты.

— Однако вы много обещаете. Мы тут пока не знаем, когда сможем делать ракету "Энергия", а вы уже заготовили под нее нагрузку. В наплевательское отношение к космосу я верю, мы уже столкнулись с потерей многих технологий для производства ракеты "Энергия". Но вы мне скажите, сможет ли СССР профинансировать разработку ЯРД? Мы на это не пойдем при угрозе остаться без последних штанов. Где гарантия, что вы не провоцируете нас на разорительную разработку?

— С оговорками нам средств хватит на разработку и создание. Дело в том, что есть два пути разработки. Первый это создание каждый раз нового ЯРД с полным циклом испытаний и на этой основе разработке нового ЯРД. Это американский путь, и нам надо помочь им активнее так работать, чтобы горы денег у них в трубу вылетали. Мы придумали дешевый способ. Сначала создается специальный импульсный графитовый реактор, где создаются нужные нейтронные потоки. А потом в реальных условиях все детали ЯРД проходят обкатку, включая сердце реактора плазменную камеру. Еще делается специальная ампула, чтобы улавливать весь выхлоп и проверять, насколько хорошо идет удержание веществ, участвующих в реакции, и каков процент использования топлива в камере. Если мы активно займемся этой разработкой, то к 1975 году будет рабочий ГФ ЯРД, а через двадцать лет максимум наши люди будут на Марсе. Очень важно без подробностей публично объявить о наших планах по созданию ЯРД, чтобы американцы делали десятками паршивые ядерники, эта публикация пойдет им как крупномасштабная диверсия.

— Впечатляет, — сказали одновременно Ландау и Янгель.

— Александр Петрович, покажите им свои расчеты. Дмитрий Федорович, на пару слов, — пригласил выйти Шелепин. Наедине Устинову. — Дмитрий Федорович, это один из ценнейших моих сотрудников. Мне просто так отдавать неинтересно. На худой конец нужна его работа по совместительству.

— Так Янгель еще и депутат, а не только конструктор. Вот и Богатырев может так работать. Если кто среди моих людей захочет перейти в идеологические работники, я мешать не стану. И у тебя что, он один из будущего работает? Других пока не нашли?

— Его отпускаю, только насчет других вопрос решу, пошли к ним.

Когда оба секретаря ЦК КПСС, фактически второй и третий в Политбюро, вернулись к подчиненным, они втроем бурно обсуждали разложенные на столе схемы и расчеты. Александр Николаевич присел, навалился сложенными на груди руками на стол и спросил:

— Скажите-ка, товарищ Богатырёв, вы вот говорили, что присмотритесь и вызовете сюда еще специалистов по идеологии. Что надумали, выкладывайте.

— Я уже накидал список с краткими характеристиками, но мне надо еще уточнить ряд данных, кто чем занимается, чтобы пригласить людей именно к вам. Дело в том, что некоторых моих знакомых целесообразно использовать не как идеологов, а как специалистов иного профиля. Например, есть у меня друг Павел Краснов, который ведет сайт "Русский проект" и, казалось бы, сам бог велел быть руководителем отдела или организации, которая занимается идеологической работой. Но Краснов является очень сильным теоретиком по экономике СССР и работает в Канаде, занимаясь установкой автоматизированных систем по управлению экономикой корпорациям. А ведь экономика Советского Союза с рядом отличий является гигантской корпорацией. Скоро проблемы с совнархозами наберут силу. Внедрение АСУ Павлом Красновым радикально повысит эффективность совнархозов. И к тому же не каждый согласится работать на Хрущева.

— Вы же согласились. Если сделаете все, что пообещали, я лично позабочусь, чтобы вы получили звание дважды Герой Труда. Думаю, товарищ Шелепин меня поддержит, — ответил Устинов.

— Только хотелось бы пару моментов обсудить, — сказал Александр Николаевич.

Наедине сказал вот что:

— Я познакомился с вашим творчеством. Ваш опубликованный роман "Марсианин" публикации не подлежит из-за критики Хрущева, но есть два варианта. Первый, это полная переделка с заменой устранения в 1938 году Хрущева на Берию. Второй вариант это оставить полет на Марс с робинзонадой и подробнее расписать. Думайте сами. Никите Сергеевичу понравилась книга "Мы и они" но придется тоже переписать ради учета наших реалий. А роман "Последний американец" мы опубликуем с незначительными изменениями. Только сначала зайдите в гости к Ивану Антоновичу Ефремову, пусть он просмотрит ваше творение. Еще обсудите с ним редактирование его книги "Туманность Андромеды". Его можно поставить в известность о вашей родине.

— Сделаю с огромным удовольствием, — сиял улыбкой как бриллиант Крысолов. Он и сам хотел пересечься с Ефремовым, а тут такая возможность. И спросил:

— А что делать с его ненаписанными произведениями на ваш взгляд?

— Пусть изменит, как хочет, и создает новые творения. Объясните, что руководство страны очень заинтересовано в качественной фантастике, создающей образ светлого будущего. И, не в обиду сказано, люди должны быть в его книгах, как и диалоги, более естественными. Не может сам, так пусть со Стругацкими вместе пишет. Очень интересуют сюжеты для захватывающих кинофильмов.

— Сделаю, конечно. И вот еще, я уже думал, какой сюжет предложить для фильмов, которые станут легендарными. Ну, чтобы опередить знаменитейшие "Звездные войны" и создать что-то не хуже. Ни фильм "Планета Бурь", ни экранизация известного творчества Ефремова не подойдут. Я предлагаю нам снять заново фильмы и сериалы "Звездные врата". Он уступает "Звездным войнам" по числу поклонников, потому что очень многим психологическим моментам, например, по отношениям между основными положительными героями, ближе к нашей советской цивилизации, чем к обществу потребления. Там сильного врага побеждает с огромным трудом именно коллектив в интересах своей цивилизации, а не главный герой ради своего лидерства. Но тем и хороша сама идея, правда, хватает ляпов. Но поправимо. Самое главное это внедрить в сознание всего мира ту систему ценностей, по которой живет, точнее, должно жить наше общество. Без всякой прямой пропаганды, а только при помощи косвенной, про которую я писал в очерке "Шаблоны Американского кино". Есть у вас свежесозданный мультфильм "Ключ", который целиком построен на такой пропаганде. Упаси бог вас от заумных теорий, хватит обычной психологии и практической социологии с объяснений на пальцах отличия буржуйской системы от нашей, чем и кормился в свое время.

— Подобные замашки ухода от теорий это обида для наших теоретиков-профессоров. Вы уже многих обидели, сами того не желая. Подумайте, как одно со вторым совместить. И идите к Ефремову.

Иван Антонович в своей квартире на пишущей машинке печатал свой большой роман "Лезвие бритвы", когда раздался звонок в двери. Ожидая услышать соболезнования по поводу смерти жены или не в меру назойливые восторги поклонников, открыл двери, приветливо улыбаясь, тая опаску в себе. А за ней стоял улыбчивый крепыш, на пять-десять лет младше его самого, в красной майке с гербом СССР, державший в левой руке чемодан с кодовым замком.

— Здравствуйте, Иван Антонович, можно к вам в гости на часик? — поздоровался незнакомец.

— Простите, вы кто такой?

— Зовут меня Богатырев Александр Петрович. Меня к вам направил Шелепин Александр Николаевич, секретарь ЦК КПСС. Есть пара рекомендаций вам как писателю. И к тому же я написал роман, который является дополнением к вашему шедевру "Туманность Андромеды", — ответил Крысолов.

— Давайте, проходите, расскажите, — пригласил в квартиру Ефремов. Провел на кухню, поставил чайник, а Богатырев достал из матерчатой сумки печенье и заварку. Оглянулся и увидел портрет женщины с черной ленточкой. Понял, что это умершая жена. Да и у самого Ивана Антоновича вид был нездоровый. Когда присели, на стол лег лист с подпиской о неразглашении. Пояснил Крысолов:

— На первоисточники того, о чем я расскажу, категорически запрещено ссылаться, можно только выдавать за ваше предвидение реальных фактов или за непроверенные теории или идеи.

— Ну, хорошо, — после подписи спросил фантаст. — Что именно вы имеете в виду?

— Первое, пусть и не столь существенно. В Солнечной системе восемь планет, а не девять. Не догадываетесь, почему.

— Что-то не понимаю. Размеры их известны, что ж не так. Меркурий для астероида великоват, да и Плутон вроде бы по размеру и массе между Землей и Ураном. Погодите-ка, каковы последние данные по Плутону?

— Его радиус 1153 километра, а масса в шесть раз меньше, чем у Луны. Есть предположение, что надо выделить в отдельный класс карликовые планеты, слишком малые для очистки своей орбиты от метеоритов и достаточно большие для того, чтобы иметь круглую форму. Нам известно довольно много спутников такого класса, больше известные как спутники-гиганты. Но официально известны только две самостоятельные карликовые планеты, это Церера и Плутон. Уже не астероиды, еще не планеты.

— Я что-то не понимаю, можете мне показать первоисточник?

Получив книгу по астрономии, Ефремов ее листал, пока не закипел чайник. Залил кипяток в заварку и продолжал. Был разочарован описанием Венеры. Заглянул на выходные данные книги и выпил валерьянки, потом спросил:

— Что случилось с Советским Союзом, вы можете мне рассказать? Вы же оттуда, из будущего?

— Вышла бескровная победа НАТО в холодной войне. Причины в загнивании партии, полном доверии к вражеской пропаганде и полном недоверии своей пропаганде. Долго рассказывать, по мере нужды узнаете, что получится. Над этим работает КГБ. Межвременной контакт с шагом в полвека постоянный. Но не будем отвлекаться. Вы вот скажите, какое в описанном вами звездолете было быстродействие ЭВМ.

— Думаю, как минимум миллиард операций за секунду. Надо больше?

Богатырев достал из отделения своего чемодана другой, потоньше и твердый. Раскрыл и нажал одну из множества кнопок. Пояснил, что это переносная ЭВМ с быстродействием два миллиарда операций в секунду. Еще показал карманный телефон. Потом сказал, показывая набор текстов:

— Иван Антонович, давайте сделаем так, если вы согласны. Вы будете работать писателем в специальном охраняемом помещении на такой ЭВМ. Подкорректируете "Туманность Андромеды" и все ваши будущие произведения, вот они. Главные замечания это по материальной части и еще серьезное замечание: ваши герои в общении не слишком правдоподобны. Я вам сейчас в руки могу отдать только распечатанные тексты ненаписанных романов. Будет вам в особых условиях хороший доступ к ценной информации для творчества. Но есть и жесткое ограничение. Вы должны отказаться от создания рассказов и романов о прошлом вроде "На краю Ойкумены" и заниматься только тематикой коммунистического будущего. Это не прихоть, а необходимость изменить нехорошее будущее.

— Вообще, писатель должен иметь свободу творчества, и у меня все читают. Согласен. И вы, Александр Петрович, что-то говорили о своем продолжении романа "Туманность Андромеды". Это правда?

— Да, но у меня не просто продолжение. Я совместил два выдуманных мира, тот, который вы описали в книге "Туманность Андромеды", только дальше продвинувшийся в будущее, и книгу Роберта Хайнлайна "Звездная пехота". Держите, потом обсудим.

Потом еще поговорили, обсудили многое. Иван Антонович весь вечер и полночи читал роман, обдумывая и делая пометки на полях. Утром созвонился с Богатыревым и продолжил беседу.

Я, когда снова встретил уже на вокзале Богатырева, готовясь ехать с главными конструкторами к месту перехода, узнал, что тот пересекся со знаменитым Иванов Ефремовым. Позавидовал:

— Жаль, мне не вышло его увидеть. Но надо делать опору и на ценных малоизвестных писателей. Например, я знаю Алексея Карпюка. Он в рассказах очень доступным языком высмеивает все плохие черты у людей, чтобы мы стали лучше. Простой пример такого рассказа. "Учительница читает "Война и мир" и наглядно рассказывает, как маленький пузатый Наполеон важно стоит и осматривает поле битвы под Аустерлицем, а его генералы с подхалимажем рассказывают, где и чьи солдаты погибли. И тут с завучем заходит начальник РайОНО маленький и пузатый, а завуч с таким же подхалимажем показывает, где и что в классе. Когда эта парочка вышла, весь класс лег со смеху".

— Найди мне его книги.

— У моего отца есть, поищу, должны быть. Андропов ему помог вылететь из КПСС, а Машеров восстановил в партии с одновременным вынесением выговора. Современники так отзывались "не было ни одного собрания в Союзе писателей, на котором не выступил бы Карпюк и не "врезал" бы по первое число какому-нибудь освиневшему главначпупсу — партийному или литературному". Очень любил высмеивать быдляче-мещанские замашки. Найду — передам с биографией.

Доехали до Минска нормально, на пару просвещая обо всем своих спутников из 1961 года. Выяснилось, что Петрович намерен кучу народа из левых идеологов-самоучек притащить, работающих в 21 веке на голом энтузиазме, а не ради своих шкурных интересов (не будем показывать пальцев на некоторых псевдокоммунистов). Много на будущее обсуждали, например, согласится ли Франция вступить в новорожденное "Движение неприсоединения", а заодно как поведет себя Иосип Броз Тито, если узнает о бомбежке Югославии и ее гибели.

А в БССР нас ждала масса новостей и ценных указаний на месте.

Приехали, и нас повели на краткий инструктаж после проверки документов. Не знаю, почему, но нам его провел сам Петр Миронович. Все пересказывать нет смысла, но были и важные вещи, например:

— Как вы, наверно поняли, наша база построена в тайне от сил НАТО, как и наши отношения с Лукашенко, а с недавних пор и с Путиным. Недавно нами заинтересовалось руководство Евросоюза и США. Лукашенко официально объявил, что в Налибокской пуще идут военные учения.

— Простите, что прерываю вас, но их так просто не обмануть, — сделал замечание Богатырев.

— Верно, потому скоро будет объявлено, что во время учений найдено крупное месторождение железной руды. Собственно, их тут много, но все очень мелкие, и это многие знают. Мы заявим, что найдено первичное месторождение руды, часть из которой водой перенесена на поверхность и отложилась в болотах. А потом видно будет.

— Раскроют, как пить дать, — прокомментировал Грачев. — И разгромят. У нас же разница полвека по технике.

— На самом деле намного меньше, — объяснял Машеров, вспоминая слова своих военных. — Например, самые старые наши танки это Т-34 и ИС-2 выпущенные в 1944 году, им семнадцать лет. Сюда мы притащили боевые машины не старше пяти лет. Наш противник оперативно может использовать только польскую армию, а вся их техника старше двадцати лет, многим машинам и вовсе за тридцать. Украина воевать не станет. Литовскую и латвийскую армии может разгромить одна наша дивизия, оснащенная Т-34. Все подробности разглашать я не имею права, но в наземной войне против НАТО у нас есть шансы.

— Не верится, но если так, то мне спокойнее, — ответил Грачев.

— Все, что сейчас рассказали, есть в Интернете, вам уже рассказали про него, — поддакнул я. — Ничего такого, что мы сами в этом времени можем узнать из открытых источников, нам не сказали.

— С вас возьмут расписку о неразглашении. Все понятно?

— Я хотел бы кое о чем предупредить. Общество тут нездоровое, но жалеть бездомных не советую. Был случай, когда семья интеллигентов приютила нескольких, как мы говорим, бомжей у себя. Они избили хозяев, изнасиловали хозяйку, ограбили их и ушли жить, как жили, — предупредил Богатырев.

— Наши сотрудники как-то шли по Минску, а в подземном переходе бездомный калека выставил шапку с табличкой "Дайте на хлеб Христа ради". У наших ребят с собой был только что купленный хлеб, так отрезали и положили половинку ему в шапку. Этот, как тут говорят, бомж бросил по нашим хлеб и возмутился так, как будто ему в шапку дерьма наложили. Наши офицеры, помнившие послевоенный голод, избили этого до потери сознания, — поведал Петр Миронович. — И наш представитель от ПВО едва не выдал нас в разговоре с украинскими вояками, когда узнал, что три дивизиона исправных установок С-200 порезали на металлолом. Только не вздумайте в наше время рассказывать, что такие вообще существуют. Но это общие сведения. Сейчас вы можете осмотреть мою личную машину на этой стороне.

Подполковник автобата Горгадзе Роман Русланович привел нас в здание, на крыше которого были высажены кусты. Я понимающе кивнул, остальные тоже. Грачев спросил:

— У вас что, воздушные разведчики летают?

— Спутники с телескопами, оказывается, тут летают.

В гараже машин была коллекция обширная, купленная для работы с учетом изучения разных моделей. Вот только особо дорогих аппаратов не было. Самыми крутыми были старые Мерседесы и Киа Спортейдж. Грузин, заведовавший автопарком, пояснил, что Никита Сергеевич категорически запретил покупать очень дорогие легковушки. Новые машины были только бюджетных моделей. Неудивительно, что советское начальство в 2011 году ездило на двадцатилетних люксовых Мерседесах.

Марки были самые разные, но с экзотикой не связывались: кроме ведущих европейских машин были только российские, американские и японские. Разные Саабы и Сеаты игнорировались. Эти ребята не хотели связываться и с японскими, но потом передумали. Роман Русланович объяснил:

— Мы думали, что ничего путного не умеют делать японцы, но нам расхвалили Дайхатсу, говорят, очень надежная машина, да и вообще самураи вылечились от криворукости. Проверяли по слухам, никто ничего плохого не сказал. И наши водители были в восторге от этой техники, даже стали забывать про кривой стартер, а потом утихли. И пойдем поглядишь на гнилье.

Пришли к Кадетту, и командир автобата нам предъявил кузов. Задняя балка отломалась от рамы из-за ржавчины, держалась только на пружинах с амортизаторами. И все поняли, чего я толковал им про защиту от коррозии. Андронов, главный конструктор АЗЛК, спросил:

— А двигатель как, и все остальное?

— Подвеска хорошая, только рама гнилая. А двигатель сами слушайте, — грузин сел за руль и завел двигатель. Ровное тарахтение дизеля и запах сгоревшей солярки ощутили все. — Да почти все они гниют. У нас есть Москвич-2140, так весь переваренный, а эту еще не трогали. Можно восстановить кузов или не надо?

— Не стоит. Все равно эта техника будет разбираться для изучения, и первыми станут как раз такие машины, — я объяснил. — И покажите еще кандидатов на растерзание.

В общем, мы до вечера осматривали легковушки.

А после ужина я полез в Интернет смотреть новости, и сразу понял, что скоро будем раскрыты. Однако, все по порядку.

Официально независимые СМИ опубликовали информацию, что Республика Беларусь скупает по всему миру все сколь-нибудь исправные и ремонтопригодные установки С-200. Объяснение: ожидаются гуманитарные бомбардировки как в Ливии, и потому надо усиливать ПВО, а денег на С-300 не хватает. Другие системы тоже скупаются, как и установки "Скад". В Интернете поднялся хай о нерациональной трате государственных денег.

Еще вдруг появились на линии Сталина, да что там музей, в распоряжении Беларуси оказалось несколько десятков исправных раритетных танков, включая даже Т-26Е. И продали кучу раритетных легковушек в весьма хорошем состоянии.

Беларусь вдруг стала крупным экспортером коричневого тростникового сахара, который начали поставлять с Кубы, о чем громогласно объявили Лукашенко и Фидель Кастро. Боевой старичок никогда особо не дружил с Лукашенко, чуя его гнилое нутро, а тут вдруг явился в гости и даже съездил на охоту в Налибокскую пущу. Зверья у нас много, я лично видел и зубра, и медведя, и рысь, не говоря уж про лосей, диких кабанов, волков и косуль. Но что-то мне подсказывает, что Фидель брал в руки ружье только для вида.

Кстати, объявили, что в Налибокской пуще идут внеплановые военные учения, и как раз в связи с "арабской весной". Неудивительно: техника идет колоннами к переходу и обратно. Туда и обратно гоняют грузовики, как современные, так и архаичные, то есть пятидесятых годов. Угу, только скоро все вылезет наружу.

Грачев, главный после меня в группе автоконструкторов, спросил:

— А чего это вдруг столько публикуется сведений, вражеская разведка-то не дремлет.

— Не то слово. Что у нас пасется российская разведка, это мелочь, наверняка в курсе. Но есть и другие. Американских агентов у нас однозначно мало. Зато польских шпионов полно, которые у ЦРУ на побегушках. Особенно надо бояться языков пятой польской колонны. Вот для них и толкают дезинформацию, чтобы запутать.

— А разве нельзя всем закрыть рот, а агентуру пересажать?

— Не все так просто. У нас запрещено иметь двойное гражданство, так польское правительство придумало документ "карта поляка". Это документ, который дает обладателю почти все льготы и права, которые имеют граждане Польши, но взамен обязан соблюдать в первую очередь интересы Польши, а не своей родины. У нас запретили таких работать на многих должностях, так поляки возмущались, что их права нарушают, приводили в качестве примера Украину и Литву, где нет таких запретов.

— Не много ли хотят? — сходу вопрос от Вадима Андреевича.

— Да у нас пятая колонна шибко борзая. В девяностые получили полную волю, у нас быстро, в России немного позже их слегка прижали. На Украине резвятся и ныне, что добром точно не кончится, — объяснил я, а сам не знал, куда глаза девать. Тут Иван Кошкин спросил:

— Что такое С-200 можете рассказать?

Все косо на него поглядели, а я решил чуток рассказать:

— Для начала уясните, что вы не сможете рассказать вражеской разведке то, чего сами не знаете. А теперь про ПВО. У вас не так давно в центре страны был сбил американский самолет-разведчик. Все слышали?

— Даже в деревнях все слышали. Объявили, что высотный истребитель сбил.

— Рядом крутился, но без боеприпасов и спровоцировал американца на изменение курса полета. А высотный разведчик сбила ракетная зенитная установка С-75. Такие потом сотни американских самолетов накрошили во Вьетнаме. Так вот, С-75 это установка средней дальности, и у нее есть несколько очень серьезных недостатков, благодаря которым американцы буквально за пару лет обесценили С-75, легко спасались от пущенных ракет. Только не вздумайте интересоваться этими недостатками, иначе помогу с путевкой на Колыму. Установка С-200 это дальнобойная ракетная система ПВО, у которой устранили все крупные недостатки, присущие С-75. Так мало того, что сейчас на вооружении остались только поздние модификации С-200, так на нынешний, 2011 год, С-200 может засечь и сбить все существующие боевые самолеты. Без исключения, потому что сбить с толку радар и ракеты этой системы на нынешний день невозможно, не уничтожая саму установку. Вот такое чудо-оружие для мирного неба над головой.

— Все ясно, — Вадим Андреевич, да и остальные прониклись.

А меня посетила внезапная тревожная мысль. Побежал звонить по мобильному жене. Набрал, не подняла, а через минуту перезвонила:

— Доброй ночи, дорогой. Ты уж не обижайся, но меня разбудил. Чем похвалишься?

— Как у вас дела?

— Нормально. А у вас? И скоро увидимся?

— Квартира уже есть в Москве, но там нужно делать ремонт и мебель завезти. Я тут новости почитал. Знаешь, пора вам уносить ноги к моим друзьям.

ПРОДА

Маршал Чуйков Василий Иванович вместо с остальными членами комиссии, созданной по приказу даже не Малиновского, а самого Хрущева, изучал представленные документы.

Совсем недавно герой Сталинграда ревел на танковых генералов и матюгался не хуже боцмана, узнав о постановке на вооружение стран НАТО 105-миллиметровой танковой пушки на "Леопард-1", "Центурион" и М60. Не постеснялся обложить даже маршала Полубоярова, когда ему сказали "В Нижнем Тагиле есть танк со 115-мм пушкой, но совсем сырой, имеет недостатки, например, на испытаниях сломался балансир". Чуйков дословно тогда выразился: "Что вы мне морочите голову какими-то балансирами? Мне хоть на свинье, а ставьте эту пушку". Пробовали возразить, что, мол, в Харькове проектируют объект 432, а в Нижнем Тагиле готовят объект 167, улучшенную версию объекта 166. Но новая машина была нужна уже сегодня.

И тут Никита Сергеевич вызвал к себе Чуйкова, Полубоярова, Катукова и Ротмистрова. Трудно было не догадаться, что разговор будет о танках. Правда, в кабинете был еще Миронов, новый Председатель КГБ и незнакомый генерал-лейтенант бронетанковых войск. Странное дело, его не узнали ни Полубояров, ни Катуков, судя по выражению лиц.

— Знакомьтесь, это генерал-лейтенант бронетанковых войск Шевченко Александр Александрович, маршал Чуйков Василий Иванович, маршал Полубояров Павел Павлович, маршал Катуков Михаил Ефимович, маршал Ротмистров Павел Алексеевич. Ну а генерал-лейтенанта КГБ Миронова Николая Романовича вы все знаете. Не стесняйтесь, что у вас разные звания. Мы наладили связь с нашими потомками через пятьдесят лет. Генерал-лейтенант Шевченко является начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации, — представил всех Никита Сергеевич. Чуйков если еще что-то слышал, то Полубояров, Катуков и Ротмистров были несказанно удивлены. А Хрущев продолжил:

— Думаю, мы поторопились с запуском производства Т-62. Вы должны совместно выработать проект решения о закупке у потомков танков и, что главнее, технологий производства и чертежей машин будущего. Только сначала товарищ Миронов введет вас, товарищи маршалы, в курс дел с потомками.

Дела будущего изрядно опечалили маршалов, но с этим, как сказал Хрущев, бороться уже начали, но только у себя дома. И подробности за некоторым исключением их не касаются. Правда, Чуйков догадался, что кадровые перемены в Политбюро входят в их число, но об этом промолчал. Зато спросил о другом, оставшись с Мироновым наедине:

— Николай Романович, мы что, так и оставим их политическую ситуацию как есть?

— Да, именно так. Это общее решение, а не только Никиты, взять с них все, что можно из знаний, техники и людей, а с буржуями бороться только в нашей эпохе. Но учтите на будущее, что Российская Федерация и Белоруссия немного конфликтуют с НАТО, и ожидается обострение, если узнают о нас за океаном в том времени. Продумайте, а позже проработайте вариант помощи сухопутными войсками нашим потомкам. Им может и не хватит числа наземных войск. Все исходные данные возьмете у генерала Шевченко. Силами ПВО и прочими родами войск занимаются другие люди.

Генерал-лейтенант Шевченко, когда оказались в кабинете Полубоярова, не стал что-то втирать, а честно объявил:

— Вы имеете боевой опыт, вам и думать, а я только изложу, что мы имеем и можем предложить. На время моего отбытия основным танком на вооружении Российской Федерации является Т-90 различных модификаций, и ныне производится. Можем вам продать в экспортном исполнении небольшое количество по вашим меркам, но есть и другие варианты. У нас запланированы на снятие с вооружения и хранения модернизированные Т-55 и Т-62, в основном семидесятых годов выпуска. Т-55 можем поставить из своих и белорусских запасов до трех тысяч, а Т-62 две с половиной. Численность дана по максимуму, часть неисправные, но можем для вас выкупить у других государств еще машины.

— Может, и этим обойдемся, особенно если передадите весь опыт эксплуатации. Я так понимаю, что будут лишние вопросы у продавцов этой техники, как и у американской разведки, — довольно высказался Полубояров, переглянувшись с Чуйковым. — Но что вы можете сказать о машинах, промежуточных между Т-90 и Т-62?

— Три основных модели: Т-64, Т-72 и Т-80. Первая модель это полуэкспериментальная модель, но одна из массовых. Танк хороший, но поскольку это первая машина нового поколения, то имеет много недостатков. На замену был создан танк Т-72, модификаций множество, последняя, Т-72Б3, еще дорабатывается. Дешевле, проще, надежнее и слегка лучше чем Т-64. Особенно Т-72Б, на базе которого разработан Т-90. Танк Т-80 это скоростной танк, в полтора раза быстрее, чем Т-72 и Т-64. В целом равноценная машина с Т-72Б. Подробности в бумагах, как и отзывы с опытом эксплуатации, — объяснил российский танковый генерал.

— Посмотрим, что тут у вас написано. И нам крайне необходимо самим испытать все машины, — ответил Чуйков. Пробежал глазами по ТТХ и отметил. — Но уже могу уверенно сказать, что нам нужно наладить производство танковой пушки калибра 125 миллиметров одной из последних модификаций. И ПКТМ тоже. С противотанковыми ракетами и танковыми снарядами еще будем разбираться.

— Мы хотели бы ознакомиться с данными по танкам стран НАТО, — попросил Катуков. — Очень важны подробности по их технике шестидесятых и семидесятых годов.

— Все есть, мы догадывались, о чем попросите, — протянул материалы Шевченко.

— И по проектам, не пошедшим в массовое производство, нам тоже нужна информация, — добавил Полубояров и тут же получил требуемое.

— Нам тут потребуется пара часов на изучение материалов, можете пока быть свободны, — сказал Чуйков российскому генералу.

Изучение материалов показало, что Т-64 и Т-80 нежелательны. Катуков, правда, заявил, что, используя опыт боев на БТ-7, можно воевать, используя преимущество в скорости. Но Т-80 имел меньший запас хода. Танк Т-64 был дорог в производстве и имел ненадежную ходовую. Анализ по бумагам показал, что и вправду лучший вариант это Т-72Б. А вообще разница по танкам такая, что в плохих арабских руках толку мало от хороших машин. И наоборот, если по уму, то модернизированными Т-55 можно воевать с М60 и даже с "Абрамсами", "Леклерками", "Леопард-2" и "Челленджер-2". Потери будут, правда, как у Т-34-85 против "Тигров".

— Выходит, что нам надо готовить производство танков Т-72Б? — спросил Полубояров. — Само собой, все проверим.

— Черта лысого, а не Т-72Б! — вдруг уперся Чуйков. — Забыли, сколько было у немцев наших трофейных танков? Обойдутся наши враги!

— Не успеют скопировать, захватят-то в большой войне, — Полубояров не уступал.

— Необязательно, вот прочитай!

"Пока командование ДВО запрашивало у Москвы разрешения открыть огонь по китайскому берегу, начальник погранотряда полковник Д.Леонов решил нанести удар в тыл противника силами приданого взвода танков Т-62 (по другой версии — произвести разведку). Три танка Т-62 вышли на лед Уссури и у острова Даманский развернулись бортами к китайскому берегу. Воспользовавшись этим, китайцы подбили головной танк из ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. Экипаж, включая полковника Леонова, погиб. Два других танка и пограничники были вынуждены отойти. Лишь к вечеру был получен приказ из Москвы, разрешавший вести огонь по китайскому берегу. Утром 17 марта полк 122-мм гаубиц и дивизион установок "Град" нанесли мощный удар по острову и по китайской территории на глубину до 7 км. После этого в атаку пошел 2-й батальон 199-го Верхнеудинского мотострелкового полка при поддержке роты танков Т-62. В результате ожесточенного боя остров был очищен от противника. Однако подбитый танк оставался на льду Уссури между островом Даманский и китайским берегом. Несмотря на неоднократные попытки, эвакуировать его так и не удалось. Чтобы не допустить захват танка китайцами, с нашей стороны велся постоянный артиллерийский обстрел этого участка. Наконец, лед метровой толщины не выдержал, и танк затонул. Формальные меры по сохранению секретности были приняты. Правда, советское командование на тот момент не знало, что китайские разведчики проникли в подбитую машину первой же ночью, сняли с нее прицел ТШ 2Б-41 и вынесли несколько снарядов, в том числе и бронебойно-подкалиберный. В мае, после того как лед сошел, китайцы сумели вытащить танк на свой берег. Впоследствии его выставили на смотровой площадке Военно-революционного музея в Пекине, где он находится до сих пор."

— Придурки! Новейший танк потеряли! Ладно бы утопили ИС-2 или Т-54, а то лучшую машину с секретными приборами, — матюгнулся маршал Полубояров. — И что предлагаете, дальше делать Т-62?

— Я предлагаю компромиссный вариант. Тут рассказано про проект 167, это улучшенный Т-62, который сейчас создают в Нижнем Тагиле. Почему бы не переделать его под 125-мм пушку? Или даже под башню Т-72Б? И мороки с запчастями будет меньше, если многие будут от Т-62, - предложил Катуков.

— А ведь в книге Михаила Барятинского "Т-62" такой вариант как раз предложен, — заговорил Ротмистров. — И был в свое время предложен Карцевым. Если там он еще живой, то надо с ним это обговорить.

— В таком случае запрашиваем у потомков все образцы основных танков НАТО, особенно 60-80-х годов, из наших Т-62М и Т-62АМ, модернизированные Т-55, включая Т-55М6, ясное дело, Т-72 в разном исполнении, Т-80, Т-64 и Т-90. Дополнительно попробуем добыть для испытаний Т-90, Т-84, объект 167 и списанные Т-72Б. Они нужны для экспериментов при создании новой машины на базе проекта 167. Вопросы есть? — спросил Чуйков.

— А что Хрущеву и Малиновскому скажем? — поднял вопрос Полубояров.

— Скажем, что хотим наладить производство танка на основе проекта 167 и Т-72Б. Обоснование простое: заводы быстро не смогут наладить производство танков Т-72Б, как не менее сложного в производстве, чем проект 140. Обзовем его, чтобы не путаться, Т-63. Подадим заявку на покупку пяти с половиной тысяч модернизированных Т-55 и Т-62, а там договоримся, если будут урезать, чтобы хотя бы Т-62 приобрели по максимуму. Еще?

— Пусть пришлют офицеров-инструкторов, способных обучить наших офицеров эксплуатации новейших машин и знающих все о танках противника, — добавил Ротмистров.

На том и закончили заседание.