Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота

Большой противолодочный корабль проекта 1125 и ракетный крейсер проекта 900

Эскадренный миноносец проекта 1127

Самым простым решением проблемы усовершенствования проектов 58 и 61 являлось создание универсального корабля, способного решать задачи обоих проектов. Еще в 1961 г. ЦКБ-53 выполнило проектную проработку такого корабля, получившего индекс проект 61К. Разработано было несколько вариантов. Все в корпусе проекта 58 с оружием в различных сочетаниях. Представленный на схеме вариант «А» выглядит наиболее конструктивно пригодным, хотя и не лишен ряда недостатков. Основной из них — расположение одинарных ПУ для ракет П-35.

Снизился и калибр артиллерии -2 76-мм АУ были заменены на 2 57-мм АУ ЗИФ-72.

Прорабатывались и варианты в корпусе проекта 61 (проект 1939), но эти варианты получились еще хуже. Выбранный вариант 2 (конструкторы Перков и Купенский) приводил к увеличению длины корпуса на 22 м. На нем пытались установить счетверённую ПУ СМ-70 для ракет П-35 вначале перед рубкой, затем — между труб. В дополнение к имеющемуся, добавлялось еще 2 ЗРК «Оса-М». Правда, отсутствовали 2 РБУ-1000. Параллельно заменялась станция управления ЗУРС «Ятаган» на «Гром».

Все работы были признаны неудачными и закончились ничем. Правда, все проработки пригодились в дальнейшем при создании проекта 1134. А в большой серии (20 единиц) остался только проект 61, хотя и с несколько усиленным вооружением на последних образцах — добавили 4 ракеты П-15 и 4 30-мм автомата со станциями управления «Рысь». Это несколько утяжелило корабль и ухудшило его ходовые качества.

В это же время была предпринята первая попытка создания противолодочного корабля с групповым базированием вертолётов. Совместной работой институтов ВМФ и ВВС в январе 1959 г. был подготовлен проект ТТЗ создание такого корабля (впоследствии проект 1123) с минимальным водоизмещением в 4500 т, несущим вертолёты Ка-25 и имеющим минимальный состав оружия. Работы по проекту 1123 вело ЦКБ-17. Водоизмещение составляло 4060/4 450/4 850 т, размерения 140x14x5,5 м, скорость хода 38 узлов, дальность хода 3000 миль (при скорости хода 24 узла), вооружение: 6 вертолётов Ка-25 в 3 ангарах, 2x4 57-мм автомата, 1 ПУ ЗУР М-1 (12 ракет), 1x5 533-мм ТА (или 2x3 ТА по бортам), 2 РБУ-6000 и 2 РБУ-1000. Но это было только начало. Работы затянулись надолго, до следующей десятилетней программы, пока проект не стал удовлетворять всех.

Большой противолодочный корабль проектов 61К и 1939

Малый противолодочный корабль проекта 1122

Противолодочный корабль проекта 1123

По программе 1956–1965 гг. разрабатывались и малые противолодочные корабли. Из них в серию пошел только проект 159. Очень неплохой для того времени.

В то же время велись работы по кораблю несколько меньших размеров. Это был проект 1122. Работы вело ЦКБ-340 в г. Зеленодольске. Проектировался так называемый малый корабль ПЛО. Водоизмещение составляло 650 т, скорость хода 45–50 узлов, дальность хода 1000 миль, автономность 10 сут, вооружение: 2 РБУ-6000, 2 РБУ-1200, 1x3 533-мм ТА, 2 или 3 30-мм автомата. Технический проект был утвержден в 1962 г.

В 1958 г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы подводных лодок. Срок готовности технического проекта — 1960 г. Строительство намечалось на заводе № 196 с 1962 г. После значительных проработок на стадиях предэскизного и эскизного проектирования остановились на следующих параметрах: водоизмещение 8500 т, дальность хода 4000 миль, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4x2 30-мм АУ со станциями наведения «Ятаган», «Турель» и «Рысь», соответственно. Работы были остановлены на стадии технического проекта.

Тогда же, в 1958 г. ЦКБ-53 получило ТТЗ на разработку проекта плавбазы гидросамолётов. Срок готовности технического проекта — IV квартал 1959 г. Строительство намечалось также на заводе № 196 с 1962 г. В результате всех этапов проработки вышли на следующие параметры: водоизмещение 7 200 т, дальность хода 3000 миль, автономность 30 сут, скорость хода 17 узлов, вооружение: ЗРК М-1 (16 ракет), 2 76-мм АУ ЗИФ-67, 4х 2 30-мм АУ. Разработка проекта также была остановлена.

В I960-1963 гг. Зеленодольское ЦКБ-340 вело проектирование высокоскоростного (концептуального) малого противолодочного корабля на подводных крыльях водоизмещением порядка 300 т и скоростью 100–110 узлов. Главным конструктором проекта 1121 был А.В.Кунахович. В процессе разработки получились следующие данные: водоизмещение 180/231/283 т (в перегруз-345 т), размерения 38х 16,3x4,75 м, ширина корпуса 7 м, дальность хода 1 250 миль (при скорости хода 11 узлов), автономность 4 сут, экипаж 19 человек. Вооружение в различных вариантах: ПАРК «Вихрь» или 533-мм ТА и 2 РБУ-6000, опускаемая ГАС «Шелонь». Помимо дизелей, обеспечивающих скорость хода 11–12 узлов, имелись реактивные двигатели для обеспечения максимальной скорости. Для отработки конструкции был создан экспериментальный корабль в корпусе проекта 122бис (по другим данным в корпусе проекта 201) под названием «Смерч». Дальше этого дело не пошло, так как корабль мог поддерживать максимальную скорость не более 2 ч, а поиск ПЛ осуществлялся только на коротких остановках (скачками, по терминологии разработчиков). На максимальных ходах корабль ничего не «слышал». Несмотря на неясность использования подобной конструкции, идея позднее была в несколько иной форме осуществлена на проектах 1141 и 1145.

Разработанные ЦКБ-53 проекты плавбазы подводных лодок и плавбазы гидросамолетов

Малый противолодочный корабль проекта 1121

В 1963–1964 гг. в нашей стране велись исследования по возможности размещения на надводных кораблях и судах различных типов межконтинентальных баллистических ракет УР-100 и Д-9. Официальный аргумент-маскировка под гражданские суда, эдакие рейдеры на современном уровне, по типу немецких вспомогательных крейсеров времен Второй мировой войны. Второй аргумент — относительная дешевизна проекта. А главным было то, что к тому времени не было создано ракет с приемлемыми для подводных лодок габаритами. В процессе проработок было принято целесообразным разместить по 8 ракет Д-9 на серийных ледокольных транспортных судах проекта 550, и на судах, замаскированных под гидрографические, патрулирующие в арктических водах. В 1964–1965 гг. ЦКБ-17 разработало эскизные проекты 909 и 1111 (главный конструктор Ю.А.Македон) таких кораблей. Под давлением США пришлось срочно заключать международный договор о недопустимости таких работ.

С появлением у американцев АПЛ типа «Джордж Вашингтон» с 16 ракетами «Поларис», имеющими дальность стрельбы 2 500 км, наши АПЛ с 3 ракетами (в лучшем случае) Р-21, явно уступали американским. Начались поиски альтернативы. Первой была попытка установить ракеты Р-21 на проектируемой АПЛ проекта 667. Поскольку поставить их, как у американцев, вертикально было невозможно из-за габаритов, был проработан вариант размещения ракет побортно парами в поворачиваемых перед пуском на 90 секциях, расположенных в легком корпусе. Таким образом предполагалось разместить горизонтально вдоль корпуса лодки 8 ракет Р-21. Затем пытались приспособить разработанный морской вариант сухопутной твердотопливный ракеты РТ-15М. Но разработка её сильно запоздала. Да и потом, как показало время, с твердотопливными ракетами для флота у нас было далеко не всё в порядке.

Корабль проекта 909

Корабль проекта 1111

В 1963 году было принято решение, в теории позволявшее одним скачком догнать и обогнать США по вооружению ПЛ. С 1963 г. ЦКБ-18 приступило к работам по вооружению ПЛ разрабатываемыми в СССР первым «капсулированными» малогабаритными стратегическими ракетами УР-100, которые в 1966 г. и были приняты на вооружение сухопутных войск. Работы по лодкам велись в нескольких вариантах, с различным количеством ракет, как атомные, так и дизель-электрические. Наиболее перспективным выглядел вариант А-6 с атомной энергетической установкой и 12 ракетами, имеющими дальность стрельбы 1000 км. Проект получил номер 702. Лодка была двухкорпусной, так как ракета П-100 имела значительные размеры (вес 50 т, длина 17 м, диаметр 2 м). Был выбран вариант опущенных шахт, когда нижняя часть шахты выходит из прочного корпуса в специальные прочные колпаки. Лодка имела следующие данные: водоизмещение нормальное 7 700 т, длина 118 м, ширина 22,4 м, осадка 8,65 м, глубина погружения 300 м, скорость хода 22 узла, автономность 60 сут, экипаж -63 человека, вооружение: 12 ракет УР-100, 4 носовых 533-мм ТА. К сожалению, на строительство таких ПЛ не решились. Пугали габариты и технические проблемы.

Подводные лодки проектов 702 и 688

Предэскизный проект 1123М

В 1963 г. ЦКБ-18 начало работы по подводной лодке проекта 688 водоизмещением от 5 000 до 7 900 т и 8-16 П-120, 4-24 П-500 в различных вариантах расположения, скорость предполагалось 32–34 уз. От этих работ в дальнейшем отказались, так как срочно нужно было решать вопрос с вооружением подводных лодок баллистическими ракетами.

Ситуацию спас В.П.Макеев со своей жидкостной ракетой Р-27 с приемлемыми габаритами и дальностью стрельбы. В результате получился очень удачный проект 667А с 16 ракетами Р-27. Головная АПЛ была сдана флоту 5 ноября 1967 г. По компоновке она была практически точной копией американской, поэтому она у нас и получила неофициальное название «Ваня Вашингтон». Всего в серии было построено 34 АПЛ. Это были АПЛ уже второго поколения с более совершенным вооружением и оборудованием.

Во второй половине 1960-х гг. была предпринята вторая попытка объединить в одном проекте функции проектов 58 и 61. Таким кораблем должен был стать проект 1134, естественно с новым составом вооружения. Но принятие на вооружение ЗРК М-11 «Шторм», ПАРК «Метель», РЛС МР-600 опаздывало, поэтому было решено ограничить серию 4 единицами и достроить их со старым составом вооружения. Головной «Адмирал Зозуля» был введен в строй 8 октября 1967 г. При стандартном водоизмещении 5340 т корабль нёс 2x2 ПУ для ракет П-35, 2x2 ПУ ЗРК М-1 «Волна», 2x2 57-мм АУ АК-725 и 1 вертолёт.

В это же время появились и 2 вертолётоносца проекта 1123. Головной корабль «Москва». был сдан флоту 25 декабря 1967 г., второй-«Ленинград»-2 июня 1969 г. Это были первые корабли, на которых был установлен новый ЗРК «Шторм» и ПАРК «Вихрь». При стандартном водоизмещении 11300 т корабль нёс 14 вертолетов Ка-25 и мощную ГАС «Вега». Серия была ограничена, так как проект 1123 не совсем удовлетворял флот ни по своим техническим возможностям, ни по возможности круглосуточного ведения поиска ПА из-за малого числа вертолётов.

Предварительная оценка проекта 1123 показала, что для круглосуточного ведения поиска ПА необходимо увеличить количество вертолётов на борту и улучшить обитаемость. В 1966 г. ЦКБ-17 разработало предэскизный проект корабля проекта 1123М водоизмещением 18 000- 20 000 т со смешанной атомногазотурбинной установкой. Выравнивалось соотношение между длиной и шириной корпуса, явно недостаточное на кораблях проекта 1123, появилось дополнительное количество площадей, значительно увеличивалась автономность. Предварительные размерения 220x40x8 м. Вооружение: 2x2 130-мм АУ СМ-62, 2 ЗРК «Гром», 2 ЗРК «Оса», ПАРК «Метель», 2 РБУ-6000 и 21 вертолёт Ка-Х «Чайка».

Характеристики проекта вызвали значительный интерес и со стороны Военно-Морского Флота, решался вопрос о его строительстве. Однако из-за возникших проблем при создании двигательной установки работы над проектом были свернуты.

Эскиз корабля проекта 1123.3

Эскиз легкого авианосца АВЛ

При завершении постройки головного корабля проекта 1123 решением ВМФ о СПМ от 7 июня 1967 г. Невскому ПКБ была поручена разработка технического проекта корабля проекта 1123.3 для строительства третьего ПКР улучшенного типа с усиленным зенитным вооружением, увеличенной автономностью, улучшенной обитаемостью и непотопляемостью. Состав авиационного вооружения при этом не менялся. Корпус корабля удлинили на 12 м и увеличили ширину на 1 м. Водоизмещение при этом увеличилось на 2000 т. В дополнение к оставшемуся ракетному вооружению добавилось 2 установки ЗРК ближнего действия «Оса», 2x2 76-мм АУ АК- 726, ТА и РБУ оставались те же. Корабль получил наименование «Киев». Закладка корабля, назначенная на 20 февраля 1968 г. не состоялось в связи с созданием отечественной авиапромышленностью экспериментального самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП) Як-36.

Необходимо было сразу же запускать в серию легкие авианосцы (так называемые АВЛ) водоизмещением в 50000 т. Построив в начале 1970-х гг. 4 таких корабля, страна обеспечила бы себя на эти годы хорошо сбалансированным флотом. Тем более, что рождалась великолепная серия больших противолодочных кораблей проектов 1134А и 1134Б, которые могли стать кораблями охранения в ордере с авианосцами. В этом случае никогда не могли бы появиться авианосцы-крейсеры проекта 1143, над которыми недоумевал весь мир, и которые затормозили строительство в нашей стране настоящих авианосцев лет на 20, сделав наш флот каким-то однобоким.

В это же время остро стоял вопрос о применении кораблей проекта 1134. Изначально создававшиеся для сопровождения вертолётоносцев проекта 1123, они по ряду причин не получили всей гаммы предназначавшегося для них оружия и явно не соответствовали возлагавшимся на них задачам. К середине 1970-х гг. поступило предложение переделать все 4 корабля в корабли радиолокационного дозора с выполнением функций штабного корабля. Северному ПКБ было выдано ТТЗ на переоборудование этих кораблей по проекту 962. За исключением РБУ-1000 и РБУ-6000 вооружение на них заменялось полностью, устанавливалась более мощная радиолокация. По одному из вариантов устанавливались 2 ПУ ЗРК М-22, 2 100-мм АУ АК-100, 4 30-мм АУ АК-630 с соответствующими системами управления. Предполагалось по одному кораблю на каждый флот. Опять смущали большие затраты по данным работам, поэтому дело закончилось только проработками. Корабли в первозданном виде (с незначительными модернизациями) так и закончили свою службу.

Корабль радиолокационного дозора проекта 962

Эскиз авианосца проекта 1160

Развитие подводных лодок шло более гармонично, правда, тоже было не все гладко. Дело в том, что каждый новый ракетный комплекс был больше предыдущего и приходилось постоянно увеличивать водоизмещение подводных лодок. Но все это делалось более последовательно. Вслед за ПА проекта 667А последовали лодки проектов 667Б и 667БДР с ракетами РСМ-50, имеющими разделяющие боевые блоки индивидуального наведения.

Точно так же развивались и противолодочные лодки проекта 671, от серии к серии улучшая свое вооружение и оборудование. Это были корабли проектов 671РТ и 671РТН. Всего лодок этих проектов было построено 48 единиц.

В 1970-е гг. на отечественных верфях было спущено на воду втрое больше АПЛ, чем в США. А с началом строительства с 1980 г. настоящих атомных авианосцев проекта 1160 (по нашим возможностям -4 единицы за десятилетие) СССР к 2000 г. наверняка достиг бы паритета по военно-морским вооружениям, но только в таком случае, а не так как получилось на самом деле, к всеобщему нашему сожалению.

В начале 1970-х гг. МИТ (Московский Институт теплотехники) проводил разработку оперативно-тактического комплекса «Эльбрус», который должен был поступить на смену комплексу ‹‹Темп-С» ко времени истечения установленного для него гарантийного срока. По состоянию на 1974 г. стартовая масса ракеты составляла 7,6 т, длина 9,7 м, диаметр 1,1 м, дальность стрельбы 1000 км. Помимо комплекса для Сухопутных войск, был разработан и морской вариант для вооружения проектировавшегося Невским ПКБ корабля проекта 1080, оснащаемого ракетами «Эльбрус-М», в основном с неядерными боевыми блоками. Это была попытка создания своеобразного аналога американских авианосцев, как средства силового решения политических задач в зонах локальных конфликтов.

Корабль проекта 1080 был довольно досконально проработан. В одном из последних вариантов вооружение ракетного крейсера состояло из 200 ракет «Эльбрус», расположенных в середине корпуса в 4 пакетах по 50 штук. Кроме того, корабль был оснащен 2 двухорудийными установками ЗИФ-67 (76-мм) со станцией управления «Турель» и ЗРК самообороны «Кинжал». Имелось также 2 вертолёта. К сожалению, МИТ переключили на, как тогда считали, более срочную работу- создание МБР «Пионер», а работы по «Эльбрусу» были прекращены. Так был потерян очень необходимый флоту проект.

Всем давно было понятно, что приспособленные после небольшой модернизации крейсеры проекта 68бис не совсем соответствуют требованиям, предъявляемым к штабным кораблям, да и их возраст приближался к запредельно критическому. Начиная с 1971 г. и по 1980 г., постоянно видоизменяясь, разрабатывался корабль управления проекта 968 (шифр «Борей»). Наиболее проработанным был проект 1974 г., доведенный до стадии технического проекта. А это уже предполагало скорую закладку. Водоизмещение корабля составляло около 14000 т, размерения 200x24x7 м. Это был первый корабль, на который прорабатывалась установка 2 100-мм артустановок АК-100 и РЛС «Лев-214», но потом они были переоринтированы на корабли проекта 1135М. В варианте 1974 г. корабль имел 2 76-мм артустановки АК-726. Это был единственный корабль, на котором устанавливались 4 ПУ ЗРК М-22 «Ураган». Кроме этого, корабль нёс 4 батареи 30-мм артустановок АК-630 (по 2 установки в каждой батарее). В процессе дальнейшего многолетнего проектирования проект 968 постоянно изменялся по мере поступления новых видов вооружения и электроники, но так и не был построен, так как для него не было места ни на одном стапеле в связи с их загруженностью другими проектами.

Своеобразной идеей-фикс для отечественного кораблестроения являлась разработка атомного ракетного крейсера. Высшим достижением можно назвать проект 1165 «Фугас». Постоянно увеличиваясь, на последних стадиях проектирования он достиг водоизмещения около 25 000 т. В одном из вариантов крейсер нес 32 ПКР «Гранит», ПУ ПАРК «Метель», 4x8 ПУ ЗРК «Форт», две батареи ЗРК «Кинжал», 2x1 130-мм АУ А-217, 4x6 30-мм АУ АК-630 и 2 вертолета. Приблизительно в таком виде он слился в один проект 1144 с разрабатывавшимся параллельно почти аналогичным кораблем.

Ракетный крейсер проекта 1080

Корабль управления проекта 968 («Борей»)

Восьмидесятые годы XX столетия характерны бурным развитием Военно-Морского Флота. В огромном количестве строились корабли всех классов. Ударную силу подводного флота составляли лодки проекта 941 с твердотопливными ракетами и проекта 687БДРМ — с жидкостными. Специально для борьбы с соединениями кораблей (авианосцами) строились подводные лодки с крылатыми ракетами проекта 949, многоцелевые подводные лодки проекта 971. Параллельно строились дизель- электрические многоцелевые подводные лодки проекта 877, а также много разнообразных лодок специального назначения. Ряд надводных кораблей возглавляли атомные крейсеры проекта 1144, вооруженные теми же крылатыми ракетами, что и на лодках проекта 949. С ними в одном ряду стояли ракетные крейсеры проекта 1164 с газотурбинной двигательной установкой.

Строительство авианосных кораблей велось методом постепенного приближения к настоящему авианосцу, плавно отходя от самолёта с вертикальным взлетом. Последним из них был проект 1143.4 «Баку». На пороге 1990-хгг. заканчивалось строительство проекта 1143.5 «Тбилиси», имеющего большие размеры, трамплин и самолёты нормального взлёта. Из многоцелевых кораблей хотелось бы отметить проекты 956 и 1155, которые предполагались использовать совместно: первый — как корабль охранения, второй — как противолодочный. На базе проекта 1135 было развернуто строительство пограничных кораблей проекта 1135.1. Продолжалось строительство малых противолодочных кораблей по проекту 1124М. Поступали на флот также противолодочные корабли проекта 1131М, спроектированные и построенные в Германской Демократической Республике. Строились также противолодочные катера проекта 1241П. Из малых ракетных кораблей продолжалось строительство проекта 1234.1 и ракетных катеров проекта 1241 разных модификаций. Особо хотелось бы отметить ракетный экраноплан проекта 903 «Лунь», созданный, видимо, как опытный, в единственном экземпляре.

Строительство практически всех десантных кораблей было передано Польше. Строили корабли проекта 775. В СССР строились только большие десантные корабли проекта 1174 и десантные корабли на воздушной подушке проектов 1232, 1232.3, 1206, 12061. Было построено два десантных экраноплана проекта 904. Велось строительство тральщиков всех классов и вспомогательных судов.

Варианты ракетного крейсера проекта 1165 («Фугас»)

Подводная лодка проекта 995

Подводная лодка проекта 881

Подводные лодки проектов 971М и 885

Всё это многообразие тогда еще существовавший западногерманский журнал «Marine Rundschau» назвал «парадом советского военного кораблестроения».

От строительства АПЛ проекта 941 отказались, так как они оказались слишком большими из-за твердотопливных ракет массой 95 т, размещавшихся на них. Пошли по пути дальнейшего развития проекта 667, хорошо отработанного и положительно показавшего себя в эксплуатации. После окончания строительства серии проекта 667БДРМ 2 ноября 1996 г. была заложена первая ПЛ проекта 995 («Борей») под усовершенствованные ракеты комплекса Д-9РМУ, жидкостные, макеевского КБ, а затем под твердотопливные ракеты «Булава», разработанные в МИТ. Водоизмещение лодки составляло 14720/24000 т, размерения 170x13,5x9 м, глубина погружения 450/380 м, вооружение: 12 ПУ баллистических ракет комплекса Д-9РМУ с подводным стартом с глубины 55 м при волнении моря VI–VII баллов и скорости до 6 узлов, с выпуском всего боекомплекта в одном залпе, 4 533-мм ракетно-торпедные пусковые установки (РТПУ), 8 ЗР самообороны «Игла», 2 атомных реактора, скорость 15/29 узлов, автономность 100 сут, экипаж 107 человек (из них 55 офицеров).

По окончании строительства серии ПЛ с крылатыми ракетами проекта 949А планировалась закладка ПА проекта 881 с ракетами «Оникс» меньшей дальности, но зато более компактными (первоначально ПКР «Болид»). Характеристики ПЛ проекта 881 сравнимы с ПЛ проекта 955. Из-за малых размеров крылатых ракет П-800 «Оникс» появилась возможность размещения их на ПЛ в довольно большом количестве. Разработано было несколько вариантов ПЛ, но строительство её так и не состоялось.

Продолжалось строительство модернизированных многоцелевых АПЛ по проекту 971 М. Об этих АПЛ написано достаточно много. Это самые малошумные АПЛ отечественной постройки и наиболее удачные АПЛ из разработанных в последнее время. Дальше намечалось развертывание строительства ПЛ проекта 957.

В дальнейшем появилась идея объединить проектов 881 и 957 в проект одной универсальной многоцелевой АПЛ — так появился проект 885 («Ясень»). Первая АПЛ проекта 885 была заложена 21 декабря 1993 г. Водоизмещение составляло 8600/13800 т, размерения 119x13,5 х9,4 м, глубина погружения 600/520 м, вооружение: 8x3 ПУ для крылатых ракет П-800 «Оникс». 4 533-мм РТПУ, 1 атомный реактор, скорость хода 16/31 узлов, автономность 100 сут, экипаж 90 человек (из них -32 офицера).

Продолжалось строительство дизель-электрических подводных лодок проекта 877. Предполагалась закладка в дальнейшем усовершенствованных ПЛ проекта 677 «Лада» и проекта 1605 «Амур» и ещё множество различных специализированных ПЛ.

Первым авианосным кораблем, наиболее приближенным по конструкции к настоящим авианосцам, стал «Тбилиси» (с 10 октября 1990 г. — «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), сданный Военно-Морскому Флоту 25 декабря 1990 г. Проект 1143 удивляет тем, что проект один и тот же, а корабли от корпуса к корпусу разные. Второй авианесущий крейсер этого проекта — «Рига» (с 9 июня 1990 г. «Варяг»), заложен 4 декабря 1985 г. и спущен на воду 25 ноября 1988 г. Оба корабля гладкопалубные от носа до кормы, типичные авианосцы. Крейсер проекта 1143.6 несколько отличался от крейсеров проекта 1143.5 изменённой локацией (нет фазированных решёток), несколько изменённым расположением вооружения и рядом других усовершенствований. Состав вооружения на обоих проектах аналогичен. Водоизмещение составляло 45 900/58 000 т, размерения 305(270)х72(35)х 10 м, мощность КТУ 200 000л.с., скорость хода 29 узлов, дальность плавания 8000 миль (при скорости хода 18 узлов). Корабль мог нести 52 летательных аппарата в различных сочетаниях: Су-33, МиГ-29К, Су-25К, Ка-27, Ка-29, Ка-31. Вооружение: 12 ПУ ПКР «Гранит», 4 батареи ЗРК «Кинжал» по 6 УВП в каждой, 2 ПУ РК ПТЗ-1 «Удав», 6x6 30-мм АУ АК-630М, 8 БМ ЗРАК «Кортик».

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.6

Атомный тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.7

По программе вооружений на 1986–1995 гг. Невскому ПКБ в декабре 1984 г. было выдано ТТЗ на разработку седьмого тяжёлого авианесущего крейсера — атомного корабля увеличенного водоизмещения. В 1987 г. был утверждён технический проект. Головной корабль проекта 1143.7, получивший наименование «Ульяновск», был заложен на Черноморском судостроительном заводе 25 ноября 1988 г. С его строительством страна выходила на мировой технический уровень в создании крупных авианесущих кораблей. Кроме носового трамплина, впервые в советском кораблестроении на спонсоне устанавливались 2 катапульты для взлёта самолётов тяжёлого класса. Общее количество летательных аппаратов — 70 единиц. Это Су-33, Су-25, МиГ-29К, Як-44 (ДРЛО), Ка-27, Ка-29, Ка-31. Водоизмещение 65 800/74 900 т, размерения 321,2(274)х 83,9(40) х 10,6 м, 4 атомных реактора и 4 паровых турбины общей мощностью 200000л.с., скорость хода 29,5 узлов, дальность плавания неограниченная. Вооружение: 12 ПУ ПКР «Гранит», 4 батареи ЗРК «Кинжал» по 6 УВП в каждой, 8 БМ ЗРАК «Кортик», 2 ПУ РКПТЗ-1 «Удав». Экипаж: 2300 офицеров и матросов, 1 500 человек лётно-технического состава. Было начато строительство и второго такого корабля, на котором уже отсутствовали ПКР «Гранит». За счёт этого увеличивалось количество базирующихся самолётов.

С появлением нескольких таких авианосцев советский флот переходил на новый качественный уровень. Авиация кораблей становилась всепогодной. Прекращалось дублирование её дальними ПКР П-500 «Базальт», П-700 «Гранит» и П-1000 «Вулкан». Прекращалось строительство носителей этих ракет, как надводных, так и подводных.

Номенклатура типов кораблей сокращалась.

Из авианесущих кораблей хотелось бы отметить особо, наконец-то появившийся универсальный вертолётоносный корабль-док проекта 11780. В противолодочном варианте корабль нёс 25 вертолётов Ка-27. В десантном варианте корабль мог нести 12 транспортно-боевых вертолётов Ка-29 и 4 десантных катера проекта 1176 или 2 десантных КВП проекта 1206. Началось постройка двух кораблей-«Херсон» и «Кременчуг». Стандартное водоизмещение 25000 т, размерения 196(180)х35(25)х8 м, мощность котлотурбинной установки 180000л.с., скорость хода 30 узлов, дальность плавания 8000 миль (при скорости хода 18 узлов), вооружение: 1x2 130-мм АУ АК-130, 2 батареи (по 6 УВП) ЗРК «Кинжал» и 2 (4 в зависимости от варианта) ЗРАК «Кортик».

Универсальный вертолетоносный корабль-док проекта 11780

Атомный ракетный крейсер проекта 1144

Продолжалось строительство серии атомных ракетных крейсеров проекта 1144. Достраивался четвёртый в серии-«Петр Великий» (ранее «Юрий Андропов»). На стапеле находился пятый (последний в серии)-«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (ранее «Максим Горький»), От образца к образу совершенствовалось вооружение кораблей. Они воплощали все новейшие достижения отечественной науки и техники.

С самого начала было ясно, что из-за чрезмерной дороговизны много таких кораблей построить просто не было никакой экономической возможности. Поэтому остро встал вопрос о снижении стоимости корабля для решения таких же задач. Было выставлено условие-разработать корабль того же назначения, но по стоимости ниже хотя бы на 20 %. Было выдано ТТЗ, по которому Северное ПКБ и разработало проект 1293. Водоизмещение корабля составляло 14190 т, размерения 210x20,8 м, вооружение: 16 ПКР «Гранит», ЗРК С-300 «Форт» (32 ракеты), 2 ЗРК «Кинжал», комплекс Г1ЛО «Водопад», 1 130-мм АУ АК-130, 4 30-мм АУ АК-630, 2 вертолёта Ка-27, РЛС «Море». Но проект несколько опоздал. Строился уже первый атомный авианосец, намечалось их серийное строительство. Поэтому строительство атомных ракетных крейсеров по критерию «стоимость- эффективность» становилось нецелесообразным.

Еще в бытность свою заместителем начальника Генерального штаба ВС СССР адмирал Николай Николаевич Амелько категорически возражал против строительства таких громоздких и дорогостоящих кораблей. Тем более, существовал более дешёвый и, практически, с тем же количеством ударных ракет газотурбинный проект 1164 «Атлант» с 16 ПКР П-500 «Базальт» против 20 ракет П-700 «Гранит» на проекте 1144.

На достройке находился четвёртый в серии-«Адмирал флота Лобов». В разной степени готовности на стапелях находились пятый-«Россия» (затем «Октябрьская революция») и шестой-«Адмирал Флота Советского Союза Горшков».

Начиная с пятого корабля, в проект вносились некоторые изменения. Корпус удлинялся на 6 м, вместо ПКР П- 500 «Базальт» устанавливались П-1000 «Вулкан», вместо 30-мм АУ АК-630 и ЗРК «Оса» устанавливались 5 ЗРАК «Кортик». Соответственно менялось и радиолокационное вооружение. Вместо 1 вертолета теперь базировалось 2. Вслед за ними должно было начаться строительство более современных ракетных крейсеров проекта 11960. Корабль получился несколько большего водоизмещения, но был значительно мощнее по ударному оружию. На этом проекте впервые было размещено 2 ударных комплекса крылатых ракет: 16 ПКР «Вулкан» П-1000 и 16 ПКР «Оникс» П-800. В корме располагались батареи ЗРК «Форт» (48–64 ракеты). Имелось 5 комплектов ЗРАК «Кортик». На вооружении крейсера находилось также 130-мм АУ АК-130, 2 противолодочных комплекса «Удав», 2x2 533-мм ТА и 1 ветолёт Ка-27. Существенно обновлялось и радиолокационное оборудование. Газовые турбины обеспечивали скорость порядка 32 узлов. Существовал вариант проекта 11960 с ЗРК «Ураган» с вертикальным стартом.

Атомный ракетный крейсер проекта 1144. Вариант с ПКР «Базальт»

Атомный ракетный крейсер проекта 1293

Ракетный крейсер проекта 11641

Для обеспечения охранения атомных авианосцев был разработан корабль ПВО-ПЛО «Анчар» проекта 11990. Существовало несколько вариантов корабля, отличавшихся составом вооружения, объёмом защиты и типом энергетической установки. Наряду с чисто атомной установкой проработаны были и более легкие по массе варианты комбинированной атомно-газотурбинной установки с резервно-форсажной газотурбинной частью. Предлагаемый вариант имел смешанную установку. Стандартное водоизмещение 10500 т, размерения (приблизительно) 188х 19 м, скорость хода около 32 узлов, вооружение: 4 комплекса «Ураган-Торнадо», 1 батарея в 6 УВП ЗРК «Кинжал», 3 ЗРАК «Кортик», 1x2 130-мм АУ АК-130, 2 комплекса ПЛО «Водопад». 1 ПУ РКПТЗ-1 «Удав».

Продолжается строительство, правда на экспорт, эскадренных миноносцев проекта 956. В достройке находится 18-я единица. Следующий — девятнадцатый строится по изменённому проекту 956М: вместо крылатых ракет «Москит» ракеты П-800 «Оникс» в пусковых установках УПУ СМ-403, вместо ЗРК «Ураган» ЗРК «Ураган-Торнадо» с почти втрое увеличенной дальностью стрельбы, вместо 30-мм АУ АК-630 2 ЗРАК «Кортик». Это как бы переходной период к более совершенному кораблю. За ним следует двадцатый корпус, еще более отличающийся от прототипа — проект 956У. На нём остается только 1 носовая 130-мм АУ АК-130. Вместо кормовой ставится ПУ для вертикального старта ракет П-800 «Оникс» УВПУ ЗС-14. На корабле размещается 4 ЗРАК «Кортик».

Ракетный крейсер проекта 11960

Корабль ПВО-ПЛО проекта 11990 («Анчар»)

Эскадренные миноносцы проектов 956М и 956У

Эскадренный миноносец проекта 956.2

Опытовый и учебный корабль проекта 13040

Патрульно-спасательное судно проекта 10590

Параллельно с разработкой модификаций проектов 956М и 956У прорабатывался газотурбинный вариант эсминца проекта 956.2 в нескольких вариантах водоизмещением 6600–8450 т, с увеличением длины корабля на 12 м. На нём размещалась новая 130-мм одноствольная АУ А-192 «Армат», 24 ПКР «Оникс», 2x4 ПУ ПКР «Уран». Поскольку газотурбинные установки изготавливались в г. Николаеве на Украине, то в связи с развалом СССР вопрос о дальнейших работах по этому проекту отпал сам собой.

Для отработки всего разнообразия новой техники и обучения на ней курсантов и переподготовки офицерского состава был разработан и подготовлен к строительству опытовый и учебный корабль проекта 13040 водоизмещением 6000 т. Что наиболее ценно, он имел практически всю гамму вооружения. Разработку провело Северное ПКБ в 1985-198бгг. Это же ПКБ одновременно (1985-198бгг.) разработало патрульно-спасательное судно проекта 10590 ледового класса для работ в северных морях и на Дальнем Востоке. Необходимость в таком судне остро ощущались. Корабли такого класса очень долго не строились, практически с 1952 г. за исключением небольших «пограничников» проекта 745.

По окончании серии проекта 956 намечается строительство эсминца проекта 11000 с газотурбинной установкой, практически в том же корпусе. Вооружение: 2 ПУ ЗРК «Ураган-Торнадо», универсальная ПУ для всех типов ракет, как ударных, так и противолодочных, 2 ЗРАК «Кортик», 1x1 130-мм АУ А-192М, 1 вертолёт.

Проект 11000 мог стать крупносерийным, так как обладал всеми данными многоцелевого корабля, своего рода «рабочей лошадки» флота. Проект 11000 получился настолько удачным (теоретически), что ему предстояла долгая, но, к сожалению, бумажная жизнь. В несколько измененном проекте он был реализован только в Индии (проект 15). У нас же, по прошествии недолгого времени, с появлением новых видов оружия, он несколько осовременился (опять же на бумаге), получив вместо ЗРК «Ураган» новую систему ЗРК «Полимент-Редут» с фазированной решеткой управления и ПУ вертикального старта. Увеличилось вдвое и количество ЗРАК «Кортик», а может быть уже и ЗРАК «Палаш», скорее всего. Изменилось количество ПКР «Оникс» с изменением ПУ на шахтный тип вместо барабанных вертикального старта. Процесс совершенствования проекта 11000 продолжался и была надежда, хоть и маленькая, увидеть его «живьём».

Время не стоит на месте. Постоянно появляется все новое и новое оружие. Меняется стратегия, меняется и концепция. Появляются и новые требование к кораблям. И отмирают, так и не родившиеся, хотя и очень хорошие на данное время корабли.

Эскадренный миноносец проекта 11000

Многоцелевые корабли проектов 1156 и 11560

С самого начала предполагалось, что корабли проектов 956 и 1155 будут работать совместно. Естественно возникал вопрос о создании как бы универсального корабля, обладавшего способностью выполнять одному все задачи. Поэтому, практически вдогонку, приступили и разработке многоцелевого корабля проекта 1156-газотурбинного гибрида проектов 956 и 1155, но с несколько уменьшенным ГАК. Работы велись с конца 1970-х гг. Корабль получился довольно мощным. Водоизмещение составляло 9400/11500 т, размерения 184x21 м, скорость хода 30 узлов при мощности турбин 90000л.с., вооружение: 16 ПКР «Оникс», 64 ЗРК «Ураган» с вертикальным стартом, 4 ЗРК «Кортик», комплекс ПЛО «Водопад», 1 вертолёт Ка-27, РЛС «Форум», ГАК «Звезда». Почти одновременно был разработан и еще более мощный вариант проекта 11560, на котором ЗРК «Ураган» был заменен на ЗРК «Форт» и было установлено уже 24 ПКР «Оникс». Водоизмещение увеличилось до 12000/14500 т. Соответственно, увеличилась и длина корабля до 200 м. Скорость снизилась до 28 узлов. Предполагалось установить РЛС «Марс». Но это были корабли на перспективу.

Заканчивалось строительство серии больших противолодочных кораблей проекта 1155. Последний, двенадцатый корабль «Адмирал Пантелеев» сдан в 1991 г. Но в начале 1990-х гг. уже существовал проект 11000 корабля, более совершенный для данного класса. Поскольку подготовка к строительству нового проекта требовала достаточно много времени, то в качестве альтернативы на этот период было решено строить (чтобы не прерывался процесс) на корпусе проекта 1155 корабль, близкий к универсальному по проекту 1155.1, но (к сожалению) без дальней системы ПВО. Первым из них стал «Адмирал Чабаненко». На нём, в отличие от проекта 1155, ПАРК «Метель» был заменен на ПКРК «Москит» с 8 ракетами. Введён новый комплекс ПЛО «Водопад», 2 100-мм АУ АК-100 заменены на 1 спаренную 130-мм АК-130, РБУ-6000 на РК ПТЗ «Удав-1», 30-мм АУ АК-630 на 2 ЗРАК «Кортик». Значительно обновлялось радио- и гидролокационное вооружение. На начало 1990-х гг. корабль мог успешно выполнять возлагавшиеся на него задачи. Кроме того, велись проработки высокоскоростного большого противолодочного корабля проекта 10210 «Бизон» на воздушной подушке со скегами, стандартным водоизмещением 5000 т и скоростью хода 50 узлов. О вооружении можно говорить только условно, так как существовало, опять же, несколько вариантов. Таких больших КВП еще не строил никто. Корабль нес противолодочный вертолёт Ка-27, противолодочные ракеты и бомбомёты.

Большой противолодочный корабль проекта 1155.1

Большой противолодочный корабль проекта 10210 («Бизон»)

В 1972 г. Зеленодольскому ПКБ было выдано ТТЗ на разработку малого противолодочного корабля проекта 1154 «Поморник» полным водоизмещением около 800 т и со скоростью 35 узлов, являвшимся дальнейшим развитием серийно строящихся МПК проекта 1124. В ходе проектирования, стремясь повысить боевую эффективность, круг возлагаемых на корабль задач последовательно расширялся, а вооружение усиливалось за счёт принятия все более совершенных образцов и увеличения номенклатуры вооружения.

В 1975 г. корабль имел 1500 т водоизмещения, в 1976 г. — 1800 т, в 1979 г. — 2000 т, в 1980 г. — 2500 т, в 1983 г. -3800 т и, наконец, в 1984 г. на этапе рабочего проектирования — 4250 т. Получился полновесный сторожевой корабль, пошедший на замену проекта 1135. Головной корабль проекта 11540 «Неустрашимый» построен в 1990 г. Полное водоизмещение 4250 т, размерения 129,9х 15,6x4,6 м, мощность ГТУ 2х28500л.с., скорость хода 32 узла, дальность плавания 3000 миль (при скорости хода 18 узлов), автономность 30 сут, экипаж 200 человек. Вооружение: 4x4 ПКРК «Ураган», 6 ПУ комплекса ПЛО «Водопад», 100-мм АУ АК-100, РБУ-6000, 2 ЗРАК «Кортик», вертолёт Ка-27, 4 ПУ ЗРК «Кинжал». Предполагалось большая серия этих кораблей. Начиная с третьего, корабль должен был нести усиленную локацию, а с седьмого — строиться еще и в пограничном варианте. Но по ряду причин флоту корабль не понравился. Было выдано новое ТТЗ. На конкурсной основе, как победителю, заказ достался ЦМКБ «Алмаз», до этого, вообще, занимавшееся только катерами.

Малый противолодочный корабль проекта 1154 («Поморник»)

Сторожевой корабль проекта 1244.1 («Гром»)

Разработанный ими сторожевой корабль получил номер проекта 1244.1 («Гром»). Первый корабль этого проекта «Новик» был заложен 27 июля 1997 г. Водоизмещение 560,/2900 т, размерения 121x14,1x9,Зм, мощность ГТУ (2 маршевые и 2 форсажные) 49000л.с., скорость хода 32 узла, автономность 30 сут, экипаж 165 человек, (из них -21 офицер). Вооружение: 6x3 ПУ ракет «Оникс», 4x8 ПУ ЗУР «Полимент», 2x4 ПУ комплекса ПЛО «Водопад», 100-мм АУ А-190, 1x12 30-мм АУ АК-630-2 «Рой». Предполагалось строительство большой серии данного проекта в Калининграде, Комсомольске-на-Амуре и в Санкт-Петербурге на Северной верфи. Но из-за отсутствия финансирования, а, главное, из-за неготовности ряда предполагаемых к установке систем вооружения, строительство головного корабля было приостановлено. В других городах такие корабли даже не закладывались. Чтобы спасти почти готовый корпус, после длительных обсуждений, было решено переклассифицировать его в учебный корабль и корабль для испытания новых систем вооружения. Он получил новое имя-«Бородино». Срок переработки документации — конец 2008 г.

В конце 1980-х гг. в Северном ПКБ, после того как 1986 г. Шпыровым был разработан катамаран с малой площадью ватерлинии (КМПВ) проекта 12000, приступили также к разработке сторожевого корабля подобной конструкции, но с большими размерами. Существует еще и другое название данной конструкции — полупогруженный катамаран. Размеры были впечатляющими-130x30 м. Вооружение одного из вариантов: 100-мм АК-100, РАК «Кортик», 8 ПУ ЗРК «Кинжал», 8 ПУ комплекса «Водопад» и 2 вертолёта Ка-27. Из-за отсутствия дальнейшего финансирования не был изготовлен даже корабль-макет для отработки концепции, а без этого уже не имело смысла продолжать дальнейшие работы.

Из числа нереализованных разработок сторожевых кораблей следует сказать о доведенном Зеленодольским ПКБ до стадии технического проекта проекте 10230 «Тур» сторожевого КВП со скегами. Главным конструктором был В.В.Контракевич. Водоизмещение корабля составляло 1600 т, скорость хода 55 узлов. Вооружение: ЗРК «Кинжал», 30-мм АУ АК-630, 4 533-мм ТА, вертолёт Ка-27. Имел опускаемую на стопе гидроакустическую станцию.

Как отдельно развивающееся направление, начали проявляться разработки Горьковского ЦКБ СПК. Оно выдало целую серию транспортно-амфибийных платформ, КВП со скегами, малого десантного ТАП-30. Из этих разработок повышенный интерес представлял ТАП-700 — платформа-носитель ударных крылатых ракет. При минимуме оборонительного вооружения они имели довольно значительную мощь. Весьма оригинален ТАП-1200. Платформа- носитель экраноплана «Лунь» с ударными крылатыми ракетами «Москит». Он создан явно для увеличения радиуса действия экранопланов. Велись проработки ТАП для транспортирования и запусков МБР «Тополь».

Сторожевой корабль на основе проекта 12000

Сторожевой корабль проекта 10230 («Тур»)

Транспортно-амфибийные платформаы

Малый десантный корабль ТАП-30

Малый противолодочный корабль проекта 1154

Ракетный корабль «Стрепет» и морской мобильный комплекс проекта 12321

С конца 1980-х гг. была развернута серия малых ракетных кораблей на воздушной подушке со скегами проекта 1239. Головной корабль «Бора» был сдан флоту в 1989 г., второй-«Самум» в начале 1990-хгг. Корабли предназначались для закрытых морей — Чёрного и Балтийского и имели ограниченную автономность. Значительно уступая проекту 956 по водоизмещению, они имели значительную ударную мощь. Энергетическая установка довольно сложная — дизель-газотурбина общей мощностью 66 000 л.с. Она включает ГТД, которые через угловую редукторную передачу работают на два винта, размещенные на колонках и поднимающихся из воды при ходе под дизелями. Каждый из двух дизелей работает на свой винт. Для образования воздушной подушки используются два автономных дизель-нагнетательных агрегата. Полное водоизмещение корабля около 1000 т, размерения 64х 17,2 х 3,3 м, скорость хода 45 узлов, дальность плавания 2000 миль (при скорости хода 12 узлов), экипаж 60 человек. Вооружение: 2x4 ПКРК «Москит», ЗРК «Оса- МА1», 76-мм АУ АК-176 и 30-мм АУ АК-630.

По логике, должно было вестись проектирование малого противолодочного корабля для замены проекта 1124. За основу могла быть взята разработка проекта 1154 по состоянию на 1979 г. В предлагаемом виде водоизмещение 2000 т, размерения 96x12x3 м, скорость хода 30 узлов. Вооружение: 2x4 ПУ противолодочных ракет «Медведка», 3 ПУ ЗРК «Кинжал», 100-мм АУ А-190, 1x6 30 мм АУ АК-630. Такой тип корабля мог быть использован и пограничниками.

Продолжалось строительство ракетных катеров, базой для которых стал проект 1241Р. Начало их введения в строй относится к 1979 г. Получилась как бы универсальная база, на которой менялось только ракетное вооружение. Последняя серия проект 1242.1 с газотурбинной энергетической установкой. Полное водоизмещение 550 т, размерения 56,1x10,2x2,Зм, скорость хода 42 узла, автономность 10 сут, экипаж 40 человек. Вооружение: 2x2 ПКРК «Москит», 76-мм АУ АК-176, 2 30-мм АУ АК-630, ПЗРК «Игла» (12 ракет). На подходе уже была следующая модификация этого проекта с ПКРК «Оникс». Корабль должен был иметь 2 пакета ПУ по 4 ракеты и 1 100-мм АУ А-190.

В качестве дальнейшего развития и совершенствования снеговых кораблей велась разработка ракетного корабля на узких скегах «Стрепет» с водоизмещением 1000 т и с предполагаемой скоростью хода 100 узлов. Налицо был новый качественный скачок в этом направлении. До этого такую скорость смог развить только опытный корабль на подводных крылья «Смерч». Корабль был проработан в нескольких вариантах вооружения, в том числе и с 16 ПКР «Оникс». Для испытания новых принципов движения уже существовал корабль-макет СМ-0305. Он проходил испытания в 1982–1989 гг. и развивал скорость в 69 узлов. С принятием на вооружение сухопутного мобильного ракетного комплекса «Тополь» с 1986 г. разрабатывался и морской мобильный комплекс-носитель МБР «Тополь» на базе проекта 12321 «Джейран». Решалась проблема стабилизации корабля при запуске ракеты. Определялись места возможных запусков, места базирования. Решался ряд других проблем, связанных с неординарностью проекта. В конечном счёте от этого проекта отказались. Как было сказано в решении: «с достаточностью сухопутных мобильных комплексов», что, в общем-то верно, так как зона применения проекта 12321 была весьма ограничена. Но был изготовлен для испытаний корабль-макет.

Продолжается строительство разработанных специально для пограничных войск ФСБ России сторожевых кораблей проекта 10410. Обеспечивается применение оружия при волнении моря до пяти баллов на скорости до 22 узлов. При меньшем волнении — без ограничения скорости.

Большую часть десантных кораблей для Советского Союза строили на верфях Польши. Там же они и разрабатывались. С 1980 г. строилась вторая серия проекта 775.

В 1985 г. было выдано ТТЗ на разработку десантного корабля-дока. По результатам проработки Невским ПКБ было представлено 3 варианта, отличавшихся водоизмещением (от 19 500 до 24800 т), длиной (от 204 до 214 м) и размерами док-камеры (от 75 до 80 м). После обсуждения был выбран вариант для дальнейшей разработки, получивший номер проекта 1609. Водоизмещение 24 800/31 800 т, размерения 214 x41 м, размеры док-камеры 80x15x6 м. Вооружение: 130-мм АУ АК-130, 2 ЗРК «Кинжал», 4 ЗРАК «Кортик», 12 вертолётов Ка-29 (мог брать в перегруз 24 вертолёта), перевозимый десант -750 человек. В док-камере размещалось 3 десантных корабля проекта 1206 или 10 проекта 11770. Работы не вышли из предэскизного проектирования из-за ряда проблем, одной из которых был вопрос — где строить? А в начале 1990-х гг. было уже не до строительства десантных кораблей.

Десантный корабль-док проекта 1609

Десантный КВП проекта 1263

Эскадренный тральщик проекта 923 («Гранат»)

В нашей стране, кроме малых десантных кораблей, приоритет отдавался развитию десантных КВП. В серии находились крупные десантные КВП проекта 12322. Головной корабль был построен 1988 г. Большая дальность и скорость хода, всепогодность, возможность производить высадку десанта прямо на берег — вот основные достоинства этого проекта. Кроме того, корабль мог использоваться как минный постановщик, беря на борт до 80 мин. В серии находились также десантные КВП меньшего водоизмещения-проект 12061 «Мурена». Водоизмещение 132/149 т, размерения 31,6 х 14,8 м, общая мощность 4 ГТУ 40000 л.с., скорость 55 узлов, дальность плавания 200 миль при скорости 50 узлов с грузом 26 т, автономность 1 сут, экипаж 12 человек. Вооружение: 2x6 30-мм АУ АК-630, 2 гранатомёта «Пламя». Корабль мог брать на борт 1 танк или 2 БМП.

Параллельно с созданием полноотрывных амфибийных десантных КВП велась разработка более крупного десантного КВП со скегами проекта 1263 водоизмещением 2 500 т.

Из малых десантных кораблей в серии был хорошо себя зарекомендовавший проект 1176.

Продолжалось строительство всех видов тральщиков для нужд флота. Это морские тральщики проекта 12660, рейдовые тральщики проекта 10750, базовые тральщики проекта 1265 и малые — проекта 12255. На корпусе проекта 1155 разрабатывался эскадренный тральщик проекта 923 «Гранат» — носителя 5 вертолётов Ка-25ПМО. Водоизмещение 7200/7800 т, размерения 163x19x5,4 м, мощность ГТУ 53000л.с., скорость хода 30/18 узлов, дальность действия 5 600 миль (при скорости хода 14 узлов.), автономность 30 сут, экипаж 231 человек. Вооружение: 2 ЗРК «Кинжал» (64 ракеты), 2x1 100-мм АУ АК-100, 4x6 30-мм АУ АК-630, 1x2 25-мм АУ, АРПК «Удав-1».

Варианты штабного корабля проекта 1077

Штабной эскадренный корабль с авиационным прикрытием

Для управления зарождающимся огромным флотом, сбалансированным и мощным, требовались специальные корабли, разработкой которых и занималось Северное ПКБ. С 1972 г. разрабатывался эскадренный корабль радиолокационного дозора-вертолётоносец проекта 1077, он же штабной корабль. Стандартное водоизмещение 10000 т, размерения 186 x20 м, скорость 30 узлов, 4 вертолета Ка-27, 2 ПУ М-22 «Ураган», 100-мм АУ АК-100, 4 30-мм АУ АК-630, ЗРК «Оса-М». В 1977 г. появилась уже более совершенный проект 1077. Водоизмещение составило 10800/12910 т, размерения 202x22 м. На нём базировалось уже 6 вертолётов Ка-27. Предполагавшиеся в начале 6 ЗРК «Кинжал» были заменены на ЗРК «Форт». Вооружение: ЗРК «Кинжал», 130-мм АУ АК-130, 4 30-мм АУ АК-630, 2x5 533-мм ТА, РЛС «Фрегат-М» и «Подкат». По существу это были ракетные крейсера.

В развитие этой темы Северное ПКБ разработало новый концептуальный корабль — штабной эскадренный корабль с мощным авиационным прикрытием. Разработка велась в 1981–1983 гг. Затем дальнейшую разработку передали в Невское ПКБ, как наиболее профильное по этой тематике. Получался гладкопалубный корабль — и штабной, и радиолокационного дозора, и носитель большого количества самолетов и вертолетов.

После выполнения всей кораблестроительной программы к 2005 г. Советский Союз имел бы мощный, хорошо сбалансированный Военно-Морской Флот, по силе не уступающий самому мощному в мире флоту — ВМС США.

Но, видно, не судьба!

Авианосец водоизмещением 50000 т

После развала Советского Союза самый болезненный удар получил Военно-Морской Флот, так как был наиболее дорогой составляющей в обороне страны. Финансирование было на таком низком уровне, что не хватало денег даже на зарплату, не говоря уже о поддержании кораблей в боеспособном состоянии.

Начался массовый вывод кораблей в отстой, началась их распродажа. В основном за бесценок. Это то, что можно было продать. Более сотни АПЛ, в большинстве своём с невыгруженными реакторами, гниют в отстое до сих пор. Разделывать такую армаду негде и не на что.

А главное — теряется кадровый состав.

В сложившейся ситуации стало не до Мирового океана. Уцелевшие корабли просто стоят у стенки. Чтобы хоть как- то поддерживать охрану морских границ, пограничники «вычерпали» из флота практически все малотоннажные корабли, пригодные для их службы. В ход пошли даже рыболовные траулеры и сейнеры, которые приспосабливали для погранслужбы, устанавливая на них кое-какое вооружение. Служить на них, конечно, уютнее, но догнать нарушителей при их скоростях практически невозможно.

Флот постепенно уходит в небытие.

От старой «сладкой» жизни оставалось много недостроенных кораблей. Необходимо было быстро решать вопрос и с ними, чтобы освободить верфи хотя бы для строительства так необходимых гражданских судов.

А тут еще спонтанно возник вопрос о строительстве на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге небольшого авианосца водоизмещением 50000 т со скоростью 30 узлов с 60 летательными аппаратами и 3 катапультами. Закладка намечалась на 1995 г. Прибывшему в 1994 г. на завод заместителю министра обороны Кокошину объяснили невозможность строительства данного корабля без существенной модернизации завода. И тогда все имеющиеся средства вложили в достройку атомного крейсера «Петр Великий», несколько лет стоявшего у стенки завода.

С избранием президентом Российской Федерации В.В.Путина приоритетным стало финансирование силовых структур, в том числе и флота.

Что же делать в настоящее время, поскольку флота у нас практически нет? Руководству ВМФ необходимо отказаться от «флота открытого моря», демонстрируя для наглядности «разнородные флотилии» (термин-то какой придумали). Да и какие задачи можно поставить перед этим сбродом разнотипных кораблей 20–30 летней давности?

Нужно наконец-то понять, что в настоящее время нет злейшего врага, чем терроризм, а для борьбы с ним нужна совершенно другая армия, совершенно по-другому мыслящие люди.

Как ни больно об этом говорить, но в настоящее время следует все крупные корабли вывести в резерв, а еще лучше — продать (если, конечно, кто-нибудь купит). А все средства вложить в создание кораблей по охране границ, которых требуются сотни — корветов для охраны 200- мильной экономической зоны и малых кораблей для охраны 12-мильной пограничной зоны.

А у нас? В настоящее время, кроме создания единичных образцов, дело не движется. А время не ждет. Поскольку кораблей у пограничников становится все меньше и меньше, грабеж в наших водах продолжается с неуменьшающейся интенсивностью.

И самое главное. Охрану наших морских границ нужно отдать Военно-Морскому Флоту. Тем самым мы сохраним кадры, которые еще, ох как понадобятся в будущем. Хочется надеяться.

АП антенный пост

АВЛ легкий авианосец

АПЛ атомная подводная лодка

АУ артиллерийская установка

ВПК большой противолодочный корабль

ВВС Военно-воздушные силы

ВМФ Военно-Морской Флот

ВС Вооруженные Силы

ГАК гидроакустический комплекс

ГАС гидроакустическая станция

ГТУ газотурбинная установка

ДРЛО дальнее радиолокационное обнаружение

ЗР зенитная ракета

ЗРАК зенитный ракетно-артиллерийский комплекс

ЗРК зенитный ракетный комплекс

ЗУРС зенитный управляемый реактивный снаряд

КБ конструкторское бюро

КВП корабль на воздушной подушке

ПВО противовоздушная оборона

ПКБ проектно-конструкторское бюро

ПКР противокорабельная ракета

ПКРК противокорабельный ракетный комплекс

ПЛ подводная лодка

КСС корабельный снаряд «Стрела»

КСЩ противокорабельный снаряд «Щука»

КТУ котло-турбинная установка

МБР межконтинентальная баллистическая ракета

МИТ Московский институт теплотехники

ПЛО противолодочная оборона

ПАРК противолодочный ракетный комплекс

ПУ пусковая установка

РБУ реактивная бомбометная установка

РЛС радиолокационная станция

РТПУ ракетно-торпедная пусковая установка

РЭБ радиоэлектронная борьба

СВВП самолет вертикального взлета и посадки

СПК судно на подводных крыльях

ТА торпедный аппарат

ТТЗ тактико-техническое задание

УДД ударный корабль дальнего действия

ЦКБ центральное конструкторское бюро

ЦМКБ центральное морское конструкторское бюро

Большой крейсер проекта «X». 1935 г.

Линкор-авианосец. Предэскизный проект. 1935 г.

Большой эсминец проекта 35. Эскизный проект.

Авианосец проекта 72. 1944 г.

Ракетный крейсер проекта 63. Вариант 1957 г.

Корабль ПВО с РЛС дальнего воздушного дозора с ЗУР «Колеоптер» разработки ЦКБ-53. 1959 г.

Эскиз эскадренного миноносца проекта 57. Середина 1950-х гг.

Универсальный корабль многоцелевого назначения разработки ЦКБ-53. Начало 1960-х гг.

Предэскизный проект 47 трехбашенного эсминца.

Вариант ракетного крейсера проекта 1165 «Фугас» с ПКР «Базальт».

Вариант ракетного крейсера проекта 1144.

Вариант оснащения ракетного крейсера проекта 1134Б ударным оружием.

Эскиз вертолетоносца проекта 10200 «Халзан».

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.4.2.