Авиация и Время 1996 № 4 (18)

Авиановости

85 лет назад, 3 августа 1911 г., поднялся в воздух первый в мире самолет-амфибия "Канар", пилотируемый французом А.Фабром (создатель первого в мире гидросамолета).

80 лет назад, 12 сентября 1916 г., совершил полет первый в мире радиоуправляемый самолет "Хевит-Сперри" (США), построенный Г.Кертиссом.

80-лет назад, 30 сентября 1916 г., Я.И.Нагурский на самолете М-9 впервые в мире выполнил "мертвую петлю" на летающей лодке.

70 лет назад, 28-30 августа 1926 г., в Москве на Центральном аэродроме им. М.В.Фрунзе проходили первые Всесоюзные соревнования авиамоделистов.

60 лет назад, 15 августа 1936 г., образовано Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П.Чкалова. На этом предприятии серийно выпускались самолеты: И-14, И-16, ЛаГГ-3, Як-7, Як-9, МиГ-15,-17,-19, Су-9,-11 ,-15,-24, а сейчас - Су-34 и Ан-38.

50 лет назад, 18 августа 1946 г., на воздушном параде в Тушино были продемонстрированы: истребитель Ла-120Р с ЖРД РД-1ХЗ конструкции В.П.Глушко; вертолеты "Омега-11" и Г-3 конструкции И.П.Братухина.

45 лет назад, 1 сентября 1951 г., начались занятия в Киевском высшем военном авиационно-инженерном училище (сейчас Киевский институт ВВС).

40 лет назад, 15 сентября 1956 г., пассажирским рейсом Москва-Иркутск началась регулярная эксплуатация самолета Ту-104.

30 лет назад, 2 августа 1966 г., состоялся первый полет экспериментального самолета С-22И конструкции П.О.Сухого - первого в СССР самолета с изменяемой в полете стреловидностью крыла.

28 июня состоялся очередной выпуск в высших учебных заведениях МО Украины. Для нужд Вооруженных Сил, Национальной гвардии, Службы безопасности, МВД, Госграницы подготовлено около 4000 офицеров более 150 специальностей . Для ВВС Украины готовят специалистов только два вуза: Харьковский институт летчиков (включивший в себя Харьковское и Черниговское училища летчиков и Луганское училище штурманов) и Киевский институт ВВС (объединивший Киевское и Васильковское инженерно-авиационные училища). Особенность нынешней системы военного образования заключается в том, что она широко интегрирована в общегосударственную систему высшего образования. Так, летчик-истребитель получает еще и степень бакалавра по авиации и космонавтике.

18-21 июля в г. Фейфорде (графство Глостершир, Англия), на авиабазе ВВС США, при поддержке Королевского благотворительного фонда ВВС Великобритании проходило одно из наибольших в мире военных авиашоу "INTERNATIONAL AIR TATTOO - 96", которое в этом году отмечало свою 25-ю годовщину. Официальным покровителем фонда, назначение которого - оказание поддержки и материальной помощи ветеранам, пенсионерам и инвалидам ВВС Соединенного Королевства, является Ее Величество Королева Елизавета II. В "IAT-96" приняли участие представители 42 стран на 412 летательных аппаратах. ВВС Украины впервые получили возможность участвовать в этом празднике. Первое место в соревнованиях по высшему пилотажу было присуждено одному из лучших украинских летчиков п-ку Н.Л.Ковалю (на фото), выступавшему на Су-27. Во время авиашоу проводилась специальная программа "Поиск на море-96", посвященная 30-летию самолета ВВП "Харриер", в которой приняли участие и российские авиаторы на самолетах Ан-72П и Ил-38.

На этом Су-27 п-к Н.Л.Коваль выступал в Великобритании

1 августа в АНТК им. О.К.Антонова побывал Премьер-министр Украины П.И.Лазаренко в сопровождении Министра машиностроения, ВПК и конверсии В.И.Малева, председателя правления Национального банка В.А.Ющенко, ряда руководителей министерств и ведомств, директоров украинских авиапредприятий. Глава украинского правительства сообщил, что "правительство нашло возможность за счет привлечения кредитных ресурсов до 15 августа текущего года профинансировать все те проблемные вопросы, какие на! сегодняшний день, к сожалению, не решены...". Речь идет в первую очередь| о финансировании программ Ан-70 и Ан-140, которые и были в центре внимания высоких гостей.

Во время встречи в АНТК им. О.К.Антонова. Справа: Премьер-министр Украины П.И.Лазаренко, первый заместитель Генерального конструктора Д.С.Кива, Генеральный конструктор П.В.Балабуев. Слева - Генеральный директор ХГАПП А.К.Мялица

На очередном этапе Кубка мира по пилотажным моделям, проходившем 5-8 июля в г. Нафельсе (Швейцария), киевлянин А.Листопад (на фото) занял второе место, а С.Белко из Харькова - четвертое.

20-28 июля в г. Перигю (Франция) проводился чемпионат мира по авиамодельному спорту в классе летающих моделей-копий. Сборная команда Украины 8 составе: А.Бабичев с моделью Ан-8, В.Крамаренко с моделью Ан-26, Д.Нескороженный с моделью "Магистра" и В.Нескороженный (руководитель команды) завоевала второе место, уступив в упорной борьбе команде Польши.

1-2 августа на Киево-Александровском полигоне (Николаевская обл.) проходили крупнейшие в истории ВВС Украины летно-тактические учения. В них приняло участие около 600 человек летного и инженерно-технического состава, 55 боевых самолетов (20 Су-24М, 2 Су-24МР, 4 Су-17МР, 14 Су-25, 8 Су-27, 5 МиГ-29, 2 Ту-22МЗ), 4 вертолета (2 Ми-8ППА, 1 Ми-8МТ и 1 Ми-24П) и два беспилотных разведчика БР-2 "Стриж". Основной целью этих учений была отработка боевых действий бомбардировочного авиаполка по аэродромам "противника". Главная роль отводилась Су-24 7-го БАП (г. Староконстантинов), задачи прорыва ПВО "противника" выполняли Су-25 2-го ОШАП, а прикрытия - Су-27 831-го ИАП (г. Миргород). Руководил учениями командир 5-го авиакорпуса ген.-м-р А.Тареев. За активной фазой учений наблюдали первый Вице-премьер Украины В.Дурдинец, Министр обороны А.Кузьмук, командующий ВВС В.Антонец, руководство МО и практически все командиры частей и соединений ВВС. В заключение маневров был продемонстрирован высший пилотаж: групповой (четверка МиГ-29) и индивидуальный (Су-27 и МиГ-29). В.Д.Романенко

Премьер-министр Украины постановлением №766 от 20 июля 1996 г, узаконил создание Музея истории техники и вооружений Украины на базе учебного аэродрома КИВВС в г. Василькове (Киевская обл.).

Российская авиакомпания "Трансаэро", располагающая собственным Ил-86 и взятыми в лизинг пятью В-737 и пятью В-757, планирует увеличить свой парк в ближайшем будущем на 40 самолетов, среди которых 12 широкофюзеляжных. Первым ша- 'гом на этом пути стал ввод в эксплуатацию трех McDonnell Douglas DC-10-30, взятых "Трансаэро" в лизинг у "Американ Эрлайнс". На этих лайнерах выполняются полеты из Москвы в Лос-Анджелес, Алматы, Южно-Сахалинск и Сочи. Еженедельно эта динамично развивающаяся компания выполняет более 140 рейсов в 9 городов России и в 14 зарубежных.

На Новосибирском авиазаводе с помощью специалистов из СибНИА восстановлен легендарный истребитель И-16. Самолет с заводским № 2421256 (взят от самолета, извлеченного из болот Карелии московскими поисковиками) сейчас проходит летные испытания. По программе, финансируемой известным реставратором самолетов Т.Воллисом из Н.Зеландии, должны обрести новую жизнь еще 5 машин этого типа.

C-130J "Геркулес II" в первом полете

Всего 7 дней потребовалось для проведения заводских испытаний первого C-130J "Геркулес II". Этого удалось добиться благодаря тщательной наземной отработке бортового оборудования, что задержало первый вылет нового самолета вплоть до 5 апреля. C-130J - наиболее глубокая модификация "Геркулеса" за всю его более чем 40-летнюю историю. На машине установлены: новейший комплекс бортовой авионики, более совершенные двигатели и воздушные винты, изменены некоторые системы. В сравнении с предыдущими моделями C-130J значительно эффективнее и в связи с задержкой программ Ан-70 и FLA обладает хорошими шансами на рынке ВТС нового поколения. Фирма "Локхид Мартин" надеется к концу лета завершить заводские испытания пяти вариантов C-130J - трех для ВВС Великобритании и двух для ВВС США.

Самолетостроительная фирма Boeing, получив свыше 60% всех твердых заказов (346) рынка пассажирских самолетов в 1995 г., уверенно вернулась на первое место среди "Большой тройки", в которую входят еще Airbus Industrie и McDonnell Douglas. Большим спросом у Boeing пользовался самолет В-737 (получено 230 заказов, а поставлено было 206). Консорциум Airbus Industrie добился рекордного оборота 9 млрд, долларов главным образом за счет более высокого спроса на самолеты А-330/А-340. Фирма MDD обошла Airbus по числу заказанных самолетов, но не по их стоимости, и надеется еще больше увеличить число заказов за счет создаваемого MD-95.1

Виктор И.Кузнецов/ г. Боярка Киевской обл.