Авиация и Время 2012 спецвыпуск

Перспектива – в сотрудничестве

Генеральный директор ХГАПП Анатолий Константинович Мялица

Украина обладает уникальными возможностями для развития авиастроения. Самолето- и двигателестроительные КБ, серийные сборочные заводы, сеть авиаремонтных предприятий и специализированные вузы – вот потенциал, которым располагает наша страна. Это предприятия и организации, обеспечивающие Украине место в элитарном обществе стран-производителей авиатехники. Одним из них является Харьковское государственное авиационное производственное предприятие.

Более трех десятков лет основной продукцией завода являются самолеты «Антонов» – Ан-72, Ан-74, Ан-140-100. «Аны» приспособлены для эксплуатации в постсоветских странах, сохраняя преемственность эксплуатации и обслуживания. Это особенно важно, поскольку с каждым годом проблема обновления парка воздушных судов становится все острее. ХГАПП предлагает различные варианты авиатехники, из которых заказчик в соответствии с поставленными задачами может выбрать оптимальный.

Ан-74 – турбореактивный самолет укороченного взлета-посадки с современным навигационным оборудованием. Автономность базирования и наличие грузовой рампы также являются немаловажными преимуществами «семьдесятчетверки». Самолет Ан-74 прошел проверку высокогорьем, суровыми морозами, среднеазиатской жарой, везде подтвердив свою надежность, отличные пилотажные и взлетно-посадочные качества, неприхотливость в эксплуатации, соответствие современным экологическим требованиям.

Региональный пассажирский Ан-140-100 заслужил положительную оценку авиаперевозчиков и пассажиров. Самолет подтвердил заявленные характеристики и признан полностью адаптированным для выполнения полетов и посадок на аэродромы с грунтовыми и искусственными ВПП, в условиях высокогорья, сложной погодной обстановки, особенно при низких температурах при возможности без- ангарного хранения. По шуму и эмиссии вредных веществ в атмосферу Ан-140 получил сертификаты, соответствующие международным требованиям.

Для коллектива харьковских авиастроителей главное на сегодняшний день – четкое и стабильное выполнение работ в рамках уже заключенных договоров с постоянным наращиванием объемов производства. Это выпуск новых самолетов Ан-74 и гарантийное обслуживание уже находящихся в эксплуатации машин.

Затем форсированное привлечение новых заказчиков, с которыми сейчас ведется активная переговорная работа для подписания контрактов. Предприятие осуществляет поставку са- молетокомплектов и агрегатов Ан-140 иностранным партнерам по кооперации и выпуск готовых самолетов для украинских эксплуатантов. Участвует завод и в программе производства Ан-148 и Ан-158, изготавливая агрегаты, которые поставляются на заводы, где происходит окончательная сборка.

На заводе создан легкий двухместный самолет ХАЗ-30 для первоначального обучения пилотов аэроклубов, летных училищ военной и гражданской авиации. Самолет также может использоваться для охраны объектов народного хозяйства и в качестве личного транспортного средства.

Ан-74

ХАЗ-30

Опираясь на поддержку государства, авиастроение всегда находилось на переднем крае наукоемкого и высокотехнологичного производства. В этом году принят ряд знаковых решений, позволяющих и дальше с оптимизмом смотреть в будущее. Так, в начале июня Верховная Рада внесла изменения в Закон Украины «О развитии самолетостроительной промышленности» относительно государственной поддержки сбыта авиационной техники отечественного производства. Это дает надежду на возрождение интереса к самолетам харьковского авиазавода, в первую очередь к пассажирскому региональному Ан-140 у украинских заказчиков.

Еще одним решением правительства, облегчающим жизнь самолетостроителям, стала отмена тендерных процедур при закупках комплектующих предприятиями авиационной промышленности. Это ускорит процесс производства, обеспечит своевременное выполнение контрактов и, как следствие, приведет к заключению новых договоров.

Авиастроители Украины рассчитывают на перспективное сотрудничество со странами Таможенного союза – Россией, Беларусью и Казахстаном. Такое взаимодействие позволит увеличить темпы модернизации отечественной авиапромышленности, организовать новые рабочие места, эффективно развивать науку и производство. Общее экономическое пространство создаст уникальный рынок пассажирских и грузовых авиаперевозок, в обеспечении техникой которого харьковский авиазавод готов принять самое непосредственное участие.