Авиация и Время 2013 04

Air Squadron в Украине

Сергей Дроздов/ Борисполь, Киевская обл.

«Супер Каб» обаятельной летчицы Сьюзи Уиткомб (Susie Whitcombe) перед воздушным показом. Жуляны, 4 июля

Клуб любителей старинной авиации Air Squadron основан в Лондоне в 1966 г. Питером Ваннеком (Peter Vanneck), Хьюгом Эстором (Hugh Astor) и Энтони Кейзером (Anthony Cayzer). В число его первых членов входили легендарные летчики-истребители, в тч. сэр Дуглас Бэдер (Douglas Bader). Лишившись обеих ног, он провоевал всю Вторую мировую, сбил 22 немецких самолета и продолжал летать до 1982 г За 47 лет существования Клуба в его активе многочисленные международные перелеты, и даже несколько кругосветных путешествий. В настоящее время в состав Клуба входят состоятельные любители авиации, а также бывшие генералы и офицеры Королевских Воздушных сил, армейской авиации и авиации Королевского флота Великобритании. Председатель Air Squadron Тим Кларк (Т1гл Clark), почетный Air Commandor Клуба — Принц Филипп, супруг Королевы Елизаветы II. Среди почетных членов клуба и другие представители королевской семьи, в т. ч. двоюродный брат Елизаветы II Принц Майкл Кентский (Prince Michael of Kent).

Идея визита Air Squadron в Украину возникла еще в 2003 г. Его основной целью являлось увековечение памяти британских кавалеристов, погибших в ходе Крымской (Восточной) войны в районе Балаклавы 24 октября 1854 г Однако в современных реалиях потребовалось десятилетие для реализации этого проекта.

В Украине принимать Air Squadron решили на государственном уровне, и в мае 2012 г. началась планомерная подготовка к визиту. В частности, был утвержден маршрут перелетов британских ретро-самолетов: Львов-Киев- Бельбек-Винница-Львов. Кроме того, для дозаправки определили аэродромы в Ровно, Кременчуге, Мелитополе, Херсоне. Кировограде и Тернополе. Первоначально ожидалось прибытие 29 самолетов Клуба, затем это число уменьшилось до 26, а в конечном итоге сократилось еще на два: Tiger Moth вышел из строя, а летчик DH84 Dragon поломал ногу.

30 июня 2013 г в 12.35 во львовском аэропорту первым из самолетов Клуба совершил посадку Commander АС90. В 12.55 прибыл двухмоторный Beechcraft ВЕ58 Baron с Тимом Кларком на борту, а в 13.15 — турбовинтовой Pilatus РСХИ с принцем Майклом Кентским, который возглавлял визит. К половине десятого вечера во Львове собрались все участники перелета. В общей сложности на украинскую землю ступили 57 членов делегации, практически все они британцы, за исключением двух граждан Франции и по одному — Аргентины, Швеции и России.

Три самолета DH-82 «Тайгер Мот» во время демполетов. Жуляны, 4 июля

Совершает посадку самолет Бичкрафт ВЕ58 «Барон». В правом пилотском кресле — Принц Майкл Кентский. Жуляны, 1 июля 2013 г.

Из 24 самолетов клуба, прилетевших в Украину, наибольший интерес у любителей авиации вызвали P-51D и «спарка» TF-51D Mustang, четыре DH-82 Tiger Moth, два РА-18 Super Cub, Як-11 и Як-ЗУ. Последний представлял собой двухместную реплику, построенную в Оренбурге на ПО «Стрела» в 2002 г и оснащенную двигателем Allison V-1710.

Среди других самолетов отметим Beechcraft ВЕ36 Bonanza, Robin Aiglon R100, Robin DR400, Cirrus SR22, Cessna 172 и 182.

Ha следующий день делегация перелетела в киевский аэропорт Жуляны. Гвоздем программы стал проход над полосой Як-3 в сопровождении двух МиГ-29 из Василькова. Разместились самолеты Клуба на территории Государственного музея авиации, примыкающего к аэропорту. Со 2 июля туда началось паломничество киевлян и гостей столицы, желавших ознакомиться с ретросамолетами, ведь такое событие происходило в Украине впервые.

Слева — пилотаж на P-51D «Мустанг» демонстрирует Робе Ламплоу (Robs Lamplough). Жуляны. 4 июля Вверху — TF-51D «Мустанг» под управлением Марка Матиса (Маге Mathis) выруливает на взлет. Во второй кабине — Заслуженный летчик-испытатель СССР А.В. Галуненко. Васильков, 3 июля

Як-3, пилотируемый Макси Ганза (Maxi Gaynza), приземляется в Жулянах. 1 июля Внизу — «Супер Каб» заходит на посадку в Василькове. 3 июля

3 июля десять самолетов Клуба, включая Як-3, Як-11, два «Мустанга» и два «Супер Каба» перелетели в Васильков, на аэродром 40-й бригады тактической авиации Воздушных сил Украины. Там британцы выполнили около 30 полетов с гостями на борту. В свою очередь, представители Air Squadron совершили с украинскими летчиками 6 полетов на МиГ-29УБ. К сожалению, из-за испортившейся погоды пришлось отменить облет самолетами Air Squadron Киева. Кроме того, у Як-11 возникли проблемы с тормозами, и он смог вернуться из Василькова в Жуляны только к вечеру следующего дня.

Пожалуй, самой зрелищной частью визита стали демонстрационные полеты в Жулянах, состоявшиеся 4 июля при большом скоплении публики. Поочередно в небо поднялись 11 машин: Як-3, два «Мустанга», три «Тайгер Мота», «Супер Каб», две «Цесны». SR22 и DR400. Конечно же, наибольшее впечатление произвели полеты Як-3 и «Мустангов».

На следующий день Як-3 улетел к себе домой. Остальные самолеты перелетели на аэродром Бельбек, расположенный под Севастополем. В Крыму 6 июля состоялось основное событие, ради которого, собственно, и проходил визит — полеты в районе Федюхиных высот и Сапун-горы. Утром прошла тренировка, а в 15.15–16.50 — основная часть. В полетах участвовали оба «Мустанга», четыре «Тайгер Мота», «Супер Каб» и R100. Эта символическая акция и стала знаком памяти британским кавалеристам, погибшим под Севастополем более полутора веков назад.

9-10 июля делегация Air Squadron покинула Украину. В целом в ходе визита состоялось более 250 полетов. Только во время перелетов между аэродромами Украины каждый из пилотов пролетел от 2300 до 2600 км. Их общий налет составил около 300 ч.

Британские пилоты на прощание сказали, что совсем не против прилететь в Украину еще не один раз. Так что будем их ждать снова.?