Авиация и время 2015 02

Война со Всемирным Халифатом

Александр Котлобовский/ Киев

Вечно бурлящий Восток одарил мир новой напастью – так называемым Исламским Государством Ирака и Леванта[* Левант – исторический регион Восточного Средиземноморья, на территории которого располагаются Ливан и Сирия.] (ИГИЛ). Зародилось оно в Ираке в 1999 г. как одна из многих групп антисаддамовского сопротивления. Крах режима дал сильный толчок развитию этого движения, поскольку появился более ненавистный враг – американцы. Еще сильнее ненависть питали религиозные мотивы. Сторонники ИГИЛ исповедуют ислам суннитского толка в его крайне консервативных формах, а, как бы там ни было, сунниты при Саддаме играли лидирующую роль в политической жизни страны.

В 2003 г. все изменилось – на первые позиции вышли представители ранее угнетаемого шиитского большинства. Не удел оказалось большое количество саддамовских силовиков, среди которых основную массу составляли сунниты. Не найдя себя при новых властях, они составили огромный «кадровый резерв» для исламистов.

После вывода в 2010 г. коалиционных войск из Ирака военное положение официального Багдада значительно ухудшилось: большая часть правительственных войск в Северном Ираке обладала невысокой боеспособностью, хотя подразделения были обучены американцами и хорошо ими вооружены. Постепенно боевики стали захватывать не только территории, но и большое количество трофеев, включая «Хаммеры», орудия, танки и даже оперативно-тактические ракеты.

В то же время в соседней Сирии полыхала гражданская война, в которой «игиловцы» также оказались серьезной силой. Они повернули оружие как против режима Башара Асада, так и его противников, захватив около трети территории страны.

В Ираке отряды ИГИЛ развернули успешное наступление на г. Мосул – центр нефтедобычи на севере страны. В середине июня 2014 г. город и находящаяся неподалеку стратегически важная плотина на р. Евфрат были захвачены. Военные успехи кружили головы лидерам боевиков, и 29 июня 2014 г. они объявили о создании Всемирного Халифата, простирающегося от Индии до Гибралтара. С тех пор в обиход вошло определение Исламское Государство (ИГ), которым сегодня стараются пользоваться большинство СМИ.

Отстрел тепловых ловушек с иракского вертолета IA-407. Справа – легкий самолет SB7L-360 первым поступил на вооружение новых ВВС Ирака

Доказывая на деле обоснованность своих претензий, в начале августа боевики захватили ряд городов Иракского Курдистана и устроили в Синджаре «кровавую баню» для местных курдов-езидов, убив до 500 человек. Более 50000 объятых страхом жителей бежали в соседние Синджарские горы, где оказались под угрозой голодной смерти. 7 августа исламисты захватили Каракош, крупнейший христианский город Ирака, и вышли на подступы к Эрбилю – столице Иракского Курдистана. Это сильно встревожило Вашингтон, ибо в городе находилась достаточно многочисленная американская миссия. Формирования ИГ подошли достаточно близко к Багдаду. Правда, поскольку здесь доминирует шиитское население, то они встретили упорное сопротивление.

В Сирийском Курдистане «игиловцы» осадили г. Кобани, что рядом с турецкой границей. Ополчение местных курдов из последних сил удерживало город. Сторонники Халифата добились успеха и на другом фронте, взяв под свой контроль некоторые районы Ливии. Отдельные группы боевиков отметились в Афганистане, Тунисе, Ливане, Йемене, на Синае, в секторе Газа и в других уголках мира. А совсем недавно, в марте 2015 г., о своем вхождении в состав ИГ объявили боевики исламистской организации «Боко Харам», которая ведет боевые действия на северо-востоке Нигерии, а также на территориях соседних Нигера, Чада и Камеруна.

Официальный Багдад и курды взывали о помощи. Немудрено, что ситуация стала вызывать большие опасения в Вашингтоне, ряде западных и арабских столиц. Началось формирование антиигиловской коалиции во главе с США, в которую вошли: Австралия, Великобритания, Канада, Франция, Бельгия, Дания, Марокко, Нидерланды, Бахрейн, Иордания, Катар, ОАЭ, Саудовская Аравия. Помимо того, по мере необходимости, в боевых действиях принимали участие подразделения ВВС Египта, Ирана, Ливана, Ливии, Турции. В Нигерии к операциям против «Боко Харам» привлекаются ВВС страны. Естественно, что в боях против исламистов активную роль играют как иракские, так и сирийские Вооруженные силы.

Сирийский L-39 атакует НАРами

Сирия продолжает активно использовать МиГ-23БН

ВВС Ирака после краха саддамовского государства перестали существовать. Их воссоздание началось летом 2004 г., когда в Иордании были приобретены два легких многоцелевых самолета Seabird Seeker SB7L-360, которые вошли в состав первой авиачасти новых ВВС – 70-й эскадрильи. При поддержке США и ряда арабских стран за 10 лет в составе ВВС Ирака было сформировано 4 учебно-тренировочные и 6 транспортно-боевых эскадрилий, насчитывающих 117 самолетов и вертолетов. В Ираке была организована и достаточно мощная армейская авиация, включающая 10 эскадрилий, на вооружение которых поступили 116 вертолетов различных типов.

Авиатехнику в Ирак импортировали США, Франция, Украина, Сербия, Иран, Польша, Россия, а также ряд арабских стран. Среди поставленных машин отметим учебно-тренировочные самолеты Lasta 95М и Т-6А Texan II, транспортные С-130 Hercules различных модификаций и Ан-32, разведывательные Cessna RC- 208В и СН-2000, боевые Cessna АС-208В Combat Caravan и Су-25КМ/СМ/УБКМ. Новейшим приобретением стали закупленные в Америке 36 истребителей F-16C/D, первые из которых уже прибыли на берега Евфрата. Иракский вертолетный парк также отличается разнообразием. Здесь можно встретить UH-1Н Huey II, Bell IA-407, Eurocopter EC635T2+, SA342M Gaselle, Ми-17/17-1 V, Ми-25, Ми-35М, Ми-28НЕ и др.

Небольшим количеством вертолетов располагает в Иракском Курдистане и местное ополчение – Пешмерга. По разным данным, на конец 2014 г. вооруженные формирования иракских курдов имели в своем распоряжении 13 винтокрылых машин различных типов, в т.ч. 4 CH-47D Chinook, полученных в качестве дара от ВВС Италии, а также 3 Ми-8/17, захваченные в свое время в боях с войсками Саддама. Ожидается получение из США еще 14 вертолетов различных типов.

С недавних пор в Ираке для подготовки молодых летчиков используются учебно-тренировочные самолеты Т-6А

Боевая работа иракской авиации прослеживается с осени 2013 г. Тогда же отмечена и первая боевая потеря: 1 октября у н.п. Баиджи боевики сбили вертолет ОН-58С. Оба члена экипажа погибли. В конце года над полем боя появились иракские Ми-35М. 22 декабря они совершили налет на лагерь исламистов у н.п. Хуран в провинции Аль-Анбар.

Напряженность боев в июне 2014 г. отразилась и на активности авиации. Так, 14-го числа армейская авиация совершила более 20 боевых вылетов. Работали по 2 вертолета Ми-171Е и Bell IA-407, одиночные Ми-35М, ЕС 635 и «Газель». Использовали бортовые пулеметы, НАР, противотанковые ракеты комплекса «Штурм-М». В эти дни летали на разведку и учебные Т-6А.

Июнь прошлого года отмечен повышенным уровнем потерь. 13-го числа в провинции Танния был сбит Ми-17. Через три дня у н.п. Фаллуджа разбился Ми-35. 20-го числа иракцы потеряли ЕС 635, а 26-гоуТикрита (родного города Саддама Хуссейна) боевики сбили еще один Ми-17.

3 июля началась боевая работа иракских Су-25, которые нанесли удар по позициям противника в Ниневии. Затем они вместе с Ми-35 работали в районе Мосула.

В период с 9 по 11 августа, совместно с американской авиацией, иракцы совершили ряд вылетов в район Синджара. По заявлению официального Багдада, удалось уничтожить 45 боевиков.

12 августа при взлете с аэродрома Аль-Мутана, вероятно, выстрелом снайпера, был убит в кабине Су-25УБКМ иракский летчик п-к Джалил аль-Авади. В тот же день иракцы потеряли очередной Ми-17. Доставив укрывавшимся в Синджарских горах беженцам пищу и воду, экипаж собрался эвакуировать более двух десятков человек. Однако, едва винтокрылая машина оторвалась от площадки, произошел отказ силовой установки, и Ми-17 рухнул на землю. Летчик погиб, а пассажиры и остальной экипаж остались живы.

В сентябре началась боевая работа иракских Ми-28. Они поддерживали свои войска в провинции Салахэддин, а также к югу от Багдада, в районе Тикрита и Аль- Анбара.

В том месяце один Су-25 был поврежден ракетой ПЗРК, но летчик сумел посадить его в Киркуке. А вот в октябре- ноябре правительственные войска потеряли 2 Ми-35 и один IA-407.

В ноябре три штурмовика Су-25 были отправлены на регламентные работы в Иран. Отметим, что еще с августа 2014 г. зарубежные СМИ стали писать о боевой работе иранской авиации, поддерживавшей местные шиитские формирования. К концу осени – началу зимы активность ВВС Ирана возросла. Например, в конце ноября – начале декабря СМИ сообщали об использовании иранских Су-24, «Фантомов» и F-5 в провинции Дияла, а также о применении ими высокоточного оружия. В ходе боев иранцы также использовали БПЛА. Один из них противник сбил, другой, совершивший вынужденную посадку, был захвачен. Говоря об иранском присутствии, мировые СМИ отмечают полеты на некоторых Су-25 персидских летчиков. Один из них, п-кШоджаат Аламдари Моарджани, погиб в г. Самарра, попав под минометный обстрел.

Сирийские ВВС с 2011 г. работают против вооруженных формирований повстанцев всех политических направлений и фронтов. К началу гражданской войны они насчитывали более 560 самолетов и порядка 200 вертолетов. В боевых действиях применялась самая разнообразная техника; Су-24, Су-22, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, L-39, Ми-25, Ми-17 и др. За три года сражений парк сократился почти вдвое. Достаточно трудно сказать, какой процент вылетов был совершен именно против формирований ИГ и каковы потери именно от действий этого противника. Известно, что боевики организации заявили об уничтожении 18 сентября 2014 г. сирийского истребителя при отражении воздушного налета на г. Ракка. Кроме того, 29 января 2015 г. жертвой ПВО исламистов стал МиГ-23, пытавшийся нанести бомбовый удар по позициям противника в районе н.п. Бир-Касаб. Летчик погиб.

Необходимо отметить, что в ходе боев исламисты обзавелись небольшим количеством трофейной авиатехники. Например, в Ираке у них появился один боевой Ми-25, вероятно, угнанный летчиком-предателем. В августе 2014 г. боевики захватили сирийскую авиабазу Аль-Табка с находившимися там истребителями МиГ-21, три из которых могли подняться в воздух. Вскоре нашлись и подготовленные летчики: это были дезертиры из правительственных ВВС Ирака. 17 октября на авиабазе Аль- Джарра они приступили к тренировочным полетам. В Дамаске к потенциальной угрозе отнеслись весьма серьезно. Через некоторое время правительственные ВВС нанесли удар по Аль-Джарре и уничтожили два самолета. Третий, согласно официальному заявлению министра информации Сирии Омана аль-Зуби (Oman al-Zoubi), «…смог избежать этого и был скрыт мятежниками, но попытка найти его продолжается».

Используют боевики и «беспилотники». Известно, что в Ираке они применяли три БПЛА. В Сирии в боях за Кобани использовали два «дрона», и оба были сбиты курдами.

Сирийский Ми-25, захваченный боевиками на авиабазе Тафтаназ

Сирийский МиГ-21УМ, захваченный на авиабазе Аль-Табка

Иракский IA-407, сбитый боевиками. Осень 2014 г.

OH-58D Kiowa Warrior ополчения иракских курдов

Едва события в Северном Ираке приняли угрожающий характер, как Белый Дом начал реагировать. По приказу Президента Обамы в период с 15 по 26 июня 2014 г. над Ираком были выполнены секретные полеты самолета-разведчика для получения более полной информации.

26 июня над Багдадом появился американский вооруженный БПЛА. Официальное объяснение:патрулирование воздушного пространства для возможного прикрытия эвакуации из столицы Ирака американских дипломатов и специалистов. 29-30 июня американцы перебросили по воздуху подкрепления в Багдадский международный аэропорт, увеличив свой контингент со 180 до 400 человек. В июле его численность выросла до 800 человек, что, по мнению американского руководства, было вполне достаточно для удержания должного контроля над этим важнейшим объектом.

После падения Синджара Обама принял решение оказать гуманитарную помощь езидам, а также начать прямые поставки вооружения иракским курдам. Уже 7 августа два С-130 и один С-17 сбросили укрывавшимся в горах беженцам десятки тысяч продпайков и тысячи емкостей с питьевой водой.

В то же время Президент Обама принял решение о прямом военном вмешательстве США в иракские события, правда, сражаться предстояло только авиации. Наземную войну должны были вести курды и правительственные войска. Был дан соответствующий приказ, и уже 8 августа американцы нанесли первый удар по объектам и боевым порядкам ИГ в Северном Ираке.

В тот день пара F/A-18C Hornet из ударно-истребительной эскадрильи VFA- 15 ВМС США, взлетевшая с палубы авианосца «Джордж Буш» (USS George W. Bush), сбросила несколько лазерных КАБ на позиции вражеской артиллерии, которая обстреливала курдов в районе Эрбиля. Через несколько часов прилетел беспилотный MQ-9 Reaper и выпустил ПТУР Hellfire по минометному расчету боевиков. Ночью появились «Супер- Хорнеты» из эскадрильи VFA-31. Они сбросили 8 КАБ на стоянку конвоя вооруженных автомобилей, а также расположенную рядом минометную позицию. По заявлению летчиков, цели были уничтожены. Так началась длящаяся по сей день авиационная кампания США и их союзников против Исламского Государства.

На следующий день истребители и БПЛА нанесли 4 удара по боевикам, расположившимся у подножья Синджарских гор. Исламисты недосчитались четырех БТР и 16 боевиков. 10 августа американцы 5 раз атаковали позиции противника. В свою очередь, курды перешли в наступление и отбили городки Мамуд и Гвир.

Разгрузка французского А340-200. Справа – продовольствие для курдов в грузовой кабине американского С-17

Британские «Торнадо» GR.4 вносят свой вклад в борьбу со Всемирным Халифатом

С 12 августа к ведению воздушной разведки в иракском небе приступили британские Panavia Tornado GR.4, оснащенные контейнерной системой Litening III, и единственный в составе RAF самолет радиотехнической разведки Boeing RC-135W Rivet Joint.

Наряду с боевыми вылетами, продолжались поставки по воздуху вооружения для курдов и гуманитарной помощи для беженцев. Так, 9 августа с борта С-17 было сброшено 16000 пайков и 15140 л питьевой воды в специальных емкостях. На следующий день к гуманитарным полетам подключились англичане. С авиабазы Акротири, что на Кипре, к Синджару отправился британский «Геркулес», который прикрывали 3 «Торнадо». Кроме того, британцы задействовали для полетов к беженцам и несколько вертолетов Chinook. В тот же день на «гуманитарном фронте» появились и французы: Airbus А340 из состава ВВС страны доставил в Эрбиль 20 т различных грузов, а в последующие дни – еще 40. 13 августа в Синджар на борту конвертоплана MV-22 Osprey прибыла команда из 20 американских морпехов, которым предстояло оказать помощь беженцам в организации возвращения. В ночь на 14 августа союзники провели широкомасштабную гуманитарную миссию по доставке еды и воды, в которой задействовали 16 транспортных самолетов (американские С-17 и С-130Н, британские и австралийские C-130J).

17 августа в войну вступили истребители-бомбардировщики F-15E и стратегические бомбардировщики В-1 В из состава ВВС США. На следующий день августовский этап боев завершился важной победой: Пешмерга и правительственные войска при поддержке американской авиации выбили «игиловцев» с Мосульской плотины.

Американцы сообщили некоторые итоги использования своей авиации. В августе было выполнено 1443 вылета: 949 – на поддержку войск, 332 – на разведку, 162 – на доставку грузов как посадочным, так и парашютно-десантным методом. Обращает внимание очень малое количество израсходованных боеприпасов – всего 211 бомб и ракет. В эпоху высоких технологий необходимость вываливать на противника вагоны «чугунных» бомб отпала.

Новый этап войны начался 8 сентября. В тот день несколько F/A-18 с авианосца «Джордж Буш» и, как минимум, один AV-8B с десантно-штурмового корабля «Батаан» (USS Bataan) поддержали наступление иракских войск, в ходе которого им удалось отбить у противника плотину у н.п. Хадита и начать продвижение к г. Барвана.

15 сентября в небе Ирака появилась французская боевая авиация: оснащенный спецконтейнером Reco NG многофункциональный истребитель Rafale совершил разведывательный полет над зоной боевых действий в районе Мосула. Присоединяясь к американцам для участия в войне против ИГ, Париж сослался на принятую в тот же день Резолюцию Совета Безопасности ООН № 2170. В последующие два дня разведывательные полеты продолжались. В них, помимо «Рафалей», принял участие и ветеран многих конфликтов флотский Atllantique 2. А уже 18 сентября состоялся первый французский налет на позиции противника у Мосула. Пара «Рафалей» нанесла удар четырьмя корректируемыми бомбами GBU-12. По официальным данным, было уничтожено 75 боевиков.

Второй удар французы нанесли 25 сентября. Пара «Рафалей», взлетев с авиабазы Апь-Дафра (ОАЭ), взяла курс на г. Фаллуджа, что западнее Багдада. Перед летчиками стояла задача уничтожить четыре здания, которые, согласно агентурным данным, использовались в качестве складов для вооружения и боеприпасов. Для выполнения задачи каждая машина несла разведывательный контейнер Damocles и четыре GBU-12. На цель их выводил уже находившийся в воздухе «Атлантик». На маршруте самолеты произвели четыре дозаправки от своего летающего танкера C135-FR и американского самолета-заправщика. Весь полет продолжался семь часов. На цель «Рафали» вышли около 10.00. Все четыре склада удалось уничтожить, кроме того, противник потерял порядка 15 человек убитыми и около 30 ранеными.

Французы отличились в сентябре еще и тем, что впервые вывели на ТВД новейший военно-транспортный самолет Airbus А400М Atlas. На его борту 13-го числа в Аль-Дафру было доставлено разведывательное оборудование, с помощью которого выполнялось задание 15 сентября. Пригодилось оно и в последующие дни.

Без сомнения, основным событием первого осеннего месяца 2014 г. стало расширение коалицией ареала воздушных операций: ночью 22 сентября был нанесен воздушный удар по сирийским объектам ИГ. Помимо этого, были совершены налеты на объекты других террористических организаций: «Аль Каиды» и т.н. Хорасанской группы, хотя они находились с Халифатом во враждебных отношениях. Причем сирийское руководство о готовившейся операции не проинформировали.

Поначалу по заране» намеченным объектам с американских крейсера «Филиппин Си» (USS Pilippin Sea) и эсминца «Арли Берк» (US Arleigh Burk), находившихся в водах Персидского залива, выпустили 47 крылатых ракет Tomahawk. Затем в бой пошли не менее 16 ударных самолетов первой волны,среди которых находилась пара многофункциональных истребителей F-22A Raptor. Таким образом, этот вылет стал боевым дебютом «Рэптора».

Какие-либо подробности американцы не раскрывали, однако аналитики высказывали предположение, что на F-22A возлагалось подавление объектов сирийской ПВО, если бы та вздумала оказать противодействие. Ведь опасаться было чего. Например, режим Асада относительно недавно приобрел в России мощный ЗРК С-300. Однако Дамаск молча «проглотил пилюлю», и зенитно-ракетные дивизионы,уцелевшие в горниле гражданской войны, молчали. Надо сказать, что на всякий случай флотские самолеты радиоэлектронного противодействия ЕА-6В Prowler и ЕА-18 Growler подстраховывали «Рэпторы».

В этой же волне приняли участие 2 бомбардировщика В-1 В, четыре F/A-18E/F, четыре саудовских F-15S и столько же F-16E/F из состава ВВС ОАЭ. Самолеты на маршруте заправлялись от двух американских танкеров KC-135R и КС-10А.

Наделавшая много шума м-р Марьям аль-Мансури в кабине своего F-16

Ночью 22 сентября 2014 г. состоялся первый боевой вылет в истории истребителя F-22 «Рэптор»

Еще одним дебютантом этой войны стал А400М

Вторая волна тоже была многонациональной. Вместе с четырьмя американскими F-15E и таким же количеством «Супер-Хорнетов» в налете принимали участие 4 иорданских F-16АМ, по паре катарских Mirage 2000 и F-16A из Бахрейна. Также работали беспилотные MQ-9. Атакованные объекты находились в районах н.п. Ар-Ракка, Аль-Хассака, Дайр-аз- Звар и Абу-Камаль.

Как мы видим, в отличие от налетов на иракские объекты, в акциях против целей, находившихся на территории Сирии, приняли участие ряд арабских государств. Мотивы у союзников США были свои, но основной – опасение расползания терроризма по берегам Персидского залива и угроза для правящих династий. Например, иорданцев сильно настораживала деятельность боевиков ИГ. По этому поводу министр по делам прессы и коммуникаций страны Мохаммад Момани заявил: «Мы приняли участие в нанесении ударов как часть наших усилий по уничтожению терроризма в его зародыше».

Среди участников этой операции была 35-летняя майор ВВС ОАЭ Марьям аль- Мансури, пилотировавшая F-16 и являющаяся едва ли не единственной женщиной в арабском мире, управляющей боевым самолетом. За свою боевую работу она была награждена медалью, в соцсетях получила десятки тысяч откликов в поддержку, но, как пишут СМИ, семья после этого от нее отказалась, и родители назвали дочь «неблагодарной». В прессе было даже опубликовано официальное заявление родственников летчицы: «Мы, семья Мансури из ОАЭ, публично заявляем, что отказываемся от так называемой Марьям аль-Мансури, также, как и от любого человека, который принимает участие в жестокой международной агрессии против сирийского народа». Сама майор аль-Мансури никак не прокомментировала этот демарш своих близких.

В результате действий коалиционной авиации ИГ потеряло до 70 боевиков, «Аль-Каида» – около 50. Сирийские правозащитные организации обратили внимание мирового сообщества и на многочисленные жертвы среди гражданского населения.

Окончание следует

Cessna AC-208B Combat Caravan из 3-й РАЭ ВВС Ирака, вооруженная ПТУР AGM-114 Hellfire

Истребитель-бомбардировщик F-16E Block 60 из состава ВВС Объединенных Арабских Эмиратов

Самолет РЭБ Grumman EA-6B Prowler из эскадрильи VAQ-134 ВМС США, авианосец «Джордж Буш»

Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS Королевских Саудовских ВВС

Су-24 ВВС Ирана взлетает с ВПП аэродрома Мехрабад

16 апреля на ГП «Антонов» в Киеве состоялась выкатка среднего транспортного самолета Ан-178. В торжественной церемонии приняли участие мэр Киева Виталий Кличко, исполняющий обязанности министра экономического развития и торговли Украины Руслан Корж, лидер Радикальной партии, народный депутат Украины Олег Ляшко, Генеральный конструктор Дмитрий Кива, представители дипломатического корпуса, другие официальные лица. Все выступающие были единодушны в ценке произошедшего события – постройка нового самолета в столь сложный для Украины период доказывает, что даже в тяжелейших условиях отечественная промышленность способна создавать высокотехнологические изделия, которые могут конкурировать на мировом рынке.

Статью о самолете Ан-178 читайте в номере.