Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси

Кюсю К11W Сирагику

В конце 1940 г на "К..К. Ватанабе теккосо" по заданию японского флота 15-Си началась работа над опытным одномоторным учебным самолетом, которым планировалось заменить "самолет боевой подготовки морской тип 90" (Мицубиси КЗМ). Несмотря на то, что самолет предназначался для подготовки всех членов экипажа бомбардировщика, Ватанабе выбрала именно одномоторную компоновку, хотя тогда обычно для таких задач использовались двухмоторные учебные машины. Самолет представлял собой среднеплан с большой высотой фюзеляжа и убираемыми стойками шасси и довольно сильно напоминал разведчик "Норт Америкэн" 0-47. При этом пилот и стрелок-радист располагались над крылом, а инструктор, штурман и бомбардир - в кабине под крылом. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с тканевой обшивкой по рулевым поверхностям. Двигатель стоял 9-цилиндровый, воздушного охлаждения Хитачи GK2B "Амаказе"-21 мощностью 515 л.с. Первый опытный K11W1 полетел в ноябре 1942 г, и испытания шли довольно быстро, так как особых проблем не было. Летом 1943 г самолет был принят на вооружение под обозначением "флотский самолет боевой подготовки "Сирагику" (Белая хризантема) модель 11". В качестве вооружения самолет мог нести две 30-кг бомбы и 7,7-мм пулемет на подвижной установке в задней части верхней кабины. Позже для пилотов-камикадзе под самолет подвешивались 250-кг бомбы. Несмотря на то, что самолет был достаточно распространен - было выпущено 798 машин - союзникам так до конца войны он на глаза не попался и поэтому не получил кодового обозначения.

Вслед за "Сирагику" была выпущена его цельнодеревянная версия - K11W2. Их было выпущено немного и в основном они использовались в качестве транспортных и противолодочных самолетов. Последний опыт позволил разработать специализированный противолодочный Q3W1 "Нанкай" (Южное море). "Нанкай" был двухместным самолетом, внешне отличавшимся от К11W более "квадратным" килем. В прочем, самолет совершил только один испытательный полет, закончившийся посадкой на брюхо.

Тип: пятиместный учебный бомбардировш, и к.

Двигатель: Хитачи GK2B "Амаказе"-21 - 9-

цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 515 л.с. и 480 л.с. на высоте 1500 м.

Вооружение: один 7,7-мм пулемет "тип 92" на подвижной установке назад; две 30-кг бомбы.

Максимальная скорость: 230 км/ч на высоте 1700 м.

Крейсерская скорость: 175 км/ч на высоте 1000 м.

Время подъема но высоту: 3000 м - 19,6 мин. Потолок: 5620 м.

Дальность полета: 1760 км.

Вес: пустой - 1677 кг, взлетный - 2640 кг, максимальный - 2800 кг.

Размеры: размах - 14,98 м; длина - 10,24 м; высота - 3,93 м; площадь крыла - 30,5 м².