Дальний бомбардировщик-торпедоносец Ил-6 предназначался для замены Ил-4 в авиации ВМФ СССР. Мощные и экономичные дизели АЧ-30Б обеспечивали дальность полета 5450 км с нагрузкой 1000 кг на скорости 340 км/ч. На Ил-6 N2 установили 1900-сильные АЧ-30БФ, что позволило довести оборонительное вооружение до пяти пушек Ш-20 и улучшить скоростные качества машины при сохранении максимальной боевой нагрузки в 4500 кг. Недоведенность двигателя преградила бомбардировщику путь в серию. Тем не менее, Ил-6 стал важным этапом в отечественном самолетостроении — опыт создания керосиновой топливной системы был использован при создании реактивных бомбардировщиков ОКБ Ильюшина.