Автомобиль на службе, 2011 №4 РАФ-2203 АШ пожарный

Автомобиль факты

¦ Энтузиасты механизации пожаротушения 20-х годов подсчитали экономическую выгоду от использования автомобилей. Затраты на содержание автомеханизированной пожарной команды в Ростове-на-Дону составляли всего 36% от затрат на равную ей по составу пожарную команду на конной тяге.

¦ В журнала «Пожарное дело» № 8 за 1925 год была опубликована заметка о жизни пожарной части города Зиновьевска (ныне – Кировоград, Украина). В частности, там написано следующее: «Лишь

¦ Уже в 1922 году в параде частей Московской пожарной команды на Красной площади принял участие предок современных генераторов пены – импортный «автопеногон», оснащенный раздельными емкостями с щелочным и кислотными растворами и коловратным насосом.

¦ В 1924 году… за счет некоторых остатков от хозяйственных ассигнований удалось купить трупы машин, причем желательно было иметь их одной марки, быстроходные и вместе с тем не боящиеся мостовых русских городов. К такой группе машин зиновьевская команда отнесла машины марки «Уайт» Все надежды, возлагаемые на восстановляемые машины, оправдались полностью. Построены три машины: первая – линеечный ход на полуторатонной машине «Уайт», с 16-ю местами для команды и шофера и ящиком для маски, вторая – реквизитный ход, полуторатонная машина «Уайт», третья – трехтонная машина «Уайт». Две первые машины со скоростью до 45 верст в час, а последняя, при увеличенных дифференциальных зубчатках, до 30 верст в час. Штат команды состоит из 40 человек Команда дежурит на две смены и рядовой состав получает содержание от 38-47 руб. в месяц».

¦ В середине 20-х годов пожарные автомобили, как самодельные, так и заводского производства, в качестве спецсигнала, предупреждающего участников уличного движения о приближении обоза «автоходов», оснащались медным колоколом. Кроме того, иногда «компанию» колоколу составлял трубач, пронзительными нотами требуя уступить дорогу команде. Разумеется, работа «сиреной» по пути следования на место пожара была чем-то вроде общественной нагрузки одного из членов расчета. Большую часть пожарных машин по традиции окрашивали в красный цвет.

¦ Несмотря на Постановление, принятое Центральным пожарным отделом в марте 1927 года, согласно которому «.. .при наличии в РСФСР отечественного производства пожарных автомобилей общеустановленного типа ввоз таких автомобилей из-за границы не вызывается необходимостью», некоторое время все же приходилось закупать импортные автомеханические лестницы, производство которых собственными силами удалось наладить несколько позже.

¦ В сентябре 1925 года НКВД в целях поощрения лучших пожарных учредил два знака отличия – серебряный и золотой. Первым награждали за «полезную работу» при стаже в 25 лег, вторым – при стаже 35 лет. Решением Наркомата труда в 1926 году профессия пожарного по степени вредности и опасности была отнесена к высшей категории. По этой классификации труд пожарных стоял в одном ряду с производством взрывчатых веществ, добычей угля, службой в воздушном и подводном флоте. В 1930 году было создано Всесоюзное научное пожарно-техническое общество, которое занималось вопросами внедрения научно-технических достижений в практику пожарной охраны.