Бальтазар

18

Конструктора рвали. Молодые и борзые менегеры просто делали из него фарш. И не на мясорубке, нет. Эти акулята откусывали куски затем смачно пережовывали и выкладывали на всеобщее обозрение уже готовый, расфасованный фарш в вакуумной упаковке. Все как учили. Товар клиенту надо подавать в яркой упаковке, что бы даже мысли не было уйти и не купить. Я сидел и конспектировал некоторые перлы этих деятелей, ну и думал. «Вот они мои Фермопилы». То что я собирался устроить в Ижевске по ряду причин отменилось и теперь уже в Москве шла схватка между деньгами и инженерным расчетом. Наконец пошли повторы, конечно завернутые в другую упаковку, но смысл был тот же. Работа людям нужна? Нужна. Тогда зачем делать сверхкачественное оружие которое может служить десятилетиями. Надо делать такое оружие которое через пару или тройку лет уйдет в переплавку, а клиенты приедут и купят новое. То есть эти уроды еще и социалку привлекли к своим аргументам. Дескать или постоянно увеличиваем объем продаж или через пять лет будет глобальное сокращение работяг. Нет ну все! Хватит. Наелся, за эти полтора часа, этой ахинеи. Я слегка прихлопнул ладонью по столу и сказал.

— Так господа. Позиции сторон абсолютно ясные. Я бы даже сказал прозрачные как только что отмытое стекло. Мой вывод. Ваши аргументы господа.

Я кивнул головой в сторону менегеров.

— Она по своей сути понятна всем. То есть. Нет продаж, нет денег. Нет денег будем сокращать персонал. Второе. Обеспечить постоянные продажи можно только при помощи одноразовых автоматов. Это для вас вообще идеальный вариант. Один копеечный штампованный автомат плюс к нему один рожок. Отстрелялся и в супермаркет за новым автоматом. Я вас правильно понял?

Ответил молодой парень лед двадцати пяти с лисьим взглядом и тоненьких очках.

— Ну это конечно утрированно. Но суть вы ухватили верно. Только постоянно наращиваемые объемы продаж могут спасти Ижмаш.

— Хм. А вот такой тупой вопрос. А от кого надо спасать Ижмаш?

— Ну не от кого. А от чего. От банкротства.

— И кто это банкротство совершит?

— Вы извините. Но я не понял вопроса. Банкротство это отсутствие денег на счетах предприятия. А деньги платят клиенты. Так что вот такой круг.

— Понятно. Я вам сейчас одну историю расскажу. Послушайте и сделайте выводы. В нашем райцентре была автобаза. Нормальная такая еще в советское время строилась. И произошла с ней беда, она обанкротилась. Через год вместо автобазы там были оптовые склады. И очень, очень злые люди говорили что наш мэр прибрал эту автобазу чтобы сделать из нее торговую фирму. Мой вопрос такой. Кто получит Ижмаш после его вторичного банкротства?

Оооо! Забегали глазенки у ребяток. Знают поди, но молчать будут. Это ничего, пускай молчат. Мы им сейчас маленько перца на хвост насыпем.

— И второй вопрос. Кому выгодно что бы такого предприятия как Ижмаш вообще в природе не существовало? Можете даже не отвечать ни на первый, ни на второй. Мне это не надо. А вот вам! Вам эти два вопроса надо связать. Потому как эти два вопроса составляют единую долговременную стратегическую политику.

Менегеры, несколько обалдевшие от того что я сказал- посидели, попереглядывались и наконец один выдал.

— То есть вы считаете что кто то, просто хочет смахнуть с мировой доски производителей стрелкового оружия, бренд Калашников и завод который и производит это оружие?

Я расплылся в улыбке. И ответил.

— Этот кто то хочет простого и эффективного решения. Первый шаг уже сделан. Бренд Калашников принадлежит американской фирме. Второй шаг. Это повторное и окончательное банкротство Ижмаша. Третий шаг. Купить обломки завода за копейки и вывести производство с территории страны, ну допустим в Китай. Обосновать это дело можно как угодно. Допустим экономической выгодой или еще неизвестно чем. Самое главное вывести. И четвертый шаг. Забрать через американский суд бренд Калашников себе в карман, в частную собственность так сказать. Ну что? Это реальный план, как думаете господа?

— Эээээ. Как то все это. Хотя. Да нет. Это просто невозможно.

— Еще как возможно господа. Еще как. Но опять же меня не это интересует. Меня как заказчика интересует одна простая позиция. Что будет если я размещу свой заказ на вашем заводе. То есть. Поясню. Не войдет ли мой заказ в противоречие с негласными, корпоративными течениями и ветрами? А то ведь может получится очень неприятная ситуация. Я вломлюсь со своими тридцатью миллиардами долларов в кассу завода а завод потихоньку банкротят. И начнут. Волокитить, брак гнать. Да вы и сами знаете как можно итальянскую забастовку устроить. Поэтому к вам одно единственное задание. Просто тупо узнать, а нужен ли такой заказ Ижмашу? Вернее не заводу, а тому кто реально сосет соки из этого предприятия. Ну и предупреждаю сразу. Я не суд и не прокуратура. Поэтому все будет по законам правды и совести. Оступитесь вы, или те кто за вами. Умрете.

Все это я сказал спокойным и сухим голосом. Но в комнате стало прохладно и народ просто подморозило от страха. Даже конструктор и то покрылся гусиной кожей. Наконец первым задвигался директор который пока молчал и просто слушал.

— Вы это серьезно?

— Да.

— Хм. В таком случае нам не нужен ваш заказ. Никто не собирается ставить свою голову на кон.

— В таком случае господа вот вам мое решение. Через год я построю производственный кластер и сам начну выпускать автоматическое оружие. Но самое главное. Бренд Калашников будет отозван. Как от вас так и от той фирмы однодневки из США. Тот кластер который я построю и будет новым Калашниковым. На этом переговоры считаю оконченными.

Потом повернулся к конструктору и сказал.

— Пойдемте Аркадий Аркадьевич. Через два часа у меня встреча с вашим коллегой. Обсудим будущее страны без этих кровососов.

И я махнул головой в сторону директора и менегеров. Через десять минут мы получали пальто с шапками в гардеробе. Конструктор был хмурым и каким то растерянным. Потом уже сидя в Порше я его спросил.

— Что вас так гнетет Аркадий Аркадьевич?

— Да. А. Да собственно я думал что начну работать. А оно видите как.

И человек тяжело вздохнул. Я ободряюще улыбнулся и сказал.

— А вот этого не надо. Работать вы начнете сразу после праздников. Так что не расстраивайтесь.

— И где позвольте спросить?

— А где бы вам хотелось? Можем в Ижевске, можем в Москве или Урал предпочитаете?

— Хм. То есть это будет как бы временная база?

— Абсолютно точно. Комплекс я буду строить на Урале, что бы в случае войны до него вражины не добрались. А то помните в сорок первом. Кучу заводов из Европейской части пришлось эвакуировать. А у нас сейчас еще и с Востока угроз полно, поэтому только Урал и Урал приполярный, а то там и Казахстан под боком.

— То есть Пермь?

— Ну можно и северные районы Екатеринбурга.

— Хм. Неплохой выбор. Специалистов где будете брать?

— Поищем. Закрома Родины, они иногда бывают настолько бездонными.

А сам сидел и думал. «Ну вот и еще задача, поднимать работяг и инженеров которые и космос и оборонку поднимали».

— Ну тогда скорее всего лабораторию надо делать в Ижевске. Я там живу, семья, квартира.

Продолжил разговор конструктор.

— Нуууу! Нет. Лаборатория. Пфе. Нет уважаемый Аркадий Аркадьевич, это точно не лаборатория будет. Это будет такой маленький оружейный заводик. По сути большой экспериментальный цех.

— Ммм. Но это ведь время. Это долго будет. Пока построят, пока оборудование то се.

— Увидите. А насчет оборудования. Смею вас уверить что те станки и маленькие прокатные станы, будут на уровне лучших европейских образцов.

Ну так. Меркель клялась что по моим заказам она хоть Луну с неба. Хех. Мысленно хмыкнул я. Потом продолжил.

— Ну раз уж так получилось что руководство Ижмаша просто испугалось, значит нам придется оформлять частную компанию и получать лицензию на разработку и производство оружия.

— Это очень, очень не просто. Один мой знакомый пробегал два года по кабинетам, раздал просто море денег и прочих взяток и в конечном итоге так и не получил лицензию.

— Почему?

— Хм. Там видите ли в чем дело. Ему выставили такие условия что просто не потянуть. Охрана. По сути ему было указанно выстроить особо укрепленную территорию. Зона по сути. Ну и содержать вооруженный караул с постами на вышках. Такие траты он позволить себе не мог.

— Зато для нас это не проблема. Моя ЧВК и не с таким справится. А что ваш знакомый хотел выпускать или разрабатывать?

— Да много чего. Он талантливый инженер. Могу познакомить.

— Обязательно. И переговорите с ним, если удастся его перетащить к нам, я думаю что это было бы не плохо.

— Да. Это было бы удачное приобретение.

— Вот и поговорите. И не стесняйтесь в зарплате и прочих благах. Надо будет и квартиру купим, и яхту, и виллу на островах. Нам ведь не деньги нужны в кубышках, нам идеи нужны и люди которые эти идеи в железо воплотят, вот проблема. А деньги? Денег много. Вот сейчас встретимся с человеком и вы послушаете. У меня вообще огромные планы, мало того эти планы подкреплены реальным финансированием.

Приехали мы с конструктором в одну инновационную фирму которая занималась кластерными системами. Основу составляли студенты с Бауманки и Московского Университета а так сказать в кураторах преподаватели этого почтенного технического училища, Униветситета и само самой ФСБ. Времени у нас было не очень много и поэтому мы ограничились договором, объяснением на пальцах чего нам надобно и разумеется оплаты этого договора. После чего мы поехали на встречу с генеральным конструктором КБ.

Встретились мы с ним в гостинице, для начала расположились в номере. Поговорить, познакомится. Обнюхаться короче. Но потом разговор развился вглубь и вширь и поэтому мы перебрались в представительство ОАО Ильюшин в Москве. Ну и задержались мы там до часу ночи. А вот потом в течении пяти дней шло заседание технического совета во главе и с президентом и с премьер-министром. Вот такие вот дела у нас в авиации, грустные и хреновые. По итогам этого заседания были приняты ряд решений.

Первое. ПАК ДА. Перспективный авиационный комплекс дальней авиации был оценен на твердую двойку. Ну и в самом деле, зачем стране самолет который проигрывает по скорости и дальности «Белому лебедю». Я конечно понимаю желание конструкторов КБ Туполева и Сухого поиграть с перспективной тушкой «летающее крыло». Но нахрена характеристики то резать!? Решение приняли прижав к ногтю конструкторов которые просто ядом плевались. Так вот. ПАК ДА к двадцать пятому году должен летать дальше чем ТУ160 в полтора раза. То есть боевой радиус ТУ 160 шесть тысяч километров, значит ПАК ДА должен иметь радиус в девять тысяч километров или восемнадцать тысяч километров полета без дозаправки. ПАК ДА должен повысить бомбовую нагрузку в полтора раза. Опять же ТУ160 берет на борт сорок тонн всякого разного оружия, начиная от высокоточных бомб и заканчивая крылатыми ракетами. ПАК ДА должен брать шестьдесят тонн. То есть все характеристики ПАК ДА должны превосходить ТУ 160 в полтора раза. В том числе и скорость у ТУ 160 на форсаже один и шесть маха и ПАК ДА более двух и чем более тем лучше. Но не менее чем две целых три десятых маха.

Ох как они завыли то!! Прямо слюной исплевались. Нам, в том числе и президенту было похеру. Или так или пишите заявления и валите нах. Без вас обойдемся, молодняк тоже двигать надо. Заткнулись конечно но озлобились. Ничего. Через полгода проверим что там они наработали, и если ничего, то тогда пинком под зад, да с волчьим билетом и записью в трудовой. Ну и как утешительный приз и пряник, выдали им миллиард долларов на изыскания по авионике и геометрии перспективного «летающего крыла». Потом президент отдельным указом продублировал приказ министра обороны России от апреля две тысячи пятнадцатого года о восстановлении производства ТУ160 на Казанском авиапредприятии. Кроме того еще одним указом президента была создана отдельная дивизия управления и радиоэлектронной разведки. Основными машинами для этой дивизии были названы ТУ 160. Идея была проста как три копейки. Десять Ту160 должны были выпустится с завода как командные центры и машины РЭБ и РЭА. На каждую такую машину в прикрытие шли еще по три самолета ТУ160 переоборудованные в тяжелые истребители. То есть машина-штаб взлетает только в сопровождении трех тяжелых истребителей. Мало того, эти истребители должны были сопровождать борта первых лиц государства в полетах за рубеж. Ну и в эту дивизию добавили обычные истребители и полк авиазаправщиков. На этом с ПАК ДА мы и закончили.

Второе это конечно ПАК ТА. Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации. Тут уж досталось Ильюшину. Ну нахрена спрашивается стране транспортный самолет который даже сейчас проигрывает Аэрбасу и Боингу. А эти деятели собрались его проектировать на две тысяча тридцатый год. Это вообще!! Млять, вредительство какое то. Ну я тогда просто встал и на великолепном командно-матерном высказал все что думаю о таком, мать его, «перспективном летающем паровозе, с приводом от педального движителя». И привел им в пример Мрию. И спросил. А почему все характеристики у вашего «перспективного гроба» в полтора раза хуже чем у Мрии? А по грузоподъемности вообще на сто пятьдесят тонн меньше!!! Повторяю на СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТОНН!!! Вот скажите нахера такое угробище России. Да еще и в тридцатом году. Да такое летающее ретро, даже древний ИЛ 76 делает как ребенка.

Все заныли. Дескать движки ууууу. Нету ууууу. Украина с Мотор Сич нам бедненьким ничего не продает. В общем все пропало, гипс снимают, клиент уезжает. Решили просто. Есть Саратов и есть Пермь. Я лично каждому директору и из Саратова и из Перми перевел на счет завода по три миллиарда евро. И опять же указ президента. В две тысячи восемнадцатом году вывести на госиспытания «ПАД», перспективный авиадвигатель. Характеристики после долгого плача и ругачки утвердили такие. Сорок тонн тяги в режиме взлета и восемь тонны тяги в крейсерском режиме. Да и действительно. Когда и я и президент узнали что прямо сейчас разрабатывается и выводится на госиспытания ПД14. Да мы просто охренели от такого наглого кидалова и распила. Тяга четырнадцать тонн. Это млять уровень начала шестидесятых годов прошлого столетия. Да реально, в тысяча девятьсот шестьдесят четвертом году на наш авиалайнер ИЛ 62 были поставлены двигатели НК 8–4, тяга десять тонн. Напомню ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД!!! Тяга десять тонн. В восьмидесятых на ИЛ 96 были поставлены движки тягой в шестнадцать тонн. А вот на той же Мрии в тех же восьмидесятых ставили двигатели тягой в двадцать восемь тонн. И теперь. Две тысяча шестнадцатый год, эти так сказать «конструктора» впаривают стране движок в четырнадцать тонн тяги, мало того называют его перспективным. Вот жеж твари! Вредители просто.

Ну и последний указ президента был такой, что взвыли все. И менегеры от Ростеха, и представители КБ, и заводов. В этом указе президент жестко фиксировал штатное расписание как управляющего звена Ростеха, так и управлений КБ и заводов. Оооооо!! Это надо было видеть. Ну как же. Такие бабаки начали отваливать на авиацию и на тебе. Ни «внуков» не пристроить, ни лядей длинноногих в приемные посадить. Это же как же такое может быть то!? В глазах «эффективных менегеров» застыла вселенская грусть и обида. Ниче переживут.

Ну и после всего этого пятидневного срача и грызни я все таки переговорил с ведущим конструктором КБ Ильюшин. Разговор он начал немного не с того.

— Григорий а почему ни одного слова не было сказано о ПАК ФА?

— А. Перспективный комплекс фронтовой авиации. Ну тут все довольно просто. Современная война для России, это война за рубежом. Дальние предполья так сказать. Основная задача армии и спецслужб на дать прийти войне на территорию России. Поэтому бить надо жестко, очень сильно и страшно, и самое главное сверхточно. Но бить ТАМ. Далеко от нашего дома и чем дальше тем лучше. И как фронтовая авиация вписывается в эти требования? А вот истребители шестого поколения и авианесущие группировки на море, это самое то что надо.

— Хм. Но ведь ТАМ. Там будут наши ограниченные контингенты и им бы не помешала не только стратегическая но и оперативная поддержка с воздуха.

— Ракеты. Новейшие ракетные комплексы которые будут очень мобильными, скрытными и с охренной точностью и мощностью заряда.

— Жаль. Очень жаль. А у нас такой вкусный проект есть. Придется сворачивать.

И тут меня как торкнуло. В мозгу сложился пазл. И я тут же выдал.

— А давайте мы с вами некий бартер устроим. Я вам денег на разработку и выпуск истребителей ФА, а вы мне гражданский лайнер на основе ПАК ТА.

— Хм. Вы представляете на сколько это будет пассажиров? Это же тысячи полторы в салон можно будет разместить. Зачем такое? И на каких маршрутах все это будет работать? Намного проще взять наш ИЛ96 поменять двигатели и увеличить салон. Вот и будет вам аналог Аэрбаса или Боинга мест так на четыреста или пятьсот. По моему мнению так по за глаза.

— Ну тогда кое какие мои детские воспоминания. Если вы не против?

Несколько удивленно генеральный посмотрел на меня и сказал.

— Да бога ради. С этими длинными каникулами времени свободного к сожалению очень много.

— Ну! Мы то вона как работнули. Обсудили, перспективы наметили куда идти, денег опять же раздали. Так что эти каникулы многим еще не один год икаться будут.

— Да уж. Оттоптали вы мозоли очень многим. Я вам так скажу. Многие российские конструктора сидят на грандах от Боинга, Аэрбаса, Дженерал Электрик, Локхид Мартин ну и Ролс Ройс конечно, куда же без него. Ну и десятки компаний полегче весом, тоже приплачивают. И тут такое. Очень многие могут сильно обидеться, вы же им в личный карман залезли и выгребли годовой бюджет такой страны как Голландия.

— ОГО!!! Нихрена себе откаты!! Это что!? Это вполне себе нормальная такая практика??!

— Мало того. Это абсолютно законно. Договора, агентские соглашения. По ним эти компании десятки миллиардов в год платят. Так что все законно, прозрачно и даже налоги выплачиваются.

— Ох тыж мля!! Со взяток налоги? Оригинально. Ну ничего. Переживут.

— Самое главное что бы вы и президент это пережили. Вы же поймите. Если Россия получит двигатель таких характеристик, то пристроить коробочку к такому двигателю сможет и студент четвертого курса. Да хоть на сарай прикручивай, и тот взлетит. Ну и зачем этим компаниям такой конкурент как Россия. Да и технологии, а обученный персонал инженеры, техники, рабочие. Это же провал всей тридцатилетней компании по выдавливанию России с рынка, промышленных групп товаров больших переделов. Помните фразу Жириновского?

— Ну. Он много чего говорил.

— Ну я вам могу сказать, что дядька хотя и психованный, но далеко не дурак. Так вот. Он привел простой пример. Сколько стоит самая дорогая марка одной тонны стали? А сколько стоит одна тонна швейцарских часов? Я вам могу сказать что сумма взлетает на несколько порядков. С пары сотен тысяч долларов, да, да и такие стали есть, до двадцати или даже двадцати пяти миллиардов долларов. Но. Самое главное. Что бы получить такую сталь от карьера до раскатанного листа, занято примерно десять тысяч людей. А вот тонна швейцарских часов это уже сто тысяч людей. И это только работяги и инженера. Добавим сюда менеджеров, сети салонов с продавцами по всему миру и мы увидим что тонна этих часов кормит примерно триста тысяч человек. А теперь возьмите калькулятор и разделите двести тысяч долларов на десять тысяч, а потом двадцать миллиардов на триста тысяч. Разница в прибавочной стоимости тоже на порядки, а это и налоги и уровень зарплат. Вот так вот. Запад именно на этом и живет припеваючи. Ну и банки само собой. Но это пока не наша тема разговора. Ну как вам?

— Ну что. Слово одно. ЖОПА!!

— Это конечно как раз то слово. Но я бы сказал намного хм. Ладно. Мы друг друга поняли. Я вам скажу прямо, честно и откровенно. Двигатель Саратов с Пермью конечно сделают и даже не на сорок тонн а на сорок пять или даже если финансирование не остановится и на шестьдесят. Но это будет единичная партия в несколько движков и все. В серию они не пойдут.

— Это почему?

— Иридий. Этого металла в стране нет и не будет. Да и во всем мире его производят примерно с три тонны в год. На бирже буквально по граммам даже не продают а распределяют между странами. Заметьте я сказал не между концернами а между странами. Так что иридий для новых российских двигателей никто не продаст. Ни за какие деньги.

— А у нас что в России месторождений нет?

— Ну как же. Норильский ГОК. Иридий там в смеси с платиной. Но ведь тут какое дело то. Норильский комбинат продает платину не извлекая из нее иридий. Дескать технологий нет, да и не выгодно.

— Как не выгодно? Если такой редкий, то и цена должна быть космическая.

— А вот и нет. Тут политика хитрая. Стоимость на бирже тонны иридия примерно восемнадцать миллионов долларов. Но реальная себестоимость примерно двести миллионов. Ну и какая частная компания будет в такой громадный убыток работать? Вот и наш Норильсникель гонит неочищенную платину за границу. И только две страны в мире дотируют выделение и очистку иридия.

— США да?

— Да. И их вассал Япония. Все. Все остальные страны просто и тупо поставляют неочищенную платину на рынок.

— А почему платина то?

— Ну. Это основной источник получения иридия в промышленных масштабах. Но это еще цветочки. Самое главное что каждая партия иридия метится радиоактивной меткой.

— Не понял. Они что специально делают радиоактивный иридий, что бы народ мер как мухи!!?

— Да нет. Там все безопасно. Тут другое. Вот допустим Россия купила партию иридия, потом сделали лопатки для двигателя самолета. Но метка то осталась. А это что? Правильно. Никакой секретности. В любой момент спутник который мониторит эти метки покажет где это самолет летит. А теперь представь что американский радар не видит наш самолет или вертолет но координаты получает с этого спутника. И как тут воевать? Если самый дешевский комплекс ПВО США или их союзников получает координаты и самолетов, и вертолетов, и ракет.

— Ох тыж!! Гении они однако.

— Да нет. Это не они. Это наша разработка семидесятых годов. Ты наверное не раз видел в криминальных новостях как ФСБ перехватывает партии ртути.

— Ну да. Было дело, видел.

— Так вот. В семидесятых годах в СССР разработали систему мониторинга за металлами редкоземельной группы, драгоценными металлами и ядовитыми в том числе. Запустили спутник и каждую плавку стали метить. Так вот все это работает до сих пор. И поэтому пока баллон со ртутью лежит в гараже у деды Васи все спокойно. Как только он поехал в сторону границы, все. Тут же или покупатели появятся или недалеко от границы перехватят. Но. Как всегда. Шила в мешке не утаишь и технология утекала в США. И знаешь что они в первую очередь сделали?

— Да нет.

— Есть так называемая система SOSUS. Слышал?

— Ну так. Краем уха. Вроде как цепочка каких то датчиков в Атлантике и Тихом океане для определения местонахождения наших субмарин.

— Ну примерно так. Так вот. Эта система не только что там слушала, она могла пометить нашу подводную лодку такой вот меткой. А в двух тысячных когда в России кончился запас иридия который еще в СССР накопили и мы начали его закупать на бирже эту систему свернули. Не нужна стала. Лопатки турбин, винты которые двигают судно, итак светят на спутник, как фонарь в ночи.

— Ну сцуки. Нет умные они. Убивать пора.

— Ладно. Все это так. Хотя войну мы уже проиграли, даже не начав. Потому как иридий везде. В любой военной технике, хоть миллиграмм, но иридий есть и все это мониторится со спутника. Ты то сам с каким стволом по пустыне бегаешь?

— Ну с Валом.

— Ну вот. Сталь для стволов идет с добавкой иридия. Так что отмониторить тебя как два пальца об стол. Ну а там уже решат что с таким борзым капитаном делать. Я так думаю что попросят они Израиль и те им не откажут и прилетит тебе на голову тактический ядерный боеприпас. Ладно. Давай о насущном. Что там за бартер то ты задумал?

— Погодите. И что? Эту метки никак не стереть?

— Нет. Изотопная метка не убивается ничем. Можешь плавить, можешь оксиды делать и потом восстанавливать металл. Бесполезно. Метка это навсегда.

— Таааак! Ладно. Понял я. Спасибо что просветили идиота. Ну и по бартеру. У моего отца были залежи журналов Техника молодежи, Юный техник, Моделист конструктор, Радио.

— Ну да. У меня до сих пор пылятся. Рука не поднимается выкинуть.

— Так вот. Давным давно еще в детстве я прочитал в Юном технике предложение одного мальчишки. Там такая рубрика была «Патентное бюро ЮТ». Смысл в чем. Во внутрь основного корпуса самолета вкладывается капсула с пассажирами и в случае чего основной корпус отстреливает и две капсулы спускаются на парашютах. Одна капсула с пассажирами и вторая капсула с пилотами и стюардессами. Так вот. Если из ПАК ТА сделать такой совешенно безопасный самолет. Как вам идея? А я бы вам проплатил ваш ПАК ФА. Ну и на разработку такого безопасного гражданского лайнера денег бы тоже подкинул.

— Ммммм. Очень интересно. Такая изюминка. Это да. На такой безопасный самолет будет просто огромный спрос. Рынок сбыта. Ох тыж. Это же замена всего парка тяжелых межконтинентальных лайнеров, а в перспективе и среднемагистральные самолеты тоже. Очень, очень интересно молодой человек. Считайте что договорились. Встретимся завтра и договор по всей форме.

— Нет. Завтра не могу. Завтра у меня три тысячи бойцов в отпуск прилетают. Надо встретить, разместить, деньги выплатить. Забот на весь день. Давайте на послезавтра.

— Хорошо. Послезавтра я вас жду, в десять в этом же кабинете.