Боевые машины мира, 2014 № 10 Танк Strv 103

Основной боевой танк Strv 103

Единственный в мире безбашенный танк, состоявший на вооружении. Его компоновочная схема является уникальной для послевоенного мирового танкостроения. В ней применены принципиально новые конструктивные решения, основными из которых являются: использование в качестве силовой установки двух разнотипных двигателей — газотурбинного и дизельного; отсутствие башни; неподвижная относительно корпуса танка установка пушки и двойное бронирование корпуса танка.

ТАНК Strv 103В

БОЕВАЯ МАССА, т: 39,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:

длина — 8990,

ширина — 3400,

высота (по крыше командирской башенки) — 2140,

клиренс — 400.

БРОНИРОВАНИЕ: противоснарядное.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе — 50;

на плаву — 7.

ЗАПАС ХОДА, км: 390.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:

угол подъема, град. — 30;

ширина рва, м — 2,3;

высота стенки, м — 0,9.

Разработка боевой машины, известной также под обозначением S, велась в Швеции с конца 1950-х годов. Первые опытные образцы появились в 1961 году. В ходе серийного производства было изготовлено 335 танков.

Танк имеет безбашенную схему компоновки с установкой основного вооружения в корпусе. Пушка находится в лобовом листе корпуса без возможности качания по вертикали и горизонтали. Ее наведение осуществляется изменением положения корпуса в двух плоскостях. В передней части машины располагается моторно-трансмиссионное отделение, за ним — отделение управления, одновременно являющееся боевым. В этом отделении справа от пушки располагается командир, слева — механик-водитель (он же — наводчик), за ним лицом к корме машины — радист. В случае необходимости он может управлять танком при движении задним ходом. Командир имеет низкопрофильную башенку с углом вращения 208° и одностворчатой крышкой люка. Корма машины занята автоматом заряжания.

Корпус танка сварен из листов катаной броневой стали. Эффективность броневой защиты повышена за счет больших углов наклона бронелистов к вертикали (в первую очередь — верхнего лобового бронелиста) и малой площади лобовой и бортовой проекций корпуса.

В средней части корпуса жестко установлена нарезная 105-мм пушка L74, представляющая собой модификацию английской пушки L7. Пушка L74 выпускалась в Швеции по лицензии. Она имеет гидравлический тормоз отката и пружинный накатник. Живучесть ствола достигает 700 выстрелов. Стрельба из пушки может вестись всеми боеприпасами, разработанными для L7. Боекомплект состоит из 50 выстрелов в основном с подкалиберными, осколочно-фугасными и дымовыми снарядами. На стволе пушки установлено эжекционное устройство.

Основной боевой танк Strv 103А.

Вариант неподвижной установки пушки был выбран конструкторами для того, чтобы снабдить ее относительно простым и надежным автоматом заряжания, состоящим из подающего и досылающего механизмов и трех магазинов с выстрелами. Один магазин емкостью 25 выстрелов установлен справа от пушки, а два других, емкостью 20 и 5 выстрелов, — слева от нее. При перезаряжании орудия стреляная гильза выбрасывается через люк в кормовой части танка. Автомат заряжания обеспечивает техническую скорострельность до 15 выстр./мин. Загрузка автомата заряжания осуществляется вручную через два кормовых люка и занимает 5-10 мин.

Наведение пушки в вертикальной плоскости осуществляется продольным качанием корпуса за счет регулируемой гидропневматической подвески в пределах от -10° до +12°, в горизонтальной — поворотом танка. Два курсовых 7,62-мм пулемета установлены в бронированном коробе в левой передней части корпуса, справа от пушки установлен пристрелочный пулемет, а слева от командирской башенки — зенитный.

Для постановки дымовых завес по обе стороны командирской башенки смонтированы четырехствольные гранатометы.

Основной боевой танк Strv 103В.

Стрелять из пушки могут как командир танка, так и наводчик. Они имеют дублированные приводы управления танком и комбинированные перископические бинокулярные прицелы OPS-1 Jungner с 6-, 10- и 18-кратным увеличением. Прицел командира стабилизирован в двух плоскостях наведения. Все члены экипажа пользуются перископическими приборами наблюдения: у командира танка четыре таких прибора (установлены по периметру командирской башенки), у наводчика — один, у радиста — два.

На танке установлена комбинированная силовая установка, состоящая из основного дизельного двигателя Rolls-Royce К60 мощностью 240 л. с. и вспомогательного ГТД Boeing 502-10МА мощностью 270 л. с. ГТД связан с дизелем механическим редуктором и должен подключаться к последнему для совместной работы при движении машины в сложных условиях. Он может использоваться и для запуска дизеля зимой.

ГТД проще по конструкции, обладает меньшим числом движущихся деталей, меньшим объемом, массой (всего 204 кг) и большей мощностью. Первоначально ГТД модели 502 был снабжен воздухоочистителем инерционного сепараторного типа с большим числом циклонов и продувочным вентилятором. Однако в ходе эксплуатации танка в войсках стало очевидным, что для увеличения срока службы двигателя требуется более тщательная очистка воздуха. Поэтому на модели 553 была изменена конструкция системы очистки воздуха. После инерционного воздухоочистителя дополнительно включен контактный фильтр, а мягкие алюминиевые поверхности ротора компрессора и диффузора покрыты слоем более твердого материала.

Трансмиссия — гидромеханическая DRH-1M фирмы Volvo. Она включает в себя гидротрансформатор, коробку передач и механизм поворота с гидрообъемной передачей в дополнительном приводе. Коробка передач обеспечивает две передачи переднего хода и две — заднего, при этом движение назад может осуществляться с той же скоростью, что и движение вперед. Управление танком в этом случае берет на себя радист, имеющий все необходимые для этого органы управления и приборы наблюдения.

Подвеска индивидуальная регулируемая гидропневматическая, позволяющая изменять положение опорных катков (унифицированных с катками танка Centurion) относительно корпуса и, таким образом, поворачивать корпус в вертикальной плоскости для наведения вооружения на цель. Поскольку наведение пушки требует быстрого вращения танка на месте, для умень шения сопротивления повороту длина опорной поверхности уменьшена до 2,85 м. Длина опорной поверхности может быть е-ще уменьшена подъемом крайних катков.

Танк Strv103В демонстрирует возможности гидропневматической подвески.

Один из первых

С момента своего появления танк Strv 103 привлекал к себе пристальное внимание танкостроителей и танкистов всего мира. Он оказался первым на Западе основным боевым танком, оснащенным автоматом заряжания, имеющим экипаж из 3 человек и способным преодолевать водные преграды вплавь. В середине 1970-х годов Strv 103В проходил испытания в США, Великобритании и ФРГ.

Strv 103А — первый серийный вариант. Боевая масса — 39 т. Все машины впоследствии модернизированы до стандарта Strv 103В, на котором установлены: силовая установка повышенной мощности (газотурбинный двигатель Boeing 553), лазерный дальномер, интегрированный в прицел командира, индивидуальное плавсредство, оборудование самоокапывания. Изъят пристрелочный пулемет.

Strv 103С — танки Strv 103В, прошедшие модернизацию. На них установлены: СУО «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика с лазерным дальномером Simrad на основе алюмоиттриевого граната с неодимом; многотопливный дизель Detroit 6V-53T мощностью 232 л.с.; усовершенствованная автоматическая трансмиссия с тремя передачами вперед и двумя назад; двухствольный 71-мм гранатомет Bofors Lyran для запуска осветительных ракет; новые радиаторы системы охлаждения; глушитель; генератор и 18 дополнительных топливных баков по бортам корпуса (по 9 на борт). С1992 года в лобовой части корпуса монтировались приспособления для крепления дополнительной брони, включая динамическую и модульную, и система защиты от ОМП. Боевая масса достигла 42,5 т.

Основной боевой танк Strv 103C в военном музее в Стокгольме.

Основной боевой танк Strv 103C в бельгийском военном музее.

Заказчик: армия Швеции

Вид: основной боевой танк

Разработчик: Bofors

Производитель: Bofors

Годы производства: 1966–1971 гг.

Годы эксплуатации: 1967–1997 гг.

¦ 1956–1961 гг. — испытания первых прототипов

¦ 1966 г. — начало серийного производства

¦ 1969 г. — начало серийного производства модификации Strv 103В

¦ 1986 г. — начало модернизации танков до уровня Strv 103С

Система компоновки — безбашенная с установкой основного вооружения в корпусе.

Регулируемая гидропневматическая подвеска позволяет поворачивать корпус в вертикальной плоскости для наведения вооружения на цель.

Производство завершено. Танк состоял на вооружении только шведской армии. Опыт учений шведской армии и зарубежных испытаний показал, что невозможность ведения прицельного огня с ходу является существенным недостатком танка и в условиях современного маневренного боя существенно снижает его огневую мощь. Компенсировать этот недостаток не могут ни повышение скорострельности, ни высокая маневренность на поле боя, ни совершенствование СУО. В современных условиях Strv 103 является фактически очень удачной конструкцией самоходной 105-мм пушки — истребителя танков.

Впрочем, подобная оценка этой во всех отношениях неординарной боевой машины оспаривается шведами, упорно считающими Strv 103 безбашенным танком. С середины 1990-х годов, по мере поступления в войска танков Strv 122 (Leopard 2А5), танки Strv 103В и Strv 103С снимались с вооружения. К настоящему времени в шведской армии их больше нет.

Основной боевой танк Strv 103В. Состоял только на вооружении армии Швеции. В1966-1971 годах было изготовлено 335 единиц. В настоящее время на вооружении шведской армии этих танков нет.

1 Пушка.

105-мм нарезная пушка L74 жестко установлена в средней части корпуса. Начальная скорость бронебойно-подкалиберного снаряда — 1450 м/с, скорострельность -12-15 выстр./мин.

2 Командирская башенка.

Командирская башенка с сектором поворота 208° оснащена стабилизированным в двух плоскостях перископическим бинокулярным прицелом OPS-1L с интегрированным в него лазерным дальномером.

3 Пулемет.

7,62-мм дистанционно управляемый пулемет KsP 58 установлен на командирской башенке. Скорострельность пулемета — 750-1000 выстрУмин.

4 Гранатомет.

Двухствольный 71-мм гранатомет Lyran для запуска осветительных ракет. Гранатомет уложен в походное положение.

5 Опорный каток.

Опорные катки унифицированы с катками британского танка «Центурион». Подвеска катков гидропневматическая, клиренс переменный.

6 Гусеница.

Гусеница — резинометаллическая, немецкой фирмы Diehl. В каждой гусенице 61 трак с резиновыми подушками.