Боевые машины мира, 2014 № 19 AAVP7A1

Амфибийная штурмовая машина AAVP 7А1

На вооружении корпуса морской пехоты США находится около 1300 плавающих штурмовых десантных машин типа AAV7 разных модификаций. Эта машина, по сути, представляет собой подобие катера на гусеницах, способного доставить взвод морских пехотинцев от корабля к берегу.

Бронетранспортер был разработан в середине 1960-х годов фирмой FMC Corporation. На вооружение морской пехоты США машина была принята в 1969 году под обозначением LVTP7 – Landing Vehicle, Tracked, Personnel, Model 7 – гусеничная десантная машина для перевозки личного состава.

БРОНЕТРАНСПОРТЕР AAVP 7A1

БОЕВАЯ МАССА, т: 29,1.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ДЕСАНТ, чел.: 25.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 7940, ширина – 3270, высота – 3260.

БРОНИРОВАНИЕ: противопульное и противоосколочное; лоб корпуса – 30 мм; борт – 35 и 45 мм; корма – 35 мм; крыша и днище – 30 мм алюминиевой брони.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе – 72; на плаву-13,5.

ЗАПАС ХОДА, км: 482.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 31; высота стенки, м – 0,9; ширина рва, м- 2,4.

Для LVTP7 характерна специальная форма закрытого бронированного корпуса, обеспечивавшая устойчивость при волнении моря до трех баллов. Доступ в десантное отделение обеспечивался через гидравлически откидывавшуюся аппарель в корме машины или люки в крыше корпуса. Экипаж (три человека) размещался в передней части бронетранспортера, за моторнотрансмиссионным отделением. Стрелок занимал место в бронированной башенке кругового вращения с установленным в ней 12,7-мм пулеметом. В десантном отделении бронетранспортера размещалось 25 полностью экипированных морских пехотинцев. Алюминиевая броня корпуса обеспечивала защиту личного состава от пуль и осколков артиллерийских снарядов.

В качестве силовой установки на LVTP7 использовался дизельный двигатель 8V-53T мощностью 400 л. с. Гидростатическая система управления повышала маневренность машины. На бронетранспортере применялась индивидуальная торсионная подвеска. В ходовой части использовалось по шесть обрезиненных опорных катков на сторону. Поддерживающие катки отсутствовали. Ведущие колеса располагались спереди, направляющие – сзади. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром и съемными резиновыми подушками. Движение на плаву осуществлялось с помощью водометных движителей, которые приводились в действие карданными валами через раздаточную коробку.

На базе LVTP7 были созданы командно-штабная и ремонтно-эвакуационная машины LVTC7 и LVTR7 соответственно. На первой дополнительно были установлены радиостанции, генератор и воздухоочистительная система. LVTR7 была оснащена подъемным краном с гидроприводом (грузоподъемность до 4,3 т), лебедкой с максимальным тяговым усилием 14 т, генератором, а также необходимым инструментом для выполнения ремонтных работ.

AAVP 7А1 – современное десантное средство доставки войск корпуса морской пехоты США. Применяется штурмовыми десантными батальонами морской пехоты для высадки на сушу штурмовых компонентов десанта и его снаряжения путем односторонней переброски с десантных кораблей на берег во время механизированных десантных операций в береговой зоне, во время последующих механизированных операций по целям, удаленным от береговой линии, и боевого обеспечения при проведении операций.

AAVP 7A1 морской пехоты США. Ирак, 2004 год.

В 1982 году фирма FMC получила контракт на выполнение работ по программе продления срока службы LVTP7 (LVT7 Service Life Extension Program), в соответствии с которой LVTP7 модернизировались в вариант LVTP7A1 путем установки нового двигателя, трансмиссии, систем вооружения и повышения удобства эксплуатации машины в целом. Дизельный двигатель Cummins VT400 заменил GM 8V-53T, была установлена трансмиссия HS-400-3A1 производства FMC. Гидравлическое управление наведением оружия по азимуту и углу возвышения было заменено на электроприводы, которые исключили опасность возгорания гидравлической жидкости. Также были усилены подвеска и амортизаторы. Топливный бак сделан более безопасным, добавлена система постановки дымовой завесы путем впрыска топлива в выхлопную систему. Водитель получил новую приборную панель и прибор ночного видения. Была также установлена новая система вентиляции.

Для модернизированных бронетранспортеров разработана новая башня, в которой размещены 12,7-мм пулемет М2НВ и 40-мм автоматический гранатомет Мк 19 Mod 3. Питание пулемета и гранатомета осуществляется лентами емкостью 200 патронов и 100 выстрелов соответственно. Эффективная дальность стрельбы из пулемета – 1800 м, из гранатомета – до 2200 м. Место стрелка оборудовано перископическим прицелом М27, восемью перископическими приборами наблюдения, обеспечивающими круговой обзор, а также механическим зенитным прицелом. Над пулеметом установлен прожектор.

Наведение вооружения осуществляется с помощью электрических и ручных приводов со скоростью 45 град./с и 10 град./с соответственно. Углы наведения: по горизонтали 360°, по вертикали от -8° до +45°. Масса башни – 925 кг.

В дополнение к термодымовой аппаратуре для постановки дымовых завес на бортах башни установлены два четырехствольных дымовых гранатомета. Эти модернизированные машины первоначально назывались LVTP7A1, но в 1985 году корпус морской пехоты США переименовал их в AAVP 7А1 (Amphibious Assault Vehicle, Personnel 7A1 – амфибийная штурмовая машина для перевозки личного состава).

Вид сверху на AAVP 7А1. Хорошо видны элементы дополнительного бронирования. Персидский залив, июль 2005 года.

Аргентинский бронетранспортер LVTP7 на Фолклендах. 1982 год.

Заказчик: корпус морской пехоты США

Вид: десантный бронетранспортер

Разработчик:

FMC Corporation

Производитель: FMC Corporation

Годы производства: 1972-1977

Годы эксплуатации: с 1972

Для AAVP 7А1 к 1989 году компанией Rafael были разработаны и к 1993 году поставлены в войска комплекты навесной пассивной защиты ЕААК (Enhanced Applique Armor Kits), устанавливаемые на бортах корпуса, крыше десантного отделения и крышках люков экипажа. Масса одного комплекта ЕААК достигает 1996 кг. При этом масса дополнительной брони повлекла за собой добавление набора для носового бронелиста (bow plane kit) при действиях на плаву.

Как и в случае с LVTP7, модернизированная машина послужила базой для создания командноштабной и ремонтно-эвакуационной машин.

У командирской машины AAVP 7А1 нет башни, а большая часть грузового отсека занята оборудованием связи. Эта модификация имеет только две рации для членов экипажа и VIC2, также на ней установлены две радиостанции VRC92, одна VRC89 и одна PRC103 дециметрового диапазона, коротковолновая MRC83 и система межсетевого обмена MSQ, используемая для одновременного управления несколькими радиостанциями. Экипаж этой AAV – три человека, дополнительно в ней размещаются пять радистов, три штабных и два начальствующих офицера. В последнее время С7 были модернизированы для использования раций семейства Harris Falcon II, а именно – PRC117 для УКВ/ДМВ/спутниковой связи и коротковолновой PRC150.

У ремонтно-эвакуационной машины AAVP 7А1 также нет башни. R7 предназначена для использования в качестве эвакуатора, так как она оснащена грузовой стрелой, инструментами и необходимым для полевого ремонта оборудованием. Именно поэтому данная модификация самая тяжелая из всех трех и заметно глубже сидит в воде. Экипаж состоит из трех человек без учета ремонтников.

Итальянские AAVP7A1 вовремя учений.

Двадцать LVTP7 американской постройки использовались Аргентиной во время вторжения на Фолклендские острова в 1982 году, все они вернулись в Аргентину еще до окончания войны. В 1982-1984 годах LVTP7 были доставлены вместе с морской пехотой США в Бейрут как часть многонациональных миротворческих сил. 25 октября 1983 года LVTP7 морской пехоты США обеспечивали морскую десантную операцию на остров Гренада. Боевые машины этого типа, уже в варианте AAVP 7А1, применялись во время войны в Персидском заливе в 1991 году и вторжения в Ирак в 2003 году. Восемь машин были серьезно повреждены или уничтожены во время боев у Насирии, где они столкнулись с огнем РПГ, минометов, танков и артиллерии. По меньшей мере одна машина была уничтожена по ошибке огнем штурмовика А10 Thunderbolt II. AAVP 7А1 также широко использовались во время операции в Сомали.

В настоящее время, помимо морской пехоты США, бронетранспортеры AAVP7, а главным образом немодернизированные варианты LVTP7, состоят на вооружении Аргентины (21 единица), Бразилии (26), Венесуэлы (11), Индонезии (10) Испании (19), Италии (35), Тайваня (54), Южной Кореи (162) и Таиланда (40).

AAVP7A1 во время учений на Гавайских островах. Июль 2005 года.

Для замены устаревающих AAV была спроектирована боевая экспедиционная машина EFV (Expeditionary Fighting Vehicle), долгое время считавшаяся наиболее приоритетной статьей закупок наземных систем вооружения корпуса морской пехоты. По сравнению с AAV она втрое быстрее передвигается по воде и имеет вдвое более мощное бронирование, а также большую огневую мощь. EFV планировалось принять на вооружение в 2015 году. Конструктивно она представляет собой плавающий бронетранспортер, выгружаемый в море из доковой камеры десантного корабля-дока за горизонтом и способный доставить на побережье 17 морских пехотинцев (на 11 меньше, чем AAV7). Машина обладает маневренностью на пересеченной местности не худшей, чем у основного боевого танка М1 «Абрамс».

¦ 1969 г. – принятие на вооружение

¦ 1972 г. – начало серийного производства

¦ 1977 г. – начало разработки программы модернизации

¦ 1985 г. – переименование в AAVP 7А1

Специальная форма закрытого бронированного корпуса обеспечивает устойчивость при волнении моря до трех баллов. Алюминиевая броня защищает личный состав от пуль и осколков артиллерийских снарядов.

Тем не менее, в январе 2011 года министр обороны США Роберт Гейтс объявил о планах отказаться от боевой экспедиционной машины.

По-видимому, в связи с этим разработана программа надежности, боеготовности, ремонтопригодности/переделки по стандарту плавающих машин десанта. В ее рамках предусматривается замена как двигателя, так и подвески соответствующими элементами армейской БМП М2 «Брэдли», модифицированными для AAV.

Амфибийная штурмовая машина для перевозки личного состава AAVP 7А1 одного из подразделений корпуса морской пехоты США во время учений в Норвегии. На вооружении корпуса морской пехоты США находится около 940 боевых машин этого типа.

1 Башенка механика-водителя. Башенка механика-водителя оснащена семью перископическими приборами наблюдения.

2 Башенка командира. Башенка командира немного смещена влево от продольной оси машины. Также оснащена семью перископическими приборами наблюдения.

3 Башня. В башне размещены 12,7-мм пулемет М2НВ и 40-мм автоматический гранатомет Мк 19 Mod 3. На башне установлены восемь пусковых установок для дымовых гранат.

4 Десантное отделение. В десантном отделении боевой машины предусмотрены места для размещения 25 полностью экипированных морских пехотинцев.

5 Аппарель. Гидравлически откидывающаяся аппарель служит для посадки и высадки морских пехотинцев из десантного отделения.