Боевые машины мира, 2015 № 34 Самоходная пушка 2С5 «Гиацинт»

Многобашенимй танк Nb. Fz.

Когда речь заходит о многобашенных танках, то в первую очередь вспоминают машины советского производства – Т-28 и Т-35. Они действительно стали единственными массовыми серийными многобашенными танками в мире.

Тем не менее будет ошибкой считать, что многобашенными танками занимались только в Советском Союзе. Дань этой компоновочной схеме отдали англичане, французы и японцы. Наконец, достаточно интересная конструкция многобашенного танка была создана в Германии.

Средний танк Nb. Fz. № 7 с башней фирмы «Рейнметалл»

В то время когда под Казанью на полигоне советско-германской танковой школы (а по сути – исследовательского центра) «Кама» шли испытания больших и малых немецких «тракторов», в недрах 6-го отдела Управления вооружений родилась идея создания нового, теперь уже среднего танка. Начиная с июля 1932 года эта машина фигурировала в документах управления под названиями mittlerer Traktor (средний трактор), Gr.Tr. Nachbau (модернизированный большой трактор), M.Tr. Neubau (средний трактор новой конструкции) и Gr.Tr. Neubau (большой трактор новой постройки или конструкции). Название Nd. Fz. (Neubau Fahrzeug – машина новой конструкции, вновь построенная машина) появилось 3 октября 1933 года по распоряжению 6-го отдела. Первый образец нового танка, изготовленный фирмой «Рейнметалл» и получивший обозначение Nb. Fz. № 1, поступил на испытания в 1934 году.

Танк в целом соответствовал техническому заданию. Вооружение располагалось в трех вращающихся башнях, установленных в диагональной плоскости. В центральной башне цилиндрической формы одна над другой размещались 75-мм и 37-мм пушки. В двух малых башнях устанавливались пулеметы MG13. Ходовая часть состояла из десяти опорных катков на борт, сблокированных попарно в пять балансирных тележек. Ведущее колесо в отличие от всех других немецких танков тех лет размещалось сзади. Испытания выявили целый ряд недостатков. Если к шасси серьезных претензий не было, то башня, например, военным не понравилась. Вертикальная схема расположения пушек породила массу проблем с заряжанием, особенно у 37-мм пушки. Кроме того, имелись претензии к люкам, крышки которых открывались назад и не защищали экипаж с передней полусферы. Но главное – башня была очень дорогой и сложной в производстве.

Танк Nb. Fz. № 3-5 с башней фирмы «Крупп»

Башня «Круппа», вид спереди. Хорошо видны спаренный пушечный лафет и шаровая установка пулемета в главной башне.

Разработать новую башню поручили фирме «Крупп». Инженеры «Рейнметалла» теперь отвечали только за корпус. В 1935 году был изготовлен второй небронированный прототип. Основным его отличием от первого стала новая более технологичная башня, собиравшаяся из плоских листов. Пушки размещались горизонтально, что существенно облегчило работу заряжающему. Правда, при выстреле возникали несимметричные нагрузки на ее погон. Пулемет механически связали с установкой пушек, теперь огонь из него вел наводчик. Командирская башенка получила двухстворчатый люк, а бортовые люки в башне стали открываться вперед.

В начале 1936 года фирмой «Рейнметалл» было завершено изготовление трех боевых машин уже с бронированными корпусами своей конструкции и крупповскими башнями. При этом в их конструкцию вносились новые изменения, и эти танки заметно отличались от обоих небронированных прототипов. Немного различались они и между собой. Боевая масса танка составила 23,4 тонны, экипаж состоял из шести человек. Шестицилиндровый бензиновый мотор BMW мощностью 290 л. с. позволял танку развивать максимальную скорость 30 км/ч. Запас хода составлял всего 110 км при емкости топливных баков 457 литров. Бронирование было слабеньким: толщина лобовой брони корпуса составляла 20 мм, борта и корма защищались 13-мм броней. Впрочем, оно отвечало техзаданию, в соответствии с которым броня должна была защищать танк максимум от 20-мм снарядов.

Артиллерийское вооружение состояло из 75-мм пушки с боекомплектом 80 артвыстрелов и спаренной с ней 37-мм пушки с боекомплектом 50 выстрелов. Вспомогательное вооружение состояло из трех 7,92-мм пулеметов MG34, два из которых были установлены в пулеметных башнях. Боекомплект пулеметов состоял из 6000 патронов.

Танк Nb. Fz. в Осло, 1940 год. Хорошо видны маска пушек и поручневая антенна на башне.

В конце 1936 года все три танка прошли испытания, показав вполне удовлетворительные результаты. Но было уже поздно. Годом раньше танк еще имел бы шанс на запуск в серию, хотя бы небольшую. Но в 1936-м уже вовсю шла работа над будущими Pz. Ill и Pz. IV, которым Nb. Fz. проигрывал по всем статьям. Кроме того, этот танк совсем не вписывался в теорию блицкрига. Тем не менее многобашенные танки пригодились. До 1940 года танки Nb. Fz. использовались в качестве учебных в танковой школе вермахта в Путлосе и широко привлекались для пропагандистских целей при проведении разного рода парадов и смотров. Одна машина стала экспонатом на автомобильной выставке в Берлине в 1939 году.

В апреле 1940 года три бронированные машины включили в состав 40-го танкового батальона специального назначения – Pz. Abt. z. b. V. 40. Вместе с этой частью Nb. Fz. принимали участие в операции по захвату Норвегии. Танки прибыли в Осло 19 апреля 1940 года и в тот же день парадным маршем прошли по улицам норвежской столицы, создав видимость, что Германия отправила в Норвегию тяжелые танки. Хорошо отлаженный механизм пропаганды сработал безукоризненно – уже в двадцатых числах апреля во всех газетах Европы появились фото внушительных германских танков. Чуть позже Pz. Abt. z. b. V. 40 вместе со 196-й пехотной дивизией атаковали укрепленные позиции англичан у деревни Кварн. При этом англичане практически не имели тяжелого вооружения – в их распоряжении имелись две 3-дюймовые мортиры и пять 25-мм французских противотанковых орудий. В авангарде наступавших немецких частей двигались три танка, одним из которых был Nb. Fz. Англичане дали немецким танкам подойти на дистанцию 150 метров, после чего открыли по ним огонь. Обстреливая танки с такой малой дистанции, англичане не остави ли немцам возможностей для маневра. Снаряд одного из противотанковых орудий попал в Nb. Fz., лишив его возможности передвигаться. Остальным двум танкам авангарда повезло меньше – они были подбиты. В итоге немцы остановили наступление, отошли на занятые позиции и вызвали авиацию. После отступления англичан поврежденный Nb. Fz. был отремонтирован и снова вошел в строй. Этим исчерпывается единственный боевой эпизод в карьере многобашенных немецких танков.

Многобашенный танк Nb. Fz. на улицах Осло. Апрель 1940 года. Следующий за Nb. Fz. командирский kl. Pz. Bf. Wg. кажется на его фоне лилипутом.

Впоследствии один из Nb. Fz.6bm подорван собственным экипажем после того, как увяз в болоте и заглох недалеко от Лиллехаммера. Следует отметить, что подрыв танка понадобился из опасения захвата его англичанами. Немцам очень не хотелось, чтобы противнику стали известны невысокие технические характеристики этой машины. Поэтому немецкие саперы постарались – танк разнесло буквально в клочья. После оккупации Норвегии оставшиеся две машины были передислоцированы в Осло, а затем, в конце 1940 года, вернулись в Германию и в 1941-1942 годах были разобраны на металл. Разборка танков подтверждается документами, захваченными англичанами в 1945 году. По некоторым данным, с 1940 по 1942 годы эти танки использовались на территории Дании, где выполняли полицейские функции. Информация о том, что в 1941 году эти танки (или танк) использовались на Восточном фронте, документами не подтверждается.