Большой космический обман США. Часть 3

ГЛАВА 12. ЭПАС — ПОДГОТОВКА СОВМЕСТНОГО «ПОЛЕТА»

Как могло случиться, что руководство СССР втянули в американские игры? Почему советское правительство пошло на такой обман общественности? Почему космонавты Леонов и Кубасов согласились выступить главными свидетелями пребывания американцев в космосе, когда их в действительности там не было? Ракета «Сатурн-1Б» не могла, ни при каких обстоятельствах, доставить американцев на орбиту. Настаивать на версии, что американские космонавты в этом проекте летали в космос, нет никаких оснований после просмотра вспышек, серии взрывов в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б». Ступень уничтожалась, а это значит, реального космического полета американских космонавтов не было. Невозможно отрицать мифический характер полетов с участием этой ракеты, после просмотра конструкции этой ракеты и характера обледенения на старте.

Вторая ступень этой ракеты, где якобы были баки с жидким водородом и с жидким кислородом, была чистой ото льда. В лучшем случае там появлялся иней, но обледенения не было. На первой ступени, баки с жидким кислородом, при той же теплоизоляции от окружающей внешней среды, были покрыты слоем льда. Чтобы найти ответы на эти вопросы необходимо посмотреть этапы подготовки к этому проекту. При изучении этого процесса подготовки к совместному полету обнаруживается много неожиданных, удивительных фактов! Исследования этого этапа подготовки показывает несостоятельность многих технологий, якобы, использованных американцами в их псевдо космических программах. Обнаруживаются несоответствия реальности и американских выдумок из шоу «Аполлон». Оказывается, советские специалисты поняли главное, в американских «космических» аппаратах длительное время находиться нельзя: «В американских же космических кораблях применена, так сказать, „скафандровая“, то есть чисто кислородная, атмосфера с давлением порядка 260 мм ртутного столба. Такая атмосфера значительно упрощает конструирование систем регулирования окружающей среды в кораблях, удобна при переходе на работу в скафандрах, но имеет и свои серьезные недостатки. Прежде всего, чисто кислородная среда пожароопасная. (Исходя из требований обеспечения пожаробезопасности, в атмосфере корабля „Союз“ не допускается содержание кислорода более 40 процентов). Кроме того, дышать чистым кислородом даже при низком давлении долго нельзя. Значит, для длительных полетов она не годится». [1] Это поразительное признание следствие того, что американцы предоставили советским специалистам доступ к информации к программе «Аполлон».

Советские специалисты нацелены были на создание реальных технологий. Американские специалисты, даже те, кто не знал о реальной сущности программы «Аполлон», исходили из ложных, фальшивых предпосылок. Они не могли создать ничего реального. Поэтому советские специалисты доминировали в процессе создания новых технологий. Специалисты СССР придумали «переходник», они эе придумали новые технологии упаковки пищи: «И, наконец, стоит ли говорить, что пришлось подумать даже об упаковке бортовых рационов питания. Ведь до сих пор консервные банки и тубы с соками и первыми блюдами запаивались при давлении 760 мм ртутного столба. Чтобы при пониженном давлении часть содержимого не выбрызгивалась, консервные банки стали запаивать при давлении 200 — 300 мм ртутного столба, а для вскрытия туб сделали специальное приспособление, исключающее выбрызгивание». [1]

Специалисты из СССР с удивлением обнаружили, что у американцев отсутствует «космический туалет», что излишки воды и мочи американцы выбрасывали в космос: «Экипаж может лишнюю воду выбрасывать за борт корабля, если система терморегулирования обходится без нее, выброс может происходить и автоматически. Подобный способ американские специалисты применили и в отношении других жидких отходов. Хотя, нам кажется, это далеко не самое лучшее решение. Ведь часть выбрасываемой жидкости неизбежно осаждается на наружной поверхности корабля, попадая, в том числе, на оптику. К тому же поблизости от корабля появляется ледяное облако. В ходе переговоров мы неоднократно спорили с американскими коллегами о преимуществах советской и американской систем». [1]

Специалистам Советского Союза оставалось совсем немного, чтобы прийти к правильному решению. Но они не пришли к выводам о том, что программа «Аполлон» фальшивка потому, что блокировка сознания тотальной пропагандой была очень сильна. Кроме этого, советские специалисты получали «пряники» в виде материальных выгод, оплаты в валюте, заграничные командировки в экзотическую страну. Лишаться всего этого никто не хотел. Хотя, возможно, некоторые их этих людей сделали правильные выводы. Трудно было не понять, что у американцев отсутствовала реальная система стыковки, отсюда один шаг до признания всей программы «Аполлон» фальшивкой. Стыковочный узел полностью был разработан и сделан в СССР: «Для стыковки на кораблях был установлен специально разработанный в КБ „Энергия“ новый агрегат АПАС-75». Первый АПАС был создан Владимиром Сыромятниковым в ОКБ-1 (позднее КБ «Энергия», г. Королёв, Московская область) для проекта «Союз-Аполлон». [2] [3] Для справки: «В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах». [14]

Сыромятников был главным специалистом по созданию системы стыковки. Если не знать, что полет американцев в космос это миф, то удивительным становится факт о том, что систему стыковки не использовали 20 лет: «Стыковочный механизм для ЭПАСа назвали андрогинным периферийным агрегатом стыковки (АПАС-75), позаимствовав имя из мифов древней Греции. Андрогинным стал также стыковочный узел АПАС-89, разработанный для «Бурана». Современным андрогинам было суждено совершить несколько космических, почти мифических акций: в июле 1975 года, состыковав советский «Союз» с американским «Аполлоном», и ровно 20 лет спустя — в июле 1995 года, соединив «Спейс Шаттл» с нашим «Миром». [14] Но, если признать очевидное, что никакой стыковки не было, становится понятным почему не использовали эту систему Сыромятникова. Ниже, представлена общая схема уникального стыковочного узла АПАС-75. [3]

Все это было создано благодаря, исключительно, ученым и специалистам СССР. У американских обманщиков не было никакого опыта по созданию стыковочного узла. Мифическая конструкция из программы «Аполлон» предполагало выход американского «космонавта» в «космос», в случае залипания стержня стыковки с конусом стыковки в тоннеле. После выхода, «космонавт» должен был пробраться по внешней стороне к входу в «ЛМ» и там завершить стыковку. В худшем варианте удаление системы могло быть сделано только из «ЛМ». Система ЭПАС не требовала такой процедуры и выхода в космос.

Кроме этого, советские специалисты создали в процессе подготовки этого проекта фактически новый космический корабль: «Для его выведения решено было использовать усовершенствованную ракету-носитель „Союз-У“ (11А511У), которая разрабатывалась для нового корабля 7К-С (будущий „Союз-Т“) и позволяла увеличить массу корабля на 200 кг». [4] Советские специалисты создали новую Систему Аварийного Спасения: «В целях повышения уровня безопасности экипажа, учитывая международный характер программы, К. Д. Бушуев принимает решение о доработке САС. Проектные решения по САС включали в себя создание нового с повышенным импульсом двигателя и введение указанного участка работы САС с установкой на ГО четырех двигателей для увода на этом участке. Соответственно дорабатывались головной обтекатель и автоматика САС». [5] В СССР было создано шесть новых космических кораблей «Союз-М». На космодроме Байконур стояла резервная ракета, готовая взлететь вместо «Союза-19».

Американцы ничего не могли создать потому, что их технологии и «космические корабли» были мифическими. Официальная версия НАСА: «Американская сторона репетиционных полётов и резервных кораблей по программе не производила. В это время, с мая 1973 по февраль 1974 года, ею было совершено три пилотируемых полета по программе „Скайлэб“. [2] Фотографии на сайте НАСА, выложены по принципу: Если хочешь, что-то спрятать, спрячь это на самом видном месте. Подготовка к съемкам в „космосе“ велась открыто. Все этапы, кроме самолета нулевой гравитации, предварительных съемок „космических“ сцен были показаны публике. Представлено это все было как „тренировка“. Советские и американские экипажи прошли совместные тренировки на тренажёрах космических кораблей в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина (СССР) и в Космическом центре им. Л. Джонсона (США)». [2] Указанный центр фактически являлся огромной киностудией, которая была приспособлена для проведения комбинированных съемок макетов в американском «космосе». Там была своеобразная «фабрика грез».

Фотографии подобных мероприятий представлены на снимках, размещенных на сайте НАСА. Оказалось, что на момент осуществления программы «Союз-Аполлон» были созданы огромные макеты аппаратов. Снимок ниже: Американские и советские инженеры рассматривает УКАБ стыковочного механизма после испытания в ОАО. 10 июля 1974.

Фотографии НАСА, слева, направо: KSC-75P-5, KSC-75P-37 Для чего были сделаны макеты в полную величину?

Снимки выше были местами предварительных съемок о полете, которого не было: Фотографии НАСА, слева, направо: S75—22751, S75—22832. Тренировки совместного полета не требовали совместных обедов. Но съемка «космического» полета до его реального осуществления, требовала создания таких эпизодов. Макеты этих объектов находились B Лаборатории моделирования космической среды, корпус 32, в космическом центре имени Джонсона. Такие же макеты находились в самолетах нулевой гравитации со времен «лунных полетов». В этих самолетах успешно снимались сцены невесомости. Наследие программы «полетов на Луну» пригодилось в последнем шоу «Аполлон». Теперь в обмане участвовали космонавты СССР.

Фотографии НАСА, слева, направо: S75—25823, s74—25537.

Фотографии НАСА, слева направо: s75—22747, s75—22856. На фотографии слева освещение из иллюминатора и голубой фон. Вероятно, что КМ помещен в самолет ВВС США, где из иллюминаторов КМ наблюдалось небо. Такие эпизоды имелись на фотографии из миссий «Аполлон» времен «лунных полетов». Для тренировок не нужно тренироваться обмену сувенирами. Но такие сцены необходимо снять заранее, если пилотируемый полет будет являться фальшивкой. Точно такие же костюмы, шапочки, декорации будут фигурировать в кино и фотоматериалах из «космоса». «Трансляция» создавалась заранее.

Для советского человека пределом мечтаний была командировка в западные страны, в Америку, где все было расчудесно, хотя Ржавый Пояс США появился именно в эти годы, где за доллары можно было купить джинсы «Монтана», кассетный магнитофон, еще какого-нибудь «дефицитного» товара. Америка предел мечтаний для советского специалиста, космонавта, которого отправляют туда в командировку и дают немного долларов. Особенно хорошо было Леонову и Кубасову. Их кормили за счет американцев, водили на экскурсии, предоставляли жилье.

Леонов с Кубасовым были довольны. Жизнь удалась! Фотографии НАСА: s74—20794, s74—20797, s74—20798, слева направо. Работа с АПАС-75, поедание американской пищи, качество которой в те годы тоже имела серьезные проблемы. Питание и питье США очень напоминает отраву. Но Леонова это не смущало, главное за счет НАСА можно было сэкономить валюту и купить что-нибудь для жены и детей в благословенной Америке, где Рельсовый Погром США тоже произошел в тот период. Возить стало нечего! Но разве на такие мелочи стоило обращать внимание. Подписи под фотографиями: «S74—20797 (23 апреля 1974 года). Космические продукты питания, рассматриваемые для совместного проекта США-СССР „Аполлон-Союз“, отбираются тремя членами экипажа АСТП в корпусе 4 Космического центра Джонсона. Слева направо-космонавт Валерий Николаевич Кубасов, инженер советского экипажа АСТП; космонавт Вэнс Д. Бранд, пилот командного модуля американского экипажа АСТП; космонавт Алексей Александрович Леонов, командир советского экипажа АСТП. Кубасов помечает таблицу оценки продуктов питания, на которой члены экипажа отмечают свой выбор, симпатии и антипатии к отбираемой пище. Брэнд пьет апельсиновый сок из похожего на аккордеон автомата. Леонов ест сдобное печенье». [15] Советским интуристам, космонавтам предоставляли все блага американской жизни. Хотите позаниматься в тренажерном зале со спортивными тренажерами? Пожалуйста! А хотите новую спортивную форму? Да никаких проблем!

Советским космонавтам нужны новые, американские кроссовки, бывшие в СССР в большом дефиците? Да легко! Каждому по две пары! Фотографии НАСА: s74—29038, s74—29037, слева направо. Подписи под фотографиями: «S74—29038 (сентябрь 1974). Космонавт Алексей Алексеевич Леонов проходит изотоническую тренировку в корпусе 260 во время подготовки испытательного проекта „Аполлон-Союз“ в Космическом центре имени Джонсона. Леонов-командир первого (основного) экипажа советского АСТП. Члены экипажа АСТП проходят подготовку в США и СССР к совместной стыковке на околоземной орбите, запланированной на лето 1975 года». [16] «S74—29037 (сентябрь 1974). Космонавт Валерий Н. Кубасов проходит тренировку ног в корпусе 260 во время подготовки испытательного проекта „Аполлон-Союз“ в Космическом центре имени Джонсона. Кубасов-инженер первого (основного) экипажа советского АСТП». [17] Почетных советских интуристов возят на туристические экскурсии. Конечно, в первую очередь необходимо посетит Белый Дом, поговорить с Президентом Фордом. Никсона уже удалили из Белого Дома. Он слишком много подарил подарков СССР и Леониду Ильичу, слишком много сделал уступок Советам и проклятым «комми». Несомненно, посетить улыбающихся, довольных жизнью индейцев, в резервациях, для советского туриста наиважнейшее дело! Клоуны довольны, что их народ заперли в некоем подобии концентрационного лагеря, отобрали у них земли, Свободу, истребляли их народ до полного вымирания.

Фотографии сайта НАСА: s74—29892 (слева) и s75—20108 (справа). Подпись под фотографией космонавтов в компании Президента Форда: «S74—29892 (7 Сентября. 1974) Президент Джеральд Р. Форд удаляет модель советского космического корабля „Союз“ из набора моделей, изображающего испытательный проект „Аполлон-Союз“ 1975 года, орбитальную стыковку и миссию рандеву с участием членов экипажа из США и СССР, которые посетили г-на Форда в Белом доме. Слева направо космонавты и астронавты: Владимир А. Шаталов, начальник подготовки космонавтов; Валерий Н. Кубасов, советский инженер АСТП; Алексей А. Леонов, командир советского экипажа АСТП; Томас П. Стаффорд, командир американского экипажа АСТП; Дональд К. Брэнд, пилот командного модуля американской команды. Лоу, заместитель администратора Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, частично скрыт за спиной г-на Форда». [19] Подпись под фотографией Леонова в окружении ряженых индейцев: «S75—20108 (сентябрь 1974 года). Космонавт Алексей А. Леонов (справа), командир первого (основного) экипажа советских космонавтов по запланированному испытательному проекту „Аполлон-Союз“ (ASTP), пользуется племенным гостеприимством индейцев Шошонов во время охотничьей поездки в Ландере, штат Вайоминг. Леонов находился в США для участия в совместной подготовке экипажа космического центра имени Джонсона». [20] Белые господа разрешили этим индийцам плясать перед интуристами за небольшую плату, изображать счастливые лица, довольные американской жизнью и «американскими ценностями». Жизнь удалась! Вот и еще один турист приехал, индейцы пляшут и улыбаются. Правда, не все. На кадре слева внизу двое индейцев почему-то не улыбаются. Лица у них невеселые. Возможно эти двое коренных американца понимали, как их унижают, выставляя в роли ряженных клоунов в цирке. У индейцев были основания для ненависти к США.

Советские туристы в одной из «туристических поездок» конечно же не могли не посетить «Дисней-Ленд». Святое дело! Такую возможность американская сторона тоже представила. «Турист» Леонов купил по случаю новые фирменные, солнцезащитные очки, американский костюм и галстук, в стиле «стиляги», Новый американский фотоаппарат. Кубасов держит в руках новенькую, американскую кинокамеру. Такие вещи в СССР в обычных магазинах не продавали. Они назывались «дефицитом». Для справки: «Товарный дефицит в СССР — явление, присущее советской псевдо плановой экономике, постоянный недостаток отдельных товаров и услуг, которые покупатели не могли приобрести, несмотря на наличие денежных средств. В тех или иных масштабах и разных сферах жизни товарный дефицит был характерен практически для всей истории существования СССР и сформировал „экономику продавца“ — производители и система торговли». [26]

Следующая фотография НАСА, подпись: «S75—24114 (8—10 Февраля. 1975). Два персонажа комиксов Уолта Диснея, Дональд Дак и Плутон, были под рукой, чтобы приветствовать группу членов экипажа проекта „Аполлон-Союз“ (ASTP) по прибытии в „Disney World“ недалеко от Орландо. Слева-переводчик К. С. Самофал, переводчик Николай Тимачев, космонавт Владимир А. Шаталов, астронавт Вэнс Д. Бранд, астронавт Дональд К. Слейтон, космонавт Алексей А. Леонов (сжимающий нос Плутона) и астронавт Томас П. Стаффорд. Астронавты и космонавты были во Флориде для трехдневного инспекционного тура по Космическому центру Кеннеди НАСА, где они осмотрели пусковые установки ASTP и летное оборудование». [21]

Леонов, с его слов, создавал торговую марку для американских табачных компаний, для сигарет «Союз-Аполлон». Он сам рассказал об этом в своем интервью: «Кто вам заказал дизайн пачки «Союз-Аполлона»?

— Было решение о выпуске совместной советско-американской продукции. Так сказать, приуроченной к космическому полету. Первыми подсуетились табачники, предложив делать на фабрике «Ява» в Москве сигареты из смеси вирджинского и молдавского табаков. В пропорции пятьдесят на пятьдесят. Получился очень хороший, качественный товар. Я оформил пачку». [27] Надо полагать, что американские производители табака оплатили работу Леонова. Вероятно, Леонову, как художнику могли предложить заработать на создании других, американских торговых марок. Фирмы, связанные с этим проектом, торговали сувенирами, которыми потом в «прямой трансляции» обменяются космонавты СССР с «космонавтами» США. Американский менталитет основывается на базовом принципе всех американских «ценностей»: Делай деньги! Из этого совместного «полета» с самого начала начали делать коммерческое рекламное шоу, на котором необходимо было заработать. Например, продавать американскую отраву — табачные изделия из США. Торговля различными сувенирами и значками тоже должны были приносить не малый доход. Совместный «полет» окончательно и бесповоротно подтверждал реальность полетов шоу «Аполлон».

Фотографии НАСА: s75—27952 (слева) и s75—26927 (справа). Подпись под фотографией: «S75—26927 (июль 1975). Крупный план мемориальной доски для проекта „Аполлон-Союз“. Две таблички, разделенные на четыре четверти, будут летать на миссии ASTP. Здесь полностью собрана мемориальная доска. Американский экипаж АСТП будет иметь четыре американских четверти на борту „Аполлона“, а советский экипаж АСТП будет нести четыре четверти СССР на борту „Союза“. Восемь четвертей будут соединены вместе, чтобы сформировать две полные мемориальные доски после встречи двух космических аппаратов и стыковки на околоземной орбите. Затем астронавты вернут на Землю одну полную доску, а космонавты — другую. Табличка написана на английском и русском языках». [22] [23] Много и других приятных моментов было у главных «свидетелей» со стороны СССР, в благословенной Америке, которая, как известно, лучше всех и превыше всего. За эти все приятные, «сладкие», американские «печенья», с «бочкой варенья» (набор предателя Мальчиша-плохиша), от советских космонавтов попросят совсем маленькую услугу: подтвердить, что американцы летали в космос в совместном полете «Союз-Аполлон». Это не важно, что американских «космонавтов» в реальном космосе не было! Главное подтвердить, что были, и все блага жизни, станут достоянием советских «свидетелей». Тем более, что все сцены «космического полета» сняты перед стартом, так на всякий случай, для Истории. «Прямая трансляция» с орбиты тоже подготовлена заранее. Сцены невесомости в большом количестве и с продолжением во времени, более 30 секунд, тоже готовы. Спасибо самолету «нулевой гравитации» НАСА, там американцы с помощью маневра разгона, научились создавать невесомость длительностью около одной минуты. «Свидетели» готовы подтвердить, что угодно, за хорошую оплату, любой каприз американских друзей! Как можно было отказать таким приятным людям, которые столько всего хорошего сделали для Леонова и Кубасова. А сколько еще сделают, потом, после «полета», в котором американцев рядом с Леоновым и Кубасовым не будет.

Примечательно, что на таких «тренировках» почему то не было дублирующих экипажей. Организаторы шоу «С-А» были уверены, что именно эти люди будут главными героями этой программы. Можно было начинать новый этап американского обмана. Теперь в этом обмане общественности участвовали руководители СССР и советские космонавты. Запасная и основная советские ракеты этого проекта были установлены на космодроме Байконур. На следующей фотографии (слева) изображение запасной ракеты проекта «Союз-Аполлон»: «S75—32339 (28 Янв. 1974) Вид под низким углом стартовой площадки на космодроме Байконур в Казахстане, показывающий установку космического корабля «Союз» и его ракеты-носителя. Космический аппарат высотой 49,3 метра (162 фута) состоит из трехступенчатой ракеты-носителя, трехмодульного, двухместного корабля «Союз» и системы запуска. Масса космического аппарата при запуске составляет примерно 300 000 килограммов. Первая ступень вакуумной тяги составляет около 1,000,400 ньютонов, вторая ступень-956,500 ньютонов, а третья ступень-299,000 ньютонов. Эта более ранняя миссия «Союз» иллюстрирует примерную конфигурацию запуска советского испытательного проекта «Аполлон-Союз» (ASTP) «Союз». [24]

Фотография на сайте НАСА, справа: «S75—33375 (15 июля 1975 года) Советский космический корабль „Союз“ с космонавтами Алексеем Алексеевичем Леоновым и Валерием Николаевичем Кубасовым стартовал утром 15 июля 1975 года с площадки на космодроме Байконур в Казахстане для начала совместного проекта США-СССР „Аполлон-Союз“ по стыковке на околоземной орбите. Космический корабль „Союз“ состоит из трехступенчатой ракеты-носителя, двухместного, трехмодульного корабля „Союз“ и системы старта. Советский космический корабль („Союз-19“) был запущен за семь с половиной часов до старта американского ASTP/Apollo-Saturn 1B из Космического центра Кеннеди (KSC), штат Флорида». [25]

Американские фальсификаторы установили свою ракету «Сатурн-1В» на «высокий табурет». Все было готово. Пора было лететь американским «космонавтам» в американский, вымышленный «космос», а советским космонавтам в настоящий космос, где они встретиться со своими американскими друзьями так и не смогут. Но это не беда! Готовая «трансляция» о совместном полете будет показана всему человечеству, и люди поверят, что это правда.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/soyuz-i-apollon/01.html

2.Союз — Аполлон. https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.Андрогинно-периферийный агрегат стыковки. https://ru.wikipedia.org/wiki/

4.В. Молодцов. Пилотируемые космические полеты. 03—1

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/molodtsov/01/03-1.html

5.Журнал «Новости Космонавтики — История САС».

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum9/topic8143/message302292/

6.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/astp/astp-KSC-75P-5.jpg

7.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/astp/astp-KSC-75P-37.jpg

8.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/astp/astp-S75-22751.jpg

9.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/astp/astp-S75-22832.jpg

10.http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/astp/astp-S75-25823.jpg

11.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/lores/s74-25537.jpg

12.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/lores/s75-22747.jpg

13.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/lores/s75-22856.jpg

14.«100 рассказов о стыковке. Сыромятников Владимир Сергеевич»

https://litresp.ru/chitat/ru/%D0%A1/siromyatnikov-vladimir-sergeevich/100-rasskazov-o-stikovke

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s74-20794.html

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s74-29038.html

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s74-29037.html

18.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s74-27952.html

19.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-29892.html

20.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-20108.html

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-24114.html

22.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-27952.html

23.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-26927.html

24.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/lores/s75-32339.jpg

25.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/apollo-soyuz/apollo-soyuz/html/s75-33375.html

26.Товарный дефицит в СССР. https://ru.wikipedia.org/wiki/

27.https://rg.ru/2015/07/01/rodina-leonov.html