Бронетанковая техника США 1939—1945 гг.

Средние танки

Серийный средний танк М2 с клёпано-сварным корпусом. Август 1939г.

Единственный американский средний танк, принятый на вооружение между двумя мировыми войнами. Предполагалось развернуть его массовое производство на новом арсенале в Детройте, но 28 августа 1940 г. заказ был аннулирован. В 1939 — 1941 гг. завод Rock Island Arsenal изготовил 146 боевых машин.

Это был танк обычной для того времени компоновки с двухярусным расположением вооружения. Толщина брони не превышала 32 мм. Подвеска была заимствована у легкого танка М2.

М2 — первый вариант с клёпаносварным корпусом. Боевая масса — 17,252 т, максимальная толщина брони — 25 мм, двигатель Continental мощностью 350 л.с. Вооружение: 37-мм пушка в многогранной конической башне и восемь пулеметов Browning M1919A4 (4 — в угловых спонсонах корпуса, 2 — в лобовом листе корпуса и 2 — зенитных). Экипаж 6 человек. Изготовлено 52 единицы.

М2А1 — новая сварная башня, аналогичная башне легкого танка М2А4. Форсированный двигатель, усиленная броня и более широкие гусеницы. Изготовлено 94 единицы.

Средние танки типа М2 не принимали участия в боевых действиях и использовались в качестве учебных вплоть до конца 1942 г. На базе танка было построено несколько экземпляров опытных и экспериментальных машин, одна из которых — Т9 была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача М4 и выпускалась до 1945 г.

М2

БОЕВАЯ МАССА, т: 21,356.

ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5185, ширина — 2447, высота — 2744.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М6 клб. 37 мм, 8 пулеметов Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 200 артвыстрелов, 12 250 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М5А1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9,5 - 32.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975EC2, 9-цилиндровый карбюраторный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 400 л.с. (294,4 кВт) при 2400 об/мин. Трансмиссия: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, лятискоростная коробка передач, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на буферных пружинах, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); ширина гусеницы — 356 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 43.

ЗАПАС ХОДА, км: 210.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,6, ширина рва, м — 2,25, глубина брода, м — 1,06.

Средний танк MTLS-1G14. Выпускался по голландскому заказу в 1941—1942 гг.

Средний танк, разработанный фирмой Marmon-Herrington Company по заказу Голландской Ост-Индии. В 1941 — 1942 гг. изготовлено 125 единиц.

MTLS-1G14 имеет клёпаные корпус и башню, последняя — шестигранной формы. Главное вооружение — спаренная установка 37-мм пушек с длиной ствола 44 калибра. Ходовая часть подобна примененной на легком танке CTMS-1TB1 — четыре опорных и два поддерживающих катка на сторону.

Так называемый голландский заказ предусматривал изготовление 200 танков MTLS-1G14 к началу 1943 г.

Но уже в июне 1942 г. его сократили до 185, а затем — до 125 единиц. Последний, 125-й танк, был изготовлен 4 марта 1942 г. Принять участие в боевых действиях в Голландской Ост- Индии (территория современной Индонезии) эти танки не успели. Единственными неоккупированными голландскими территориями остались колониальные владения в Южной Америке. В мае 1942 г. в Голландской Гвиане (ныне — Суринам) началось формирование смешанной моторизованной бригады, для которой фирма Marmon-Herrington начала отгружать изготовленную по голландским заказам технику. Правда, танков MTLS голландцам потребовалось только 20 единиц, от остальных они отказались.

Поскольку эти танки совершенно не соответствовали стандартам армии США и получили невысокую оценку специапистов Абердинского полигона, было решено их уничтожить. Однако выполнение этого решения в мае 1943 г. приостановили на шесть месяцев, с тем чтобы попытаться предложить MTLS-1G14 союзникам по программе ленд-лиза. Но все действия такого рода потерпели крах. В 1944 г. оставшиеся у американцев 105 танков этого типа разделали на металл.

БОЕВАЯ МАССА, т: 16,308.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4572, ширина — 2642, высота — 2565, клиренс — 457.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пушки фирмы American Armament Corporation клб. 37 мм, 6 пулемётов Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38,1, борт и корма — 25,4, крыша и днище — 12,7, башня — 12,7—38,1.

ДВИГАТЕЛЬ: Hercules HXE, 6-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 240 л.с. при 2300 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион сухого трения, карданный вал, лятискоростная коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска на вертикальных буферных пружинах.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 42

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Средний танк М3А1во время испытаний на Абердинском полигоне. Февраль 1942 г.

Создан на основе среднего танка М2 с использованием практически всех его узлов и агрегатов силовой установки, трансмиссии и ходовой части. Разрабатывался с учетом опыта боевых действий немецких танковых соединений в Европе и, в первую очередь, как альтернатива Pz.IV. Конструктивно далёкий от совершенства танк (для начала 1940-х гг. многоярусное расположение вооружения было абсолютно архаичным) представлял, однако, собой важный этап в развитии танкостроения в США, став первым американским танком, вооруженным 75-мм пушкой. Выпускался фирмами: American Locomotive Company, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Pressed Steel Car Company, Pullman Standard Car Company и Baldwin Locomotive Works. С июня 1941 по декабрь 1942 г. изготовлено 6258 танков.

М3 — первый и самый массовый вариант. Корпус — клепаный, пушечная башня и пулеметная башенка — литые. Часть танков оснащалась стабилизаторами наведения пушек в вертикальной плоскости и дизельными двигателями Guiberson T-1400-2. Машины, выпускавшиеся для Великобритании (Grant I), имели только одну литую башню увеличенного размера. Изготовлено 4924 единицы (включая Grant I).

М3А1 — М3 с литым корпусом. Посадочные люки в бортах — овальной формы. Изготовлено 300 единиц.

М3А2 — М3 со сварным корпусом. Изготовлено 12 единиц.

М3А3 — М3А2 с дизельной силовой установкой General Motors 6046 G-71 мощностью 375 л.с. Боевая масса — 28,602 т. На части машин посадочный люк в левом борту корпуса был заварен. Изготовлено 322 единицы.

M3А4 — двигатель Chrysler A57 Multibank мощностью 370 л.с. Длина клёпаного корпуса увеличена до 6147 мм. Ликвидированы ящики для амуниции на корме корпуса и дверь в левом борту. Длина гусеницы увеличена до 83 траков. Улучшена конструкция тележек подвески. Боевая масса — 29,056 т. Изготовлено 109 единиц.

М3А5 — М3 с дизелем General Motors 6046 G-71. Левый бортовой люк заварен. Изготовлена 591 единица.

Парадоксально, но факт: средние танки типа М3 меньше всего воевали в армии США. Большинство выпущенных машин было отправлено в Великобританию (2877), в СССР (1386) и другие страны (100). В итоге в американские войска поступило только 1895 танков.

Экипаж экстренно покидает машину. Танк М3 на полигоне Кэмп Полк, штат Аризона. 1941 г.

Боевое крещение М3 получили в Северной Африке, в сражении при Газала в составе 7-й английской танковой дивизии. В составе английских войск «ли» и «гранты» воевали в Африке вплоть до полного разгрома немецко-итальянской армии Роммеля. При этом в боевых действиях принимали участие и американские экипажи.

Американские М3 впервые вступили в бой на Филиппинах в составе 192-го танкового батальона. В основном же они использовались в учебных целях на территории США и за ее пределами. Боевыми машинами этого типа были вооружены, например, полки 1-й танковой дивизии армии США, переброшенные весной 1942 г. в Северную Ирландию. Один из них — 13-й полк — принял участие в высадке американских войск в Марокко и в последующих боях в Тунисе, к концу которых почти все «ли» заменили «шерманами». М3 ограниченно использовались в боях на островах Тихого океана в ноябре 1943 года в составе 193-го танкового батальона на атолле Мекин с 27-й пехотной дивизией и на Тараве со 2-й дивизией морской пехоты.

После снятия с вооружения М3 переделывались в БРЭМ М31 и тяжёлые артиллерийские тягачи М32 и активно применялись в этом качестве вплоть до конца войны. На базе танка выпускались самоходно-артиллерийские установки М7.

БОЕВАЯ МАССА т: 27,921.

ЭКИПАЖ, чел.: 6-7.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6121 (с пушкой М3); 5639 (с пушкой М2), ширина — 2718, высота — 3124, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 или М2 клб. 75 мм, 1 пушка М5 или М6 клб. 37 мм, 3 пулемета Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов калибра 75 мм, 178 выстрелов калибра 37 мм, 9000 патронов калибра 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М1 с телескопическим прицелом М21А1 для 75-мм пушки, перископический прибор М2 с телескопическим прицелом М19А1 для 37-мм пушки.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38 — 50,8, борт и корма — 38, крыша — 12,7, днище — 12,7—25,4, башня — 22 — 50,8. ДВИГАТЕЛЬ: Continental R-975-EC2, 9-цилиндровый карбюраторный четырёхтактный звездообразный воздушного охлаждения; мощность 340 л.с. (250 кВт) при 2400 об/мин, рабочий объем 15 938 см³. ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 406 мм, шаг трака — 52 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 40.

ЗАПАС ХОДА, км: 230.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,28, глубина брода, м — 1,06.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.

М3

M3А1

M3А2

M3АЗ

M3А4

M3А5

Танк «Шерман» M4A2. 1941 г.

Самый удачный американский средний танк, созданный в 1940-е гг. и ставший основной боевой машиной бронетанковых войск армий западных союзников на завершающем этапе войны. Представлял собой прямое развитие среднего танка М3, но с 75-мм пушкой, размещенной во вращающейся башне. Второй по массовости после советского Т-34 и не менее популярный танк Второй мировой войны. Разработан на заводе Rock Island Arsenal в 1941 г. Серийно производился фирмами Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Company, Pacific Car and Foundry Company, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Company, Pullman Standard Car Company, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Fisher Tank Arsenal, Federal Machine and Welder Company и Ford Motor Company. С февраля 1942 по июль 1945 г. выпущено 49 234 танка.

М4 — базовый вариант, хотя и запущенный в производство позже, чем М4А1. Сварной корпус и литая башня. Двигатель, трансмиссия и ходовая часть заимствованы у среднего танка М3. Боевая масса — 30,373 т. Габариты — 5893x2616x2743 мм. Вооружение — 75-мм пушка М3 с длиной ствола 37,5 калибра, два 7,62-мм пулемета Browning M1919A4, 12,7-мм пулемёт Browning M2HB. Боекомплект пушки — 97 выстрелов. Толщина брони — 12,7— 89 мм. Часть танков имела корпус с литой передней частью (Composite Hull). У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен с 47° до 56°. Изготовлено 6748 единиц.

М4 (105) — с 105-мм гаубицей М4. Боекомплект — 66 выстрелов. Боевая масса — 31,507 т. Машины поздних выпусков имели подвеску на горизонтальных буферных пружинах HVSS (Horizontal volute spring system). Изготовлена 1641 единица.

М4А1 — М4 с литым корпусом. Изготовлена 6281 единица.

М4А1

М4А1 (76)W — M4A1 с новой литой башней Т23 увеличенного размера. Командирская башенка, двустворчатый люк заряжающего, 76-мм пушка М1А1 с длиной ствола 52 калибра, боеукладка «мокрого» типа (в ящиках, заполненных водой). Боекомплект — 71 выстрел. Танки поздних выпусков — М4А1 (76)W HVSS вооружались 76-мм пушкой М1А2 с дульным тормозом, имели подвеску на горизонтальных буферных пружинах, пять поддерживающих катков, обрезиненный ленивец и гусеницы шириной 584 мм. Боевая масса — 32,052 т. Двигатель Continental R975 С4 мощностью 400 л.с. Изготовлено 3426 единиц.

М4А2 — М4 с дизелем GMC 6046 G71 мощностью 375 л.с. У машин поздних выпусков угол наклона верхнего лобового листа корпуса увеличен до 56°, введен овальный люк заряжающего. Изготовлено 8053 единицы.

М4А2 (76)W — М4А2 с башней Т23. Командирская башенка, одностворчатый овальный люк заряжающего, пушка М1А1 или М1А2. Боевая масса — 33,323 т. Толщина брони — 12,7 — 108 мм. У танков поздних выпусков — подвеска типа HVSS. Изготовлено 2915 единиц.

М4АЗ — М4 с карбюраторным двигателем Ford GAA V8 мощностью 450 л.с. Изготовлено 1690 единиц.

М4АЗ (75)W — М4АЗ с «мокрой» боеукладкой на 104 выстрела. Угол наклона лобовой брони корпуса — 56°. Командирская башенка и овальный люк заряжающего. Изготовлена 3071 единица.

М4

М4А2

М4АЗ

M4A1(76)W

M4A3(75)W

M4A3E2

M4A3(76)W HVSS

M4A6

M4A3 (76)W — башня T23. Часть танков имела двухстворчатый люк заряжающего. У машин поздних выпусков — подвеска типа HVSS. Боевая масса — 33 687 т. Изготовлено 4542 единицы.

М4АЗ (105) — 105-мм гаубица М4. Часть танков с подвеской HVSS. Изготовлено 3039 единиц.

М4АЗЕ2 — штурмовой танк. Башня Т23. Пушка — М3 калибра 75 мм. Боекомплект — 104 выстрела в «мокрой» боеукладке. Толщина брони —12,7—140 мм, маска пушки —177,8 мм. Боевая масса — 38,136 т. Изготовлено 254 единицы.

М4А4 — двигатель Chrysler А57 Multibank мощностью 370 л.с. Трансмиссия и ходовая часть аналогичны среднему танку M3А4. Боевая масса — 31,644 т. Габариты — 6058x2616x2743 мм. Толщина брони — 12,7 — 76,2 мм. Изготовлено 7499 единиц.

М4А6—дизельный двигатель Caterpillar RD-1820 мощностью 450 л.с. Трансмиссия и ходовая часть — как у М4А4. Корпус — сварной, с литой лобовой частью (Composite Hull). Боевая масса—31,780т. Изготовлено 75 единиц.

Боевое крещение «шерманы» (как, впрочем, и многие другие американские танки) получили в составе 8-й английской армии, воевавшей в Северной Африке. Накануне сражения под Эль-Аламейном в октябре 1942 г. туда прибыло около 300 танков М4А1.

Первым же соединением армии США, получившим танки М4А1 и М4, стала 2-я танковая дивизия, а первой боевой операцией с участием новых танков — высадка американских войск в Северной Африке. 2 декабря 1942 г. состоялся и боевой дебют — рота «шерманов» 66-го танкового полка атаковала противотанковую оборону противника. В боевых действиях по разгрому итало-немецких войск в Тунисе приняли участие 1-я и 2-я американские танковые дивизии, понеся при этом значительные потери. Так, 1-й танковый полк 1-й танковой дивизии, отражая немецкий контрудар, потерял 44 танка, 15 из которых уничтожили «тигры» 501-го тяжелого танкового батальона. Контратака американцев 15 февраля 1943 г. стоила им еще 40 М4А1, при этом немцы потеряли 19 Pz.IV. По мере приобретения американскими танкистами боевого опыта «шерманы» могли на равных сражаться с немецкими средними танками, «тигров» же в Африке были единицы.

В танковой дивизии армии США образца 1943 г. полагалось иметь 158 «шерманов». Этими танками перевооружались также отдельные танковые батальоны и многие батальоны легких танков.

В высадке союзных войск в Сицилии — операции «Хаски» принимали участие 2-я танковая дивизия и 753-й батальон средних танков армии США, вооруженные «шерманами». Вслед за ними в Анцио на Апеннинский полуостров высадились М4А1 1-й танковой дивизии.

Десантная операция и бои в Италии стали прелюдией к высадке в Нормандии. Участвовавшие в ней американские части были вооружены в основном танками М4 и М4А1 с 75-мм пушками М3, которые не пробивали лобовую броню «пантер» и «тигров». 75-мм длинноствольные пушки танков Pz.IV оказались мощнее американских и могли поражать союзные танки на недоступных для них дистанциях. Эту ситуацию удалось несколько выправить только после поступления в войска в больших количествах «шерманов», вооружённых 76-мм пушками, и активным введением в боекомплект танков подкалиберных снарядов. В войсках стремились улучшить и пассивную защиту боевых машин, в первую очередь от «фаустников», обвешивая «шерманы» гирляндами гусеничных траков и наваривая на их борта рамочные конструкции, заполнявшиеся мешочками с песком. В таком виде «шерманы» форсировали Рейн и в апреле 1945 г. встретились с советскими войсками на Эльбе. Следует подчеркнуть, что 15 из 16 сформированных в годы Второй мировой войны американских танковых дивизий и 39 из 65 отдельных танковых батальонов приняли участие в боевых действиях на Европейском континенте.

Вверху: «Шерман» М4А3 (105), прикрытый маскировочной сеткой, ведёт обстрел немецких позиций. 750-й танковый батальон. Бельгия. 1944г.

В центре: Танк М4А1 командира роты «F» 13-го танкового полка 1-й танковой дивизии. Италия, Анцио. Апрель 1944 г.

Справа: Выход танков М4 по аппарели из трюма десантного корабля. Италия. Май 1944 г.

На Тихоокеанском театре, в силу его специфичности, танков участвовало значительно меньше. С 1943 г. в состав танковых батальонов морской пехоты стала включаться рота танков М4А2 с дизельными двигателями. «Шерманы» были выбраны морской пехотой по причине использования десантно-высадочными силами дизельного топлива, что облегчало снабжение танков горючим. К моменту высадки на Сайпане 15 июня 1944 г. танковые батальоны морской пехоты вновь реорганизовали. Теперь в них находились 46 танков М4А2, легкие же боевые машины изъяли. На Иводзиму в феврале 1945 г. батальоны высаживались, имея в своем составе 67 «шерманов».

Помимо американской армии, «шерманы» состояли на вооружении многих стран антигитлеровской коалиции. Великобритания и страны Содружества получили 17 181 танк различных модификаций, СССР — 4065, Франция и некоторые другие страны — 713.

На вооружении армии США «шерманы» находились до середины 1950-х гг., участвовали в войне в Корее. В послевоенные годы они составляли основу танкового парка большинства стран НАТО. В армиях многих других государств «шерманы» продержались в строю значительно дольше. Израиль, например, использовал их в войнах 1967 и 1973 гг.. По-видимому, последнее боевое применение танков этого типа состоялось в ходе гражданской войны в Югославии в 1991 —1 995 гг.

На базе «шерманов» строились самоходно-артиллерийские установки, системы залпового огня, различные инженерные машины и БРЭМ.

БОЕВАЯ МАССА, т: 30,372.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5842, ширина — 2616, высота — 2743, клиренс — 432.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М3 клб. 75 мм, 1 пулемет Browning M2HB клб. 12,7 мм, 2 пулемета Browning M1919A4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 90 артвыстрелов, 300 патронов клб. 12,7 мм, 600 патронов клб. 7,62 мм.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прибор М4 с телескопическим прицелом М38.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 50,8, борт и корма — 38,1, крыша и днище — 12,7 — 19, башня — 25,4 — 76,2.

ДВИГАТЕЛЬ: Continental R975 С1,9-цилиндровый звездообразный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 350 л.с. (257,6 кВт) при 2400 об/мин. Трансмиссия: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач с синхронизаторами, двойной дифференциал, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в три балансирные тележки, подвешенные на вертикальных буферных пружинах, три поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); в каждой гусенице 79 траков шириной 420,6 мм, шаг трака — 152 мм.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 38. ЗАПАС ХОДА, км: 192.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 31, высота стенки, м — 0,61, ширина рва, м — 2,29, глубина брода, м — 1,02.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508 или SCR-528, или SCR-538.