Через три океана

Каким образом, с какими усилиями производилась эта работа, может показать следующий эпизод, моряку он особенно будет понятен. Когда паровой катер крейсера "Аврора" намотал себе на винт буксир, что приостановило работу, то, не теряя минуты, принялись поднимать его. Была глухая, темная, дождливая ночь. Свистел ветер. В темноте были разнесены гини - нелегкая вещь - и десять минут спустя катер уже отделился от воды и повис, а неутомимый младший инженер-механик Шмоллинг, пристав на какой-то маленькой шлюпке, быстро очистил винт и две минуты спустя уже кричал:

- Травите! Все готово!

Несмотря на подобное промедление, количество погруженного в этот час угля было не меньше обыкновенного. Следующая погрузка была в Дакаре 30 октября; в сущности говоря, это была первая планомерная работа; начата она была рано поутру и прошла с громадным энтузиазмом и успехом. Эскадра стала довольно отдаленно на рейде, и сейчас же к каждому из судов подошли угольные транспорты. Последовавшее затем распоряжение адмирала принять полуторный запас угля поставило всех в большое затруднение, так как 50% излишнего угля никто никогда не принимал. Это распоряжение было вызвано, вероятно, тем обстоятельством, что на рейде нас уже давно ожидали угольщики с 40 000 тонн запаса угля, но избавить их от этого груза эскадра могла лишь в четвертой доле того, что было ошибочно и излишне привезено сюда. Каждому угольщику платили по 500 р. в сутки, а потому этот расход, наверное, был громаден, принимая во внимание большое число пароходов и очень продолжительное время, проведенное ими в ожидании эскадры. Все угольщики были немцами и только один англичанин; счет платы им шел с сентября месяца. Началась отчаянная погрузка на всех судах при соревновании между ними из-за впервые обещанной приказом адмирала Рожественского премии за наискорейшую погрузку.

Рекорд побил крейсер "Аврора", грузивший по 70,8 тонн в час в среднем. Команда его удостоилась крупной денежной премии (около 720 рублей на 560 человек команды). "Аврора" грузилась 12 часов, приняв 850 тонн. Погода была сухая, а потому пыли много: все без исключения почернело моментально. Не жалели ни человеческих сил, ни машин, которыми грузили, передавая уголь с германского парохода "Орион". Кругом стоял грохот, шум от быстрого передвижения мешков, подвешенных на колесных тележках артиллерийской подачи, раздавались сиплые голоса людей; томили жара и жажда. Впечатление от этого трудящегося муравейника, покрытого грязью и потом, было самое ужасное. В результате - быстрая погрузка, двое очень серьезно зашибленных людей и горы угля, которые только через 1,5 суток могли быть кое-как прибраны. Завалены были кочегарки, некоторые входы, два носовых жилых помещения; в остальных помещениях образовалась адская температура, вследствие закупорки пылью всех входных отверстий для притока свежего воздуха в корабль. Была испорчена масса имущества, и с броненосца "Орел" был отвезен на госпитальное судно "Орел" почти в безнадежном состоянии один матрос, придавленный во время обвала угля. Приезжали французские власти, официально заявив, что они не позволят эскадре запасаться углем в таком большом количестве. Это, понятно, исполнено не было. Впервые поставленное на почву состязания и наград дело погрузки угля полюбилось, пришлось по душе нашей команде, задело за живое даже нашу неспортивную славянскую натуру.

Следующая погрузка была в Либервиле у Нигера 14 ноября. Характерным эпизодом здесь было то, что адмирал Рожественский, еще подходя к этому порту, объявил, как всегда, в категорическом тоне, что суда должны принять двойной запас угля. Для крейсера "Аврора" это вместо обычных 900 составляло 1800 т. С имевшимися в то время в ямах 620 тоннами оставалось допринять еще 1300. Эта совершенно неожиданная большая погрузка привела всех в уныние. Не допуская мысли о возможности выполнить приказание буквально, командир "Авроры" Е. Р. Егорьев попробовал, было, заикнуться о том, что, ведь, тогда придется завалить углем все жилые помещения крейсера. На это ему было сказано, что пусть он заваливает, что хочет, но 1800 т должно быть на палубе, и никаких разговоров больше по сему поводу не допускается. Что произошло дальше - описать трудно.

Работа была исполнена офицерами и командой молодецки: в 18 ч 15 мин было принято 1300 т, но зато на что стало похоже судно! Кают-компания переселилась в командирскую столовую. Прежнее помещение офицерской кают-компании почти сплошь завалили углем. Офицерский буфет был выломан и превращен в угольную яму. Кормовая машина была наглухо закрыта броневыми люками, а сверху погребена под слоем угля в 8 футов вышины. Сыпали уголь всюду, куда только было возможно. Когда все это было заполнено, начали валить уголь прямо на палубы, целые горы угля, не разрешив еще задачу, куда девать его впоследствии. Высказывались совершенно основательные опасения за неустойчивость судна при перегрузке верхней палубы около 400 т. Когда приказание адмирала было исполнено, то на верхней палубе высился уголь в рост человека; были оставлены лишь самые узкие проходы. После погрузки, окончившейся лишь в два часа ночи, люди, истомленные до последней крайности, впали в беспробудный сон, свалившись тут же, на угле, где кто работал. Но главное испытание этой ночи было еще впереди. Едва только угольщики успели благополучно отвалить от борта, как над эскадрой разразилась настоящая буря с тропическим ливнем. Все ближе и ближе подходили к нашей якорной стоянке молния и гром; наконец разразился такой удар и так близко, что все перепугались. На заваленной углем верхней палубе творилось нечто невообразимое: шпигаты, сточные трубы были забиты углем; вода, не успевая вытекать за борт, быстро поднималась, образовывая всюду черное месиво и море, того и гляди, угрожало залить судно через люки. Трудно было справиться с этой нежданной напастью: не хватало сил, не было умения. Только что сомкнувшая глаза команда была разбужена страшными раскатами грома и потоками ливня. Как полчище распутанных тараканов, они голые, грязные сновали всюду по палубе, спотыкаясь, толкаясь, нигде не находя себе пристанища. В силу ужасной необходимости шли в батарейную палубу, где при температуре около 40° дышать было нечем. А дождь так лил и лил, пока не перестал, и восходящее солнце застало крейсер, надо признаться, в весьма беспомощном состоянии. Все от мала до велика вооружились лопатами и, загребая, расчищая уголь, точно сугробы снега в метель, работая, не покладая рук, через три часа привели крейсер в довольно приличный вид: восстановили проходы, открыли и очистили шпигаты, уложили уголь в мешки и образовали из последних вокруг орудий брустверы.

После гигантской работы с углем на другой день утомленных людей потребовали на новую угольную погрузку госпитального судна "Орел" и буксира "Роланд". Работа эта снова продолжалась двое суток, а на крейсере за неимением свободных рук приборка наваленного угля шла страшно медленно.

По прибытии в Грейт-Фиш-Бей 23 ноября сигналом адмирала было сообщено, что в этой бухте грузиться будут пять броненосцев, к которым подойдут пять угольщиков, ожидавших нас там, а с их другого борта будут принимать уголь наши транспорты. Для последней цели были назначены люди с крейсеров, и это, в связи с тем, что у "Авроры" имелся еще полуторный запас угля, укрепило нас в надежде, что хотя бы на этот раз аврорцам удастся избегнуть угольной напасти.

Палуба в проходах почти что очистилась от угольных залежей, явился радостный простор, начали мыть борта, устанавливать на места снятые приборы стрельбы, подкрашивать избитую от угля окраску; успели выкрасить даже правый наружный борт. Все радовались, что хотя бы на несколько дней удастся вылезти из невероятной грязи. Не тут-то было. В девять часов вечера аврорцы были разочарованы приказанием допринять 300 т угля ночью, после того как угольщики освободятся от броненосцев. Около трех часов ночи подошел знакомый германец "Азия", с которого началась очень быстрая перегрузка 320 т, которую кончили к восьми часам утра. Работа по мытью и окраске, конечно, вся пошла прахом.

Погрузка угля в Ангра-Пекене 29 ноября дала себя знать в другом отношении. Отличительной чертой этого порта было то, что здесь постоянно дует очень свежий местный ветер силой до 8 баллов. Лоцмана говорили, что раз в пять дней ветер затихает, а затем снова задувает с той же силой. Погрузка угля здесь, в противоположность предыдущей, была самая печальная. Волной и ветром от борта крейсера "Аврора" оторвало угольщика, несмотря на то, что он стоял на стальных перлинях. Работа должна была прекратиться. К счастью, "Авроре" пришлось принять всего 100 т, но зато наша команда грузила углем "Метеор", "Камчатку" и "Роланд".

На "Суворове" при попытке грузиться борт о борт было сломано орудие. Еще того хуже было на броненосце "Ослябя": там угольщик продавил в одной из офицерских кают борт насквозь, образовав пробоину в рост человека. Это повреждение было необходимо исправить в двое суток и основательнейшим образом: впереди предстоял переход вокруг мыса Доброй Надежды. И действительно, этот переход дал себя знать: у мыса Доброй Надежды эскадра адмирала Рожественского 6, 7 и 8 декабря выдержала небывалый шторм. Волна здесь знаменита своей высотой и длиной. Во время шторма суда совершенно скрывались друг от друга. Наш хворый транспорт "Малайя" с поломкой в машине беспомощно стал поперек волны и скрылся из виду через каких-нибудь 5-7 минут. Думали, что он погиб. Во время этого урагана "Суворов" потерял гребной катер, "Аврора" - вельбот. Так как немало волн вкатывало на верхнюю палубу, проникая всюду, где только было возможно, внутрь крейсера, то пришлось тщательнейшим образом задраить все люки и отверстия. Внизу, в этой ужасной духоте, при страшной качке необходимо было перегружать уголь из разных случайных помещений в опоражнивавшиеся постепенно угольные ямы.

На Мадагаскаре погрузки угля имели рейдовый характер и, если бы не экваториальная жара, их можно было бы считать веселым спортом; все решительно, не исключая и медицинского персонала, на долю которого перепадало много случаев травматических повреждений, сопровождающих обычно эту работу, втянулись в аврально-боевые угольные погрузки, как в свое обычное рутинное дело. Но нас зарезала не наша погрузка угля, а перегрузка с больших транспортов на малые и с малых - на пароходы Добровольного флота. Для этих работ делался наряд; каждый раз все на разные суда, в разную обстановку. При отсутствии здесь соревнования работа являлась очень утомляющей. С выходом из Мадагаскара началась другая эра угольных погрузок. На 4000-мильном переходе суда грузились в открытом океане восемь раз. Эти погрузки превзошли всякие ожидания: уже на второй океанской погрузке суда поднимали 130-140 т за время работы с восьми часов утра до трех часов дня. По окончании погрузки в три часа дня, как только взвивался адмиральский сигнал: "Поднять все гребные суда", вся работа, бывшая перед тем в полном своем разгаре, сразу обрывалась, и производился маневр быстрого подъема барказов и паровых катеров на свои суда. За эти погрузки был только один случай, когда паровой катер "Сисоя Великого" попал под пятку шеста от сетей минного заграждения, наполнился водой и пошел ко дну. Бывали еще такие курьезные случаи, когда железный бот распарывался, сдавал по шву и заполнялся водой поверх находившихся в нем 10 т угля, но, благодаря воздушным ящикам, не шел стремительно ко дну, а был не прочь еще поплавать, если бы его из предосторожности не поднимали тотчас же наверх. В том и другом роде продолжались погрузки и у берегов Индокитая. За погрузку угля в Камранге, когда было принято за четыре часа без 5 минут 400 т угля, последовал памятный аврорцам лаконичный сигнал нашего грозного адмирала: ""Аврора" - молодец!" Самая лихая погрузка была сделана личным составом крейсера "Аврора" под самым носом неприятеля за двое суток до Цусимского боя. В этот день "Аврора" побила рекорд, приняв барказами 270 т угля. Кем же держалась вся эта работа, составившая гордость личного состава 2-й Тихоокеанской эскадры, благодаря которой русский флот двигался по свету, не одолжившись ни на одну полушку ни у какого иностранного благоустроенного порта со всеми его приспособлениями, где можно было бы произвести погрузку угля и скоро, и безопасно, без аварий для судов и людей. Вся эта работа наладилась и развилась благодаря общему энтузиазму, которому способны поддаваться, прежде всего, конечно, молодые офицеры - судовая молодежь. Стоило собраться трем офицерам, как разговор их тотчас же переходил на тему о спортивном складе нашего плавания: как бы принять хорошего угля да с хорошего транспорта (с большими стрелами и лебедками, что поднимают не одну, а две тонны)? Как ускорить быстроту погрузки, поднимать так, чтобы стрела дрожала как тростник? Нельзя ли переменить ход на электрических лебедках к стрелам так, чтобы подъемы мешков были не минутные, а полуминутные? Что легче: подавать ли уголь мешками или грузить его большими матами (пластырями), насыпая кучу угля весом в две тонны и поднимая всю эту массу угля за четыре угла мата? Лучше ли носить уголь мешками на спине или везти по рельсам, подобно тому, как подают беседки со снарядами, или на тележках, или просто тащить волоком по палубе? Что делать с вечной нехваткой мешков, ибо таковые скоро изнашиваются, рвутся, а восемь человек парусников, работая каждый день, не успевают между двумя погрузками починить достаточное количество мешков? Довольно ли судовому врачу фельдшера и двух санитаров на помощь при перевязках раненых при частых случаях повреждений во время погрузки или пусть врач перевязывает один с фельдшером? (Остальные - один фельдшер и два санитара - всегда принимали деятельное участие в погрузке угля в роли счетчиков и ординарцев). Поливать ли команду, как на пожаре, из брандспойта или вспрыскивать водой только уголь? Давать ли команде воду с красным вином или чай со льдом? Останавливать ли рефрижераторы для всех судовых надобностей за исключением льда для работающей команды? Давать ли каждый час пять минут отдыху, чтобы покурить, а музыке - чтобы тем временем сыграть два веселых марша, а потом на рожке сыграть сигнал: "Слушайте все", и в большой рупор объявить: "Погружено за последний час столько-то тонн!" и т.д. и т.д. И вот еще полсотни таких вопросов сделали погрузку угля не просто валовой работой, а доблестью личного состава судна. Этим работа держалась, и таким именно путем она могла дать те блестящие результаты интересного боевого морского маневра, которые изображены здесь лишь в кратких общих чертах.

Эпилог

Vae victis! {Горе побежденным! (лат.).}

Кончился бой. Точно прозрели мы. Каждый из нас состарился на добрый десяток лет, любой мичман стал куда опытнее старого лейтенанта, не бывавшего в бою. Хороший дан был урок; но словами всего не расскажешь. Надо было все самому видеть, самому прочувствовать.

* * *

Офицеры и команда сильно переутомились, не столько после боя, сколько после похода. Каждый из нас предпочел бы рискнуть еще раз своей головой, чем выдержать снова восемь месяцев жизни при самых невозможных условиях: в жаре, грязи, вечных погрузках и перегрузках угля, постоянном напряжении нервов, начиная с самого Кронштадта.

Все это в связи с длинным рядом наших неудач и на море, и на суше было в состоянии расшатать самые крепкие нервы. Наконец-то мы почувствовали, что и у нас они есть, и что безнаказанно раздергивать их нельзя.

Аврорцы, те бравые аврорцы, которые так лихо, с таким соревнованием грузили уголь, стали уже не те. Лазарет переполнился не только ранеными, но и совсем иного рода больными. Широкоплечие, мускулистые богатыри стали жаловаться на то, что у них "сердце болит", "руки и ноги не свои", "всем телом расслаб", "спать не могу" и т.п. И это были не симулянты, не лодыри, как их принято называть. Это были больные, которым трудно было помочь обычными лазаретными средствами. И я, доктор, перенесший с ними всю эту каторгу, больше, чем кто-либо, понимал, в чем нуждаются теперь мои бедные соплаватели.

* * *

Наконец-то, после долгого, томительного ожидания пришли вести с далекой Родины, увы, нерадостные. Три несчастных, измученных, израненных крейсера забрызгивались грязью. Велико было наше негодование, когда нам пришлось читать критический разбор боя. Как смешны и наивны казались эти длинные рассуждения о том, о сем, с приложением планов, чертежей. Но не до полемики нам было. Мы, ведь, не на лаврах отдыхали после боя. Наконец, штаб адмирала Энквиста был вынужден послать заявление в "Новое Время" о том, что "статьи, озаглавленные "Разбор Цусимского боя", писались без достаточных сведений об этом бое; большая часть положений совершенно не соответствует действительности, поэтому штаб предупреждает, что к заключениям автора статей следует относиться с большой осторожностью".

Я помню, как трудно было поместить в одном весьма распространенном столичном органе прекрасно написанное официальное донесение адмирала Энквиста о бое. Наконец, поздно, поздно оно появилось, но как? Анонимно, со слов какого-то "очевидца", не только без подписи адмирала (что, конечно, имело уже не тот вес), но без всякой подписи.

Так же и моя статья, из которой можно было усмотреть, что мы не только все "бегали" с поля сражения, но и что-то там делали, завалялась в редакционной корзине той же газеты. И вот теперь, выслушивая ряд боевых выводов, поучений и морали от лиц, не нюхавших пороху, больно сжимались сердца уцелевших участников боя и кипели негодованием. "Неправда! Неправда! - Хотелось крикнуть нам. - Не вам бы это говорить, не нам слушать!"

Вынужденное отступление после упорного боя, удачный прорыв через неприятеля, превосходившего во много раз численностью, не есть позорное трусливое бегство. Эти скромные незаметные герои, без единого ропота отдававшие свою жизнь, умиравшие без громких фраз в бою и от ран в Маниле, не заслужили того, чтобы их чернили в глазах Родины.

О! Тому, у кого поднялась рука добивать своих товарищей, немногих, имевших несчастье остаться в живых, никогда не понять всей глубины, всего трагизма Цусимской катастрофы! Бывают нравственные раны, которые гораздо тяжелее физических. Неужели морякам (под этим словом я разумею настоящих, действительно плававших моряков, а не кабинетных теоретиков) так легко, так просто перенести на своих глазах гибель родных судов, всего флота, друзей, товарищей, надежд - всего-всего! Если я, врач, следовательно, во флоте по служебному положению - штатский человек, отдавший флоту только 10 лет, правда, лучших лет моей жизни, за это короткое время так успел сродниться с ним, полюбить его, что боялся сойти с ума, когда начинал вдумываться во всю глубину нашего несчастья, то что же должно было тогда твориться в душе вот этого старика адмирала, который отдал флоту не 10 лет, а всю свою жизнь, который со своими двумя картонными крейсерами в бою отважно бросался на 10-11 неприятельских судов?

Разве кто-нибудь из нас посмеет сказать, что он прятался от смерти? И не так же ли вели себя остальные офицеры и команда? Нужно было чудо, чтобы кто-нибудь из нас уцелел, и вот мы остались живы, то есть не все мы - много наших товарищей рядом с нами сложили свои головы. Сложил ее и наш лихой командир - вспомните потери наши.

Остальные? Да, живы. Живы... как так? Зачем? Почему именно мы остались живы, в то время как товарищи наши, друзья, братья гибли тут же рядом на наших глазах? Ведь с мыслью о смерти неминуемой мы уже давно сроднились, сроднились еще тогда, когда там, в Петербурге, Кронштадте, Либаве, Черном море сами напрашивались в плавание. Разве мы не понимали истинного положения дела, не знали, на что идем?

Наши надежды были более чем скромны! Прорваться во Владивосток, хотя бы с половинным числом судов, сильно избитых, - вот о чем мы мечтали, а о том, что с нами будет там, дальше, во Владивостоке, не хотели и спрашивать себя.

Много ли нас уцелело бы в дальнейших передрягах! Но горькая действительность разбила все наши ожидания. После всего того, что нам пришлось видеть и перечувствовать, мы и сами не рады тому, что остались в живых, спаслись из этого ада, из этой бойни!... Много времени нужно было для того, чтобы сродниться с той мыслью, что судьба зачем-то пощадила нас, очнуться от того кошмара, под влиянием которого мы, не рассуждая, слепо шли, шли, шли вперед. О, как же нерадостно было наше возвращение к жизни... И, что обиднее всего, в Маниле мы были поставлены в такие условия, что и слова в свою защиту сказать не могли.

Газеты доходили до нас слишком поздно, месяца полтора-два спустя, когда общественное мнение о нас уже было составлено. И никогда эти жалкие несправедливые статейки не принимались так горячо, так близко к сердцу моими бедными измученными товарищами, как в это время. Хотя и разбитые, но доблестно сражавшиеся в бою крейсера "Аврора", "Олег" и "Жемчуг" были достойны и лучшей участи, и лучшей, более справедливой оценки. И горько поэтому было нам :на чужбине, несмотря на все радушие жителей, отнесшихся к нам чрезвычайно сердечно и участливо.

Биографические данные о лицах, упоминаемых в книге

Авроров Алексей Петрович (1877 - ?) - младший врач эскадренного броненосца "Орел".

С отличием закончил медицинский факультет Императорского Юрьевского университета (1902). В апреле 1903 г. определен на службу в Морское ведомство, а спустя месяц назначен младшим врачом в 32-й флотский экипаж в Севастополь с прикомандированием к морскому госпиталю.

Первая кампания (с августа по сентябрь 1903 г.) - на эскадренном броненосце "Двенадцать Апостолов", вторая (с июня по сентябрь 1904 г.) - на минном транспорте "Дунай". В октябре 1904 г.. согласно приказа, отправился в Одессу на пароход Добровольного флота "Воронеж" на должность младшего врача. После присоединения судна ко 2-й эскадре флота Тихого океана переведен (10 мая 1905 г.) на эскадренный броненосец "Орел".

В августе 1905 г. явился к прежнему месту службы в Севастополь; судовой врач эскадренного броненосца "Пантелеймон" (1905-1906), младший врач Сибирского флотского экипажа и судовой врач транспорта "Аргунь"(1906-1907); младший врач 7-го флотского экипажа (1907-1908).

Уволен со службы 20 октября 1908 г. в связи с психическим расстройством, вызванным как участием в Цусимском бою, так и нахождением в заключении на борту крейсера 1 ранга "Очаков", во время его расстрела при подавлении вооруженного выступления 15 ноября 1905 г., среди других арестованных лейтенантом П. П. Шмидтом офицеров эскадренного броненосца "Пантелеймон".

За участие в Русско-японской войне 1904-1905 гг. награжден орденом Св. Анны 3 ст. с мечами (1907).

Аннин Всеволод Павлович (1872-1935) - старший судовой врач крейсера 1 ранга "Олег".

Выпускник Императорской военно-медицинской академии (1895); младший ординатор Двинского военного госпиталя (1896), младший врач 3-го Балтийского, 6-го и 18 флотских экипажей с прикомандированием к Кронштадтскому, а затем к С.-Петербургскому морским госпиталям (1896-1899) слушатель Водолазной школы, которую окончил со званием "Водолаз" (1898-1899), экстернат Глазной клиники Военно-медицинской академии (1900-1903), во время работы в которой защитил в 1901 г. диссертацию на степень доктора медицины, старший врач 8-го флотского экипажа (1903), крейсера 1 ранга "Олег" (1904-1906) и 1-го Балтийского флотскою экипажа (1908), ординатор Кронштадтского морского госпиталя в глазном отделении (1907-1910), старший врач и преподаватель Водолазной школы (1910-1922), летом 1917 г. организовал и провел впервые в России глубоководные погружения водолазов на глубину 57,6 м на внешнем Ревельском рейде; во время Гражданской войны находился в эвакуации вместе с Водолазной школой в г. Вольск (1918-1922), практические плавания от Водолазной школы на учебном судне "Африка" (1911-1917) и пароходе "Боттырь" Волжской военной флотилии (1918-1920), заведующий глазным отделением Петроградского военно-морского госпиталя и старший врач Центра политических курсов (1922), врач Артиллерийской школы Балтийского флота (1923-1924) и Военно-морского училища им. Фрунзе (1924-1928).

В 1929 г. был демобилизован по возрасту, но затем по вольному найму работал сначала в Ленинградском военно-морском госпитале (1929-1933), а потом врачом-лаборантом в Учебном отряде подводною плавания (1933-1935).

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1903) и 2 ст. (1911), Св. Станислава 3 ст. (1903) и 2 ст. с мечами (1907), Св. Владимира 4 ст. (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы и знаком отличия за выполнение всеобщей мобилизации 1914 г. (1915).

Скончался 16 марта 1935 г. в Ленинграде.

Беклемишев Николай Александрович (1851-1913) - контр-адмирал, во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. был назначен командовать Отдельным отрядом крейсеров особого назначения или 2-м Отдельным отрядом судов флота Тихого океана, в который должны были, в случае услешности переговоров о продаже, войти корабли, приобретенные в Аргентине и Чили.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1871 г.; мичман (1873), лейтенант (1877), капитан 2 ранга (1887), капитан 1 ранга (1896), контр-адмирал (1903), вице-адмирал (1909).

Старший офицер клипера "Разбойник" (1886-1890), командир: парохода "Силач" (1890-1891), транспорта "Артельщик" (1891-1892), броненосца береговой обороны "Броненосец" (1892-1893), учебного судна "Моряк" (1894-1895), мореходной канонерской лодки "Сивуч" (1895), крейсера 2 ранга "Крейсер" (1895-1896), крейсера 1 ранга "Генерал-адмирал" (1898-1899), эскадренного броненосца "Наварин" (1899-1902), 19-го Балтийского флотского экипажа (1902-1903), младший флагман 2-й флотской дивизии (1903-1907), командующий 2-м Отдельным отрядом судов Тихого океана (1905), командующий Практическим отрядом Балтийского моря (1905), младший флагман Балтийского флота (февраль - ноябрь 1907 г.), и.д. старшего флагмана Балтийского флота (1907), член Александровского комитета раненых (1907-1913).

Награжден: орденами - Св. Станислава 2 ст. (1890) и 1 ст. (1906), Св. Владимира 4 ст. за 20 кампаний (1890) и 3 ст. (1901), Св. Анны 2 ст. (1894) и 1 ст. (1911); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898), военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1902), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 30 июня 1913 г. от паралича сердца в Усть-Нарве.

Белов Михаил Михайлович (1871-1907) - старший врач (до назначения В. С. Кравченко) крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Императорской военно-медицинской академии (1895). В феврале 1895 г. направлен в качестве младшего врача в 5-й Гренадерский Киевский генерал-фельдмаршала князя Николая Репнина полк.

В октябре 1897 г. приказом по Морскому ведомству переведен во 2-й флотский экипаж.

Первая кампания на учебном судне "Верный" (май - сентябрь 1899 г.); в заграничном плавании на эскадренном броненосце "Петропавловск" (1899-1900), крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1905).

2 января 1905 г. списан на родину по болезни.

Скончался 2 января 1907 г. Похоронен на Смоленском православном кладбище Санкт-Петербурга.

Берг Эдуард Георгиевич (1882 - ?) - прапорщик по морской части, вахтенный офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

На службе с 1904 г.; прапорщик по морской части (1904), подпоручик (1910), штабс-капитан по адмиралтейству "за отлично-ревностную службу и особые требования, вызванные обстоятельствами войны" (1915).

После Русско-японской войны 1904-1905 гг. отправлен в запас, c 9 августа 1910 г. вновь возвращен во флот и направлен на Амурскую военную флотилию для дальнейшей службы (данные на 1916 г.).

Награжден: орденом Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1906); медалями в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. с бантом (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915).

Бертенсон Михаил Львович (1882-1938) - мичман, флаг-офицер штаба заведующего транспортными судами 2-й эскадры флота Тихого океана, затем на крейсере 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1900 г.; мичман (1903), лейтенант (1907), старший лейтенант "за отличие" (1913), капитан 2 ранга "за отлично-ревностную службу и особые требования, вызванные обстоятельствами войны" (1915).

В заграничном плавании на учебном судне "Океан" (1903 и 1904 гг.), крейсерах 1 ранга "Аврора" (1905) и "Богатырь" (1906-1910), флаг-офицер при штабе зав. транспортными судами 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905), с 6 января 1905 г. на крейсере 1 ранга "Аврора" вместо списанного по болезни ревизора лейтенанта А. Л. Захарова, младший адъютант ГМШ (1911-1917) и одновременно временно командующий яхтой "Стрела" (1916-1917), принимал участие при бомбардировке Черноморским флотом Варны (1915) и приеме трех кораблей, переданных Японией России во Владивостоке (1916).

Уволен со службы по болезни 31 марта 1917 г.

Во время Гражданской войны мобилизован в Красный флот, но в сентябре 1919 г. вновь уволен со службы. Затем сотрудник редакционно-издательского отдела ВМС РККА (1919-1926), в резерве (с 1926 г.) и долгосрочном отпуске из-за слабого здоровья (с 1931 г.), штатный преподаватель Специальных курсов командного состава (СККС) ВМС РККА (1927-1931 и с ноября 1932 г.)

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907), Св. Станислава 2 ст. (1911) и мечами к нему (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 100-летия Отечественной войны 1812 г. (1912), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915), за труды по отличному выполнению всеобщей мобилизации 1914 г. (1915); знаками памяти 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901) и 100-летия реформы Лоцманского и маячного ведомства в Финляндии (1912), золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910); итальянской медалью за оказание помощи пострадавшим во время землятресения в 1908 г. в Сицилии и Каламбрии (1911).

Скончался 27 мая 1938 г. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

Бирилев Алексей Алексеевич (1844-1915) - вице-адмирал, главный командир флота и портов, начальник морской обороны Балтийского моря и военный губернатор Кронштадта.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1859 г.; мичман (1864), лейтенант (1868), капитан-лейтенант (1878), капитан 2 ранга (1885), капитан 1 ранга (1889), контр-адмирал (1894), вице-адмирал (1901), адмирал (1907).

Командир броненосного фрегата "Адмирал Лазарев" (1880), миноносца "Взрыв" (1880-1885), минного крейсера "Лейтенант Ильин" (1886-1887), клипера "Пластун" (1888), крейсера 1 ранга "Минин" (1890-1992), эскадренного броненосца "Сисой Великий" (1893), броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков" (1893), эскадренного броненосца "Гангут" (1893 и 1894 гг.), Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1897 и 1900 гг.), Отдельного отряда судов в Средиземном море (1900-1901), соединенным Практическим отрядом обороны побережья Балтийского моря (1903); главный командир флота и портов, начальник морской обороны Балтийского моря и одновременно военный губернатор Кронштадта (1904-1905), командующий Балтийским, а затем флотом Тихого океана (1905).

29 июня 1905 г. назначен первым морским министром и с того же года член Государственного совета. С 1907 г. в отставке.

Награжден: орденами - Св. Владимира 4 ст. с бантом за 25 лет службы (1889), 3 ст. (1893) и 2 ст. (1903), Св. Станислава 3 ст. (1864), 2 ст. (1880) и 1 ст. (1896), Св. Анны 3 ст. (1872), 2 cm. (1883) и 1 ст. (1898), Белого Орла (1904); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1896); знаком отличия за 40 лет службы (1904).

Скончался 6 февраля 1915 г. Похоронен на Никольском кладбище Александра-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

Бравин Александр Михайлович (1874 - ?) - младший врач крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник медицинского факультета Императорского Казанского университета (1901). В марте 1902 г. направлен в Императорский клинический институт Великой княгини Елены Павловны для научного усовершенствования. В феврале 1903 г. приказом по Морскому ведомству назначен младшим врачом 7-го флотского экипажа, 27 апреля того же года - в плавании на крейсере 1 ранга "Аврора", а 7 февраля 1905 г. (во время похода 2-й Тихоокеанской эскадры) переведен на крейсер 2 ранга "Изумруд" вместо В. С. Кравченко. Затем был младшим судовым врачом крейсера 2 ранга "Богатырь", 1-го генерал-адмирала Великого князя Константина Николаевича экипажа, 1-го Балтийского флотского экипажа и броненосного крейсера "Рюрик".

Награжден орденами: Св. Анны 3 ст. (1907), Св. Станислава 2 ст. (1912).

Иностранные награды: итальянская - Короны Командорского креста (1908), черногорские - орден Черногорского князя Даниила I 3 ст. и медаль с надписью "За храбрость" (1910).

Викторов Алексей Иванович (1874-1930) - судовой врач крейсера 2 ранга "Жемчуг".

С отличием окончил Императорскую военно-медицинскую академию (1899) и направлен для прохождения службы в 157-й пехотный Имеретинский полк.

В апреле 1900 г. приказом по Морскому ведомству переведен в 15-й флотский экипаж; ординатор морского госпиталя порта Императора Александра III (Либава) и судовой врач (в кампанию того же года) учебного судна "Верный" и крейсера 1 ранга "Генерал-адмирал" (1901), младший врач 11-го флотского экипажа и судовой врач (в период кампании) крейсера 2 ранга "Пластун" (1902), 18-го флотского экипажа (1904), судовой врач крейсера 2 ранга "Изумруд" (1904-1905), врач 6-го флотского экипажа (1907), старший врач 2-го Балтийского флотского экипажа (1908-1917), врач приемного покоя Петроградского военного порта (1918-1920), старший врач Учебно-артиллерийского отряда (1920-1921) и Военно-морского инженерного училища им. Дзержинского (1921-1929), заведующий отделением Кронштадтского морского госпиталя им. Семашко (1929-1930).

Награжден орденами Св. Анны 3 ст. с мечами (1907) и Св. Станислава 2 ст. (1910).

Скончался 1 декабря 1930 г. от туберкулеза в Ленинграде.

Вульф Павел Николаевич (1843-1910) - контр-адмирал, командир Ревельского порта и директор маяков и лоции Балтийского моря.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1859 г.; мичман (1864), лейтенант (1868), капитан-лейтенант (1878), капитан 2 ранга (1885), капитан 1 ранга (1889), контр-адмирал (1895), вице-адмирал с увольнением со службы (1903).

Командир парохода "Родимый" (1878), шхун "Абин" и "Келасуры" (1883-1885), монитора "Тифон" (1885), клипера "Разбойник" (1886-1890), крейсеров 1 ранга "Рюрик" (1891-1894) и "Адмирал Корнилов" (1894 и 1895 гг.), командир Ревельского порта (с января 1899 г.) и директор маяков и лоции Балтийского моря (с января 1903 г.).

Награжден: орденами - Св. Владимира 4 ст. (1878), 3 ст. (1894), 2 ст. (1904), Св. Станислава 2 ст. (1882) и 1 ст. (1897), Св. Анны 2 ст. (1891) и 1 ст. (1901); медалями - за Русско-турецкую войну 1877-1878 гг. (1878), в память царствования императора Александра III (1896) и священного коронования императора Николая II (1898); знаком отличия за 40 лет службы (1903).

Гедеонов Александр Алексеевич (1873-1905) - лейтенант, старший артиллерийский офицер эскадренного броненосца "Ослябя".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1890 г.; мичман (1893), лейтенант (1900).

В заграничном плавании на мореходной канонерской лодке "Кореец" (1899-1900), крейсере 2 ранга "Разбойник" (1900), транспорте "Якут" (1902), эскадренном броненосце "Ослябя" (1904-1905).

Награжден медалями: в память царствования императора Александра III (1896) и военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1902).

Умер 24 апреля 1905 г. во время похода 2-й эскадры флота Тихого океана.

Гербих Николай Карлович (1868 - ?) - старший инженер-механик, старший судовой механик крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского инженерного училища Императора Николая I.

На службе с 1885 г.; помощник старшего инженер-механика (1888), старший инженер-механик (1903), переведен в подполковники Корпуса инженер-механиков (1905), полковник (1909), переименован в инженер-механика капитана 1 ранга (1913), инженер-механик генерал-майор (1916).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Россия" (1897-1900), судовой механик минного крейсера "Абрек" (1903-1904), старший судовой механик крейсера 1 ранга "Аврора" (1904-1913), непосредственно наблюдающий по механической части за постройкой кораблей в Балтийском море (с июня 1913 г.).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1899), 2 ст. с мечами (1907), Св. Анны 2 ст. (1908), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 18 кампаний (1913) и 3 ст. (1915); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); серебряным знаком окончания курса Морского инженерного училища Императора Николая I (1910).

Гловецкий Рихард Иосифович (1853 - ?) - морской врач, флагманский доктор Балтийского флота.

Выпускник Императорской военно-медицинской академии. На службе с 1878 г.; старший врач 9-го флотского экипажа (1892) и 18-го флотского экипажа в Кронштадте (1900), флагманский доктор Балтийского флота (1901); с июля 1902 г. неоднократно привлекался Морским техническим комитетом к работам по медицинской части.

Изобретатель электрического стерилизатора и дистиллятора, автор проекта боевого перевязочного пункта крейсера 1 ранга "Олег".

Награжден: орденами - Св. Анны 1 ст. "за отличную и усердную службу и труды, вызванные обстоятельствами настоящей войны" (1915); медалями Большой золотой медалью на Всероссийской гигиенической выставке в Санкт-Петербурге в 1913 г. за проведение в жизнь и образцовую разработку системы постоянно оборудованных боевых пунктов на судах Российского флота и специальных приборов для них (за печь для сжигания сырых и сухих отбросов, фикальных масс и т.п.) при помощи которых отбросы сжигаются без дыма и запаха.

Городниченко Михаил Клементьевич (1881-1950) - прапорщик по механической части, младший судовой механик крейсера 1 ранга "Аврора".

На службе с 1904 г.; прапорщик по механической части (1904), подпоручик по Адмиралтейству (1908), поручик "за пребывание в запасе" (1913), штабс-капитан по Адмиралтейству "за отличие в делах против неприятеля" (1915), капитан "за отлично-ревностную службу и труды понесенные по обстоятельствам военного времени" (1917), подполковник по Адмиралтейству (произведен генералом П. А. Врангелем в 1920 г.), полковник по Адмиралтейству (по спискам русской эскадры в Бизерте на 25 марта 1921 г.).

В годы Первой мировой войны служил в Черноморском флоте с частью кораблей которого ушел в ноябре 1920 г. в Бизерту.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. с мечами (1916), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом и 4 ст. "за храбрость" (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915).

Скончался 5 июня 1950 г. в Метлауи в Тунисе.

Де-Ливрон Сергей Рудольфович (1862-1942) - капитан 2 ранга, флагманский штурман походного штаба младшего флагмана 2-й эскадры флота Тихого океана.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1879 г.; мичман (1882), лейтенант (1890), капитан 2 ранга (1904), капитан 1 ранга (1908).

В кругосветном плавании на крейсере 1 ранга "Адмирал Нахимов" (1888-1891 и 1893-1895 гг.); старший офицер крейсера 2 ранга "Пластун" (1901-1902), командир парохода "Описной" (1902-1904), флагманский штурман походного штаба младшего флагмана 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905), командир эскадренного миноносца "Амурец" (1905-1908), начальник 3-го дивизиона эскадренных миноносцев Морских сил Балтийского моря (1911-1913), командир учебного судна "Океан" (1913-1915), член портового призового суда в Кронштадте (1914-1916), капитан дальнего плавания (по данным на 1929 г.).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1892) и 2 ст. (1899), Св. Анны 3 ст. (1895), 2 ст. (1904) и мечами к нему (1907), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1905) и 3 ст. (1913); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания Морскою корпуса (1910).

Ден Дмитрий Владимирович, фон (1874-1937) - лейтенант, старший флаг-офицер при младшем флагмане 2-й эскадры флота Тихого океана (контр-адмирала О. А. Энквиста)

Выпускник Морского корпуса. В службе с 1890 г.; мичман (1892), лейтенант (1897), капитан 2 ранга "за отличие" (1906), капитан 1 ранга (1913).

В заграничных плаваниях на кораблях Тихого океана (1893-1895), крейсерах 2 ранга "Вестник" (1897-1898) и "Джигит" (1898-1900), флаг-офицер при флаг-капитане его императорского величества (1902 и 1903 гг.), старший флаг-офицер при младшем флагмане 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905), морской агент (атташе) в Австрии и Италии (1906-1911), флигель-адъютант его императорского величества (1911-1915), штаб-офицер для поручений при императорской Главной квартире (1915-1916), помощник начальника Военно-походной канцелярии Его императорского величества с оставлением флигель-адъютантом (1916-1917).

Награжден: орденом Св. Станислава 3 ст. (1902) и 2 ст. (1907), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. (1910), Св. Владимира 4 ст. (1914), мечами и бантом к нему (1915) и 3 ст. с мечами (1915); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотыми знаками: за службу в морской охране (1903) и окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 3 (4) сентября 1937 г. в Риме.

Ден Оттон Оттонович, фон (1881 - ?) - младший судовой врач крейсера 1 ранга "Олег".

С отличием закончил Императорскую военно-медицинскую академию (1904), в мае 1904 г. приказом по Морскому ведомству зачислен младшим врачом в 10-й флотский экипаж; младший судовой врач крейсера 1 ранга "Олег" (1904-1906).

После Русско-японской войны 1904-1905 гг. в запасе чиновников Военно-медицинского ведомства.

Награжден орденом Св. Анны 3 ст. с мечами (1907).

Добролюбов Георгий Михайлович (1878-1955) - лейтенант, член экипажа вспомогательного крейсера "Терек".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1897 г.; мичман (1900), лейтенант (1904), старший лейтенант (1910), капитан 2 ранга "за отличие" (1913), капитан 1 ранга с увольнением от службы (1917).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Полтава" (1900), крейсере 1 ранга "Владимир Мономах" (1901), эскадренном броненосце "Сисой Великий" (1901-1902), судах эскадры Тихого океана (1903 и 1904гг.), старший флаг-офицер штаба командующего Учебно-артиллерийским отрядом Балтийского флота (1907-1909), и. д. старшего офицера линейного корабля "Три Святителя" (1912-1913), старший офицер этого же корабля (1913-1914), командир эскадренного миноносца "Зоркий" (с февраля 1914 г.), старший делопроизводитель Управления морской авиации и воздухоплавания (с августа 1917 г.).

В августе 1917 г. зачислен в резерв, а 22 ноября того же года уволен со службы по болезни.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1906) и 2 ст. (1913), Св. Анны 3 ст. (1909) и 2 ст. (1915); медалями - в память военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1902), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 16 ноября 1955 г. в Париже. Похоронен на кладбище в Сент-Женевье-де-Буа.

Добротворский Леонид Федорович (1856-1915) - капитан 1 ранга, командир крейсера 1 ранга "Олег".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1874 г.; мичман (1878), лейтенант (1883), капитан 2 ранга "за отличие" (1893), капитан 1 ранга (1901), контр-адмирал с увольнением со службы (1908).

Командир парохода "Лейтенант Овцын" и одновременно начальник экспедиции на Енисей (1893 и 1894 гг.), старший офицер эскадренных броненосцев "Сисой Великий" (1894 и 1895 гг.) и "Наварин" (1895), крейсеров 1 ранга "Владимир Мономах" (1895 и 1896 гг.) и "Адмирал Нахимов" (1896-1898), командир: транспорта "Амур" (1898-1900), мореходной канонерской лодки "Гиляк" (1900-1901), крейсеров 1 ранга "Дмитрий Донской" (1902-1904) и "Олег" (1904-1906).

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1896) и 2 ст. с мечами (1907), Св. Станислава 2 ст. (1901), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1904); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898), военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1902).

Скончался 21 октября 1915 г. в Петрограде.

Дорн Готфрид Людольфович (1881 - ?) - мичман, вахтенный начальник крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1898 г.; мичман (1901), лейтенант (1905), старший лейтенант (1911), капитан 2 ранга (1914).

В заграничном плавании на миноносце "Форель" (1901-1902), младший флаг-офицер Штаба командующего Отдельным отрядом судов, идущих в Тихий океан (1903-1904), вахтенный начальник крейсера 1 ранга "Аврора" (1902, 1904-1906) артиллерийский офицер канонерской лодки "Кореец" (1908 и 1909 гг.) и линейных кораблей "Слава" и "Андрей Первозванный" (1910-1912) командир эскадренного миноносца "Стройный" (1912-1914), старший офицер транспорта "Рига" (1914-1916), командир Морского батальона при Або-Аландской шхерной позиции (1916-1917), преподаватель Курсов командного состава флота (1918-1919), производитель работ в Главном морском техническом управлении (1919-1920), командир эскадренного миноносца "Новик" и временный командир 3-го дивизиона эсминцев (с марта 1920 г.).

В январе 1921 г. уволен в бессрочный отпуск.

В 1922-1926 гг. работал экспертом в Севзапвоенпроме.

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. (1915), Св. Станислава 2 ст. (1911); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаками - памяти 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901) и золотым знаком памяти окончания курса Морского корпуса (1910), а также итальянской медалью за оказание помощи пострадавшим во время землетрясения в 1908 г. в Сицилии и Калабрии (1911).

Егорьев Евгений Романович (1854-1905) - капитан 1 ранга, командир крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1871 г.: мичман (1875), лейтенант (1880), капитан 2 ранга (1891), капитан 1 ранга (1901).

Командир парохода "Полезный" (1890), старший офицер учебного судна "Скобелев" (1890-1894), командир: транспорта "Бакан" (1894) и парохода "Славянка" (1894-1895), младший помощник капитана над Кронштадтским портом (1895-1897), командир: мореходной канонерской лодки "Гиляк" (1897), учебных судов "Воин" (1897-1901) и "Океан" (1901-1904), крейсера 1 ранга "Аврора" (1904-1905).

Награжден: орденами - Св. Станислава 2ст. (1893), Св. Анны 2 ст. (1896), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 25 лет службы (1899); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898).

Смертельно ранен во время Цусимского сражения 14 мая 1905 г. и скончался не приходя в сознание.

Егорьев Всеволод Евгеньевич (1883-1967) - лейтенант, флаг-офицер штаба командующего 1-й эскадрой флота Тихого океана и штаба командующего отрядом крейсеров в Тихом океане.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1899 г.; мичман (1902), лейтенант "за отличие в делах против неприятеля" (1904), старший лейтенант (1910), капитан 2 ранга (1913), капитан 1 ранга (1916), контр-адмирал (1940).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Богатырь" и судах эскадры Тихого океана (1902-1904), флаг-офицер штаба командующего 1-й эскадрой флота Тихого океана (1904) и штаба командующего отрядом крейсеров в Тихом океане (1904 и 1905 гг.), служба на крейсерах 1 ранга "Россия" (1905 и 1906 гг.) и "Богатырь" (1906-1907), старший артиллерийский офицер линейного корабля "Император Павел I" (1908-1911), в 1911 г. прикомандирован к Морскому генеральному штабу (МГШ), начальник статистического отделения МГШ (1914-1917), помощник начальника МГШ с исполнением обязанностей его начальника, начальник Главного управления по делам личного состава флота (1917), преподаватель Военно-морской академии (1918-1948), возглавлял кафедры военно-морской географии (с 1912 г. член Русского географического общества), международного морского права, истории военно-морского искусства и иностранных языков и одновременно редактор журнала "Морской сборник" (1919-1931), профессор (1935), доктор военно-морских наук (1943), заслуженный деятель науки РСФСР (1944), автор более 100 научных трудов, в том числе "Операции Владивостокских крейсеров в Русско-японскую войну 1904-1905 гг. (1939).

Награжден: орденами - Св. Анны 4 ст. "за храбрость" (1904), 3 ст. с мечами и бантом (1905) и 2 ст. (1915), Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1904), и 2 ст. (1910), Св. Владимира 4 ст. (1914); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком в память 200-летнего юбилея Морского корпуса, золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910), подарком с вензелем с изображением Высочайшего Имени (1916); в советское время награжден орденом Трудового Красного Знамени (1943) и медалью "XX лет РККА" (1938).

Скончался 17 февраля 1967 г. в Ленинграде.

Заозерский Михаил Евгеньевич (1879 - ?) - лейтенант, минный офицер крейсера 2 ранга "Изумруд".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1896 г.; мичман (1899), лейтенант (1904), старший лейтенант (1909), капитан 2 ранга "за отличие" (1913).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Император Александр И" (1899), крейсерах 1 ранга "Рюрик" (1900) и "Адмирал Корнилов" (1901), минном крейсере "Гайдамак" (1901), эскадренном броненосце "Наварин" (1901-1902), крейсере 2 ранга "Изумруд" (1904-1905).

В июле 1909 г. зачислен в береговой состав; старший делопроизводитель Морского технического комитета (1909-1916), помощник начальника минного отдела Главного управления кораблестроения (1916-1919), старший минный приемщик Морского технического управления (1920-1925).

С 1925 г. работал инженером военно-морского отдела на заводе "Красная заря" в Ленинграде.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1900) и 2ст. (1911), Св. Аннв 3 ст. с мечами и бантом (1905) и 2ст. (1915); Св. Владимира 4 ст. (1916); медалями - в память военных событий в Китае 1900-1901 гг. (1902), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотыми знаками за службу в морской охране (1909) и окончания курса Морского корпуса (1910).

Зарин Александр Сергеевич (1881-1942) - лейтенант, флаг-офицер при младшем флагмане 2-й эскадры флота Тихого океана (контр-адмирала О. А. Энквиста).

Выпускник морского корпуса. На службе с 1897 г.; мичман (1900), лейтенант (1904), старший лейтенант (1909), капитан 2 ранга "за отличие" (1912), капитан 1 ранга "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на крейсерах 1 ранга "Герцог Эдинбургский" (1900-1903) и "Генерал-адмирал" (1903 и 1904 гг.), флаг-офицер при младшем флагмане 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905), преподаватель артиллерийского класса Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1908 и 1909 гг.), старший офицер линейного корабля "Пантелеймон" (1912-1914), командир яхты "Алмаз" (1914-1916), представитель российского флота при румынском Верховном командовании (август - октябрь 1916 г.).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1904), 2 ст. (1913) и мечами к нему (1916), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910) и знаком окончания Морской академии (1911).

Скончался 12 мая 1942 г. в Париже.

Захаров Алексей Алексеевич (1875 - ?) - лейтенант, ревизор крейсера 1 ранга "Аврора" до списания по болезни 31 декабря 1904 г.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1892 г.; мичман (1895), лейтенант (1899), капитан 2 ранга "с увольнением от службы" (1905), определен в службу с прежним званием лейтенанта в береговой состав (1912), зачислен в Корпус гидрографов штабс-капитаном (1913), переведен во флот старшим лейтенантом (1915), капитан 2 ранга (1916).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Владимир Мономах" (1899), мореходной канонерской лодке "Гремящий" (1899-1903), крейсере 1 ранга "Аврора" (1903 и 1904 гг.), помощник начальника гидрографической экспедиции Балтийского моря (1912-1915).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1900), 2 ст. (1914) и мечами к нему (1916), Св. Анны 3 ст. (1904); медалями - в память военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1901), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Ильин Борис Павлович (1880-1936) - лейтенант, младший минный офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1897 г.; мичман (1900), лейтенант (1904), старший лейтенант (1910), капитан 2 ранга (1913), капитан 1 ранга "за отличие" (1917).

В заграничном плавании на крейсерах 1 ранга "Баян" (1903) и "Аврора" (1904-1905).

Командир эскадренного миноносца "Исполнительный" (1908-1910), старший офицер (с июня по декабрь 1913 г. исполняющий эту должность) броненосного крейсера "Громовой" (1913-1915), начальник службы связи Белого моря (1916-1917), командир крейсера "Громобой" (1917).

После февральской и октябрьской революций 1917 г. арестовывался, как минимум, трижды (в марте 1917 г. и два раза в августе 1919 и 1920 гг.).

Осенью 1921 г. бежал из Советской России и в середине октября поступил на службу в Сибирскую флотилию. За период 1921-1922 гг. командовал канонерской лодкой "Манджур", посыльным судном "Диомид" и Амурской речной флотилией.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1906), 2 ст. (1911) и мечами к нему (1915), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. (1916); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Покончил с собой 17 октября 1936 г. в г. Нова Пахова (Югославия).

Ирецкой Александр Александрович (1848 - ?) - контр-адмирал, командир порта Императора Александра III. В годы Русско-японской войны 1904-1905 гг. одновременно являлся командующим отрядом судов, назначенных для охраны этого порта.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1865 г.; мичман (1870), лейтенант (1873), капитан-лейтенант (январь 1885 г.), капитан 2 ранга (февраль 1885 г.), капитан 1 ранга (1894), контр-адмирал (1901), генерал-лейтенант с оставлением в должности (1908), переименован в вице-адмирала (1912), адмирал с увольнением со службы (1913).

Командир миноносца "Скумбрия" (1881), минный, а затем и.о. старшего офицера клипера "Опричник" (1882-1884), командир шхуны "Келасуры" (1886), миноносца "Чардак" (1886 и 1887 гг.), старший офицер мореходной канонерской лодки "Донец" (1887-1889) и клипера "Забияка" (1889), командир шхуны "Редут-Кале" (1890), мореходной канонерской лодки "Донец" (1892-1893), эскадренных броненосцев "Чесма" (1896-1899,) и строящегося эскадренного броненосца "Бородино" (1899-1901), порта Императора Александра III (1902-1906), директор маяков и лоции Балтийского моря и командир Ревельского порта (1906-1909), член Главного военно-морского суда (1909-1913).. Уволен со службы 7 мая 1913 г.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1877), 2 ст. (1891) и 1 ст. (1903), Св. Анны 3 ст. (1879), 2 ст. (1894) и 1 ст. (1905), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 18 кампаний (1892), 3 ст. (1898) и 2 ст. (1911); медалями - за Русско-турецкую войну 1877-1878 гг. (1878), в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898), а также медалью за труды по 1-й переписи населения (1897).

Капустинский Николай Иванович (1877-1937) - младший инженер-механик судовой механик крейсера 1 ранга "Аврора".

Инженер-технолог, призванный в 1903 г. отбывать воинскую повинность; младший инженер-механик (1903), переведен в поручики (1905).

В заграничном плавании на крейсерах 1 ранга "Аврора" (1903-1905) и "Диана" (1905-1906), на который был переведен при заходе корабля в Сайгон на пути в Россию в октябре 1905 г. (крейсер "Диана" был интернирован там до конца Русско-японской войны после боя в Желтом море 28 июля 1904 г.).

В 1906 г. уволен в запас.

Награжден орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907).

Последнее место работы - старший инженер транспортною отдела Главного управления металлургической промышленности Наркомтяжпрома СССР.

Арестован 10 июня 1937 г. и 3 августа того же года расстрелян по обвинению за шпионаж.

Кедров Михаил Александрович (1878-1945) - лейтенант, флаг-офицер штаба командующего флотом в Тихом океане и морского походного штаба наместника его императорского величества на Дальнем Востоке, участник сражения в Желтом море 28 июля 1904 г. на эскадренном броненосце "Цесаревич".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1896 г.; мичман (1899), лейтенант (1903), капитан-лейтенант "за отличие" (1908), капитан 2 ранга "за отличие" (1910), капитан 1 ранга "за отличие" (1913), контр-адмирал (1916), вице-адмирал (произведен генералом П. А. Врангелем за особые отличия по службе в ноябре 1920 г.).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Герцог Эдинбургский" (1900-1903), флаг-офицер штаба командующего флота в Тихом океане и Морского походного штаба наместника его императорского величества на Дальнем Востоке (1904), старший офицер учебного судна "Петр Великий" (1908-1909), командир посыльною судна "Воевода" (1909-1910), флагманский артиллерийский офицер штаба командующего Морскими силами Балтийского моря (1910-1911), командир эскадренного миноносца "Пограничник" (1911-1913) и учебного судна "Петр Великий" (1913) и почти одновременно помощник начальника Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1913-1914), флигель-адъютант его императорскою величества (с июля 1913 г.), командир линейною корабля "Гангут" (1915-1916), начальник минной дивизии Балтийского моря с зачислением в свиту ею императорскою величества (1916-1917), помощник морскою министра (с марта 1917 г.), уполномоченный по делам русских морских агентов (атташе) в Европе.

В годы Гражданской войны командовал Черноморским флотом белых, с которым в ноябре 1920 г. ушел в Бизерту.

Видный деятель русской эмиграции, председатель Военно-морского союза и заместителя Русского общевоинского союза.

Награжден: орденами - Св. Анны 4 ст. "за храбрость" (1904), 3 ст. с мечами и бантом (1906), 2 ст. (1911), Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1904), 2 ст. с мечами (1906) и 1 ст. с мечами (1916), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1907), 3 ст. (1915) и мечами к нему (1916); медалями священного коронования императора Николая 11 (1897), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком окончания Михайловской артиллерийской академии (1907), золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910), нагрудным знаком для защитников Порт-Артура (1914).

Скончался 29 октября 1945 г. в Париже и похоронен на кладбище в Сент-Женевье-де-Буа.

Кладо Николай Лаврентьевич (1862-1919) - капитан 2 ранга, сотрудник военно-морского Ученого отдела Главного морского штаба (ГМШ), а затем начальник военно-морского отдела (оперативного) штаба командующего флотом в Тихом океане во Владивостоке.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1878 г.; мичман (1882), капитан 2 ранга (1901), полковник по Адмиралтейству (1907), генерал-майор (1912), в 1913 г. с тем же званием вновь переведен во флот.

После окончания механического отделения Николаевской Морской академии преподаватель в Морском корпусе (1886-1888) и одновременно флаг-офицер начальника отряда судов корпуса, старший флаг офицер штаба начальника эскадры Тихого океана и участник заграничных плаваний и межтеатровых переходов на мореходной канонерской лодке "Черноморец", крейсерах 1 ранга "Адмирал Нахимов" и "Память Азова" (1889-1892), вновь преподаватель Морского корпуса (1892-1895), штатный преподаватель Николаевской Морской академии (с августа 1896 г.), старший офицер учебного судна "Березань" (1903 и 1904 гг.); сотрудник военно-морского Ученого отдела ГМШ, начальник военно-морского отдела штаба командующего флотом Тихого океана (1904-1905), участвовал в подготовке 2-й эскадры флота Тихого океана и в течение двух месяцев находился при штабе ее командующего во время похода (сентябрь октябрь 1904 г.), уволен со службы за критику высшего морского командования за плохую подготовку 2-й эскадры (май 1905 г.) с зачислением по Адмиралтейству (1906), вновь преподаватель в Николаевской Морской академии, профессор (1910), заслуженный профессор академии (ноябрь 1916 г.), начальник Морской академии (май 1917 г.) и некоторое время исполняющий обязанности начальника управления военно-морскими учебными заведениями, председатель Морской исторической комиссии по исследованию опыта войны на море в 1914-1918 гг. (с сентября 1918 г.).

Автор более 100 трудов по морской стратегии, тактике, военно-морской истории и истории военно-морского искусства.

Награжден: орденами - Св. Станислава 2 ст. (1897) и 1 ст. (1915), Св. Анны 2 ст. (1903), Св. Владимира 4 ст. (1904) и мечами и бантом к нему (1904), Св. Владимира 3 ст. (1913); медалями - в память царствования императора Александра III (1896); 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); знаком окончания Морской академии (1896) и золотым знаком окончания курса Морскою корпуса (1910).

Скончался 10 июля 1919 г. в Петрограде.

Кржижановский Николай Людвигович (1878 - ?) - лейтенант, старший флаг-офицер походного штаба командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1894 г.; мичман (1897), лейтенант (1901), старший лейтенант (июнь 1907 г.), капитан-лейтенант (декабрь 1907 г.), капитан 2 ранга (1910), капитан 1 ранга "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Рюрик" (1899, 1900, 1901 гг.), эскадренном броненосце "Наварин" (1901 и 1902 гг.), старший флаг-офицер походного штаба командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана (1904-1905), командир подводных лодок "Сиг" (1907-1908), и "Крокодил" (1908-1910), старший офицер канонерской лодки "Кубанец" (1910), в отставке за критику руководства Морского министерства (1911-1914), непосредственно наблюдавший за постройкой подводных лодок для Балтийского моря (февраль октябрь 1915 г.), командир канонерской лодки "Ардаган" (с октября 1915 г.).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1904), Св. Анны 3 ст. (1904); медалями - в память священного коронования императора Николая II (1898), военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1901), Русско-японской войны 1904-1905 гг. с бантом (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком окончания Морской академии (1904).

Куропаткин Алексей Николаевич (1848-1925) - генерал от инфантерии, Главнокомандующий вооруженными силами на Дальнем Востоке, командующий 1-й Армией.

Военное образование получил в 1-м кадетском корпусе, 1-м военном Павловском училище и Николаевской академии Генерального штаба; подпоручик (1866), поручик (1868), штабс-капитан (1870), подполковник (1877), полковник (1878), генерал-майор (1882), генерал-лейтенант (1890), генерал от инфантерии (1900), генерал-адьютант (1902).

Участвовал в походе на Бухару и штурме Самарканда (1867-1868), командир роты (1869-1871), по окончании академии Генерального штаба (1874) был командирован в Германию, Францию и Алжир, приняв участие и экспедиции французских войск в Большую Сахару (1874-1875), служба в Генеральном штабе и участие в Кокандском походе (1875-1876), глава посольства к Якуб-беку Кашгарскому для установления границ с Ферганой (1876-1877), во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. начальник штаба 16-й пехотной дивизии генерала М. Д. Скобелева, заведующий азиатской частью Главного штаба, а затем адьюнкт-профессор Академии Генштаба (1878-1879), командующий Туркестанской стрелковой бригадой, участник Ахал-Текинской экспедиции и штурма крепости Геок-Тепе (1879-1882), вновь служба в Генеральном штабе (1882-1888), командир сводной дивизии в лагерном сборе Одесского военного округа и отряда войск во время маневров в Варшавском округе (1888-1890), начальник Закаспийской области и командующий расположенными в ней войсками (1890-1897), управляющий Военным министерством (январь - июль 1898 г.), а затем военный министр (1898-1904), командующий Маньчжурской армией (февраль - октябрь 1904 г.), главнокомандующий вооруженными силами на Дольнем Востоке (октябрь 1904 - март 1905 г.), затем 1-й Армией (1905), член Государственного совета (1906-1915), командир гренадерского корпуса (1915-1916), командующий Северным фронтом (февраль - июль 1916 г.), генерал-губернатор Туркестанского края (июль 1916 - март 1917 г.).

Отстранен от должности под давлением Петроградского совета рабочих и солдатских депутатов. Последние годы жизни провел в своем родовом имении Шешурино Холмского уезда Псковской губернии (ныне Торонецкий район Тверской области), где и скончался 16 января 1925 г.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. и Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1868), Св. Георгия 4 ст. (1876) и 3 ст. (1881), Св.Станислава и Св. Анны 2 ст., Св. Владимира 3 ст. с мечами и бантом (1878), Александра Невского (1904); золотой саблей с надписью "За храбрость" (1878).

Левицкий Павел Павлович (1859-1938) - капитан 2 ранга, командир крейсера 2 ранга "Жемчуг".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1877 г.; мичман (1881), лейтенант (1887), капитан 2 ранга "за отличие" (1899), капитан 1 ранга (1906), контр-адмирал (1911).

Старший офицер эскадренного броненосца "Сисой Великий" (1898 и 1899 гг.), командир крейсера 2 ранга "Жемчуг" (1902-1906), начальник Учебного отряда подводного плавания Балтийского моря (1907-1913), командующий под брейд-вымпелом бригадой подводных лодок Балтийского моря (1911), начальник бригады подводных лодок Балтийского моря (1912-1915), непосредственно наблюдающий за постройкой подводных лодок в Балтийском море (1916-1917), директор правительственного правления Русско-Балтийского судостроительного и механического общества (с октября 1917 г.)

Награжден: орденами - Св. Станислава 2 ст. (1897) и 1 ст. (1914), Св. Анны 2 ст. (1904) и мечами к ней (1907), Св. Анны 1 ст. (1915), Св. Владимира 4 ст. за 25 лет службы (1908) и 3 ст. (1909); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 31 июля 1938 г. в Таллине.

Ливен Александр Александрович - светлейший князь (1860-1914) - капитал 1 ранга, командир крейсера 1 ранга "Диана".

Выпускник Берлинского кадетского корпуса, по окончании которого в звании прапорщика зачислен в лейб-гвардии Семеновский полк (1878). В 1882 г. прикомандирован к Морскому ведомству и после прослушивания лекций в Морском корпусе и сдачи экзаменов произведен в мичманы (1884); лейтенант (1888), капитан 2 ранга (1898), капитан 1 ранга (1905), контр-адмирал (1909), вице-адмирал (1912).

В 1887 г. окончил Минный офицерский класс, а в 1898 г. Николаевскую морскую академию.

Командир парохода "Ильмень" (1897), старший офицер минного крейсера "Воевода" (1897 и 1898 гг.) и эскадренного броненосца "Полтава" (1898-1901), командир миноносца "Касатка" (1901 и 1902 гг.), мореходной канонерской лодки "Бобр" (1902), крейсера 2 ранга "Разбойник" (1902-1904), крейсеров 1 ранга "Диана" (1904-1905) и "Память Азова" (1906), начальник 1-й минной дивизии Балтийского моря (1908-1911), начальник Морского генерального штаба (1911-1914).

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1896), 2 аи (1903) и мечами к последнему (1904), Св. Станислава 2 ст. (1899) и 1 ст. (1911), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1903) и 3 ст. (1910); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), за труды по 1-й переписи населения (1897), в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906); золотой саблей с надписью "За храбрость" (1905).

Скоропостижно скончался 23 февраля 1914 г. в поезде около станции г. Удинэ под Венецией, возвращаясь из отпуска в Санкт-Петербург. Похоронен 4 марта в фамильном имении Вентен (ж/д станция Церен, Курляндия).

Линевич (Леневич) Николай Петрович (1838-1908) - генерал от инфантерии, командующий 1-й Армией, затем главнокомандующий вооруженными силами на Дальнем Востоке.

Поступил на военную службу юнкером в 1855 г.; прапорщик (1856), подпоручик (1860), поручик (1863), штабс-капитан (1867), капитан (1869), майор (1871), подполковник (1875), генерал-майор (1891), генерал-лейтенант (1898), генерал от инфантерии (1903), генерал-адъютант (1905).

Службу проходил: в 58-м пехотном Пражском, 78-м Навагинском (1856-1862) и 75-м Севастопольском полках (1862-1867), Кавказской учебной роте (1867-1877), 15-м гренадерском Тифлисском полку (1877). Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. участвовал в боях под Карсом и Батумской операции.

Командир: 2-го Кавказского стрелкового батальона (1877-1878), 84-го Ширванского полка (1879-1885), Закаспийской стрелковой бригады (1885-1895), командующий войсками Южно-Уссурийскою военною отдела с правами командира корпуса (1895-1900), командир Сибирского корпуса (1900-1903), командующий войсками Приамурскою военною округа и генерал-губернатор Приамурья (1903-1904).

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. командующий 1-й Армией (1904-1905) и главнокомандующий вооруженными силами на Дальнем Востоке (1905-1906).

Награжден: орденами - Св. Георгия 4 ст. (1878) и 3 ст. (1900), Св. Владимира 4 ст. (1879) и 3 ст. (1884), Св. Анны 2 ст. (1883) и 1 ст. (1901), Св. Станислава 1 ст. (1895), золотой саблей с надписью "За храбрость" (1878).

Скончался 10 апреля 1908 г. Похоронен на кладбище Александро-Невской лавры.

Лосев Алексей Николаевич (1875-1956) - лейтенант, старший артиллерийский офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1892 г.; мичман (1895), лейтенант (1900), старший лейтенант (1907), капитан 2 ранга (1912), капитан 1 ранга (1916).

В заграничном плавании на транспорте "Псезуапе" (1898), пароходе "Геок-Тепе" (1899), миноносце "Бодрый" (1903 и 1904 гг.), крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1906).

Старший флаг-офицер походного штаба начальника Учебно-артиллерийского отряда Балтийскою флота (1906), помощник старшего офицера учебного судна "Рига" (1907), командир портового судна "Красноводск" (1908), флагманский артиллерийский офицер штаба начальника Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1909), и. д. старшего офицера учебного судна "Петр Великий" (1909-1910), старший офицер минного заградителя "Онега" (1911-1912), командир транспорта "Ока" (1913-1916).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1904) и 2ст. (1914), Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 18 кампаний (1915); медалями - за труды по 1-й переписи населения (1897), в память священною коронования императора Николая II (1898), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 13 июня 1956 г. в Хельсинки. Похоронен в Мальме.

Малышевич Чеслав Федорович (1876 - ?) - младший инженер-механик судовой механик крейсера 1 "Аврора".

Выпускник Морского инженерного училища Императора Николая I.

На службе с 1903 г., младший инженер-механик (1903), переведен в поручики (1905), штабс-капитан Корпуса инженеров-механиков (1907), капитан (1911), инженер-механик старший лейтенант (1913), инженер-механик капитан 2 ранга "за отличие" (1915).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Аврора" (1903, 1904-1906), судовой механик канонерской лодки "Кореец" (с октября 1907 г.), старший судовой механик крейсера 1 ранга "Аврора" (1913-1918).

Уволен со службы по болезни 12 декабря 1918 г.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907), Св. Анны 3 ст. (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 200-летия Гангутской победы (1915); итальянской - за оказание помощи пострадавшим во время землетрясения в 1905 г. в Сицилии и Калабрии (1911).

Согласно вышедшего за рубежом юбилейного сборника Морского инженерного училища Императора Николая 1 Ч. Ф. Малышевич скончался до 1 января 1949 г.

Мультановский Яков Яковлевич (1857-1906) - флагманский врач 2-й эскадры флота Тихого океана.

Выпускник Императорской военно-медицинской академии (1882).

Служба во Владивостокском морском госпитале (1882-1892), Николаевском морском госпитале в Кронштадте (1892-1893), Обуховской больнице (1896-1897), консультант по хирургии при Николаевском морском госпитале в Кронштадте (1897-1904), флагманский врач 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905).

Скончался 31 июля 1906 г.

Небогатов Николай Иванович (1849-1922) - контр-адмирал командующий 1-м Отдельным отрядом судов эскадры Тихого океана, а с присоединением его ко 2-й эскадре флота Тихого океана - командующий 3-м броненосным отрядом.

Выпускник Морского корпуса. В службе с 1866 г.; мичман (1871), лейтенант (1874), капитан 2 ранга (1886), капитан 1 ранга (1894), контр-адмирал (1901).

Командир: канонерских лодок "Гроза" (1888) и "Град" (1889-1891), крейсера 2 ранга "Крейсер" (1891-1895), флаг-капитан штаба командующего Практической эскадрой Балтийского моря (1895), командир крейсера 1 ранга "Адмирал Нахимов" (1896), броненосца береговой обороны "Первенец" (1898-1900), крейсера 1 ранга "Минин" (1900 и 1901 гг.), начальник Учебного отряда Черноморского флота (1903), командующий 1-м Отдельным отрядом судов эскадры флота Тихого океана, а после присоединения его ко 2-й эскадре Тихого океана - командующий 3-м броненосным отрядом (1904-1905).

Награжден: орденами - Св. Анны 2 ст. (1892), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1896) и 3 ст. (1899), Св. Станислава 1 ст. (1903); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), за труды по 1-й переписи населения (1897), священного коронования императора Николая II (1898); подарком с вензелем и изображением Высочайшего имени (1901).

За сдачу уцелевших кораблей 2-й эскадры флота Тихого океана приговорен судом в 1906 г. к смертной казни, замененной 10-летним заключением в крепости. Досрочно освобожден в 1909 г. и скончался в 1922 г. в Москве.

Небольсин Аркадий Константинович (1865-1917) - капитан 2 ранга, старший офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1883 г.; мичман (1886), лейтенант (1892), капитан 2 ранга (1904), капитан 1 ранга (1910), контр-адмирал "за отличную усердную службу и труды во время военных действий" (1915).

Старший офицер эскадренного броненосца "Ростислав" (1903-1904) и крейсера 1 ранга "Аврора" (1904-1905) и и. д. командира последнего (май декабрь 1905 г.), морской агент (атташе) в США (1905-1909), командир канонерской лодки "Кореец" (1909-1911) и линейного корабля "Император Павел 1" (1911-1914), командующий под брейд-вымпелом 1-й бригадой линейных кораблей Балтийского флота (1914-1915), начальник 1-й бригады линейных кораблей Балтийского флота (1915), начальник 2-й бригады линейных кораблей Балтийского флота (1915-1917).

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1897), 2 ст. с мечами (1907) и 1 ст. с мечами (1916), Св. Станислава 2 ст. (1902) и 1 ст. с мечами (1915), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1906) и 3 ст. (1913); медалями - в намять царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1898), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); знаком Морской академии (1892) и золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Убит 3 марта 1917 г. матросами в Гельсингфорсе.

Паттон-Фантон-де-Веррайон Петр Иванович (1866-1941) - капитан 2 ранга, старший офицер крейсера 2 ранга "Изумруд".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1883 г.; мичман (1886), лейтенант (1893), капитан 2 ранга (1904), каштан 1 ранга (1910), контр-адмирал (1915).

В заграничном плавании на фрегате "Минин" (1889-1890), эскадренном броненосце "Наварин" (1896), мореходной канонерской лодке "Кореец" (1896-1898), крейсере 2 ранга "Забияка" (1898), крейсере 1 ранга "Адмирал Корнилов" (1898 и 1899 гг.), крейсере 2 ранга "Изумруд" (1904-1905), командир канонерской лодки "Гиляк" (1906-1909), начальник 8-го дивизиона миноносцев Балтийского моря (1909-1911), командир линейного корабля "Синоп" (1912-1916), начальник Учебного отряда Черноморского флота (с 1914 г.). 13 апреля 1917 г. отчислен от должности в резерв Черноморского флота.

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1893), 2 ст. (1908), Св. Станислава 2 ст. (1903), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 25 лет службы, 2 ст. (1910) и 3 ст. (1913) и мечами к нему (1915); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905гг. (1906), 100-летию Отечественной войны 1812 г. (1912), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотой саблей с надписью "За храбрость" (1906), золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910); итальянской и сербской медалями за помощь, оказанную пострадавшим во время землетрясения в 1908 г. в Сицилии и Калабрии (1911).

Скончался 7 сентября 1941 г. во Франции.

Посохов Сергей Андреевич (1866-1935) - капитан 2 ранга, старший офицер крейсера 1 ранга "Олег".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1884 г.; мичман (1887), лейтенант "за отличие" (1893), капитан 2 ранга (1904), капитан 1 ранга "за отличие" (1910), контр-адмирал (1916).

В заграничном плавании на клипере "Крейсер" (1888-1891), миноносце "Пернов" (1892), крейсере 1 ранга "Генерал-адмирал" (1893, 1894 и 1895 гг.), миноносце "Сокол" (1895), эскадренном броненосце "Император Александр 11" (1896-1897, 1898 и 1899 гг.), миноносце № 119 (1897), младший делопроизводитель ГМШ (1899-1901), старший флаг-офицер штаба командующего Отдельным отрядом судов в Средиземном море (1901-1903), старший офицер крейсера 1 ранга "Олег" (1903-1906), адъютант его императорского высочества великого князя Георгия Михайловича (1907-1909), командир канонерской лодки "Бобр" (1909-1912), начальник сводного резервного дивизиона миноносцев Балтийского моря (с февраля 1912 г.), помощник начальника Учебно-минного отряда Балтийского флота и командир учебного судна "Двина" (1913-1915), и. д., а затем начальник Учебно-минного отряда Балтийского флота (1915-1916), начальник штаба командующего флотилией Северного Ледовитого океана и некоторое время ее командующий (1916-1917).

12 июня 1917 г. отчислен от должности с зачислением в резерв, а 6 октября того же года уволен со службы.

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1896) и 2 ст. с мечами (1907), Св. Станислава 2 ст. (1902), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1903) и 3 ст. (1913); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), священного коронования императора Николая II (1896), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 100-летия Отечественной войны 1912 г. (1912), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морскою корпуса (1910).

Скончался 2 февраля 1935 г. в Париже.

Прохоров Константин Викторович (1873-1915) - лейтенант, старший штурманский офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1891 г.; мичман (1894), лейтенант (1898), капитан-лейтенант (1907), капитан 2 ранга (1908), капитан 1 ранга "за отличие" (1914).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Император Александр 11" (1896-1898), мореходной канонерской лодке "Грозящий" (1898-1899), эскадренном броненосце "Севастополь" (1900-1901), крейсере 1 ранга "Аврора" (1903, 1904-1906 гг.).

Старший офицер крейсера 1 ранга "Аврора" (1905-1907), командир эскадренных миноносцев "Деятельный" (1907-1908) и "Расторопный" (1908-1910), штаб-офицер, заведующий обучением в Минном офицерском классе Учебно-минного отряда Балтийского флота (1910-1913), командир минного заградителя "Енисей" (1913-1915).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1902) и 2 ст. с мечами (1907), Св. Анны 2 ст. (1912); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), в память военных событий в Китае в 1900-1907 гг. (1902), Русско-японской войны 1904-1905 гг. с бантом (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913), а также Георгиевским оружием (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Погиб 22 мая 1915 г. на минном заградителе "Енисей", торпедированном германской подводной лодкой U-26 в районе мыса Оденсхольм.

Путятин Александр Владимирович - князь (1877-1941) - лейтенант, младший артиллерийский офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1896 г.; мичман (1899), лейтенант (1904), штабс-капитан (1914).

В заграничном плавании на транспорте "Якут" (1900), крейсере 2 ранга "Разбойник" (1902 и 1903 гг.), крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1905), помощник командира подводной лодки "Палтус" (1906-1907); вахтенный начальник транспорта "Монгугай" (1907-1908).

Уволен со службы 21 января 1908 г. по личному прошению, поданного по предложению и. д. командира Владивостокского порта капитана 1 ранга барона В. Н. Ферзена, за совершенный проступок во время беспорядков во Владивостоке в 1906-1907 гг., без производства в следующее звание и права ношения мундира в отставке. Тогда, спасая свою жизнь, он укрывался в подвале Морского собрания, а затем, чтобы не быть узнанным, переоделся в пальто лакея, приказав свое спрятать.

С началом Первой мировой войны мобилизован в октябре 1914 г. и в звании штабс-капитана направлен во 2-ю Тяжелую артиллерийскую бригаду.

В советское время преподавал математику в Ростовском экономическом институте.

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1906) и 2 ст. с мечами (1907), Св. Анны 2 ст. с мечами (1914), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1915); медалью - в память военных событий в Китае в 1900-1901 гг. (1902).

Погиб (умер ?) в Крыму в 1941 г.

Рожественский Зиновий Петрович (1848-1909) - вице-адмирал, командующий 2-й эскадрой флота Тихого океана.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1865 г.; мичман (1870), лейтенант (1873), капитан-лейтенант (1877), капитан 2 ранга (1885), капитан 1 ранга (1892), контр-адмирал (1898), вице-адмирал и генерал-адьютант (1904).

Участник боя вооруженного парохода "Веста" с турецким броненосцем "Фетхи Буленд" во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг., служба на флоте Болгарского княжества (1883-1885), старший офицер броненосной батареи "Кремль" (1887), фрегата "Герцог Эдинбургский" (1888-1889), командир: клиперов "Наездник" (1890) и "Крейсер" (1891), мореходной канонерской лодки "Грозящий" (1891), крейсера 1 ранга "Владимир Мономах" (1894-1896), броненосца береговой обороны "Первенец" (1896-1898), Учебно-артиллерийского отряда (1899 и 1900 гг.), начальник Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1900-1902), и. д. начальника ГМШ (1903-1904), начальник ГМШ (1904), командующий 2-й эскадрой флота Тихого океана (1904-1905). С 1906 г. в отставке.

Награжден: орденами - Св. Георгия 4 ст. (1877), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1877), 3 ст. (1896), Св. Станислава 1 ст. (1901), Св. Анны 1 ст. (1903); медалями - за участие в Русско-турецкой войне 1877-1878 гг. (1878), в память царствования императора Александра 111 (1896), за труды по 1-й переписи населения (1897), в память священного коронования императора Николая II (1898); знаком окончания Михайловской артиллерийской академии (1873).

Скончался 1 января 1909 г. в Санкт-Петербурге.

Романов Владимир Вадимович (1876-1962) - лейтенант крейсера 2 ранга "Изумруд".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1892 г.; мичман (1895), лейтенант (1899), старший лейтенант "за отличие" (1914), капитан 2 ранга "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Сисой Великий" (1896-1899), крейсере 2 ранга "Изумруд" (1904-1905), в запасе (1900-1904 гг. - в это же время окончил Горный институт во Фрейбурге и 1905-1914).

По состоянию на 1916 г. числился во 2-м Балтийском флотском экипаже. В октябре - декабре 1915 г. посетил Париж и Лондон с миссией начальника МГШ вице-адмирала А. И. Русина по вопросам снабжения русской армии предметами вооружения.

Уволен со службы 22 ноября 1917 г.

Награжден: орденами - Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом (1904) и Св. Анны 3 ст. (1915) и 2 ст. (1916); медалью в память 300-летия Гангутской победы (1915).

Во время похорон 31 января 1962 г. инженер-механика капитана 1 ранга В. П. Орлова-Диаборского простудился и скончался 7 марта 1962 г. от обострившегося туберкулеза в Париже. Похоронен на кладбище в Сент-Женевьев-де-Буа.

Семенюк Александр Данилович (1878-1905) - помощник старшего инженер-механика, старший судовой механик крейсера 2 ранга "Изумруд".

Выпускник Морского технического училища Императора Николая I. На службе с 1895 г.; младший инженер-механик (1898), помощник старшего инженер-механика (1902), переведен в штабс-капитаны (1905).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Император Александр II", минном крейсере "Абрек" (1899-1902) и крейсере 2 ранга "Изумруд" (1904-1905).

Скончался 29 декабря 1905 г. от горловой чахотки (туберкулеза) в Санкт-Петербурге, не дожив всего несколько дней до выхода указа (от 02.01.1906 г.) о награждении его орденом Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом.

Соколов Николай Иванович (1856-1905) - прапорщик по механической части, 4-й механик крейсера 1 ранга "Олег".

На службе с 1904 г.; прапорщик по механической части (1904).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Олег" (1904-1905).

Умер 23 августа 1905 г. от холеры в госпитале, заразившись во время ее эпидемии на берегу при стоянке корабля в Маниле.

Сорокин Михаил Яковлевич (1879-1955) - прапорщик по морской части, младший штурман крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Бакинского мореходного училища (1901). На службе с 1904 г.; прапорщик по морской части (1904), подпоручик по Адмиралтейству (1907), поручик (1908), штабс-капитан (1912), зачислен в Корпус гидрографии со званием гидрографа (1913), капитан Корпуса гидрографии "за отличие" (1915).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1906), во время Цусимского сражения командовал артиллерийским плутонгом, вахтенный начальник портового судна "Буря" (1906-1907) и транспорта "Ангара" (1906-1907), командир портового судна "Буря" (1908-1914) и гидрографического судна "Азимут" (1914-1921), начальник партии Гидрографического отряда судов особого назначения с оставлением в прежней должности (с мая 1917 г.)

В марте 1921 г. во время Кронштадтского мятежа по доносу арестован и осужден на один год принудительных работ, но через девять с половиной месяцев пребывания в Петроградских тюрьмах и лагерях был освобожден по амнистии без всяких последствий; старший помощник, а затем капитан ледокола "Святогор" (1922-1927), один из руководителей ледовых проводок судов по Северному морскому пути, участник Карских и Ленских экспедиций (конец 20-х середина 30-хгг.), капитан ледоколов "Ермак" (1934-1951 гг. - с перерывами) и "Сибиряков" (1951-1953).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. с мечами (1915), Св. Анны 3 ст. (1912) и 4 ст. "за храбрость" (1915), в советское время был награжден тремя орденами Ленина, двумя Красного Знамени, Отечественной войны 1 ст. и Ушакова 2 ст.; медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905гг. (1906), плавания в 1904-1905гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком в память 100-летия реформы Лоцманского и маячного ведомства в Финляндии (1912).

Старк Георгий (Юрий) Карлович (1878-1950) - лейтенант, старший минный офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1895 г.; мичман (1898), лейтенант (1902), старший лейтенант (1907), капитан 2 ранга (1912), капитан 1 ранга "за отличие" (1916), контр-адмирал "за отличие" (1917).

В заграничном плавании на крейсерах 1 ранга "Герцог Эдинбургский" (1900-1902) и "Аврора" (1903 и 1904-1906 гг.), помощник старшего офицера крейсера "Аврора" (1909-1910), и.д. старшего офицера крейсера "Аврора" (1910-1912), командир эскадренных миноносцев "Сильный" (1912-1914), "Страшный" (1914-1916), "Донской казак" (1916), начальник 5-го дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского моря (1916-1917), начальник 2-го дивизиона эскадренных миноносцев Балтийскою моря (март - июль 1917 г.), командующий под брейд-вымпелом минной дивизией Балтийского моря (1917), начальник минной дивизии Балтийского моря (1917-1918).

Уволен со службы 3 апреля 1918 г.

Во время Гражданской войны на стороне белых. Командовал военными флотилиями на реках Белой и Каме. Позднее командующий Сибирской флотилией (1921-1922). В октябре 1922 г. увел остатки флотилии в Шанхай и Манилу, где после распродажи кораблей и разделения вырученной суммы всем поровну, не взирая на чины, уехал в Париж, где работал шофером такси.

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (1907), Св. Станислава 3 ст. (1906) и 2 ст. (1908) и мечами к нему (1915), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 18 кампаний (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 3 марта 1950 г. под Парижем.

Терентьев Африкой Владимирович (1880 - ?) - мичман, вахтенный начальник крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1900 г.; мичман (1903), лейтенант (1907), старший лейтенант "за отличие" (1913), капитан 2 ранга "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Аврора" (1903 и 1904-1906 гг.), флагманский артиллерийский офицер штаба начальника Действующего флота Тихого океана (1909-1911), флагманский артиллерийский офицер штаба командующего Сибирской флотилией (1911-1913), и.д. старшего офицера крейсера "Аскольд" (1914-1916), старший офицер крейсера "Аскольд" (апрель - июль 1916 гг.), командир посыльного судна "Ярославна" (1916), Александровской отдельной флотской роты и артиллерии Кольского залива (1917).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907) и 2 ст. с мечами (1915), Св. Анны 3 ст. (1910), Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом "за отличие в делах против неприятеля" (1916) и наградным Георгиевским оружием (1916); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); знаком в память 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901) и золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Фелькерзам Дмитрий Густавович (1846-1905) - контр-адмирал, младший флагман 2-й эскадры флота Тихого океана.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1864 г.; мичман (1869), лейтенант (1872), капитан-лейтенант (1884), капитан 2 ранга (1885), капитан 1 ранга (1893), контр-адмирал (1899).

В заграничном плавании на корвете "Витязь" (1870-1871) старший офицер фрегата "Владимир Мономах" во время его плавания из Кронштадта во Владивосток и обратно (1884-1887), командир клипера "Джигит" (1891-1892) заведующий миноносками при 18-м и 1-м флотских экипажах (1893-1895) командир эскадренного броненосца "Император Николай I" (1895-1899) и 17-го флотского экипажа (1898-1900) председатель комиссии морских артиллерийских опытов в Санкт-Петербургском порту (1900-1903) младший флагман Балтийского флота (1901-1902), командир Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1903-1904), младший флагман 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905).

Награжден: орденами - Св. Владимира 4 ст. за 20 кампаний (1887) и 3 ст. (1895), Св. Станислава 1 ст. (1902), Св. Анны 1 ст. (1904); медалями - в память царствования императора Александра III (1896) и священного коронования императора Николая II (1899).

Скончался 10 мая 1905 г. от перенесенного 3 апреля в бухте Камранг инсульта на борту эскадренного броненосца "Ослябя".

Ферзен Василий Николаевич - барон (1858-1937) - капитан 2 ранга, командир крейсера 2 ранга "Изумруд".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1876 г.; мичман (1880), лейтенант (1885), капитан 2 ранга (1899), капитан 1 ранга (1905), контр-адмирал (1910), вице-адмирал (1913).

Командир миноносца "Взрыв" (1896 и 1897 гг.), старший офицер крейсера 2 ранга "Африка" (1897-1899), морской агент (атташе) в США (1899-1902), командир крейсера 2 ранга "Изумруд" (1902-1905), и.д. командира Владивостокского порта (1906-1907), командир крейсера "Аврора" (1907-1905), командующий под брейд-вымпелом 2-й минной дивизией Балтийского моря (1908-1910), начальник 2-й минной дивизии Балтийского моря (1910-1911), начальник бригады крейсеров эскадры Балтийского моря (1911-1913), начальник бригады линейных кораблей Балтийского моря (1913-1914), член Главного военно-морского суда (1914-1917).

Уволен со службы 13 апреля 1917 г.

Награжден: орденами - Св. Станислава 2 ст. (1898) и 1 ст. (1912), Св. Анны 2 ст. (1902) и 1 ст. (1914), Св. Владимира 3 ст. (1906) и 2 ст. (1915); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), 300-летия царствования дома Романовых (1913) и 200-летия Гангутской победы (1915); золотой саблей с надписью "За храбрость" (1905) и золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Скончался 14 мая 1937 г. в Эстонии.

Хохлов Александр Васильевич (1866-1932) - лейтенант, командир миноносца "Резвый".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1885 г.; мичман (1888), лейтенант (1894), капитан 2 ранга (1905), капитан 1 ранга с увольнением со службы (10 октября 1912 г.); в звании полковника числился в резерве при штабе Киевского военного округа, переведен в прежнее звание капитана 1 ранга (1916).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Генерал-адмирал" (1893-1895), эскадренном броненосце "Император Александр II" (1898-1901).

Командир миноносца "Резвый" (1904-1907), и посыльного судна "Лейтенант Ильин" (1907-1910).

Награжден: орденами - Св. Анны 3 ст. (1901), Св. Станислава 3 ст. (1907); медалью в память царствования императора Александра III (1896).

Скончался 2 сентября 1932 г. Похоронен на кладбище в Сент-Женевье-де-Буа.

Шмолинг Николай Федорович (1881 - ?) - младший инженер-механик, помощник старшего судового механика крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского инженерного училища императора Николая I. На службе с 1900 г.; младший инженер-механик (1903), переведен поручиком (1905), капитан Корпуса инженер-механиков (1911), переименован в инженер-механика старшего лейтенанта (1913).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Аврора" (1903-1905) и "Олег" (1905-1906), на который был переведен 23 ноября 1905 г.

И.д. судового механика миноносца "Прыткий" (1906), эскадренных миноносцев "Сердитый" и "Бесшумный" (1907), судовой механик эскадренного миноносца "Капитан Юрасовский" (1911).

Награжден: орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1909); 300-летия царствования дома Романовых (1913); серебряным знаком окончания курса Морского инженерного училища императора Николая I (1910).

Щаховский Михаил Владимирович (1881 - ?) - мичман, вахтенный начальник крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1899 г.; мичман (1902), лейтенант за пребывание в запасе (1913), старший лейтенант "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на эскадренном броненосце "Император Николай 1" (1902 и 1903 гг.), минном крейсере "Абрек" (1903 и 1904 гг.), крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1906), в запасе (1906-1914).

По состоянию на июнь 1915 г. являлся заведующим по минной части Адмиралтейского и Балтийского судостроительных заводов.

Награжден: орденами - Св. Анны 4 ст. "за храбрость" (1904) и 3 ст. (1915), Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. с бантом (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаками - памяти 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901), и золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910).

Эймонт Борис Николаевич (1883 - ?) - мичман, младший штурманский офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1900 г.; мичман (1903), лейтенант (1906), старший лейтенант (1914), капитан 2 ранга "за отличие" (1916).

В заграничном плавании на крейсере "Аврора" (1903-1906, 1909 и 1910 гг.).

Командир миноносца № 218 (1913-1914), старший офицер канонерской лодки "Хивинец" (1914-1916), командир эскадренного миноносца "Дельный" (1916-1917).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (1907), 2 ст. (1913) и мечами к нему (1915), Св. Анны 3 ст. (1908); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком в память 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901), золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910) и знаком окончания Николаевской Морской академии (1913).

Энквист Оскар Адольфович (1849-1912) - контр-адмирал, младший флагман 2-й эскадры флота Тихого океана.

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1866 г.; мичман (1871), лейтенант (1874), капитан 2 ранга (1886), капитан 1 ранга (1894), контрадмирал (1901), вице-адмирал с увольнением со службы (19 ноября 1907).

В заграничном плавании на фрегате "Князь Пожарский" (1878-1881), канонерской лодке "Сивуч" (1885-1887) и фрегате "Память Азова" (1888-1891) старшим офицером на двух последних.

Командир мореходной канонерской лодки "Бобр" (1891-1893), крейсера 1 ранга "Герцог Эдинбургский" (1897-1899), командир Николаевского порта и градоначальник города Николаева (1902-1904,1, младший флагман 2-й эскадры флота Тихого океана (1904-1905), младший флагман (1906-1907).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. (1880), 2 ст. (1890) и 1 ст. (1904), Св. Анны 3 ст. (1886) и 2 ст. (1892), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 26 кампаний (1897) и 3 ст. (1899); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), за труды по 1-й переписи населения (1897), в память священного коронования императора Николая II (1898), в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. (1906) и плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907).

Скончался 3 марта 1912 г. в Кронштадте, где и похоронен.

Эссен Николай Оттович, фон (1860-1915) - капитан 1 ранга, командир эскадренного броненосца "Севастополь".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1877 г.; мичман (1881), лейтенант (1886), капитан 2 ранга (1899), капитан 1 ранга (1904), контр-адмирал (1907), вице-адмирал (1910), адмирал (1913).

В заграничном плавании на фрегате "Герцог Эдинбургский" (1880-1882), крейсерах I ранга "Адмирал Корнилов", "Владимир Мономах" и кораблях эскадры Тихого океана (1892-1897), миноносце № 120 ("Пакерорт") командиром (1897 и 1898 гг.), мореходной канонерской лодке "Грозящий" старшим офицером (1898-1900) и крейсере 1 ранга "Богатырь" (1900-1901); командир парохода "Славянка" (1901-1902), крейсера 2 ранга "Новик" (1902-1904), эскадренного броненосца "Севастополь" (1905), заведующий стратегической частью военно-морского Ученого отдела ГМШ (1905), командир крейсера 1 ранга "Рюрик" (март - август 1906 г.), командующий отрядом минных крейсеров и дивизией эскадренных миноносцев Балтийского моря (1906-1908), начальник соединенных отрядов Балтийского моря на правах начальника Морских сил (1908 и 1909 гг.), и.д. начальника Действующего флота Балтийского моря (1909 и 1910 гг.), начальник Действующего флота Балтийского моря (1910-1911), командующий флотом Балтийского моря (1911-1915).

Награжден: орденами - Св. Георгия 4 ст. (1905), Св. Анны 3 ст. (1897) и 1 ст. (1911), Св. Владимира 4 ст. с бантом за 20 кампаний (1898), 3 ст. (1906) и 2 ст. (1913), Св. Станислава 2 ст. (1902) и 1 ст. (1908); медалями - в память царствования императора Александра III (1896), Русско-японской войны 1904-1905гг. (1906), 100-летия Отечественной войны 1812 г. (1912), 300-летия царствования дома Романовых (1913); золотой саблей с надписью "За храбрость" (1904); знаками - Морской академии (1886), в память 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901), 100-летнего юбилея реформы Лоцманского и маячного ведомства в Финляндии (1912); золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910) и нагрудным знаком для защитников крепости Порт-Артур (1914).

Скончался 7 мая 1915 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Санкт-Петербурге.

Яковлев Василий Васильевич (1883-1970) - мичман, водолазный офицер крейсера 1 ранга "Аврора".

Выпускник Морского корпуса. На службе с 1900 г.; мичман (1903), лейтенант (1907), старший лейтенант "за отличие" (1913), капитан 2 ранга "за отличие" (1915).

В заграничном плавании на крейсере 1 ранга "Аврора" (1904-1905), линейном корабле "Слава" (1906-1909) делопроизводитель МГШ и редактор журнала "Морской сборник" (1913-1915), морской агент (атташе) в Болгарии (1915-1916), представитель флота при румынском Верховном командовании (1916 и 1917 гг.), адъютант помощника морского министра, старший адъютант ГМШ с зачислением в береговой состав, штаб-офицер матросского отдела Главного управления по делам личного состава флота (1917).

Награжден: орденами - Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантами (1907) и 2 ст. (1914), Св. Анны 3 ст. (1912) и 2 ст. (1915); медалями - в память Русско-японской войны 1904-1905 гг. с бантом (1906), плавания в 1904-1905 гг. 2-й эскадры флота Тихого океана (1907), 100-летия Отечественной войны 1812 г. (1912), 300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915); знаком в память 200-летнего юбилея Морского корпуса (1901) и золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910); итальянской медалью за оказание помощи пострадавшим во время бывшего в 1908 г. землетрясения в Сицилии и Калабрии (1911).

Скончался 29 января 1970 г. в Шелль близ Парижа.