Цвет в промышленном интерьере

Применение цвета в промышленном интерьере требует учета многих факторов. Как уже говорилось, цвет имеет физическую (излучение), физиологическую (воздействие на орган зрения) и психологическую (различные ассоциации) стороны. Каждая из них оказывает существенное влияние на человека и, действуя одновременно с другими, должна быть с ними согласована.

Основой для разработки всей цветовой среды является решение физиологической стороны. Оно заключается в подборе цветов, максимально облегчающих функцию глаза.

Наш глаз обладает неодинаковой способностью в восприятии различных цветов и их сочетаний. Одни цвета для него оказываются более, другие менее активными. Оранжевый, например, являясь более сильным раздражителем, воздействует на нас энергично, голубой, наоборот, отличается пассивностью.

Сила воздействия цвета зависит и от его сочетания с другими. Так, желтый, сам по себе активный цвет, на белом фоне различается с трудом, но тот же желтый на темном фоне значительно усиливается и легко завладевает нашим вниманием. Так же ведут себя и окрашенные предметы. При одном цветовом решении предмет различается хорошо, при другом, например на сходном с его окраской фоне, предмет как бы маскируется, и, чтобы его хорошо рассмотреть, необходимо повышенное напряжение зрения. Предметы, окрашенные в яркие, сильные цвета, выдвигаются на передний план, в то время как другие в этот момент находятся в поле зрения на заднем плане. Цвет может информировать нас об опасности, но может и замаскировать ее, если он применен неправильно.

Участвующие в производственном процессе предметы неодинаковы с точки зрения четкости и очередности их различения. Это должно быть учтено при окраске. Те предметы, которые надо различать лучше других (обрабатываемые детали, инструменты), нуждаются в контрастной окраске. Транспорт и другие движущиеся предметы требуют быстрой и сильной реакции. Их окрашивают в цвета, являющиеся сильными раздражителями. Третьи, которым положено давать глазу разрядку, принимают спокойные цвета средневолновой части спектра.

Выбор цветов в соответствии с физиологическими особенностями глаза создает удобный для зрения цветовой климат. Но такое приспособление цветовой среды к глазу учитывает лишь непосредственное взаимодействие между цветом и органом зрения. А ведь в промышленном интерьере взаимодействуют и другие силы: несущие и несомые массы архитектуры, тяжелые и легкие части станка и т. п. Устойчивость или неустойчивость, тяжесть или легкость, уравновешенность или неуравновешенность объектов воспринимаются и оцениваются уже не физиологически, а психологически. За цветовыми пятнами и их сочетаниями, благодаря включению механизмов высшей нервной системы, мы видим взаимодействие сил окружающей среды.

Цвет на рабочем месте

Известно, что зрение берет на себя не менее 90% информации, передаваемой в мозг из внешней среды. И на рабочем месте основной объем информации о технологическом процессе поступает к исполнителю по зрительному каналу.

При подборе цветов вначале ставят задачу определить окраску всей рабочей зоны, чтобы усилить различимость обрабатываемой детали (или материала) и инструмента, а также максимально снизить утомляемость глаз.

Деталь во многих видах производства не окрашена. Но она имеет свой естественный цвет и с ним поступает в рабочую зону. Детали в машиностроении имеют как ахроматические цвета (сталь, чугун, алюминий), так и хроматические (цветные металлы и их сплавы, пластмассы и др.). В зависимости от этих материалов и надо выбирать окраску окружающих плоскостей, в частности — поверхности станка.

Лучшим фоном для деталей из стали, алюминия, чугуна признан светло-зеленый цвет. Зеленый не только обеспечивает хорошую различимость, но и, будучи оптимальным с физиологической точки зрения, не вызывает усталости глаз.

Светло-зеленый и близкие к нему цвета находят широкое применение для окраски металлорежущих станков, так как работа на них связана с высокой точностью и, следовательно, повышенными требованиями к зрению.

Для хроматического цвета деталей из латуни, меди, цветных пластмасс зеленый цвет иногда оказывается нежелательным.

На одном из зарубежных заводов после окраски станков в зеленый цвет заметно снизилась производительность труда, увеличился процент брака. На станках обрабатывались голубые пластмассовые детали. Голубой на зеленом различается плохо. Нагрузка на зрение возросла, глаза стали плохо справляться с работой.

Выбор фона для цветных деталей производится по принципу контраста. Хороший контраст обеспечивают дополнительные цвета. Если контраст оказывается слишком резким, его смягчают путем смягчения фона — вместо дополнительного цвета берут соседний с ним по цветовому кругу. Так, при обработке голубых деталей станок или его часть, являющаяся непосредственным фоном для детали, должны быть желтыми. Для обработки красных деталей подходит зеленый фон, для оранжевых — зеленовато-голубой, для желтых — голубой или серовато-голубой. В качестве фона для цветных и пестроокрашенных деталей может служить и нейтральный серый цвет.

Цвета основных поверхностей станка, как правило, не выходят из пределов оптимальных (желтый, зеленый, светло-голубой, серовато-желтый, серовато-зеленый, зеленовато-голубой и их оттенки). Брать их рекомендуется средней и малой насыщенности и с оптимальными яркостными контрастами.

Станки имеют некоторые подвижные, но не представляющие опасности части: суппорты, люнеты, бабки. Их можно окрашивать в цвета, лишь несколько отличающиеся от основных поверхностей, используя, например, более легкие цвета. Незначительное выделение подвижных частей с помощью цвета оправдано и функционально — облегчает различие их движения, и эстетически (особенно в крупногабаритном оборудовании) — достигается зрительное расчленение массы станка на взаимосвязанные гармонирующие части, подчеркивается динамичность конструкции. Применение цветов, сильно отличающихся от основного, может иметь нежелательные результаты: подвижные части могут «выпасть» из общей массы, впечатление единства формы окажется разрушенным.

Некоторые части машин представляют для работающих определенную опасность (механизмы скоростей, подач, различные механические «руки» в автоматических и полуавтоматических линиях, места подключения электромоторов, шлифовальные головки и т. д.). Цвет, применяемый для окраски их поверхностей, должен вызывать ощущение беспокойства, настороженности. Казалось бы: выбирай красный — и цель достигнута. Но правильно выбранный цвет еще должен быть «поставлен на место».

Примером неверного употребления красного цвета может быть окраска карусельных станков на Лысьвенском турбогенераторном заводе. Красный использован там для покрытия передних поверхностей станины (между направляющими). Красная полоса оказалась очень широкой и занимает значительное место в поле зрения рабочего. Это плохо с физиологической и психологической стороны восприятия. Кроме того, красный цвет не выполняет в данном случае главной своей задачи — не предупреждает об опасности, он скорее отвлекает от нее. Настораживающим цветом в карусельных станках целесообразно было бы выделить неогражденные вращающиеся планшайбы (диаметром до 5 м), которые по цвету мало отличаются от их фона — пола (и то и другое — серое). Красная или оранжевая полоса на окружности планшайбы — только по ширине выступающей над полом части — давала бы отчетливое различение и одновременно предупреждала бы об опасности.

Иногда в предупреждающий цвет красят поверхности кожухов, экранов. Но их по каким-либо причинам часто не оказывается на месте. Красный цвет должен предупреждать об отсутствии ограждений, а не сообщать об их наличии. В красный надо окрашивать те поверхности, от которых исходит непосредственная опасность: внутренние полости коробок шестеренчатых и других передач, выступающие части движущихся (особенно вращающихся) силовых механизмов и т. п.

Управление технологическим процессом требует быстрых и точных реакций от оператора. Помочь ему может окраска органов управления (рычагов, кнопок).

Органы управления окрашивают в яркие цвета — желтый, оранжевый. Для различения органов пуска и останова применяют цветовую символику. Пусковые детали окрашивают в настораживающий красный цвет, выключающие — в спокойный зеленый. Это помогает оператору быстро ориентироваться во время аварийной ситуации.

Большое количество органов управления (на пультах, панелях) лучше объединить в группы. Цвет поможет зрительно упорядочить размещение, подчеркнуть разделение и выделить, если необходимо, главное внутри групп.

Окраска транспорта и трубопроводов

Транспорт в отличие от технологического оборудования не закреплен за каким-либо постоянным местом. Он неожиданно может оказаться в любой точке производственного интерьера. Несущий в себе опасность, он должен выделяться среди окружающих объектов.

Для окраски транспортных средств приняты яркие сигнально-предупреждающие цвета и резкие цветовые сочетания (черно-желтые полосы, пятна и пр.) Но в характере их применения есть различия.

Существует несколько приемов в окраске мостовых подъемных кранов. На заводах Франции краны окрашивают в один броский цвет — желтый или оранжевый. И тот и другой увеличивают цветность интерьера цеха, возбуждающе действуют на рабочих. Англичане придерживаются более умеренных взглядов. Они выделяют ярким цветом только отдельные части кранового оборудования. Подобных взглядов придерживаются и специалисты по цвету в США.

Окраску мостовых кранов надо увязывать с цветом соседних металлоконструкций. Основные поверхности кранов лучше окрашивать не очень интенсивно, но все же отличительно от цвета металлоконструкций. Новый оттенок несколько обогатит обычно бедную в цветовом отношении верхнюю часть цехового интерьера и в то же время выделит кран из окружающих его предметов. Окраска кранов полностью в яркий цвет вряд ли целесообразна — окажутся замаскированными кабина и крюки, представляющие непосредственную опасность.

Для кабины и свисающих крюков пригоден только броский цвет, например оранжевый, или резко контрастное сочетание цветов — прямо или косо направленные желтые и черные полосы. Как сильные раздражители они помогут вовремя обратить внимание на приближающуюся опасность.

Надо помнить также, что предметы, находящиеся внизу, должны хорошо различаться крановщицами. Сверлильные станки, различные ограждения, пирамиды с материалами бывают довольно высокими. Их верхние плоскости рекомендуется окрашивать в яркие предупреждающие, сигнальные цвета — красный или оранжевый.

Напольному транспорту (электрокарам, погрузчикам, самоходным тележкам) также положено иметь опознавательную окраску. Но цвета для него следует выбирать с учетом окраски технологического оборудования. На его фоне транспорт должен контрастно выделяться.

Крановщицам и водителям напольного транспорта нужно хорошо различать и фигуры людей. За рубежом с этой целью окрашивают одежду рабочих в яркий цвет, в США вводят даже ярко контрастные сочетания. Просто копировать такой опыт, видимо, не стоит. Надо экспериментировать в каждом отдельном случае. Особенно серьезно к использованию сигнальных цветов в рабочей одежде должны отнестись производства, выпускающие крупногабаритные изделия.

Интерьеры наших металлообрабатывающих цехов завода имени Ленина, Кунгурского машиностроительного завода и др. часто «украшены» штабелями заготовок (отливок, листов, круглого проката). Они имеют серо-грязный цвет. Среди металла и оборудования ничем не выделяется одежда работающих. А ведь специально окрашенные куртки были бы целесообразны не только с точки зрения техники безопасности и улучшения общей цветовой среды. Они уменьшили бы затраты времени на поиск мастера, механика, электрика.

Различительная окраска одежды применяется во многих странах. На радиотелевизионном заводе во Франции, например, работницы носят розовые халаты, бригадиры и контролеры — голубые, ремонтники — белые. При этом учитываются вкусы людей (например, предпочтение женщин теплым цветам).

Цвета для окраски трубопроводов приводятся в «Указаниях» СН-181-61[2]. Напомним основные из них.

Размещение трубопроводов в промышленных помещениях, как правило, не упорядочено. Полная окраска их поверхностей в яркий кодовый цвет может дать нежелательный результат — создаст излишнюю пестроту цветов в интерьере, расчленит интерьер на непропорциональные, несогласующиеся части.

Основную по величине поверхность трубопровода рекомендуется окрашивать в цвет, гармонирующий с окружением, а опознавательный нанести в виде колец или других знаков на отдельные участки — там, где трубопроводы оказываются в контакте с людьми или механизмами. Местами кодирования могут быть клапаны, задвижки, измерительные приборы, развилки труб, их повороты, вводы и выводы.

Иногда окраску основных поверхностей трубопроводов можно и не согласовывать с фоном. Больше того, когда появляется необходимость объединить или, наоборот, зрительно разъединить части интерьера, на цвет трубопроводов возлагается самостоятельная композиционная нагрузка.

Окраска элементов архитектуры

На рабочем месте преобладает какой-либо один из оптимальных цветов. Он и оказывает основное воздействие на сетчатку глаза. Но в сетчатке имеются различные приемники для различных цветов: красноощущающий, зеленоощущающий и синеощущающий. Заботиться следует обо всех. За счет окраски окружающего интерьера и в первую очередь деталей архитектуры в поле зрения надо ввести цвета, на восприятии которых специализированы все приемники. Возбуждение сетчатки выровняется, работоспособность глаза придет в норму.

Какие цвета могут играть компенсирующую роль и где они должны быть «поставлены» в интерьере цеха?

Роль недостающих к оптимальным цветам, применяемым для окраски оборудования, могут играть их дополнительные. Ими для большинства оптимальных являются цвета, расположенные в зоне красного и фиолетового, т. е. пурпурные. Однако пурпурные цвета оказывают неблагоприятное воздействие на психику человека.

Известно, что ощущение заданного цвета может быть получено путем пространственного или временного смешения в определенных пропорциях двух или более цветов. Нежелательный цвет можно заменить другими, образующими его, более благоприятными. Так, неприемлемый в промышленном интерьере пурпурный может быть заменен голубым и оранжевым или синим и желтым. Каждый из этих парных в свою очередь может быть представлен новой парой. Оранжевый, который вместе с голубым участвует в «вытеснении» пурпурного, заменяется желтым (или желто-зеленым) и в небольшой дозе — красным.

Стремясь равномерно распределить нагрузку на приемники глаза, мы получаем набор цветов, оказывающих наиболее благоприятное физиологическое воздействие на человека. Но выбранные цвета — лишь сырой материал для дальнейшей работы. Некоторую сложность составляет «расстановка» цветов в интерьере. Она определяется многими факторами: очередностью попадания предметов в поле зрения после рабочей зоны, величиной поверхностей, архитектурными данными помещения, температурным режимом в цехе и т. д. Особое место занимает согласование цветов и, через них, всех элементов интерьера. О согласовании нельзя забывать при решении любой частной задачи применения цвета.

После рабочей зоны глаз обычно воспринимает элементы архитектуры — колонны, стены, частично потолки, и, естественно, оборудование цеха. Их цвет, следовательно, может взять на себя определенную нагрузку — давать глазу разрядку, снимать утомление.

Оборудование в пределах одного цеха, как правило, различается незначительно. Окрашенное в один или даже несколько цветов оптимальной группы, оно не является достаточным компенсатором «потерь» в рабочей зоне.

Стены, если они окрашены в хроматический цвет, также только частично справляются с такой функцией. Окраска их должна быть достаточно светлой (с коэффициентом отражения до 70%), чтобы максимально отражать световые потоки и не составлять резкого контраста с поверхностью окон. Стены окрашивают в желтоватые (светлые и теплые), зеленоватые (светлые и прохладные) и сходные с ними тона и оттенки (нюансные или мягко контрастные к цвету оборудования).

Оптимальные сочетания окраски оборудования и стен усиленно исследуются и за рубежом. Французский специалист в области цвета Морис Дерибере предлагает такой образец окраски оборудования и стен для цехов и лабораторий.

Наряду с принятыми в нашей стране цветами М. Дерибере вводит в окраску стен желтовато-красный. Этот цвет для окраски больших поверхностей (стен, оборудования и даже потолков) используется в зарубежной практике довольно широко. Вводя активный цвет, зарубежные специалисты преследуют совершенно определенную цель — поднять нервное возбуждение и повысить отдачу работающих.

Особое место в интерьере цехов занимают архитектурные элементы — колонны, металлические фермы, балки. Они имеют небольшие поверхности, равномерно размещены в пространстве и более или менее постоянно «присутствуют» в поле зрения работающих.

Увязанные по цвету с несомыми элементами, колонны могут быть окрашены в дополняющие цвета: оранжевый, коричневый, желто-красный или, в зависимости от общей гаммы, в холодные и близкие к ним. Чтобы подчеркнуть тяжесть опор, колонны окрашивают в более темные цвета.

Металлические фермы, балки на заводах Франции, например, окрашивают в яркие насыщенные цвета. Обильно используются, в частности, красные краски. На наш взгляд такая паутина из-за яркой цветности и дробности форм может оказаться слишком сильным раздражителем. Цвет верхних элементов интерьера должен быть согласован с окраской тектонически связанных с ними колонн и поверхностей потолка. Металлические фермы, балки являются несомыми элементами архитектуры. Логично окрашивать их в более легкие и светлые цвета (желтоватые, голубоватые). Еще более светлый или белый используют для потолка.

Легкость находящихся вверху конструкций оправдана и психологически — над головой приятней иметь легкие, нежели тяжелые сооружения.