Дрессированный паровозик

НОСУХА — ЭТО ЧТО ТАКОЕ?

Это — небольшой зверек! Совсем не удивительно, что вы о нем ничего не знаете. Потому что обитает носуха в субтропических и тропических лесах Южной Америки. А в нашей стране носуха водится только в зоопарках. Да и то не во всех. Очень редкий зверек носуха. А вот с родственником носухи — енотом вы, должно быть, знакомы. Возможно, вы его видали в зоопарке, а может быть, в Москве, в уголке Дурова. Там прачка-енот в маленьком корытце стирает белье…

Вернемся в те далекие времена, когда на арену российских цирков выходил народный шут Владимир Дуров. В большом зверином хозяйстве Владимира Леонидовича появился необычный и симпатичный зверек. Сверху шерстка у него была рыжая, а брюшко — беленькое. Мордочка у зверька была очень длинная, а нос — еще длиннее. Не зверек, а один сплошной нос. Поэтому его и назвали носуха. Вообще-то, ученые его называют коати. Но мы его будем звать носуха. А еще у носух очень любопытный хвост. Непушистый и очень длинный. На шерстке рисунок такой — кольцами. Хвост носуха использует для сигнализации, как матросы — сигнальные флажки. Найдет что-нибудь вкусненькое, поднимет хвост столбом и помахивает им. Это на носухином языке означает: «Давай сюда! Вместе полакомимся!»

Смотрел Дуров, как ведет себя новый зверек, а сам прикидывал, какую бы роль отвести носухе в большом зверином спектакле. Потому что Владимир Леонидович, да и все Дуровы не просто показывали зрителям дрессированных животных и трюки, которым они их научили, а заставляли зверюшек разыгрывать на манеже сценки «из жизни». Но не просто так, а с намеком на некоторые недостатки у людей. Смотрели они на дуровских зверюшек и учились, как ни странно, быть добрыми и честными, смелыми и благородными.

Поэтому и из своей «Железной дороги» Владимир Леонидович решил сделать интересный аттракцион, где роли пассажиров и железнодорожников исполняли бы самые разные звери.

Паровозик и вагоны пришлось сделать побольше. Построили станционное здание, виадук — мостик через железнодорожные пути, полосатый шлагбаум. На перроне повесили станционный колокол. Стоял на манеже маленький павильончик с надписью «Буфет». И еще две маленькие будочки — они на всех станциях есть. Обычно на них пишут соответствующую букву. Но ведь дуровские зверюшки хоть и умные, но неграмотные. Поэтому для них на одной будочке нарисовали петуха, а на другой — курицу. И всем все стало понятно.

А роли распределили так. Машинистом стала обезьянка. Начальником станции — бульдог. Он ходил на задних лапах, в красной форменной фуражке, очень важный. Утка стала станционным смотрителем и звонила в колокол. Гуси — носильщики. Багажным агентом — была раньше такая должность на железной дороге — был дикобраз.

На каждой железнодорожной станции должен быть телеграфист. «Неплохо бы приспособить на эту роль носуху с ее сигнальным хвостом», — подумал Владимир Леонидович. Но кто же будет принимать ее сигналы? Второй носухи ведь нет. Какой толк бессмысленно мотать хвостом! И сделали носуху кассиром. Чтобы она своим длинным носом ставила штемпель на билеты. Так решил Дуров.

Пассажиры — морские свинки, поросята, ежи, собачки.

Строгим контролером был козел.

Пассажиры занимали свои места в вагонах. Стрелочник — водяная крыса — переводил стрелки. Паровозик пыхтел, шипел, свистел и трогался в путь. А из последнего вагона торчали уши безбилетного пассажира. Им был… ну, конечно, заяц.

На первой же остановке бдительный козел вытаскивал безбилетного зайца из вагона.

Паровозик продолжал свой путь, и в долгой дороге происходили всевозможные дорожные происшествия. Из буфета мчались за поездом опоздавшие пассажиры. Из будочки с петушком выскакивал, подтягивая штанишки, беспородный песик.

Когда же поезд скрывался за пестрым цирковым занавесом, вслед ему по шпалам шагала одинокая цапля. Она изображала бедного провинциального актера. В те давние времена актерам жилось плохо. Часто переезжали они из города в город. А денег на железнодорожный билет всегда не хватало. Вот и приходилось ходить по шпалам.