Двенадцать тысяч миль под парусами

Указатель терминов[4]

Аврал — судовые работы, к выполнению которых привлекается весь экипаж судна.

Бак — передняя часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты. Надстройку над верхней палубой в носовой части корабля называют полубаком.

Бакштаг — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 9 и менее 15 румбов (примерно более 100° и менее 170°).

Балл — условная единица, характеризующая скорость ветра (от 0 до 12 баллов) или волнение (от 0 до 9 баллов).

Барк — парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее косые паруса на одной только кормовой мачте (бизань-мачте), а на всех остальных — прямые паруса.

Баркентина — парусное судно с тремя мачтами и более, имеющее прямые паруса только на передней мачте (фок-мачте), а на всех остальных — косые паруса.

Бейдевинд — курс парусного судна, когда угол между диаметральной плоскостью и направлением ветра менее 7 румбов (примерно 80°).

Бизань — косой парус в форме трапеции на бизань-мачте.

Бизань-мачта — последняя мачта, считая с носа судна, имеющего три мачты или более.

Бом-брамсель — здесь пятый снизу прямой парус, поднимаемый на на бом-брам-рее (четвертый снизу при одном марселе).

Бортовая качка — качка судна в поперечном направлении.

Бочка — плавучее устройство для швартовки судов. Постановка на бочку заменяет отдачу якоря.

Брамсель — здесь четвертый снизу прямой парус, поднимаемый на брам-рее (при одном марселе — третий снизу).

Брасопка — разворачивание реев на левый или правый борт для того, чтобы паруса подвергались наибольшему действию ветра.

Брасы — снасти, служащие для поворачивания реев в горизонтальной плоскости.

Бриг — двухмачтовое парусное судно, у которого на обеих мачтах паруса прямые.

Бригантина — двухмачтовое парусное судно, у которого на передней мачте прямые паруса, а на второй мачте — косые.

Бриз — ветер, дующий днем с моря на сушу, а ночью наоборот, с суши на море.

Бросательный конец (выброска, легкость, колотушка) — легкий тонкий линь с грузом на конце. При швартовке судна ее вручную бросают на берег и используют для подачи на причал швартовых канатов.

Бушприт — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево (может быть и стальным), выдающееся вперед с носа судна. Служит для крепления косых парусов в носовой части судна — стакселей и кливеров.

Валовая вместимость — объем судовых помещений под верхней палубой и в надстройках (за некоторым исключением), измеряемым в регистровых тоннах.

Ванты — снасти, идущие от мачты к бортам и крепящие ее в поперечном направлении. Ванты снабжены мягкими или жесткими перекладинами (выбленками), выполняющими роль ступенек, по которым люди поднимаются на мачту.

Водоизмещение — масса вытесненной судном воды, или масса судна. Равна объему погруженной части корпуса судна, умноженному на плотность воды.

Выброска — см. бросательный конец.

Вымбовка — деревянный рычаг, с помощью которого вращали шпиль — устройство для подъема якоря на старых парусных судах.

Гакаборт — верхняя часть кормы или кормовой надстройки (юта) судна.

Галс — положение судна относительно ветра. Правый галс, если ветер дует в правый борт. Левый галс, если ветер дует в левый борт. В зависимости от галса брасопят реи.

Галфинд — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра прямой угол (плюс-минус один румб).

Гитовы и гордени — снасти, служащие для подтягивания к реям прямых парусов при их уборке.

Грот — нижний прямой парус на грот-мачте у судов с прямым парусным вооружением.

Грот-бом-брам-рей — здесь (при разрезных марселях) пятый снизу рей на грот-мачте. При одном марселе — четвертый. На крупных судах, где и марселя, и брамселя разрезные — шестой снизу.

Грот-мачта — средняя мачта на трехмачтовом судне, при двух мачтах — более высокая. На многомачтовых судах грот-мачт может быть несколько (первая грот-мачта, вторая грот-мачта и т. д.).

Дакрон — синтетическая ткань.

Девиатор — специалист по уничтожению на судах девиации магнитного компаса и радиодевиации.

Девиация магнитного компаса — отклонение стрелки магнитного компаса от магнитного меридиана под действием судового железа.

Диптанк — глубокая цистерна для водяного балласта или жидкого топлива.

Док — закрытый бассейн для стоянки судов в порту, где происходят значительные колебания уровня воды во время приливов и отливов.

Драйреп — снасть (трос или цепь), проходящая через блок в верхней части мачты и служащая для поднятия подвижного рея при постановке паруса.

Дрейф — снос судна с курса под действием ветра.

Дрейфование — движение неуправляемого судна под действием ветра и течения.

Зыбь — длинные и пологие волны, наблюдаемые при безветрии, после продолжительного ветра или перед приближающемся ветре. Зыбь вызывает сильную качку парусных судов, потому что при безветрии отсутствует стабилизирующее действие парусов.

Иллюминатор — круглое окно с толстыми стеклами в судовых помещениях. Имеет специальные устройства для обеспечения водонепроницаемости.

Кабельтов — единица длины. Равен 0,1 морской мили, или 185,2 м.

Каботаж — перевозка грузов и пассажиров в прибрежных водах одной страны.

Камбуз — судовая кухня.

Кают-компания — помещение на судне, служащее для приема пищи и отдыха командного состава.

Килевая качка — качка судна в продольном направлении.

Кильватерная колонна — суда, идущие друг за другом.

Кильватерная струя — пенистый след, оставляемый судном на поверхности воды.

Кильсон — продольная балка в днищевой части судна.

Кингстон — устройство в подводной части судна, через которое принимается забортная вода для различных судовых нужд.

Клипер — быстроходное парусное судно с длинным узким парусом. По типу парусного вооружения — барк или корабль.

Клюз — отверстие в носовой части судна, через которое проходит якорный канат (якорь-цепь).

Кнехты — устройства на палубе судна для закрепления швартовых концов.

Корабль — парусное судно с тремя и более мачтами, которые несут прямые паруса.

Косые паруса — паруса треугольной формы, а также в форме трапеции, для крепления которых не нужны реи.

Кофель-нагельная планка — устройство для крепления различных снастей, расположенное вокруг мачт и вдоль бортов парусного судна. Представляет собой деревянный брус с рядом отверстий, куда вставляются нагеля (металлические или деревянные стержни особой формы).

Круиз — морская туристическая поездка.

Лавировка — движение парусного судна попеременно то левым, то правым галсом против ветра.

Марсель — прямой парус. Бывают нижний (второй от палубы) и верхний (третий от палубы) марсели.

Марсовая площадка — площадка на мачте в месте соединения мачты со стеньгой (приблизительно на уровне рея нижнего марселя).

Мидель-шпангоут — шпангоут в средней части судна по длине.

Миля — единица длины. Морская миля равна 1852 метра.

Набивать — туго натягивать какую-либо снасть.

Наветренный борт — борт, в который дует ветер.

Нок — оконечность реев, гафелей и других горизонтальных или наклонных рангоутных деревьев.

Обводы — форма корпуса судна в носовой и кормовой части. Бывают полные или острые.

Парусное вооружение — совокупность всех элементов оснастки парусного судна. Состоит из парусов, рангоута и такелажа.

Парусные учения — занятия по изучению работы с парусами: подъем ро вантам на мачты, расхождение по реям, отдача и крепление парусов, работа с брасами и т. п.

Пассаты — ветры, дующие весь год в океанах в постоянном направлении.

Планширь — верхняя часть фальшборта или релингового ограждения палубы. Выполняется в виде деревянной либо металлической планки.

Подветренный борт — борт, противоположный наветренному.

Прямые паруса — паруса прямоугольной формы, укрепленные на реях.

Радиодевиация — влияние судового железа на работу радиопеленгатора.

Рангоут — круглые деревянные брусья или стальные трубы, составляющие часть парусного вооружения судна. Служит для несения парусов (мачты, стеньги, реи, бушприт и пр.).

Рангоутное дерево — элемент рангоута, даже если он металлический.

Регата — соревнование парусных судов.

Регистровая тонна — мера объема, равная 2,83 куб. м (100 куб. футов).

Ростры — надстройка в средней части судна, выполненная в виде навеса.

Рей — рангоутное дерево (может быть и стальным), подвешенное средней частью к мачте или стеньге. Служит для крепления на нем прямого паруса.

Рейд — водное пространство порта, предназначенное для стоянки судов на якорях или пришвартованных к к бочкам. Если рейд находится внутри защитных гидротехнических портовых сооружений, его называют закрытым, или внутренним, если снаружи, то открытым, или внешним.

Салинг — место соединения мачты со стеньгой и стеньги с ее верхним продолжением — брам-стеньгой.

Спинакер — парус, поднимаемый в носовой части судна без специального предназначенного для этой цели рангоута и стоячего такелажа (летучий парус).

Стаксель — треугольный парус, поднимаемый между мачтами или между фок-мачтой и бушпритом.

Стеньга — рангоутное дерево, являющееся продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Такелаж — совокупность стальных и растительных тросов, служащих для крепления рангоута и работы с парусами. Бывает такелаж стоячий и бегучий. Первый неподвижен, а второй подвижен.

Танк — цистерна для жидких грузов, воды или топлива.

Твиндек — пространство между палубами.

Тик — порода дерева. Его древесина отличается красивым внешним видом и хорошо сохраняется в морских условиях. используется для покрытия палуб.

Топсельная шхуна — шхуна, имеющая верхние косые паруса — топсели.

Трап — лестница на судне.

Увалиться — изменить курс под ветер, т. е. чтобы увеличился угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью судна.

Узел — единица скорости, равная одной морской миле в час.

Факсимильная карта — карта погоды, передаваемая по радио.

Фал — снасть, служащая для подъема реев и косых парусов.

Фальшборт — продолжение борта судна, возвышающееся над палубой.

Фарватер — путь для прохода судов среди каких-либо надводных и подводных препятствий.

Фок — нижний парус на фок-мачте судна с прямым вооружением.

Фока-брасы — тросы, идущие от концов фока-рея на палубу. Служат для разворота рея (брасопки). Фока-рей — самый нижний рей на первой мачте.

Фока-стаксель — косой парус, располагающийся между передней мачтой и бушпритом.

Фок-мачта — первая от носа мачта на судах с двумя и более мачтами.

Фордевинд — курс парусного судна прямо по ветру (с попутным ветром); полный ветер.

Швартовка — закрепление судна у причала.

Шквал — кратковременное резкое усиление ветра.

Шкипер — старое название капитана торгового судна.

Шпангоут — поперечные связи для крепления обшивки корпуса судна.

Шпиль — устройство для подъема якоря. Представляет собой вращающийся барабан особой формы на вертикальной оси.

Штивка — разравнивание груза в трюме.

Штиль — отсутствие ветра.

Штормовые леера — тросы, натягиваемые горизонтально над палубой для того, чтобы люди могли держаться за них, идя по палубе в штормовую погоду.

Штормовые портики — отверстия в фальшборте, служащие для стока за борт больших масс воды, попавшей на палубу в штормовую погоду.

Шторм-трап — веревочная лестница с деревянными перекладинами.

Шхуна — парусное судно, имеющее на всех мачтах косые паруса.

Ют — кормовая часть верхней палубы на гладкопалубном парусном судне от гакаборта до бизань-мачты. Полуют — надстройка над верхней палубой (или квартердеком при его наличии) в кормовой части судна.

Яхта — небольшое парусное судно с косыми парусами, предназначенное для спортивных или прогулочных целей. Такой термин применяется также и для прогулочных судов с механическим двигателем.