Эскадренный броненосец “Ростислав”. (1893-1920 гг.)

8. Эпилог

Корабль вечен в истории. Он живет в ней славой своего имени и своей техники, своих плаваниях, подвигов, аварий и катастроф. Но превыше всего – славой своих людей. Многие десятилетия после гибели корабля его путь продолжается в биографиях живущих, всех тех, кто хотя бы малое время пробыв на корабле, сроднился с ним неразделимо но и сегодня история “Ростислава”, как и всех других кораблей, чей путь завершился в ожесточенной смуте гражданской войны, крайне скупа и отрывочна. Мы не знаем, кто из людей “Ростислава” мог быть среди жертв террора в Севастополе в 1918 г., кто погиб в бою или, может быть, пропал без вести на своем недавнем боевом соратнике – миноносце “Живой”, что одним из последних уходил из Керчи, но сгинул в шторме, не дойдя до Константинополя.

Нет сведений и о ростиславцах, служивших советской власти. Только сегодня начинаем мы открывать эмигрантскую литературу, из которой можно узнать, что, например, Н.Р. Гутан и все кто был на последнем уходящем из Керчи “Дерзком”, чудом избежал участи “Живого”. Ставший беспомощным (среди моря кончились запасы топлива) корабль два дня носило в штормовом море, пока подоспела помощь из Константинополя).

Особо насыщенной событиями и превратностями судьбы и все же где-то счастливой сложилась судьба старшего лейтенанта В.А. Алексеева (1892- 1966, Стратфорт, США). Начав службу в 1912 г. в Черном море, он был флаг-офицером командующего бригадой линейных кораблей контр-адмирала П.И. Новицкого (1857-1917, матросы), потом служил на заградителе “Прут”, на эсминце “Счастливый”, был ранен в стычке с турками, участвовал в бою с “Гебеном” 15 сентября 1915 г. По окончании штурманского класса получил назначение на крейсер “Прут” (трофейный турецкий “Меджидие”) штурманским офицером и и.д. старшего офицера. 13 мая 1917 г. на барказе с “Ростислава” участвовал в постановке противоминного заграждения (мины типа “рыбка”) у входа в Босфор, был ранен. Командующим флотом А.В. Колчаком был представлен к награждению орденом Св. Георгия. Последняя должность В.А. Алексеева в канун крушения флота – старший штурман линейного корабля “Иоанн Златоуст”. В 1919 г. он в составе вооруженных сил юга России был старшим офицером транспорта “Трапезунд”, на нем в 1920 г. и покинул родину. Затем В.А. Алексеев был штурманским офицером транспорта “Радость”, потом парохода РОПиТ “Ольга” (Лондон), в 1921-1957 гг. в Париже работал чертежником, шофером такси, организовал летний семейный пансион под Парижем, но лишился его во время второй мировой войны. После войны при американской администрации работал в автомобильном транспорте, “рисовал шелковые платки, делал дамские туфли”, снова работал шофером такси. Долгое время был старшиной основанного при его участии эмигрантского морского собрания. Перебравшись в США, В.А. Алексеев работал в санатории, затем в частной компании.

Карьеру в польском флоте, получив чин вице- адмирала, сделал Е.А. Порембский (1872-1934,' Варшава). Не теряя связи с прежними соотечественниками, он еще в 1929 г. продолжал выписывать издававшийся “Зарубежный морской сборник”.

В 1969 г. Н.М. Коландса (1889-1972, Нью-Йорк) чествовали в среде эмигрантов как одного из немногих уцелевших кавалеров георгиевского оружия. И нельзя не склонить головы перед великим мужеством и высоким патриотизмом тех, кто, вдали от родины несмотря на бедственное положение, оставался верен России, свято хранил память и реликвии о своем флоте, товарищах, кораблях, кто, собираясь в разбросанных по всему свету и постоянно редеющих символических кают-компаниях, продолжал верить, что андреевский флаг еще вернется на наши корабли. Их вера, их память, их опыт сегодня и наше достояние. С ними станет, наконец, полной наша история.

И много нового можно будет узнать еще и о “Ростиславе”…