Германские субмарины Тип XXIII крупным планом

План серийного выпуска подводных лодок XXIII серии (подготовительный период и реализация плана)

В сентябре 1943 года было решено начать выпуск подлодок XXIII серии на судостроительной верфи Дойче Верфт в Гамбурге. Это была современная большая верфь, пригодная для серийного выпуска новой подводной лодки. Здесь же недалеко от Гамбурга, в Финкенвердере, планировалось организовать производство секций подлодки для их последующей сборки на гамбургской верфи. К тому времени командованию кригсмарине пришлось отказаться от планов дальнейшей постройки подлодок серии IX С и запланированного выпуска 15 новых больших транспортных подлодок XX серии. Поэтому на верфи Дойче Верфт освобождались значительные производственные мощности.

С началом серийного производства подлодок XXIII серии было занято почти 2/3 площадей цехов верфи, однако эго составляло лишь 40% занятых производственных мощностей. Четвери» коллектива предприятия Дойче Верфт было занято на изготовлении секций подлодки XXI серии (секции III и VI) и постройке торговых судов по программе Ганза-1.

Большую часть запланированного выпуска подлодок XXIII серии приходилось на верфи, расположенные на побережье Средиземного и Черного морей. Для реализации этого плана Дойче Верфт должна была подготовить и разослать соответствующую документацию на завод Арсенал в Тулоне, верфь Ансальдо в Генуе, верфь Кантьер Риунити в Монфальконе под Триестом и на оккупированной советской территории – на верфь имени Марти в Николаеве. Из-за стремительного наступления Красной Армии в ноябре 1943 г ода в направлении устья Днепра, где неподалеку находился Николаев, в декабре было решено перенести постройку подлодок на верфи, расположенные в Одессе.

6 декабря 1943 года был утвержден план серийной постройки подводных лодок XXIII серии со следующими сроками поставки:

Работы на верхней палубе U 2321 после спуска со стапеля продолжались на понтоне в гавани верфи Дойче верфт. Ни обшивке рубки ясно видны следы крепления «воротничка». Многочисленные отверстия на рубке несут следы сварки. Глушители выхлопных труб позади рубки пока не закрыты обшивкой.

20 сентября 1943 года Дойче Верфт получила заказ на изготовление 140 подлодок XXIII серии, из которых 50 планировалось выпустить в Финкенвердере, по 30 – в Тулоне и Генуе и – по 15 в Монфальконе и Николаеве:

В середине сентября 1943 г ода был составлен список постройки подлодок со сроками поставки. Он предусматривал готовность всех чертежей металлоконструкций и материалов для первых 6 подлодок к I ноября того же года. Первые две подлодки U 2321 и U 2322 планировалось построить целиком в Финкенвердсре без поставок со стороны. Стальной прокат для первой серии из 120 подлодок планировалось получить от с талелитейных заводов к 15 января 1944 года.

Несмотря на регулярные налеты авиации противника фирма электромоторов AF.G сумела поставить вовремя ( к январю 1944 года) две силовых установки для первых подлодок XXIII серии. Она была го това продолжать дальнейшие поставки элек тромоторов в срок. Однако подвели друг ие смежники, которые выпускали металлоконструкции и приборы. Руководитель комиссии по судостроению Отто Мерекер докладывал на 3-м совещании по вооружению 26 января 1944 года, что задержка по этим позициям составляет 6 недель?

На 4-м совещании по вооружению, состоявшимся 10 февраля. сообщалось, что сроки поставки материалов и оборудования для первых подлодок XXIII серии переносятся на конец марта. Соответственно сроки готовности были перенесены на декабрь 1944 года. На следующем совещании но вооружению обсуждались изменения, которые могли бы катастрофически сказаться на плане серийного производства. Это касалось не срыва сроков поставок из-за авиационных налетов, а внесений изменений в конструкцию. Речь шла об установке дополнительной секции Ilia длиной 2,2 м между 111 и IV секциями. Общая длина подлодки увеличилась и носовой отсек удлинился и стал менее тесным. На подлодках более позднего выпуска III секция была соответственно удлинена и секции Ша уже не было. В этом случае общая длина подлодки увеличилась на 1,30 м, что позволило бы взя ть на борт 2 запасные торпеды для внутренней подзарядки. Однако этот заманчивый вариант требовал значительных изменений конструкции и запуск в серийное производство был бы вновь отложен. На это руководство кригсмарине не могло пойти и оставило конструкцию подлодки без изменений.

'Зато начиная с 85-й подлодки, были внесены улучшения в носовой части. Для усиления прочности конструкции здесь была применена более оптимальная установка батарей, что позволило улучшить планировку помещений в центральном и жилом отсеках. Начиная с подлодки U 4710 был выработай стандарт для камбуза и радиорубки. С этой целью к 11 января 1945 года на Дойче Верфт были переделаны две секции № 111.

Спуск со стапеля U 2332 состоялся в Киле 18 октября 1944 года у эллинга № 6 верфи Германия. Подлодка была собрана в середине сентября из секций, изготовленных и поставленных Дойче верфт. Благодаря этому на верфи Германия удаюсь быстро наладить серийный выпуск подлодок XXIII серии. Заказ на этот тип подлодок был получен верфью 7 июля 1944 года.

U 2332 стала первой подлодкой XXIII серии выпушенной на верфи Германия. На снимке она показана рядом со сходнями между эллингами № 5 и № 6.

U 2333 после спуска со стапеля 16 ноября 1944 года у эллинга № 6 верфи Германия. На ее рубке было сделано несколько больше шпигатов, чем обычно. На заднем плане справа заметна подлодка серии VII С с установленным на рубке шнорхелем.

Другой существенной проблемой была установка шнорхеля на подлодке XXIII серии. Первые 17 подлодок были выпушены бет шнорхеля и получили его позже во время первой модернизации.

После того как весной 1944 года Красная Армия освободила Николаев и Одессу, I мая этот заказ на выпуск подлодок XXIII серии был перенесен на верфь в Линце (Нижняя Австрия). Оттуда готовые подлодки предполагалось переводить на буксире в Констанцу (Румыния), где их должны были принять на службу кригсмарине. Однако драматические события на советско- германском Южном фронте сделали эти планы несбыточными.

Еще до I мая 1944 года стало ясно, что полностью выполнить программу строительства подлодок XXIII серии за пределами Германии до марта 1945 года не удастся. Ежемесячный выпуск предполагал выпуск 11 подлодок. Согласно утвержденным планам к 1 июня 1944 года ежемесячно планировалось выпускать по 18 подлодок в Тулоне и Генуе и по 7 подлодок в Монфальконе. Первая подлодка на каждой зарубежной верфи должны быть уже готова в августе, по две другие должны были последовать в сентябре.

С началом вторжения союзников в Нормандии резко возросло значение малых подтолок XXIII серии для действий в районе Северного моря. Поэтому было решено увеличить их выпуск на территории рейха, подключив производственные мощности верфи Германия, расположенной в Киле. Для решения этой проблемы прошло совещание с участием представителей Главного комитета по судостроению в имперском отделе вооружений и руководства верфи. 3 июля 1944 года был утвержден план постройки подводных лодок XXIII серии со следующими поставщиками:

Выпуск подлодок XXIII серии так и не удалось реализовать на верфях Черного моря, сборка на верфи в Линце в конце августа стала невозможной из-за угрозы наступления Красной Армии. А в районе побережья Средиземного моря наступление союзников и угроза их дальнейшего военного вторжения заставила бросить незаконченные подлодки на верфях Тулона, Генуи и Монфальконе. 6 сентября они были исключены из производственного плана.

Новая подлодка XXIII серии U 4709 после спуски со стапеля на верфи Германия, 8 февраля 1945 года.

Строительство подлодок XXIII серии для действий на Северном море продолжилось на верфях Германии. На 20 совещании по вооружению была принята сокращенная программа по выпуску 80 подлодок XXIII серии, в то время как командование кригсмарине требовало довести их выпуск до 185 штук. На следующем совещании, состоявшимся 4 октября 1944 года, Дениц потребовал продолжить выпуск подлодок XXIII серии. Он предложил начиная с апреля 1945 года выпускать ежемесячно 10 подлодок этого типа. Все они должны были выпускаться на верфи Германия. Дойче Верфт к тому времени была перегружена выполнением первоочередных программ (проект Ганза, постройка секций для подлодки Вальтера XXVI серии и др.) и поэтому заказ на постройку 67 подлодок XXIII серии в марте 1945 года был аннулирован. Однако налаженное производство секций для подлодки XXIII серии продолжалось здесь до конца войны. Оснащение секций приборами и оборудованием осуществлялось в задней части бокса № 2 бункера для подводных лодок в Киле.

Суммарный заказ на подлодки XXIII серии был увеличен до 260 штук. Большая часть заказа (140 подлодок) приходилась на Дойче верфт, еще 120 подлодок планировалось построить на верфи Германия. 23 ноября 1944 года Главный комитет по судостроению в имперском отделе вооружений решил весь заказ разместить на Дойче верфт, однако такое решение было следствием полного непонимания реальной ситуации и недостаточной информированности берлинского начальства.

20 декабря 1944 года на 26 совещании по вооружению с учетом ухудшения военного положения Германии был принят корректировочный план производства подлодок XXIII серии:

Это составляло лишь 65% от программы заказов немецким верфям, принятой 3 июля того же года. Такое снижение было вызвано тем, что подлодки этого типа были новой продукцией для верфи Германия и требовалось время для организации их серийною производства на новом месте. Поэтому лишь две подлодки XXIII было собрано здесь к концу года из секций, изготовленных на Дойче верфт.

Продвижение войск союзников на Западном фронте резко усложнило проблемы снабжения металлоконструкциями, поэтому в конце 1944 года планы по выпуску были пересмотрены в сторону сокращения. Была принята срочная программа выпуска подлодок XXI и XXIII серий, исходящая из имеющегося в наличии материалов. И января 1945 года был составлен следующий план выпуска подлодок XXIII серии:

В целом заказ был снижен до 140 подлодок. В марте 1945 года для сборки секций, изготовленных на Дойче верке в Киле, был оборудован бункер Конрад. Прибывшие из Италии секции недостроенных подлодок должны были отправить на Дойче Верфт. 26 января 1945 года Гитлер приказал собрать и выпустить 70 подлодок из готовых секций. Уже 31 января должно быть готово 50 подлодок и 11 заложено на стапелях. Для остальных подлодок должны быть построены секции в разной степени готовности. Обновленный план требовал постройки секций для 74 подлодок XXIII серии.

1 февраля 1945 года Главный комитет по судостроению в имперском отделе вооружений дал заказ Дойче Верфт в Финкенвердере на выпуск 49 подлодок этого типа. Последняя подлодка U 2371 была заложена здесь на стапеле 19 января 1945 года. Эта верфь должна была еще выпускать готовые секции для верфи Германия. Здесь были изготовлены секции для 8 подлодок, предназначенных для сборки на верфи Германия. Это были подлодки U 4715 – U 4720. U 4722 и U 4723. Для подлодок U 4721, U 4724 и U 4725 секции должны были прибыть из Дойче Верк в Киле и Дойче верфт.

14 февраля 1945 года был составлен очередной утопический план выпуска подлодок XXIII серии. Однако этому и другим планам суждено было отправиться в макулатуру, гак как немецкий фронт рухнул меньше, чем через 2 месяца. Весной 1945 года последние подлодки XXIII серии были спущены со стапеля: 14 апреля U 4710, 19 апреля U 4713 и 26 апреля U 4714. Всего было выпущено 65 подлодок XXIII серии, к концу войны 4 подлодки имели готовность 95% и находились в эллинге № 8 верфи Германия.

Сдача в эксплуатацию подлодки U 2339 экипажу обер-лейтенанта Воермана, 16 ноября 1944 года. В декабре 1944 года эта подлодка получила повреждения и была снята с боевой службы. Ее использовали в качестве учебной лодки и демонстрационного экземпляра при обучении личного состава в 8 дивизионе подлодок в Гамбурге.

Сдача в эксплуатацию подлодки U 2332 экипажу обер-лейтенанта Борнкеселя, 13 ноября 1944 года. Командир подлодки приветствует экипаж, стоя в рубке.

Сдача в эксплуатацию U 4701 на верфи Германия 14 января 1945 года. Это была первая подлодка XXIII серии полностью построенная и собранная на этой верфи. На рубке виден белый знак с поперечным штрихом снизу. Это опознавательный знак всех подлодок 47 серии.

Первая подлодка XXIII серии U 4704, построечная по проекту Альберих, после спуска со стапеля 13 февраля 1945 года. На заднем плане видна подлодка Вальтера U 795 (тип WK 202). Согласно планам командования кригсмарине, принятым в сентябре 1944 года, треть из 185 заказанных подлодок ХХIII серии должны были иметь специальное защитное покрытие типа Альберих. Это было специальное маскирующее покрытие из двойного слоя звукопоглощающей резины. Оно предназначаюсь для поглощения волн вражеского гидролокатора,, что превращало бы подлодку в невидимку. Первые 4 подлодки с покрытием Альберих должна была изготовить верфь Германия. Однако до конца войны удалось установить такое маскирующее покрытие только на двух подлодках U 4704 и U 4708. Из-за установки такого покрытия на корпусе подлодки срок работ в эллинге возрастали на 4 недели.

Сдача в эксплуатацию подлодки U 4712 3 апреля 1945 года на военно-морской базе в Киле экипажу обер-лейтенанта Рольфинга.