Журнал "Компьютерра" №711

опыты: Слуга двух господ

Автор: Владислав Бирюков

Разговоры о вымирании карманных компьютеров длятся уже пять лет, а упорно цепляющийся за жизнь "пациент" все никак не отдает концы. Рынок вроде бы скукоживается, былые титаны покидают бизнес (в этом году о намерении завязать с наладонниками заявили сразу Dell и Fujitsu Siemens), а КПК как покупали, так и продолжают покупать.

Во многом статус-кво сохраняется благодаря "свежей крови" навигационных функций. Внедрение GPS-модуля в наладонники пока обходится заметно дешевле, чем в смартфонно-коммуникаторную братию, как в смысле цены, так и энергопотребления - навигация и сотовая связь относятся к весьма прожорливым приложениям. Посему нет ничего удивительного в рождении все новых "динозавров": нынешней осенью на российском рынке GPS-наладонников появился Acer С531, который небезуспешно пытается угодить и автомобилистам, и безлошадной братии.

При знакомстве с аппаратом сразу же бросается в глаза его компактность (58x108x17 мм): такие габариты свойственны скорее коммуникаторам, нежели традиционным карманным компьютерам. Экран, понятно, тоже маленький, всего 2,8-дюйма и, увы, с QVGA-разрешением. Зато очень яркий и четкий. Читать на нем субъективно приятнее, чем, скажем, на HP iPAQ rx1950, площадь дисплея у которого в полтора раза больше. Даже если у вас небольшая ладонь, устройство удобно держать в руке - нет беспокоящего ощущения, что девайс вот-вот вывалится. Относительно передней панели экран утоплен довольно глубоко - на пару миллиметров. С одной стороны, это предохраняет от солнечных бликов и механических повреждений, с другой - удаление грязи из углов дисплея превращается в непростую задачу.

Корпус сделан весьма добротно, нигде ничего "не скрипит, не люфтит" (даже с избытком: чтобы извлечь аккумуляторную батарею, требуются хорошо тренированные пальцы), а блокирующий все кнопки сдвижной переключатель гарантирует сохранность энергии в неспокойной карманной обстановке. Вообще, за исполнение и эргономику разработчики Acer, пожалуй, заслуживают пятерки, недаром пятисотая серия в начале года удостоилась награды International Forum (iF product design award 2007).

Автомобильную ориентацию устройства выдает лишь комплект поставки, включающий держатель с присоской и зарядку от гнезда прикуривателя. Для комфортного использования в машине экран слегка маловат, хотя читается даже на солнце. Громкости встроенного динамика хватает; в крайнем случае, используя гнездо для наушников, звук можно вывести на салонную аудиосистему. Гнездо miniUSB для подзарядки расположено на корпусе не самым удобным образом: если у вас длинное "торпедо", то придется помудрить с сочленениями держателя (сбоку разъем подключать было бы проще).

Электронная начинка С531 довольно стандартна: заурядный процессор (Samsung 300 МГц), 64/128 Мбайт оперативки/флэш-памяти, старая версия USB 1.1, зато, что приятно, нашлось место и для 802.11b/g, и для Bluetooth 2.0. Хотя GPS-чипсет, как и требует мода, правильный - SiRF StarIII, но высокой скоростью "холодного старта" устройство не отличается - на "прочухивание" после суток бездействия обычно уходит четыре-пять минут. Однако если уж позиция определилась, верить ей можно - в отличие от некоторых торопыг, которые быстро стартуют, а потом хаотично возюкают маркером по карте в пределах зоны километр на километр. GPS-антенна, конечно, встроенная, хотя есть гнездо и для подключения внешней. К батарее, емкостью 1200 мАч, претензий нет. При максимальной яркости экрана ее хватает на шесть часов работы в режиме навигатора - очень неплохой показатель.

В комплекте с наладонником поставляется двухгигабайтная SD-карточка с инсталлятором программы Copilot 6 от ALK Technologies и неплохими картами от Navteq (ныне принадлежащей Nokia). Что приятно, для установки софта компьютер не требуется, пакет можно инсталлировать на ходу. Что менее приятно, карты покрывают только Западную Европу [И на сайте ALK про нашу страну нет ни слова. Для следующей версии программы вроде бы существуют только карты Москвы и Санкт-Петербурга]. Удобно, конечно, попав в незнакомый европейский город, быстро выяснить, где здесь ближайший винный бар, но, полагаю, гораздо чаще навигационные способности С531 будут использоваться для решения иных задач. Благо программ, для которых существуют карты Москвы и других российских городов, на рынке хватает. С другой стороны, в Acer утверждают, что Copilot 6 - просто такой маленький бонус для первой поступившей в продажу в России партии С531, а дареному коню, как известно…

Резюме: Acer С531 представляет собой довольно качественный GPS-наладонник, который удобно использовать как в автомобиле, так и передвигаясь на своих двоих. В недостатки можно записать небольшой экран, в достоинства - компактность и приличное время работы от аккумулятора.